银子桥水库安全专项方案

银子桥水库安全专

项方案

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四川省仁寿至屏山新市公路

井研至五指山段路基土建工程施工LJ7合同段

K68+400-K83+700

银子桥水库安全专项施工方案

RUITONG

编制：张国福

复核：朱忠斌

审核：赵磊

四"I瑞通工程建设集团有限公司仁寿至屏山新市

公路LJ7标段项目经理部

二零一七年十一月

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目录

一、编制说明................................................1

1、编制依据.................................................I

2、编制范围.................................................2

3、编制原则.................................................2

二、工程简介................................................3

1、工程概况.................................................3

2、施工条件.................................................4

三、施工方案及防护方案......................................5

1、下部结构施工.............................................5

⑴桩基施工..................................................5

⑵系梁施工..................................................6

⑶墩柱、盖梁施工............................................6

(4)防护施工方案..............................................7

⑸安全防护措施..............................................8

2、上部结构施工.............................................8

(1)T梁安装..................................................8

⑵体系转换与湿接缝横板的施工...............................15

⑶防撞护栏及SS加强型护栏的施工...........................16

(4)防护方案.................................................18

(5)防护措施.................................................18

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四、安全目标、安全生产保证体系及安全组织机构.............21

1、安全目标...............................................21

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2、安全生产保证体系........................................21

3、安全组织机构............................................21

五、银子桥水库重大危险源预测..............................21

六、银子桥水库安全措施.....................................22

1、总体措施................................................22

2、水上群桩措施............................................23

3、墩柱措施................................................24

⑴施工装备.................................................24

⑵墩身钢筋绑扎措施.........................................25

⑶模板措施.................................................25

(4)混凝土浇筑措施...........................................26

(5)高处作业措施.............................................26

4、梁板预制和存放施工措施.................................27

5、梁板运输与吊装施工措施.................................28

6、梁板架设施工措施........................................29

7、涉路工程施工措施........................................30

8、架桥机措施..............................................31

9、起重作业措施............................................32

10、高铁附近施工安全管理措施..............................34

11、雨期施工安全措施.......................................35

12、预防物体打击措施.......................................36

13、机械设备使用措施.......................................37

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14、安全用电措施..........................................38

15、施工现场防火措施......................................39

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16、经济保证措施...........................................40

六、安全应急预案...........................................40

1、编制目的................................................40

2、适用范围................................................40

3、组织机构及职责..........................................41

4、事故类型及应变措施......................................41

5、响应程序................................................43

6、善后工作................................................44

7、其它....................................................44

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银子桥水库安全专项施工方案

一、编制说明

1、编制依据

本专项施，方案的编制以卜列又件和资料为依据：

(1)合同文件；

(2)〈仁沐新高速路基土建招标文件及补充技术规范,；

(3)〈四川省仁寿至屏山新市公路LJ7合同段施工图设计文件〉;

(4)现场考察和调查所获资料；

(5)〈公路工程施工安全技术规范XJTG/F90—);

(6)本工程所涉及的国家和地方有关安全、环保、水保方面的

政策和法规；

(7)交办公路口93号〈关于实施绿色公路建设的指导意见,；

(8)本单位现有的人员、技术储备、机械设备、经济能力等综

合实力；

(9)本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管

理体系等；

(1。)本项目管理手册；

(11)总监办审批的〈实施性施工组织设计,；

(12)现行国家和行业规范标准：

〈公路工程技术标准＞OTGB01-)

〈公路桥涵设计通用规范＞OTGD60-)

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(公路桥涵施二技术规范XJTG/TF50-)

〈公路工程质量检验评定标准＞(JTGF80/1-)

〈公路工程施二安全技术规程XJTJ076-95)

〈公路桥涵地基与基础设计规范＞(JTGD63-)

＜工程测量规范〉(GB50026-)

〈公路施工手册:桥涵〉

〈钢结构施工质量验收规范＞(GB50205-)

〈起重机用钢丝绳检验和报废实用规范XGB/T5972-)

＜施工现场临时用电安全技术规范＞(JGJ46.)

〈全球定位系统(GPS)测量规范＞(GB/T18314-)

〈国家三、四等水准测量规范,GB/T12898-

2、编制范围

仁沐新高速公路LJ7标段银子桥水库大桥13・14#墩段桩基、

系梁、墩柱、盖梁、T梁架设及桥面系,下穿成贵高铁DK53+538

凤包顶大桥第二孔和第三孔和银子桥水库大桥左幅2-5#桩、右幅

2・4#桩位于水中,采用搭设钢栈桥结合土石围堰施工，施工过程口的

施工方案、安全方案、安全措施及安全事故应急救援预案。

3、编制原则

(1)根据设计院下发的施工图设计文件及相关设计资料,并根据

工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提

刖完成。

(2)坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济

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适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新

工艺、新机具、新材料、新测试方法。

(3)桥下施工期间，确保成贵高铁既有线和水下群桩施工安全。

合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展

升、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织,均衡生

产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡

有节奏地进行。

(4)施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑

气候、季节对施工的影响，主要是冬、雨季施工期间基坑的临时排

水及结构自身的防水处理。

(5)结合现场实际情况，因地制宜,尽量利用原有设施或就近已

有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运

输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。

(6)坚持自始至终对施工现场全过程产密监控，以科学的方法实

行动态管理，并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置，节

约施工临时用地。严格组织、精心管理，将”确保既有线安全施

工、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施

工现场。

(7)严格执行铁路相关部门、交通部颁发现行的和合同文件明

确的设计规范、施工规范及验收标准。

二、工程简介

1、工程概况

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银子桥水库大桥位于乐山市犍为县伏龙乡壹心村，跨越银子桥

水库。本桥左幅起点桩号为ZK77+039.5,终点桩号为ZK77+637.5,

桥梁全长598m,右幅起点桩号为ZK77+036.5,终点桩号为

ZK77+634.5,桥梁全长598m,大桥上部结构为(6*40+14*25)m装配

式预应力混凝土简支T梁，桥面连续，桥宽2*12m,最大桥高30m,卜

部结构均采用圆柱墩、钻孔灌注桩基础，柱式桥台，本桥桩基础为摩

擦桩基础。采用40m跨径T梁穿过水库。水下桥墩下部结构(桩基

础)采用明挖及钻孔方式施工,。

银子桥水库大坝围堰为浆砌条石圆拱围堰，最大围堰高15m,上

游面围堰顶总长78.73米，围堰顶宽度2.37m。水库围堰址以上集

雨面积66.5kmz,总库容495万m3，设计灌溉面0.29万亩,现有实

际灌溉面0.097万亩，属于小⑴型水库。河床及微冲沟地面高程

364.00-368.00,相对高差约4m,河床两侧微冲沟内为水田及旱田。

成贵铁路为成都至贵阳铁路，乐山至贵阳段是国家重点铁路建

设项目，是中国西部地区快速客运骨干网的重要组成部分，该项目于

10月开工建设。根据成贵函{}188号回函要求,高速公路采用不穿

成贵铁路方案，在下穿成贵铁路的桥孔，设置双排SS级护栏，并预留

1.721m的防撞缓冲带。

2、施工条件

(1)气象:本项目所经井研县、犍为县属亚热带气候，具气温

高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点。

(2)水文:桥址区内地表水主要为水度库容水，水库水量与季节

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性蓄排水相关，冬季时蓄水量小,勘察期水库水量几乎排空。水库地

面高程约为350m。微冲沟内稻田水较少，水深约0.1m,桥位区两侧

丘脊斜坡内无明显地表水体存在。地下水主要为松散层孔隙水及

基岩裂隙孔隙水,具微腐蚀性。

(3)地形地貌:场地属构造剥蚀浅丘地貌，地形起伏较大,地面标

高350-410m,相对高差60m,微地貌属浅丘及脊间宽缓微河流。本

桥位横跨脊间冲沟及银子桥水库而建,桥台两端置于丘脊斜坡上。

桥位为冲沟及银子桥水库。河谷总体呈U型弯曲，由E向W迳流,

桥位区位于水库两岸，两侧谷坡向水库倾斜。坡内为林地，坡脚处为

水库、冲沟，桥台附近无道路经过。

(4)地质构造:两端桥台区基岩连续出露，裂隙调查显示,场区内

主要发育两组节理，岩体受节理面及层面切割为块状一碎裂块状结

构。

(5)不良工程地质及特殊岩土:场区内无大型滑坡、崩塌及泥石

流等不良地质现象,也无地裂缝、沉降等失稳表现特征，仅丘脊局部

坎阶处岩体表层有风化剥落现象。K77+300-K77+360处分布危岩,

主要成分为块石。

⑹地震根据v中国地震烈度区规图》(1990年),v中国地震动参

数区规图XGB18306-),测区地震动峰值加速度定为0.05g,地震反

应谱特征周期定为0.45s,地震烈度为VI度。

三、施工方案及防护方案

按照相关施工要求特制定公路桥梁下穿铁路桥梁施工过程中

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的施工方案。公路桥梁施工过程中，桩基、系梁、立柱、盖梁等下

部构造，以及梁板架设、桥面铺装等上部构造施工时，对铁路桥墩影

响较大，针对上、下部构造的施工顺序、施工工艺，制定有针对性施

工方案。

1、下部结构施工

（1）桩基施工

根据现场地质情况，桩基施工采用旋挖钻机成孔,水下灌注法成

桩。

施工工艺：

1）测量放样；2）埋设护筒；3）安装钻机、钻进;4）第一次清孔;5）

测定孔深;6）吊放钢筋笼;7）插入导管;8）第二次清孔;9）灌注水下混凝

土、拔出导管;10）在基检测。

（2）系梁施工

根据现场地质情况及基坑开挖深度，基坑开挖采用小型挖机进

行直壁开挖。开挖土方除预留回填土方外，其余土方拉至弃土场。

钢筋在钢筋加工场地加工，运至现场绑扎,混凝土由拌和站集中拌和,

罐车运输至施工现场，经过溜槽入模旋捣棒分层振捣密实。

施工工艺流程：

测量放样一开挖基坑一凿除桩头一垫层施工一钢筋制作及绑

扎、安装一模板安装一检查核对一混凝土浇筑一拆模养护、基坑

回填。

（3）墩柱、盖梁施工

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模板采用定型钢模板，钢筋骨架在钢筋加工场内下料制作，运至

现场绑扎安装，竖向钢筋的连接应采用机械连接（直螺纹连接），在同

一断面内连接头数量不应超过钢筋总数的50%o混凝土采用泵车

泵送入模，振捣棒分层振捣密实。初凝后，覆盖洒水养护。

施工工艺：

墩柱、盖毓工I艺框图

（4）防护施工方案

1）桥梁下部结构施工前，需提前在成贵高铁凤包顶大桥与本桥

交叉的铁路桥墩四周设置临时的钢筋混凝土连续防撞墩，防撞墩高

度高于地面L2m以上,同时沿着防撞墩上部设置可靠地围挡及反

光标志，对高铁桥墩进行保护，避免出现施工设备碰撞高铁桥墩的事

故发生。

2）防撞墩采用直径15cm的无缝钢管,桩长为200cm，桩间距为

200cm。防护桩中心距铁路墩柱轮廓线1.5m。防撞墩采用15cm

的无缝钢管内灌注C30税结构，外露出地面1.5米，深入基础50cm,

采用C30混凝土浇筑固定；

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00013#墩00013#墩

钢管混凝土防撞墩

00000014#激

高铁桥墩防护桩布置图

(5)安全防护措施

1)施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。

2)桩基施工的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位,并加固

牢固，严防钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩。

3)墩柱、盖梁施工过程中，严格控制模板吊装方向及顺序，防止

因吊装偏离,模板砸到铁路桥墩。

2、上部结构施工

(1)T梁安装

T梁架设采用DJ150/40型三角桁架式双导梁架桥机，架桥机全

K50m,最小高度为8.1m,架桥机二角桁架宽1.2m,而高铁桥梁底与

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本桥设计梁顶面最大净空为7.1m,无法满足梁体架设要求。为满足

架梁净空要求，需要对架桥机进行改装将架桥机整体高度降低至

6.15m以下,保证架桥机在高铁梁底处有95cm的安全运行距离。

1）施工工艺流程

2）架桥机的改装

DJ150/40型双导梁架桥机自上而下主要包括前后提梁天车系

统、左右双导梁、液压支腿三部分，其中提梁天车系统高度3.8m,

双导梁高度2.0m,液压支腿最小高度2.3m,总高度为8.1m,最大架梁

净空为7.1m,无法满足架梁要求。需要对架梁机进行改装,需揩提

梁天车系统降低至L85m,整机高度为6.15m,保证0.95m的安全运

行离，架桥机改造部分验算见附件。

3）准备工作

①墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整

洁、无杂物。

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②桥墩盖梁由测量队用全站仪放出轴线，纵、横控制点,然后依

据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座与梁体轴线

对应的安装位置,确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺

畅。

③高程测量:在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个

点位认真进行高程测量和计算,当支座或支座垫石处的高程低于设

计标高时,采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支

座垫石粘接牢固，并在钢板上重新进行测量放样。

④起吊、移位、运输

a在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到40Mpa

以上方可起吊移梁。在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点

搁置，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在临时支座内侧不大于

50cm的范围内，在穿索部位的翼板可预留孔洞。主梁在移动、吊

装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。

b临时支座采用砂筒式临时支座。25米及40米T梁两端同时

用2个砂筒临时支座支撑,25米及40米T梁的自重荷载为运梁时

的荷载和架桥机的荷载。

c临时支座的安装:按照测量人员已经放样的位置，将临时支座

放在盖梁上面，测量人员利用水准仪来调整，确保每片梁的梁端临时

支座位于同一个水平面上。

d永久支座应按设计位置准确安装,顶面平整光滑，滑动支座的

四氟板顶面与不锈钢的顶面应加硅油脂。

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⑤保证运梁道路的平整、畅通，以确保运梁过程中运梁车的行

走平稳，使梁体安稳到达主架桥机位。

⑥组装架桥机，

⑦设备报检。

4）架桥机架桥步骤说明

1、架梁前的准备工作:桥机停放在喂梁处，运梁平车运梁至前

天车起梁位置，安装好起梁钢丝绳，做好起梁准备工作。

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航处

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2、前天车起梁需3分钟。

3、前天车与后运梁平车同步向前至后天车起吊位置用8分

钟。

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4、后天车起梁用5分钟。（包括挂钢丝绳）

5、前后天车同时前行，到达指定位置需3分钟。

6、两天车同时落梁需5分钟。

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7、桥机带梁整体横移至边梁位置需5分钟。

8、两天车同时落梁需5分钟。

9、小车与大车相向行走至架边梁位置需3分钟。

10、架桥机整体横移到架梁位置用3分钟。

11、安装支座用8分钟。

12、架桥机横移归位用3分钟。

以上工序所需时间过孔需4小时，架梁边梁需56分钟,架设中

梁需35分钟。（架设中间梁片可省去步骤8—11）

5）架桥机过孔说明

1、过孔前的港备工作:先把中横移轨道安放在零号台处。

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后提

2、架桥机自平衡过孔:操纵架桥机位前行走15米，占用时闫为

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5分钟，完成自平衡过孔。

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3、运梁平车开至后天车起吊位置，占用时间2分钟，挂钢丝绳

用5分钟，起吊预紧钢丝绳用5分钟。

4、配重过孔:操纵架桥机向前，同时运梁平车向前，前行6米，历

时2分钟，调整架桥机方向,后天车松绳桥机前支落在前横移轨道上,

完成桥机过孔。

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6）架设顺序

先架设左幅T梁，将主梁从预制场存梁区用龙门架吊起,装入运

梁平车上运输到桥孔架桥机处，直接由架桥机起吊安装，将梁横移就

位后,安装下一片梁，直至一孔梁全部安装完毕，再进行下一孔安

装。然后依次向前架设,直到左幅架设完成。然后架设右幅高铁桥

下的T梁直到本桥架完为止。

梁板架设严格按照架梁顺序（按下图要求）进行施工，梁板英设

前需提前与铁路监管人员联系,架设过程中需产格按照施工工艺与

操作规程进行施工严禁私自改动架梁顺序与违反操作施工。

7）注意事项

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①架桥机纵向空载前移就位（跨孔）时注意事助

a试吊

正式架梁前应进行试吊工作，即由前天车吊起待架梁片，吊起一

定高度后放下，检查各部位、部件有无变形情况和螺栓松动情况，如

有进行二次加固拧平。

b架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车开至架桥机后部作配

重,用木楔塞住天车车轮，有下坡超过2%时还必须用钢丝绳保护，以

防架桥机纵向运行时失控。

架桥机空载前移分两部完成：

I先把两台运量车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁三车

吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动

机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于

前墩帽预定位置,经过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平,

主梁前支腿经过到梁前支腿千斤顶起顶,调整到梁和主梁水平，主梁

前支腿经过吊挂装置运行至前墩帽预定位置，下落行走箱及钢轨（前

支腿可带钢轨），调整至要求高度,将前支腿与墩帽联结牢固。

II收起导梁前支腿,依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动

力继续驱动主梁纵移至工作位置;然后必须将前支腿上部与主梁下

弦联结牢固;中支腿与主梁下弦联结牢固;此时架桥机完成了主梁的

空载纵移。

②架桥机架设特殊跨及部位注意事项

a第一跨梁的架设

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架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后,此时中支腿横

移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的台背回填，以防架桥机在架梁

过程中出现下沉。造成事故;前支腿能够顺利就位;检查运梁平车轨

道中心线和架桥机主梁中线保证两条中心线重合;前中支腿枕道保

持平行:架桥机在纵移前,全部检查一遍，做到万尢一失。

b最后一跨梁的架设

最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，因

此前支腿高度必须降低，架设最后一跨时,可把前支腿套管整个拆下,

把行走箱直接和前悬挂联结，如高度不够，可使用枕木调整。

c高铁桥下内边梁架设时,左幅架桥机竖向主桁架距离高铁桥

墩的最短距离为不小于20cm,右幅架桥机竖向主桁架距离高铁桥

墩的最短距离不小于30cm,必须先对高铁桥墩进行竹排防护，并用

铁丝捆绑;边梁架设完毕后，在侧面与梁底用方木支垫，并与中桀湿

接缝与隔板钢筋进行焊接,防止撞击铁路桥墩。

e.吊装过程中安全防护：

I架梁施工期间，因此工作人员要佩戴标识牌、戴安全帽。

n吊车司机、吊装工、操作人员及其它特殊行业人员要持证

上岗。

HI起梁、架梁班要设专职指挥和操作人员，施工过程中临近铁

路设备时，要由设备管理单位人员同步协调相关作业,，其它人员不

得随意盲目指挥和操作。

IV设一专职安全员每天对吊装设备进行检查，做好记录,发现情

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况要及时报告并采取措施。

V梁板架设前首先对高铁桥墩一周用竹排等软性防护进行捆

扎，每架设一片梁用方木进行支垫，两片梁之间进行湿接缝与横隔板

连接，防止梁板倒塌撞上高铁桥墩。

VI梁板架设时严格按照架梁腴序施工，产格控制架桥机移动速

度，并做好限位装置,防止移动速时架桥机桁架对桥墩的撞击。

T梁架设示意图

（2）体系转换与湿接缝横隔板的施工

1）当主梁架设安装之后，凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、

浮浆、清除其它杂物，并将杂物运至指定地点，严禁弃向铁路范围然

后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处菱头钢筋。钢筋的绑扎、

焊接应严格按技术规范要求操作。由于各梁底搁置高度不同，其横

隔板在两片梁之间为倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放

置。当钢筋绑扎、焊接完成之后进行模板的安装、支撑。在所有

和模板相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混

凝土。

2）横隔板混凝土浇注完之后对主梁横梁（端隔板）钢筋、模板进

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行焊接绑扎、安装，经监理工程师检查认可进行主梁横梁（端隔板）

混凝土的浇注。待混凝土强度达到100%后进行负弯矩钢束的张拉,

负弯矩钢束张拉时,应注意7片梁对称交替进行，先张拉短束，后张

拉长束。负弯矩银束张拉完毕后进行及时封锚并进行孔道压浆。

优弯矩钢束张拉、压浆与正弯矩束相同。依此操作规程按〈施工阶

段划分图,浇注接缝或接头混凝土。混凝土采用干硬性膨胀混凝土

浇注，膨胀混凝土浇注后加顶模密封。

3）开始对翼板湿接缝现浇混凝土接触面的浮浆、浮渣进行凿

除清理，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板。经监理工程师检登认

可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。

4）施工过程中安排专职安全员进行现场安全生产指导。

（3）防撞护栏及SS加强型护栏的施工

测量放样一钢筋绑扎一模板支立f混凝土浇筑

1）测量放样

用全站仪对护栏边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅,

同时对护栏标高测控按定型模板尺寸进行测设。

2）钢筋绑扎

钢筋加工成形在钢筋加工场制作，吊至预制梁顶进行绑扎。钢

筋加工与绑扎严格按设计图纸及规范要求进行。

护栏钢筋绑扎注意事项：

a由于护栏钢筋在预制梁现浇时进行了部分预埋，在实际施工

时钢筋的绑扎连接要满足搭接长度的要求，否则必须采用焊接。

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b施工预埋钢筋如有缺失,则应凿出该部分混凝土至原结构物

横向主筋，并将护栏钢筋与之焊接。

c钢筋绑扎后要进行桥面排水管及其相关预埋件的预埋工作,

做到预埋件不漏埋。

3）模板安装

护栏模板采用工厂化生产的定型分块钢模板，钢模板制作时设

置楔口接缝，以利模板拼制及整体外观效果。

护栏模板安装时应根据测放边线进行，同时应对其线型及标高

予以检查。

护栏模板安装上端、下端利用两块模板竖楞用对拉螺栓联接

加固，整体模板安装完成后应再作检查，以保证外观线形。

模板安装注意事项：

a模板接缝要作认真处理,一方面避免接缝漏浆,另一方面接缝

不允许错台。

b模板拼装后要检查整体的外观线形，对于局部的突变处要作

特殊处理，以保证线形通畅。

c模板安装需提前对铁路桥墩进行防护,吊装机具与施工机具

应远离高铁桥墩，避免发生碰撞。

4）混凝土浇筑

混凝土采用拌和场集中拌制，混凝土运输车运输至现场，人工输

送进入模内。

混凝土拌和应严格按配合比进行。混凝土浇筑采用由一端向

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另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行振捣，同时配木提

提浆后用铁板收光。

5）模板拆除

混凝土满足拆模强度后,进行护栏模板拆除。施工时，配备专职

指挥员进行指挥,防止碰到高铁桥墩。

（4）防护方案

施工上部构造时在成贵高铁凤包顶大桥与本桥交叉的铁路桥

墩四周设置竹排等软性防护，同时沿着防撞墩上部设置可靠地地钢

管围挡对高铁桥墩进行保护，防止模板等构件对高铁桥墩的撞击。

（5）防护措施

1）架桥机作业必须分工明确,统一指挥要设专职指挥员、专职

操作员、专职电工和专职安全检查员。

2）架桥机拼装后一定要进行配重试吊，以保证作业安全。

3）前中支腿的横向动行轨道铺设要求水平,并严格控间距，两条

轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥轨道铺设情况。架桥机拼

装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固,并插开口销:检查螺栓情

况,保证所有螺栓紧固;检查电气系统是否正常，阀体动作是否灵，是

否有漏油现象。

4）起吊钢丝绳穿好后，必须用夹把头紧;架桥机工作前，应再次检

查螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到后部作配重并

与主梁固定

5）架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。

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6）架桥机纵向就位必须严格控制置尺寸,确保混凝土预梁安装

顺利。

7）架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随

时检查限位开关是否正常。

8）架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵向

移位时滑移。

9）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位,不允许

中途停顿。为防止停电，应备用一台200kw的发电机。

10）桥梁T梁架设过程中，架梁设备要安装牢固，运、架梁过程

中,运输、架设要严格按照规范要求施工，禁止架梁设备因侧重而倾

覆，砸到铁路桥墩。

11）整机吊装横移时,预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。

架设边梁时只许使用慢车（5km/h）严禁使用快车。

12）T梁架设完毕后，立即对T梁底部与侧面进行方木支撑，顶

面湿接缝与隔板钢筋应及时连接，防止T梁倾斜，砸到铁路桥墩

13）进行桥面系护栏施工时,必须提前做好保证高铁桥墩的安全

防护，严禁碰撞。

14）密切关注天气变化,避免恶劣天气施工。

15）建立完善的维修保养制度，使架桥机始终处于良好的技术状

态。

（6）质量标准及要求

1）支承梁的桥墩和混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结

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构的吊装。安装前墩、台支座必须稳固。

2）梁就位后，梁两端支座位置应对应，梁底与支座必须密合。

3）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。

4）伸缩缝全部贯通，不得堵塞或变形。

5）为保证架桥机的安全性，架桥机就位后,首先进行等荷载或超

载试吊后再正式使用。

3.防护工程及场地恢复

上部构造结束后，需对破坏的成贵高铁凤包顶大桥桥墩周围的

防护隔离设施及场地和凤包顶大桥1#墩自山坡而下至坡脚设置的

汇水沟及排水设施进行恢复。

（1）施工方案

1）场地平整

清除成贵高铁施工范围内的建筑废弃物、腐殖土进行清除运

弃。场地清理完毕后，进行全面整平后采用手夯进行人工夯实，并对

高铁桥墩两侧排水沟和隔离栏杆进行恢复。

2）安全防护

场地平整时，高铁桥墩5m范围内不得使用机械，采用人工整平,

小型夯机夯实。

水沟及排水设施铺砌时，高铁桥墩严禁抛石，需人工搬运，防止

撞上高铁桥墩。

四、安全目标、安全生产保证体系及安全组织机构

1、安全目标

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零事故、零伤亡、零损失;二、创立安全文明工地。

2、安全生产保证体系

坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标,

形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。

3、安全组织机构

组长:赵磊

副组长:朱忠彬

组员:周昌银、黄文武、高万旭、刘杨、张国强

各级人员职贡：

①组长职责:对公路下穿铁路段的施工安全负总责，对人员、机

械、材料的配置起总协调，组织制定施工安全方案，并严格按照要求

实施。

②副组长职责负责现场组织、指挥责任。

③组员职责:对分管的技术、机械、材料、工艺等方面提供强

有力的保障。

五、银子桥水库重大危险源预测

位置:银子桥水库大桥

风险等级:水上群桩高度三级,墩柱高度三级，架桥机高度三级。

重大风险源预测：

⑴银子桥水库大桥左幅2.5#桩、右幅2.4#桩位于水中,采用搭

设钢栈桥结合土石围堰施工，施工可能会发生施工栈桥冲毁、坍

塌、围堰及钻孔平台倒塌等不安全因素，引发事故。

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（2）K77+300—K77+360处分布危岩，主要成分为块石，建议

对危岩进行清除后在施工，墩柱施工时存在多种不安全状态，高空作

业受大风、大雾、暴雨等不良天气影响，施工时受施工荷载、机械

故障、车辆碰撞等影响，未搭设施工作业平台,可能发生临时结构坍

塌及高处坠落事故，

（3）预应力混凝土T梁采用预制拼装的施工方法，受恶劣气

象（主要为大风、暴雨）、机械故障以及不规范施工的影响,可能会

发生吊机倾覆事故。

（4）桥梁施工时不封闭通道，既有道路与桥梁施工相互影响，

容易发生交通事故、交通拥堵等。本桥梁建设投入大量大型的工

程施工机械设备，如龙门吊等，在施工中可能发生倾覆、起重伤害事

故。

（5）本项目梁板运输受路线、运梁拖车机械故障、捆绑及支

撑不规范等影响，易发生倾覆风险，梁板拼装应考虑高处作业对施工

的影响。

（6）架桥机顶端与成贵铁路安全距离影响。

六、银子桥水库安全措施

1、总体措施

（1）加强现场安全管理、经过安全教育培训和技能培训提高

现场人员安全生产意识和实际操作水平。

（2）对存在重大风险源的施工作业活动，需编制详细的施工

安全专项方案，并进行专家审查，保证专项方案的可行性。

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（3）对现场施工人员进行安全技术交底，交底到人、责任到

人，确保现场生产人员人人管安全、安全生产人人有责。

（4）施工现场设置安全警示牌，注明施工风险源及防控措

施。

（5）起重吊装作业、混凝土灌注作业应有专人指挥。高史作

业应做好临边防护，高处作业人员正确使用安全防护用品。

（6）现场设专职安全人员进行安全管理和指挥。

（7）银子桥水库大桥下穿成贵高铁应编著专项施工方案及涉

路工程安全评价，并经铁路相关部门同意,确保既有线安全行车、设

备和人身安全。

2、水上群桩措施

（1）应与气象部门、水库管理部门建立动态联动预警机制;提前

掌握水情变化信息，遇有洪水等极端情况,提前撤出作业人员。

（2）应根据工程和水文地质条件与现场环境等状况，编制钢栈桥

及土石围堰专项施工方案，合理选择、确定钢栈桥下部机构形式（深

度）及土石围堰防冲刷设施,确保安全度汛O

（3）作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质情况进

行施工专项设计，其高程应在施工期间的最高水位70cm以上;泥浆

护壁成孔时，孔口应设护筒,埋设护筒至钻孔至钻孔之前，应在孔口

设护栏和安全标志。

（4）施工中密切濯注气候环境变化情况，特别需重点灌注风速等

不利因素。

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(5)泥浆护壁成孔时，孔□应设护筒。埋设护筒后至钻孔前，应在

孔口设护栏和安全标志。

(6)钻孔作业应满足下列安全要求：

①施工场地应平整、坚实;现场应划定作业区，非施工人员禁止

入内。

②施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护。

③钻孔运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近和触摸钻

杆;钻具悬空时严禁下方有人。

④钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符

时应及时采取安全技术措施。

(7)施工时应尽量选择枯水季节进行银子桥水库大桥上桩基

施工。

(8)应选取合理的围堰结构形式，考虑水流冲刷、大风等外力

作用对施工过程的影响。围堰施工时应设置人员上下的安全通道,

采取必要的临近防护措施，防止高处坠落、打击、淹溺等事故发

生。

3、墩柱措施

(1)施工装备

①圆柱墩施工前，应编制专项施工方案。

②现场设置单元预警牌，告知作业风险源及防控措施。

③加强作业人员安全教育,经过班前会等形式进行安全技术交

底。

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（2）墩身钢筋绑扎措施

①绑扎钢筋人员必须系好安全带、戴好安全帽等安全防护用

品。

②钢筋支架要牢固，钢筋临时防止在指甲上要平稳，禁止出现零

星钢筋滑落小安全现象发生。

③钢筋绑扎要严格执行规范要求进行绑扎，保证钢筋绑扎过程

中安全。

④墩身钢筋绑扎一定高度是大风来临前要拉好缆风绳,防止钢

筋出现倾覆。

⑤应根据桥梁墩柱高度,考虑所属区域极端气候条件（如大风），

利于施工的前提下，合理设计钢筋笼加工、安装工艺;应按照经审批

的钢筋笼加工、安装工艺规范施工（如,圆柱钢筋笼内应按照设计实

施十字或三角钢筋支撑;每节段吊装长度不得过长;选择合理的吊点

处位置或捆绑方式等）.

⑥钢筋吊装要安排专人进行指挥,主筋依靠与定位架上不能过

多，保证定位架安全稳定,钢筋放置与平台上要牢固。

（3）模板措施

①本工程的模板采用整体钢模，模板安装前，必须认真检查使用

的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况,发现问

题及时报告或更换，

②模板安装时必须有专人指挥,相邻模板拼接采用螺栓连接，丝

杆对拉，并设置钢管支撑加固。

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③全体施工人员必须服从安排，听从指挥;严格遵守施工现场的

安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作

规程。

④凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员,产禁距

地面2m以上的高处作业。

（4）混凝土浇筑措施

①浇筑混凝土前必须对机械设备进行全面的检查，发现问题及

时处理解决,保证设备正常运行。

②灌注要分层灌注，分层振捣;灌注振捣电机及施工用电线路要

安全可靠，防止出现漏电伤人事故发生。

③对墩顶浇筑部位四周安全防护设施进行全面检查和整改。

④合理安排时间和人员,保证混凝土灌注的连续性。

⑤灌注完成后要及时对振捣工具进行回收，模板上混凝土要及

时清理干净。

⑥不得在大雨、大风、大雪天气进行混凝土浇筑施工。

（5）高处作业措施

①必须按要求设置操作平台、人员上下爬梯。

②临时建筑物及材料堆放地等均应设在警戒区以外，经过警戒

区的人行通道或运输通道，均应搭设安全防护棚。

③进入施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系安

全带。工作转移时，应首先把安全带转移到固定位置，然后开始工

作。

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④工作面上的荷载（包括人员、工具、材料等）,不得超出设计

的规定，且应分布均匀，避免荷载集中超出设计范围。

⑤工作面上的材料应及时清理,保持工作面规整畅通，不得乱堆

乱放工具材料，以免影响作业安全和发生坠物伤人。

⑥在桥墩的周围应设立危险警戒区域。警戒线至桥墩边缘的

距离应大于高度的l/10o

⑦爬模安装、拆卸、移动和未固定、锚固前，必须有技术人员

现场指挥和专职安全员进行现场监督,施工单位应当组织有关单位

进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。行走

必须设置限位和防倾覆装置，作业面必须设置安全防护栏和防护

网。未就位锚固前确需进入检查、观察的人员不得超过2人。

⑧高墩及施工设备必须安装避雷针。遇5级或5级以上大风

等恶劣天气时，必须停止高空作业。冬天下雪后须清除积雪并经检

查确认，确保安全操作时，方可作业。

⑨对于水中墩柱，流速较大时，应做好防冲刷处理措施。桥梁跨

越、临近河流，应根据实际情况采取截洪沟、堤防、护岸、改沟等

工程措施，防止水流对结构物基础冲刷,引起山体滑坡，造成次生灾

害D

4、梁板预制和存放施工措施

（1）预制场地应平整、坚实，承载力应满足要求，并应有足够

的平面及空间位置以满足施工作业的要求。预制场地应根据地基

及气候条件，采取必要的的排水措施，防止场地沉陷。

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（2）对后张法构件，在孔道压浆前不得安装就位,压浆后，应在

浆液强度达到规定的强度后方可移运和吊装。

（3）预制场吊移处预制底座时,混凝土强度不得低于设计要

求的吊装强度。吊装应使用专用吊具。

（4）T梁堆放应支撑到位,用钢支撑架对两端进行支撑，支架

须牢固。禁止用方木或其它的材料支撑。堆放高度不得超过2

层,40m以上T梁不允许叠放。

（5）未防止预制梁板上拱过大,存梁期密切注意梁的雷击上

拱值，未避免预制梁板与现浇桥面碇由于龄期差别而生产过大收缩

差，其时间差应控制在2个月。

5、梁板运输与吊装施工措施

（1）银子桥水库大桥左幅平面位于R=1075m的右偏周曲线

及缓和曲线上，之后位于R=1045的左偏圆曲线及缓和曲线之上，纵

断面纵坡-1.354%;银子桥水库大桥右幅平面位于R=950m的右偏

圆曲线及缓和曲线上，之后位于R=1050m的左偏圆曲线及缓和曲

线上，纵断面纵坡・1.354%;梁板运输时应注意安全。

（2）梁板捆绑、支撑需严格按照规范实施。

（3）运输前，应实现了解运输路线情况，了解范围包括路面、

路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电器线路高度

等,选择最佳运输路线。

（4）梁片装车时,梁的中心线与车辆纵向中心线的偏差不得

超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放。落梁时,

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应先撑好在松钩。汽车和牵引车运梁时，行走速度不得超过

5km/ho松梁车前后均应有专人负责指挥。运输过程中，经过道路

交叉口时,派专人维护交通秩序，保证车辆能安全、是顺利的经过路

□o车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。

（5）运梁拖车应及时检修防止机械故障的发生;T梁桥未完成

横隔板主筋焊接、不能确保T梁稳定前严禁在梁上运梁、架梁。

完成后可利用已安装梁板作为运输通道，已安装梁板间横向连接应

牢固;预制梁、板运输、架设过程必须落实专人指挥，统一协调。

（6）梁板的放置应顺高度方向竖立，并有防止倾倒的固定措

施。装卸梁时，必须在支撑稳妥后，方可卸除吊钩。

（7）架桥机的纵、横移轨道必须使用材质坚硬的垫块支垫,

轨道两端必须设置可靠的限位装置。梁、板临时支座设置必须符

合设计和规范要求确保安全可靠。

6、梁板架设施工措施：

（1）银子桥水库大桥13、14号跨下穿成贵铁路，施工前需复

测高速公路与铁路相对位置关系;特别是核实安装第14跨梁板时,

架桥机顶端与成贵铁路是否满足安全距离要求。

（2）施工单位应根据预制梁结构特点、质量、形状、长度和

现场环境状况制定运输和架设方案，选择吊装机械、运输车辆和配

套设备，并制订相应的安全技术措施。

（3）梁板架设所使用的起重设备，应当具有生产（制造）许可

证、产品合格证或者法定检验检测合格证明，并设立专人查验、定

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期检查和更新，建立相应的资料档案。

（4）采用龙门架吊梁前应仔细检查各部位间的连接情况，吊

梁和移梁作业时应派专人检查起重设备各系统工作情况，然后试吊,

并认真进行观测，确保万无一失。梁体离开台座时两端应同步，龙门

吊平移及梁体升降应均匀地进行。梁体平移时两端应同时进行，平

稳匀速，防止梁体受损、倾斜。甚至倾覆。

（5）架桥机架梁作业时应设专人指挥，应遵循"慢加速、均

移动”的原则，尽可能减少架桥机对桥墩的冲击。中途停工或架设

完毕应及时将架桥机移至专门的停放场地，不得将架桥机（（具）在施

工位置长时间停放,

（6）梁板架设就位后应立即采取支撑防倾覆措施，每跨第一

片梁和边梁就为后,应立即采取方木支垫横隔板的底部，保证安全。

（7）架梁作业时,施工单位必须设专职安全人员进行现场监

护，对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制。架梁作业过

程中，地面应设围栏和警示标志，派专人值守，禁止非施工人员进

入。黄泥坡左线大桥跨越乡村道路架梁时，应提前做好各项架设准

备工作，尽可能缩短架设时间，快速安装到位,并应设置防落网等有

效的防护措施，防止对行人、车辆造成威海，减小对外界的影响，必

要时应采取临时交通管制措施保证施工安全。

（8）夜间、5级及5级以上大风或暴雨时，不得进行架梁作

业。

7、涉路工程施工措施:

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（1）安全防护

①施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。

②桩基施工的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位,并加固

牢固严防钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩。

③桥台处设置位移、沉降观测点，施工前对桥梁墩台平面位

置、高程进行测量，施工中每周对桥梁墩台进行观测2-3次,一边检

测施工是否对成贵铁路桥梁造成影响。

（2）人身伤害

本项目下穿成贵铁路主要采用架桥机安装施工方案。

T梁安装过程中，要考虑到成贵铁路桥墩和主梁的安全,尽量避

免发生碰撞、摩擦，确保架桥机顶端与运行铁路保持安全距离。

（3）构筑物安全

设置监控测量体系;采取最优施工方案、工艺，尽量降低对既有

构筑物的结构安全影响。

8、架桥机措施

（1）根据施工现场条件,在吊装前制定合理的吊装方案和相

应的安全技术措施。

（2）架桥机的选择应满足最大节段重量的吊装安全。架桥机

设备应符合生产使用说明书的要求后应进行验收并形成文件。架

桥机设备应符合生产使用说明书的要求后进行验收并形成文件。

架桥机拼装完成在正式吊装前应进行试吊，确认合格后形成文件。

（3）架梁前向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技犬交

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底,并形成文件。利用多种形式广泛开展安全教育，有针对性地组织

施工人员学习有关高空跨越公路施工安全常识，做好安全预想教

育。特殊工种如起重工、电焊工、驾驶员等必须持证上岗。

（4）架桥机工地安装完成后,应按照国家现行标准〈起重机试

验规范和程序XGB5905）进行荷载试验。自检合格后，经当地主管

部门验收合格后方可投入使用。

（5）为保护架桥机电机，应当设置防雨棚及检修平台,检修平

台应设护栏。

（6）架桥机作业平台处应当设密目安全防护网，人员行是平

台及楼梯应设置护栏。

（7）所有架梁作业人员必须佩戴好安全帽，高空作业必须系

好安全带。盖梁上作业人员须做好妥善安全防护。

（8）架梁施工设专人指挥，配备专职安全员、电工、操作员

等，分工明确，统一指挥。安全员应配备对讲机、信号旗、限速牌等

防护用具。

（9）严禁作业人员酒后高空作业。迸行高空作业的施工人员

必须经过培训，身体检查合格，丙快的合格证书，方能持证上岗。

（10）雷电天气停止高空作业。进行高空作业的施工人员必

须经过培训,身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。

（11）当施工完毕后，即可拆除架桥机，架桥机拆除拟在桥上先

拆成散件，然后利用汽车运走，拆除的顺序与安装相反,即先安后拆,

后按先拆,拆除主桁时应先搭设临时支撑架。

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9、起重作业措施

（1）起重安装作业前应详细勘察现场,根据工程特点及作业

环境编制专项施工方案,方案应经审核批准该后方可实施。

（2）起重吊装作业前应对作业人员进行安全技术交底。起重

吊装的施，人员应持证上卤。

（3）起重使用的机械设备进入现场后应经检查验收,并应按

规定进行试运转和试吊，对各种安全装置应进行灵敏度、可靠度测

试，必要时应进行静载和动载试验,确认符合要求后方可使用。

（4）起重吊装采用的索具、吊具等在使用前应按施工方案要

求的设计承载力逐件进行检查验收;各种防护措施的用料、脚手架

的搭设及危险作业区的围挡等准备工作应符合施工方案的规定;对

起重机进行的道路和作业区域在施工前应进行检查,地基承载刀不

能满足作业要求时应采取铺设路基箱等措施。

（5）使用吊机起重安装作业时,必须严格执行相应吊机的安

全使用规定;起重作业应设置警戒区域，派专人值守，吊物下方不得

站人;吊件不得长区间在空中停留，如必须停留，应采取可靠措施。

（6）当进行高处吊装作业或实际不能清楚地看到作业点或信

号时，应设置信息传递人员;起重吊装时在高处的作业人员应携带工

具袋,工具和零配件在操作结束后应及时装入工具袋内，并不得随意

向下方抛投物品。

（7）采用龙门吊、架桥机等进行起重吊装作业时，除应符合

上述各款的规定外，尚应根据不同吊机的特点，采取相应的安全防护

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措施。

(8)施工现场临时用电必须建立安全技术档案。临时用电二程

定期检查应按分部、分项工程进行，对安全隐患必须及时处理，并应

履行复查验收手续J

(9)对施工现场的起重机、龙门吊等机械设备，以及正在施工的

工程金属结构，当位于响铃构筑物防雷装置接闪器的保护范围以外

时，应按有关规定安装防雷装置。防雷装置的皮雷震(接闪器)科采

用长度为l-2m的020mm钢筋;当利用金属构架做引下线时，应保

证构架之间的电器连接;防雷装置的冲击接地电阻值应不大于30C,

当最高机械设备上避雷针(接闪器)的保护范围覆盖其它设备，目又

最后退出现场时，则其它设备可不设防雷装置。

(10)塔吊等起重设备在安装作业过程中若遇突风，应立即停止

安装作业，采取措施保证自身安全。

10、高铁附近施工安全管理措施

(1)严格执行国家、铁路总公司、施工安全生产法规和规定，以

集团公司安全标准工地建设为准绳，把安全管理、施工现场作业控

制，深入到日常工作之中。

(2)认真落实施工方案审批制度，在编制施工方案时，除按设计

文件要求之外，以不影响既有线行车安全为原则/艮据不同分项工程

的施工特点确定科学合理的施工方案，制定专门的安全措施,并报监

理公司和建设指挥部审批。

(3)开工前，必须取得与成贵高铁签定的安全协议书，并严格执

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行批准的施工方案I

(4)桥梁施工过程