《铁路行车组织实务》-第八章

第一节列车运行图的图解表示一、列车运行图的定义与作用1.定义列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等。2.作用

(1)规定了各次客货列车占用区间的程序，以及在车站到、发或通过的时刻;(2)规定了铁路各项技术设备的运用(线路、站场、机车、车辆);下一页返回第一节列车运行图的图解表示(3)规定了与行车各有关部门的工作(车、机、工、电、辆);(4)铁路运输服务能力的一种表现形式。二、列车运行图的图解表示方法列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示，因而实际上它是对列车运行时空过程的图解。基本表示方法有:(1)横坐标表示时间，纵坐标表示距离。(2)横坐标表示距离，纵坐标表示时间。目前我国铁路列车运行图采用第一种图形表示形式。在此类运行图上:竖线:代表一昼夜的小时和分钟的时间线;上一页下一页返回第一节列车运行图的图解表示横线:代表分界点的中心线;斜线:代表列车运行线，表示列车在区间的运行情况。其中上斜线代表上行列车，下斜线表示下行列车。站名:上行端位于上方，下行端位于下方;特殊情况由铁道部规定。三、运行图格式为了适应使用上的不同需要，列车运行图按时间划分方法不同，有以下三种格式:(1)二分格运行图:主要用于编制新运行图(见图8-1)。(2)十分格运行图:主要用于编制调度调整计划和绘制实绩运行图(见图8-2)。上一页下一页返回第一节列车运行图的图解表示(3)小时格运行图:主要用于编制旅客列车方案图和机车周转图(见图8-3)。(4)一分格运行图:主要用于编制地铁运行图。(5)六小时格运行图:主要用于编制旅客列车车底周转图。四、确定车站中心线位置的方法在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站，以较粗的线表示技术站和有技术作业的车站，以虚线表示乘降所，以红线表示两股道车站。车站中心线的位置有下列两种确定方法:1.按区间实际里程的比率确定优点:运行图上的站间距离完全反映实际情况。上一页下一页返回第一节列车运行图的图解表示缺点:列车在整个区段的运行线往往是一条斜折线，既不整齐，也不易发现列车区间运行时分上的差错。2.按区间运行时分的比率确定(见图8-4)优点:列车在整个区段的运行线基本上是一条斜直线，既整齐美观，也易于发现列车区间运行时分上的差错，所以一般采用这一方法。五、运行图符号及记点列车运行图上铺画有许多不同种类的列车运行线。为了便于识别，列车运行线分别采用不同的颜色和表示符号，并在区段首末两端区间相应列车运行线的上方标明其规定的车次(见表8-1)。上一页下一页返回第一节列车运行图的图解表示运行图上的列车运行线(斜线)与车站中心线(横线)的交点，即为列车到、发或通过车站的时刻。根据列车运行图的格式，它有不同的表示方法。(1)二分格运行图:以规定的标记符号表示，不需填写数字.

(2)十分格运行图:填写10以下数字(1~9);(3)小时格运行图:填写60以下数字(1~59).所有这些表示时刻的数字，都填写在列车运行线与车站中心线相交的钝角内。列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端的钝角内。为方便旅客使用和铁路员工组织生产，还需根据列车运行图编制列车时刻表。旅客列车时刻表应在新运行图实行之前向社会公布。上一页返回第二节列车运行图的类型根据使用范围以及铁路线路的技术设备(如单线、复线)、列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图可以分为多种类型。一、按使用范围不同分1.供铁路内部使用的列车运行图即通常所指的列车运行图，又称图形列车运行图。2.供社会使用的列车运行图即列车时刻表(铁路旅客列车时刻表和“五定”班列车时刻表)。下一页返回第二节列车运行图的类型二、按区间正线数目不同分1.单线运行图对向列车的交会、同向列车的越行都必须在车站上进行(见图8-5)。

2.双线运行图对向列车可以在区间内或车站上交会;但同向列车的越行必须在车站上进行(见图8-6)。3.单双线运行图单线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行图的特点铺画运行线(见图8-7)。上一页下一页返回第二节列车运行图的类型多线运行图三、按列车运行速度不同分1.平行运行图在同一区间内，同一方向列车的运行速度相同，且列车在区间两端站到、发或通过的运行方式也相同。因而列车运行线相互平行，并在区段内没有列车越行。

2.非平行运行图在运行图上铺有各种不同种类和不同速度的列车，且列车在区间两端站到、发或通过的运行方式不同(见图8-8)，因而列车运行线不相平行，区段内有列车越行。上一页下一页返回第二节列车运行图的类型四、按上下行方向列车数目不同分1.成对运行图上下行方向的列车数目相等并成对运行。2.不成对运行图上下行方向的列车数目不相等。五、按同方向列车运行方式不同分1.连发运行图在非自动闭塞区段采用，同方向列车的运行以站间区间为间隔。上一页下一页返回第二节列车运行图的类型在单线区段只有不成对运行时才采用连发运行图，而连发的列车数通常不超过两列，在连发的一组列车之间不能铺画对向列车(见图8-9)。2.追踪运行图在自动闭塞或非自动闭塞区段(设有线路所)采用，同方向列车的运行以闭塞分区或所间分区为间隔(见图8-10)。3.部分追踪运行图仅有一部分列车是追踪运行的，实际工作中经常采用。以上所列举的分类，都是针对运行图的某一特点而加以区别的。上一页下一页返回第二节列车运行图的类型实际上，每张运行图都具有好几方面的特点，例如某一区段的运行图它既是双线的、非平行的，又是追踪的。运行图的命名规则如下:上一页返回图8-1二分格运行图返回图8-2十分格运行图返回图8-3小时格运行图返回图8-4按区间运行时分比率确定车站位置示意图返回