预制梁及运输施工施工方案

预制梁及运输施工施工方案

目录

4.1工艺流程.......................................................3

4.1.1体系转换施工工艺........................................................3

4.2施工前准备工作................................................4

4.3支座垫石施工..................................................4

4.3.1垫石施工准备............................................................4

4.3.2垫石施工................................................................4

4.4架桥机安装....................................................5

4.4.1安装步骤.............................................................5

4.4.2设备调试..............................................................15

4.5临时支座的安装...............................................19

1、砂筒制作..................................................................19

4.6提梁、运梁、架梁.............................................23

461提梁...................................................................23

4.6.2运梁....................................................................23

4.6.1架梁施工工艺流程.......................................................24

4.6.2架梁施工...............................................................25

4.7架桥机拆除...................................................33

4.7.1拆除步骤................................................................33

4.7.2施工控制要点...........................................................36

4.7.3架桥机转运施工.........................................................36

4.8体系转换.....................................................36

4.8.1钢筋安装...............................................................36

4.8.2安装预应力束道.........................................................36

4.8.3湿接缝模板支立.........................................................37

1

4.8.4浇注现浇混凝土.........................................................37

4.8.5养生...................................................................38

4.8.6张拉预应力束及压浆.....................................................38

4.8.7拆除临时支座...........................................................40

2

4.1工艺流程

施工前准备一垫石施工一架桥机轨道铺设一架桥机拼装一架桥机验收及试吊一

安装非连续端永久支座一连续端临时支座安装一运梁一梁体架设一架桥机拆除一浇

筑端横梁、中横梁、中隔板一安装连续端永久支座一安装梁顶负弯矩波纹管一梁顶湿

接缝施工一负弯矩张拉一拆除临时支座，体系转换，形成连续梁体系。

4.1.1体系转换施工工艺

下面以4X35米一联为例，介绍体系转换施工工艺，简支后连续梁体系转换大致

可以划分为4个阶段，施工阶段示意图如下图所示。

图4174X35m一联先简支后连续施工工艺图

第1阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态，梁跨中存在正弯距。

此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。两箱梁处于简支状态。

第2阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土，待其达到设计强度，张

拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。二次钢绞线的张拉逐渐从静定结构向超静定结构转换。

此时，主梁主要承受结构一期自重作用及相应的施工荷载;在已经形成的连续梁段，结

构的徐变变形开始受到约束,产生徐变次内力。

第3阶段:连接第②、③跨，过程同第二阶段;此时，主梁主要承受一期自重、施工

荷载及徐变次内力。

第4阶段:拆除临时支座,完临时支座拆除完成后，静定体系转变为超静定体系,

完成简支变连续的转换。完成横向接缝制作由于墩顶处二次应力的出现，使墩顶处产

3

生二次负弯矩，极大程度上降低了跨中的正弯矩，且墩顶处存在着较大剪力。自此形

成连续梁桥;止匕时，结构承受自重作用（包括横向接缝部分的二期自重）、施工荷载、

徐变次内力。

4.2施工前准备工作

1、各种施工工具、机具、设备须齐备，自身性能指标符合有关规范、规程要求；

2、施L作业人员安全防护用品齐备（穿胶底鞋、正确佩戴安全帽等必要的安全

防护用品）；

3、对梁体架设施工方案进行三级技术交底。

4、现场施工负责人、施工班组长已完成班前讲话，项目经理部已完成安全技术

交底工作；

5、龙门吊吊索具经仔细检查后，确认无安全隐患缺陷存在，所使用吊索、卡环

规格型号必须满足起重荷载要求，龙门吊操作人员和指挥信号工须持证上岗，龙门吊

运行和起重性能须一切正常。

6、预制箱梁已符合架设标准。

7、运梁炮车验收完毕。

4.3支座垫石施工

4.3.1垫石施工准备

1、应根据梁体混凝土浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的

影响，计算相应于设计支承中心的预偏值，确定活动支座在上滑板中心的位置。

2、支座垫石施工前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。

3、计算复核支座垫石的设计高程，调节定型钢模四角顶面高程，严格控制支座

垫石顶面高程，保证其在规范允许的误差范围内。

4.3.2垫石施工

1、支座垫石施工宜采用四角可调节高度的定型钢模，或采用6nlm厚的环包钢板。

定型钢模或环包钢板安装后四角标高应与垫石设计标高一致。

2、支座垫石混凝土浇筑前，应采用水充分湿灌支座垫石位置处，施工中应采取

可靠措施保证混凝土振捣密实，同时做好垫石混凝土表面的收浆抹面工作，保证表面

平整。

4

3、支座垫石宜采用细石混凝土进行施工，混凝土的强度应满足设计要求。

4、支座垫石在收浆抹面结束后宜采用潮湿土工布覆盖，养护时间不少于7d。

5、支座垫石不应出现露筋、空洞、蜂窝及裂缝，预埋钢板不应出现悬空现象，

对有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值以及混凝土强度不满足要求的支座垫石,

不得进行修补或加固，应予以返工。

4.4架桥机安装

4.4.1安装步骤

1、铺设前支腿、中支腿横移轨道

将前支腿横移轨道安装在0号墩桥台上，中支腿横移轨道安装在路基上，前后横

移轨道相聚18米，保持平行状态。横移轨道下侧铺垫枕木(20cmX20cniX60cm)进

行加固处理。具体见图4.4-1、图4.4-2。

前

横

移

轨

<­

道

图4.47前支腿、中支点横移轨道安装平面图

图4.4-2前支腿、中支点横移轨道安装立面图

2、安装前支腿、中支腿装置

将前支腿、中支腿装置在地面分别拼装成整体，再进行安装。安装前测量进行放

5

，，，，，，，，

点，严格控制安装尺寸。安装过程中，前支腿必须使用3t手拉葫芦和斜撑进行固定。

前支腿、中支腿横移台车要锁住横轨，防止碰撞时发生横向位移。如图4.4-3、图4.

前

支

腿

图4.4-3前支腿、中支腿安装平面图

图4.4-4前支腿、中支腿安装立面图

3、第1、2节主导梁安装

采用1台25t汽车吊，在前支腿和中支腿外侧进行2节主导梁的拼装，总长21.6

米，单节主导梁重量5t；拼装后的第1节和第2节主导梁摆放位置如图4.4-5、图4.4-6。

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图4.4-5第1节、第2节主导梁拼装摆放平面图

图4.4-6第1节、第2节主导梁拼装摆放立面图

4、吊装已拼接的左右侧导梁

第1节工第2节主导梁吊装，拼装好后的单侧导梁重量103吊装最大高度5m,

采用2台25t汽车吊抬吊。25t汽车吊臂长13.75m,吊幅控制在5m,根据起重曲线查

得起重量为14.43根据双机抬吊取系数0.75,实际起重量14.4X0.75=10.8>10t,

符合要求。2台汽车吊直接抬吊21.6m导梁，起升到安装高度后，同时缓慢摆臂到指

定安装位置，完成两侧导梁的吊装。如图4.4-7、图4.4-8。

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注意事项：

根据实际作业场地情况调整汽车吊位置，保证起吊幅度在规定范围内，同时确定

吊点位置，保证2台汽车吊起重量的分配在规定范围内。进行抬吊时，吊装范围内严

禁站人；吊装时，必须捆绑缆风绳；单侧导梁吊装到位后，应立即锁住导梁压板；调

试摇滚驱动电机，保持转向一致。

图4.4・7左右侧导梁吊装平面图

图4.4-8左右侧导梁吊装立面图

5、安装两侧第3节主导梁

使用25t汽车吊拼装两侧第3节主导梁，单节主导梁长10.8m,重5t,单侧最大

吊幅9米;25t汽车吊臂长20.吊ni,吊幅9nl工况下起重量6.8t,符合要求。如图4.4-9o

注意事项:

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由于主导梁为标准件，容易混淆，因此应认清主导梁上的字母数字标示。作.业人

员在敲打销子时，主导梁下方严禁站人，防止销轴或者锤子脱落砸伤；销轴到位后，

插上开口销。

图4.4-9第3节主导梁拼装立面图

6、第4节主导梁安装

（1）开动前支腿和中支腿摇滚机构，推动导梁前移10.8m,使第一节导梁悬空。

如图4.4-10。

图4.470前移导梁

（2）安装第4节导梁

9

图4.471第4节主导梁拼装立面图

7、安装起重行车

推移主梁前移7nbi台起重行车分两次吊装，先吊纵移行车，再吊起重小车。纵

移台车重量5325t汽车吊臂长17.3m,吊幅控制在8m工况卜起重量8.4t,符合要

求。如图4.472、4.4-13。

注意事项：

由于纵移行车主横梁为规则钢箱梁结构，纵移行车总成不能兜吊，必须采用捆绑

吊法；纵移行车吊装好后，必须采用木楔塞住四个行走轮，防止纵移行车滑动。起重

行车同时起到配重作用。

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图4.473吊装起重小车

8、安装前辅助顶杆

在地面拼装前辅助顶杆，前辅助顶杆由多部分组成，拼装时应按上横联一油缸及

伸缩套f调整节一花架的顺序拼装。油缸和伸缩套及上横联和引导梁的连接均为销轴

连接，进行销轴连接前，销轴必须涂抹黄油，拼接后插上开口销。如图6.3.4.8T

图4.474前辅助顶杆安装立面图

9、安装两侧第5、6节主导梁

在主导梁拼装前，要纵移调整导梁位置，在保证架桥机整机的平衡时，尾部导梁

悬臂要短，避免主导梁对接过程中晃动过大。如图4.4-15、图4.4-16。

注意事项：

吊装前，天车应靠近中支点装置前侧10米处，以保证架桥机的平衡。

导梁前移时，必须确认所有夹板己经解除且导梁边缘没有杂物。导梁前移到位时,

夹板需及时锚固。

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，，，，，，，，

图4.4-16第6节主导梁拼装立面图

10、安装两侧中辅助顶杆、后支点装置

中辅助顶杆单个重量为It,后支点装置单个重量为2.253采用1台25t汽车吊

进行安装，满足吊装要求。如图6.3.4.10T。

图4.4-17架桥机安装完成立面图

11、安装操作室、油泵车、安全走道、爬梯、护栏

注意事项：

吊装油泵车时，应放置在主导梁内，并支垫牢固。操作室里是操作柜和配电柜,

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易碰坏，应固定稳妥，在吊装操作室应缓慢。操作室安装完成后，应关闭门窗，防下

雨时雨水飘进操作室损坏电气元件。

12、布置电缆并调试

注意事项：

1）布置电缆时，电缆应尽量放在桁架内且不要吊在桁架外；

2）电缆的布置应听电」一指挥，不能私自乱放乱布；

3）在布置电缆的过程中，如发现电缆破损或者断裂，应通知电工，由电工确认

后进行相应处理；

4）多根电缆应用扎带捆绑为一束，不能乱放为一堆；

5）调试前，桥机机构和结构都应进行打油润滑；

6）桥机调试时，需调试的部位必须有人观察；

7）调试时，桥机的动作均采用点动，不允许长时间进行一个动作；如果点动复

位后桥机动作还在继续，观察人员应立即通知操作人员，操作人员应立即按下紧急开

关切断电源并检查相应部位的电气零部件和电缆接线；

8）调试时，不允许多个动作同时进行。

13、清理现场

拼装完后，将场内的杂物、油坛清理干净，并分装运输至杂物堆放区。

14、技术要求

1）架桥机安装应符合下列规定

（1）安装前应检查各部件及连接处有无损伤变形情况，各总成部件的连接螺栓、

销轴等有无脱落、丢失、损坏等情况，需润滑处是否已加润滑油（脂）。

（2）吊装用吊索、吊具必须质量合格，选用规格必须经过计算确定。

（3）架桥机应按照安装说明书进行安装、锚固。

（4）主梁、导梁接头处连接销型号应按设计要求使用，配合间隙符合设计要求。

（5）主梁、导梁底部的轨道在接头处不得存在错台。

2）液压系统安装应符合下列规定

（1）安装人员应核对液压件清单，检查液压元件、辅件质量和数量。

（2）液压管道的敷设排列和走向应整齐一致，层次分明，与所连接的组件、液

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压元件、管接头、法兰相适应。

（3）安装液压泵、支架和电动机时，泵与电动机的同轴度误差、平行度误差应

符合联轴器要求的数值。

3）电气系统安装应符合下列规定

（1）安装前应熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵

原埋和各元件的作用。使用的甩气元件性能符合设计要求和产品质量标准。

（2）所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。

（3）管线敷设及设备（灯头盒、接线盒和配管引上引下）位置应正确、规范，

便于施工作业。

4）架桥机附属设施安装应符合下列规定

（1）架桥机必须设置爬梯、操作平台、栏杆、照明设备等附属设施。附属设施

安装必须牢固可靠，确保作业方便、安全。

（2）架桥机上部主梁中间应设有人行道，在驾驶室操作平台外侧应设置栏杆。

（3）架桥机必须有可靠的纵向过孔限位装置。

（4）架桥机应安装有风速仪、避雷针以及防大风锁定等装置。

15、安全注意事项

1）安装前向全体操作人员进行具体安装方案交底，交代操作要领及注意事项：

2）安装前，要作好一切准备工作。包括清除现场杂物，准备好施工所需的各种

设备和工索具；

3）安装桁架时，必须对已安装桁架段进行加固，压上桁架夹板，用手拉葫芦侧

向锁住；

4）在安装每节桁架第一个销子时，必须打好缆风绳，防止桁架安装时，产生晃

动，发生碰撞；

5）在安装位置T梁接缝处铺设木板，防止销子、螺栓等小物件掉落，保证人员

施工安全；

6）安装时，安装构件段下严禁站人；

7）如果在安装过程中发现销变形不能安装时，应对销进行复原加工，如果变形

严重的，可以考虑重新加工新销;

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8）安装主导梁时，中支腿必须支垫牢固，用四只手拉葫芦八字侧向索定，吊车

起落钩必须掌握好力度，尽量使用点动操作；

9）移动前支架和桁架时，操作人员应严格按照过孔安全操作规程执行，各点面

必须有专人观察；

10）如在安装过程中桁架晃动太大，应立即停止作业，待晃动停止，作业人员对

导梁进行再加固，确认安全无患时，方用再进行作业；

11）高空套钩脱钩和装销子时，作业人员必须套好安全带，套好钩或脱钩以后,

应立即离开被吊物体；

12）现场作业时，必须统一指挥，特别要协调好吊车和作业人员，保持口令动作

一致，严防发生意外；

13）由于设备单件外形尺寸较大，在运输过程中必须做好安全保证措施；

14）在吊装31.5米引导梁时，由于所吊构件为异形构件，不易掌握平衡吊点，

在吊装过程中，必须试吊找出平衡点；

15）现场设置安全员，随时注意和防范可能引发事故的安全隐患。

4.4.2设备调试

1、试车前的准备与检查

1）试车前应关闭总源，检查所有连接部位的紧固情况；

2）钢丝绳在卷筒、滑轮组中的围绕情况，钢丝绳与卷筒要固定牢靠、钢丝绳不

得脱出滑轮槽，限位器要调整灵活准确；

3）用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻是否符合要求；

4）各润滑点加注润滑油脂，减速潜、制动器的液压缸、液压缓冲器等，按规定

加润滑油；

5）各组部件的安装装配应符合图纸技术要求；

6）各金属结构不得有变形，各连接螺栓要正碓可靠；

7）所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠；

8）制动器调整灵活，其推杆的安装应符合要求；

9）检查可操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致；

10）断开动力电路，检查操纵电路所有接线是否正确；

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11）质检部门应准备好全站仪，检查主梁顶面标高是否一致。

12）与试验无关的人员，必须离开起重机试验现场；

13）清除架桥机运行轨道上以及试验区域内有碍运转试验的一切物品；

14）准备好符合试验的重物，重物可选用标准秩码或现场钢筋；

15）检查试验条件（如场地、风速）是否符合要求。

2、空载试车

1）空载试验目的

空载试验的目是为了检查制造和安装中是否存在质量缺陷。

（1）进行各机构的单独运转，确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、

转速是否正常。

（2）进行机构联合运转，包括正反转和快慢车。检查各运动部件是否松动，不

应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应异响，工作温度不超过规定范围，制定器

动作灵活、可靠。

2）起升机构试验

（1）无负荷，升降落2-3次，不应有卡阻现象和异响；

（2）检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；

（3）检查起升卷筒轴承处是否有振动；

（4）检查各滑车轮工作是否良好；

（5）检查各滑轮是否工作良好；

（6）检查限位装置是否安全可靠。

3）大、小车运行机构试验

（1）起重机（天车）在轨道上空载运行，检查车轮是否全部与轨道相接触，运

行中不得有卡阻现象，是否有走偏、咬轨现象；

（2）进行起、制动，检查主动车轮有无打滑现象；

（3）检查电缆是否收放自由；

（4）检查开关与缓冲器工作准确；

3、载荷试车

空载试车情况正常后，才允许进行载荷试车，载荷试车分静载试车和动载试车两

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种。

1）载荷试车的技术要求

（1）架桥机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。

（2）机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。

（3）制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。

（4）润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。

（5）各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试

验。

（6）各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。

（7）静态刚度应不大于L/750；

（8）试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全

的缺陷。

2）静载试车

其目的是检验金属结构的强度与刚度

（1）试验方法：天车起吊施工最大负荷（160t）,于主横梁上往返几次以后，

将卷机运行到跨中，将重物升到一定高度（离地面约100mm）,静置lOmin,此时用全

站仪测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉伏荷后，主梁不得有残余变

形，试验过程中满足制动应平稳、可靠要求，每次试验时间不得少于lOmino

于上述试验后，可作超额定负荷的25%试车，方法和要求同上。

（2）试验后应满足的要求：静载试验后主梁挠度应满足要求；静载试验最多重

复三次后主梁无永久变形；试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起

重机性能和安全的缺陷。

3、动载试车

静负载试车合格后，方可进行动负载试车，动负荷试验的目的主要是检查起重机

各机构及其制动器的工作性能。

（1）试验方法：卷扬机提升额定荷载做反复起升和下降制动试车，然后开动满

载卷扬机沿轨道来回行走3〜5次。并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开

关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸

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载后机构和机架无残余变形。

（2）试验后应满足的要求：各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；各机

构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；试验后检查架桥机无裂纹、

连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。

上述试车步骤全部完成并合格后，报请相关安检部门进行检验合格后方可投入使

用O

4、交工验收

安装完毕后，在试运行及自检合格的基础上，报重庆市特种设备检验部门验收,

验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用。

5、操作与使用

架桥机安装调试完毕后，空载前移前，两小车退至后支腿附近（带配重），压起

前支腿，检查纵向轨道及中、后行走轮箱应纵向行走太态，架桥机作好前移过孔准备。

架桥机携梁过孔（带配重）前移就位，落下前支腿，使行走轮箱落在轨道上，中、

顶高顶起，将中行走由纵迥改为横向，然后中顶高二落，使中行走轮箱就位在横向轨

道上，并反复试横向移数次，确认无误后即可进行作'I匕

喂梁：用运梁车（牵引式或自行式）将梁运至契桥机后跨内，两起吊小车将梁提

升作好携梁前移的准备。（注先喂边梁后喂中梁）

边梁安装：两起吊小车将边梁运到架桥跨位置，下落梁至离桥墩5cm处，再横移

至边上位置，然后下落就位，并临时固定边梁。

中梁安装：喂梁，两起吊小车将中梁运到架桥机前跨位置，整机携梁横移至中梁

位置，下落就位，完成中梁安装。

完成一跨梁的架设安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中顶高支腿。

中、行走轮箱由横向转为纵向，中、后顶高下落使行走轮箱落至轨道上，两小车退至

后支腿附近（带配重），收起前支腿，运梁小车运奥行至支腿附近作为配重，架桥机

作好前移准备。

架桥机携梁重载前移至下一跨，重复以上操作。

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4.5临时支座的安装

预制梁架设前，根据测量放线的位置先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶

现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁

钢筋。

上面钢筒里浇筑C50碎待达到强度后方可使用，以便承受压力。临时支座的顶标

高高于永久支座3-5加，钢筒的砂需要过筛且烘十且，在使用前经过压力机15Mpa预

压以减少砂的沉降量。整体抗压强度必须经过压力机压力试验，达到强度后方可用于

临时支座。

临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装

和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干

砂高度，使梁底高程达到设计要。

临时支座安装时也需要考虑梁底的横坡和纵坡，在临时支座的顶面设置成符合要

求的横坡、纵坡。

梁体停放稳妥后及时测量每一片梁顶面的标高，标高在允许范围内方可以撤掉钢

丝绳架设下一片梁。当整孔架设完成后利经过运梁车行走过的梁要检测标高，超出允

许范围时及时调整并在后续的架设过程采取有效措施避免临时支座沉降量过大。

1、砂筒制作

1）材料

（1）顶心钢管型号：351mm（外径）X10mm（厚度），材质20#钢；

（2）顶心填料：C50做，必须采用振捣台振捣密实，同时覆盖土工布洒水养护;

（3）顶心上垫钢板：厚度10mm,尺寸20cmX20cri与顶心外钢管采用贴角焊焊接；

（4）套筒钢管型号：无缝钢管（外径）377mmX10mm（厚度），材质为20#钢；

（5）套筒内砂：采用过筛后的细砂，流动性好，含泥量不大于2%,并对砂进行

干燥处理，含水量不大于1%；

（6）套筒底钢板：厚度10mm,尺寸22cmX22cm与顶心外钢管采用贴角焊焊接。

2）制作工艺

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图7.3砂简制作工艺

（1）尺寸设计及技术标准

前文已经通过计算确定，不在赘述。

（2）加工制作砂筒

砂筒加工质量关键在于三个方面：材料的选择、可调高度及砂筒的焊接质量。材

料选择的重点在于砂筒型号、规格以及材质和成形方式、钢垫板的平整度、砂的相关

质量标准等。可调高度要控制好最低及最高高度，钢筒的下料要考虑钢垫板的厚度,

砂筒的焊接质量对砂筒的强度及稳定性影响很大。钢垫板与砂筒焊接采用贴脚满焊焊

接。流沙孔设置于砂筒底向上2〜3cm位置，便于操作，流沙孔外侧贴面焊接15nlm螺

母（配套使用相应大小的螺杆）。电焊工要技术熟练并持证上岗。加工好上半部分后

在钢筒中灌筑C50混凝土，顶面抹平，及时养护，待强度达到设计强度后方可使用。

（3）装砂

选用过筛后的细砂，流动性好，含泥量不大于2%,并对砂进行干燥处理，使得含

水量不大于1%,经过检验以上指标合格后方可装砂。

（4）测控并确定每个砂筒的高度

现场要精确进行高程测量，主要测量砂筒放置区盖梁顶实际高程，从而确定每个

砂筒的实际高程，并预留3〜5mm的沉降。为控制梁板安装标高与设计标高一致，临

时支座受到梁的重量后进行沉降观测，待沉降稳定后记录好沉降数据，为后续临时支

座的高度预留沉降量提供依据。

（5）试验确定高度及承载力

砂筒承载力设计值为753KN,为尽量消除临时支座使用过程中的沉降，对每个临时

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支座用压力机进行预压确定沉降量，其预压力为790KN。预压到设计压力后待砂的压

缩量稳定后测量砂筒高度，如高出设计值，说明砂子多需要减少，减少后再压直到砂

筒高度合格，预压过程确保砂筒高度及预压力双达标。

（6）砂筒的安装

由于盖梁带横坡，预制梁安装时梁底带纵坡，每个砂筒对应的位置不同，其高度

差别较大，一定要编号一一对应，防止混乱使用导致高程错误。砂筒安装完后要进行

复核测量，高程合格后方可进行箱梁安装。为保证砂筒顶的均匀受力，砂筒钢垫板顶

面应放置5nmi厚橡胶皮，使得箱梁梁底与砂筒顶面紧密贴合。

2、临时支座的拆除

桥梁架设后，立即焊接湿接缝钢筋、横隔梁钢筋、现浇段钢筋，进行现浇段的制

作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面碎板强度达到设计值的95%后，拆除临时支

座，完成体系转换。

在临时支座下钢管的底部切割一20mm小孔，孔内侧用5mm厚防水塑料板封堵,

拆除支座时捅破塑料板轻敲管壁，则管内的干砂即会漏出，同时顶芯钢管随之下落，

撤掉两个钢管即拆除了临时支座，同时完成了体系转换。

拆除临时支座时严禁碰撞、损伤、烫伤永久支座，并妥善做好安全防护工作，禁

止高空坠物、落物情况的发生。工作人员严禁使用简易装置悬空或是借助安全绳施工，

必须使用合格的吊篮施工，并佩戴安全绳和安全帽，防护手套及防护眼镜等。

拆除临时支座时工作空间狭小甚至是悬空作业，严禁采取简易防护措施，（骑乘

木板、只悬挂安全绳、螺纹钢焊制吊架等）必须使月经过验算的吊篮，专业的高空作

业设备。

2、板式橡胶支座安装

板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡

胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：

1）先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁，平整、无油污。

2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。

3）先在支座垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中

心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。

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板式橡胶支座安装的注意事项：

（1）安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制

造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。

（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。

支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台

和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清埋十净，高程超

限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标

高符合设计要求。

将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡

胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合，并在

墩台上放出支座控制标高。

支座垫石应用水灰比不大于0.5的1:3环氧树脂水泥砂浆抹平，宜先安装桥台和

墩柱盖梁两端支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装;

当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标；

粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵

横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用铁水平尺测其对角线，误差超

标应及时予以调整。支座与支承面接触应不脱空。

滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用桦

槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。

四氟板支座安装时，支座表面应用丙酮或酒精擦干净，表面涂刷硅脂油。

表4.4-1支座垫石实测表

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1混凝_L强度（MPa）在合格标准内按附录D检查

2轴线偏位（mm）5全站仪或经纬仪：垫石纵横方向检查

3断面尺寸（mm）±5尺量：检查1个断面

4顶面高程（mm）±2

水准仪：检查中心及四角

5顶面四角高程（mm）1

6预埋件位置（mm）5尺量：每件

表4.4-2支座垫石评定表

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项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

支座中心与主梁中心线偏位

12经纬仪、钢尺：每支座

(nun)

2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座

按设计规定；设计未规

3支座高程(mm)水准仪：每支座

定时，±5

承压力W

1

支座四角高500KN

4水准仪：每支座

程(mm)承压力,

2

500KN

4.6提梁、运梁、架梁

4.6.1提梁

吊装前要检查吊装设备连接螺栓是否全部上好，杆件是否拼装正确，机械、电器

控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。

预制场采用龙门吊吊装箱梁，主梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点距梁端1米。吊

装时进行试吊检验龙门吊的安全系数，即分别距离地面50cm、100cm、200cm进行2〜3

次升、降工作，检查龙门吊主梁的变形和卷扬机的制动效果。

施工时钢丝绳和碎接触面采取垫橡胶垫或钢护瓦防止吊绳严重磨损，梁底棱角采

用垫护铁防止对箱梁棱角破坏。运输箱梁时和铁等尖硬物品接触的地方必须垫5cm木

板或橡胶板防止损坏梁体，靠近背墙(挡块)的时候移动箱梁采取点动的方式，且在

二者之间垫橡胶板等防止碰撞破损。

4.6.2运梁

运梁炮车停在桥台后的运梁通道上，架桥机及运梁台车的轨道应铺设平顺。轨道

枕木下铺20cm碎石垫层，基底承载力应能满足运梁台车、架桥机重载运行的需要，

不致引起不均匀沉降。架桥机提梁时同龙门吊一样采取试吊来检验架桥机的安全性,

提梁完成后进行前后行走试验，均无异常后进行架梁工作。

箱梁采用炮车进行运输，运梁前检查道路情况、胎压、制动系统、润滑系统及整

体安全性。司乘人员需经过培训且有操作证，运输过程中有专人指挥，有专职人员检

查安全，有专门的制动应急方案。

利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊

天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用3.2m/min的速度，当前起吊天

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车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3.2m/min的速度运行直到后起吊天车起吊

梁后,两天车以3.2m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车返回运梁。

图4.67箱梁运输加固示意图

4.6.1架梁施工工艺流程

架桥机在拼装、检验完成后先架设桥台处第一跨，接着逐孔顺序架设。如果采取

单幅架设则在架设完成一孔后整体复核梁体标高，检查支座情况，箱梁连接情况，箱

梁及下部结构的外观情况，均合格后进行架桥机过孔工作，至此完成一孔箱梁的架设

工作。

如采取左右幅同时架设，在架设完成一幅后进行各项的复核工作，检查均合格后

通过横移轨道梁将架桥机横移到另一幅上进行架设工作。另一幅架设完成后进行各项

检查，合格后进行箱梁的横向连接，架桥机同单幅架设一样完成过孔，至此完成左右

幅同时架设工作。接着进行架设下一跨，依次循环进行。

箱梁架设时首先架设次中梁，支座、垫石、标高均无异常时落放箱梁，停放稳妥

后采用三角支撑进行有效的临时支护防止箱梁横向位移。接着架设相邻的边梁，待边

梁就位合格后首先和中梁横向连接，连接牢固后再松绑钢丝绳。

左右幅同时架设时架桥机横向过幅的时候严禁盖梁的挡块受力，横移轨道的枕木

高度必须超过挡块的高度。横移轨道的接缝严禁设置在两个盖梁的中间位置。

安装箱梁时，导梁应布置在单幅桥中间，横向可以小范围移动，但导梁在盖梁上

的支点应在盖梁墩柱中间，严禁将导梁支点作用在盖梁悬臂端上，墩顶拐角门架支点

距离盖梁边缘最小距离30cmo

导梁后支点可以通过枕木作用在已架设完毕的箱梁上，枕木应设置在箱梁的腹板

位置，即荷载是通过箱梁腹板作用在箱梁上，施工时严禁荷载作用在桥面板及边梁外

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，，，，，，，，

翼缘板上。导梁后支点在纵桥向应作用在支座中心线上。

运梁台车在纵向上运输箱梁时，应保证轨道布置在两片已架完的箱梁中间，运梁

台车及箱梁的重量由已架设完成的两片中梁承担。已架设完成的箱梁在运梁前横向钢

筋应连接完毕，并应采取有效措施保证已架设完成的箱梁在运梁过程中稳定。

4.6.2架梁施工

1、架梁概述

1）安装支座、桥上运梁车对位喂梁

运梁车调整对位后，天车下放吊具。

天车送梁至待架跨位置，两提升小车同步吊梁前行至待架跨上方后停止。

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体

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案

计

一

提升下车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约1.5m时停止落梁，启动前支装置和中

支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到合适的位置上。

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和期制

监质”

技能

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提高理星执

监检行

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