东大版交通工程学课后习题解答

完

第一部分：交通工程学课后思考题解答

第一章:绪论

1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势

定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、

规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路

交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、

方便、经济的一门工程技术学科。

性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性

发展趋势：智能化和系统化

1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务

现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点

任务：即重点研究的那些领域

1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务

目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为

1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、

道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交

通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术

作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展，经济的繁荣，和人们

日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩

大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区

域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便

捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可

促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章：交通特性

2-1交通特性包括那几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问

题？

特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基

本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

分析原因：是交通工程学的基础部分，是进行合理的交通规划、设计、营运、管理

与控制的前提。

2-2略

2-3交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性？研究这些特性有什么

意义？

类型：机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日

交通量、周平均日交通量等

特性：时间分布特性、空间分布特性、构成特性

意义：为了获得人、车与城市道路以及公路系统运动情况的数据，了解其分布特性,

为交通运行分析提供必要的数据基础。

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2-4地点车速、行驶车速、行程车速的定义与测定方法。这些速度指标在交通工程学

中有什么作用？

定义：略

测定方法：牌照法、流动车法、跟车法。

作用：地点车速用作道路设计、交通管制和规划资料；行驶车速用于道路使用者的

成本效益分析、评价珞段线形顺适性与进行通行能力分析；行程车速用于评价道路通

畅程度、估计行车延误。

2-5行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？

统计分布特性：平均车速、车速标准差与标准误差；中位车速；百分侍车速.

2-6时间平均车速与空间平均车速的定义及相互关系如何？

时间平均车速：单位时间内测得通过某一断面的所有车辆地点车速的算术平均值。

用于道路的设计、交通管制和规划资料、交通事故分析、确定道路限定车速等。

区间平均车速：某一特定瞬间，行驶于道路某一定长内的全部车辆的车速分布的平

均值，当观测长度一定时，就是地点车速的调和平均值。用于路段的服务水平的评价、

路线修改设计的依据、车辆运营经济性的重要参数。

第三章：交通调查

3T为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义？

原因：在交通理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了

解和掌握各交通参变量，为此必须进行交通调查。

意义：用客观的手段测定道路交通流以及有关现象，获得调查数据并进行分析，掌

握运行特点变化规律及存在的问题，为交通运行设施设置、管理措施制定提供科学的

决策依据。

3-2交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？

人工计数方法：优点是适用于任何地点、任何情况，机动灵活，精度高，易于掌握,

资料整理方便。缺点是需要大量人力物力，劳动强度大，冬夏季室外工作辛苦，人员

培训工作量大，若长期调查花费也较大。

浮动车法：优点是花费人力较少即可测定较长区间的平均Q可同时求取区间的V

与K,便于研究交通流各个参数间的关系。缺点是仅适用于短时间的机动车交通量调

查。

机械计数法：优点是节省大量人力使用方便，可同时进行范围广的调查，精度高，

适于长期连续性。缺点是一次性投资大使用率不高，对调查项目适应性较差，无法分

车种、分流向调查。

录像法：优点是现场人员少，资料可长期反复使用、直观。缺点是费用高，整理资

料花费人力大。

3-3为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？

原因：我国道路中，除了高速公路、一级公路和原修建的二级汽车专用公路是汽车

专用道路，其余大部分道路是汽车与其他各种车辆混合行驶，因此就存在一个以什么

车辆为标准和各种车辆如何换算成标准车的问题。

原则：根据各种不同车辆在行驶时占用道路净空的程度，可以分别确定它们对标准

车的换算系数。

方法：城市道路交通调查时，根据标准车的不同，可以分为小汽车为标准车的换算

系数和以载货汽车为标准车的换算系数。

3-4地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？

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目的：用于研究制定限制车速、设计车速及交通流理论研究。

方法：人工测量法优点是设备简单，缺点是误差大、精度不高；机械计数法优点是

误差小、精度高，缺点是需要一定量的仪器，包括道路检测器法；雷达速度计法；用

光电管法；摄影观测法。

3-5影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？

因素：驾驶员、车辆、道路、交通条件、转向车比例、服务水平

3-6略

3-7什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？

定义：是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间的损失.

调查方法：点样本法和抽样追踪法

第四章：道路交通流理论

4-1交通量三参数之间有什么关系？有哪些特征变量？

4-2简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况？

泊松分布；二项分布；负二项分布（详见第五部分）

4-3简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。

4-4简述连续型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和注意事项。

负指数分布；移位负指数分布；韦布尔分布；爱尔朗分布（详见第五部分）

4-5略

4-6简述排队论、排队系统及服务方式。

排队系统：由输入过程（定长输入、泊松输入和爱尔朗输入）、排队规则（损失制、

等待制和混合制）、服务方式（定长分布服务、负指数分布服务和爱尔朗分布服务）组

成。

4-7简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。

概念：跟驰理论是运用动力学方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时,

候车跟随前车的行驶状态的一种理论。

特性：非自有行驶状态下的车队有三个特性：制约性、延迟性（滞后性）、传递性

4-8简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。

概念：车流波动理论是运用流体力学的基本理论，模拟流体的连续性方程，建立车

流的连续性方程，把车流密度的疏密变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波，当车流

因道路或交通状况的改变而引起密度的变化时，在车流中产生车流波的传播，通过分

析车流波的传播速度，以寻求车流流量和密度、速度之间关系的理论。

应用：波动理论用在流”的状态比较明显的的场合，常用于分析瓶颈路段的车辆

拥挤问题。

第五章：城市道路通行能力

5-1简述道路通行能力的定义、作用。它与道路交通量的差别和内在联系？

定义：道路通行能力是指在一定的道路、交通、环境条件下，道路的某一断面在单

位时间内所能通过的最大车辆数。

作用：是道路交通特征的一个重要方面，也是一项重要指标，确定道路通行能力是

道路交通规划、设计、管理与养护的需要，也是道路交通工程技术经济管理人员的一

项重要任务。是解决诸多课题的基础与依据。

5-2影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？

影响因素：道路条件、交通条件、管制条件、交通环境等其他条件

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原因：

6-7简述道路网络规划原则。

原则：一要有明确的目标和必要的前提，二要有全局观点和发展眼光，三要有工程

经济观点，四要有群众观点。

6-8简述公路网规划过程。

过程：公路网规划的目的、意义、层次，交通调查工作，交通预测需求发展预测，

公路网规划方案形成，规划方案评价，实施计划编制及规划滚动。

6-9何为道路阻抗函数？它的作用是什么？

道路阻抗函数是行驶时间与路段交通负荷夕间的函数关系，市交通分配的关键.

第七章：交通安全

7-1为什么要重视交通事故的分析研究？交通事故发生的原因是什么？应采取什么措

施来降低事故发生率？

分析原因：随着汽车运输业的发展，近年来人均汽车保有量急剧增加，其所产生的

道路交通事故也越来越多，不仅造成巨大的人员伤亡，更是在经济方面造成巨大损失,

所以要重视分析研究，采取适当措施，减少事故。

事故原因：直接原因有感知迟钝、判断不准、操作失误、生理心理状况异常、违章

行驶等；间接原因有车辆、道路、环境、交通流等方面的原因U

措施：健全道路交通安全法规，加强交通安全设施建设，加强交通安全教育，事故

多发点鉴别与分析。

7-2交通事故调查的目的是什么？要调查哪些内容？调查中应注意哪些问题？

目的：为了查清事故原因，确定违规责任，是必不可少的政策性很强的严肃工作，

为以后的道路设计，交通管理提供依据，降低事故率。

内容：人、车、路、环境、时空区位、后果。

7-3衡量交通事故的指标有哪些？各有什么优缺点？

指标：绝对指标有事故次数、死亡人数、受伤人数；相对指标有万车事故率、万人

事故率、亿车公里事故率、万车流入交通量。

7-4交通安全的评价方法有哪些？

宏观评价方法：绝对数法、事故率法、模型法、事故强度法、概率数理统计法、四

项指标相对数法。

微观评价法：路段有交通事故率法、绝对数-事故率法、冲突点法、事故率系数法、

概率法、事故率系数线性图法。交叉口有交通事故率法、速度比辅助法、冲突点法。

7-5交通安全措施有哪几种？

措施：一是改善线性与交叉口设计，二是强化交通安全措施，三是加强交通管理与

控制。

7-6常用事故多发点鉴别方法有哪些？

方法：一是改进的事故频数法，二是综合影响事故强度法，三是灰色评价法。

7-7略

7-8试简述交通安全审计不同阶段的主要内容。

规划与可行性研究阶段，初步设计阶段，详细设计阶段，施工阶段，运营前的验收

和运营后的审计阶段。

第八章：城市道路交通管理

8-1简述道路交通管理与控制的意义、作用和内容。

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意义：运用各种现代化的仪表装置与设备，最大限度地及时的采集和处理有关道路

交通的有效信息，适时了解和掌握区域网络上的交通运行情况，从而及时做出正询的

分析决策，达到科学的调控流量，指挥交通。

作用：认识并遵循道路交通流所固有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学地

原则、方法、措施，