【《比亚迪秦混合动力汽车高压上电故障维修案例分析》1600字】

比亚迪秦混合动力汽车高压上电故障维修案例分析目录TOC\o"1-3"\h\u22669比亚迪秦混合动力汽车高压上电故障维修案例分析 1175181.1汽车高压上电故障的维修 1154691.1.1故障现象 159991.1.2故障分析 2196311.1.3检修过程 251731.2汽车高压充电故障的维修 5248931.2.1故障现象 5171631.2.2故障分析 5265961.2.3检修过程 61.1汽车高压上电故障的维修 1.1.1故障现象 车辆不能启动的时候可以踩住制动踏板，再来点启动这时候仪表盘上面的绿色，ok灯不会亮，系统故障灯会点亮，这时候系统提示请检查动力系统，这时候车辆不能够进行行驶。图1.1车辆故障的组合仪表提示图1.1.2故障分析 车辆不能启动的时候可以踩住制动踏板，再来点启动这时候仪表盘上面的绿色，ok灯不会亮，系统故障灯会点亮，这时候系统提示请检查动力系统，这时候车辆不能够进行行驶。根据当前的故障进行分析，原因可能是当时的车辆不能够充上电。所以ok灯不亮，高压互锁故障，一般来说高压不能够上电的情况有高压互锁故障，因为高压不能够上电导致互锁电路发生了断路，这让主预充接触器以及主接触器都不能够进行吸和。车辆NEI电源故障，车辆某一个以及多个模块的田玉电源在供电的时候异常，导致该模块不能及时作业，不能够上电。双路电故障，BMS等模块不能连接到双路电，不能进行唤醒，所以不能连上电1.1.3检修过程首先我们要连上故障诊断仪。然后读取数据流、故障码。这时候诊断仪就会显示当前仪器没有故障码，然后我们读取系统数据流，就像下表显示的那样，按照数据进行仔细分析，首先可以确定不是高压互锁故障，因为诊断器进行工作的时候，它要和VTOG、BMS进行通信，这时候数据流显示是正常的，这个表明VTOG、BMS它的双路电以及低压电源在供电的时候都是正常的，CAN通信也显示是正常的,这样的话进入我们能够用万用表来对G03/13以及G03/12下面的车身电压进行检测，我们检测到电压是2.63v和2.35v，这表明CAN通信并没有大的故障，这时候我们要检查主接触器以及主预充接触器是否发生了故障，是不是它们导致车辆不能够进行充电，如图1.2所示图1.2主接触器、主预充接触器控制原理图维修总结：新能源汽车进行上下电的时候以及充电的时候，都是受低压系统进行控制的，所以进行充放电维修的时候，一般来说要拍出这些低压侧的发生的故障，最后来去检查这些高压侧有没有发生故障，我们有一个案例就是一旦接触器发生故障，导致车辆不能够进行预充，然后不能够在高压上电，我们进行故障诊断的时候，可以读取数据流故障码，同时根据这些故障来去检查双路电低压电源，can通信等等，最后一直查到故障的地方。故障处理完之后能正常运行，如图1.3所示图1.3正常运行图1.2汽车高压充电故障的维修1.2.1故障现象 一辆比亚迪秦混合动力汽车使用交流充电连接装置无法给动力电池充电，组合仪表上只显示“充电已连接的充电指示灯”如图所示图1.2充电连接指示灯1.2.2故障分析

1、外部电源故障；2、交流充电连接装置故障；3、低压线束故障；4、车载充电器总成故障；5、电池管理控制器故障；6、高压配电箱总成故障。在插枪充电式可以听到交流充电及OFF档充电继电器吸合的声音，说明充电已经连接确认，并且读取充电系统故障码，无故障码。因而读取数据流，从数据流上发现以下故障点通过数据流分析出交流输入电压为0V，但是车载充电系统未储存故障码，正常情况下车载充电器如果不能充电，在系统中会报出“P150C00含义为：供电设备故障”但是此车辆储存任何故障码，根据以上原理进行分析为车载充电器内部故障。如图1.3所示图1.3车载充电器内部故障码1.2.3检修过程通过把收集到电池参数逐个的输进故障诊断系统里面，这款诊断系统能够根据这些数据综合进行分析，查看电池是不是发生了故障，并且把这些数据及时反馈到上位机上，提醒驾驶人进行预警，另外还能能够给予电池系统已反馈，让电池系统进行相应的处理，这样的话才能够保障电只能够正常的运行。图1.4检修完成图维修总结：混合动力车辆转换器能够把HV蓄电池原来241.8v转换达到直流12v，比如ECU系统以及车辆照明的音响都能够进行供电，另外也可以对辅助蓄电池进行充电。