挂篮拆除技术交底

挂篮拆除技术交底第一章项目概况与拆除原则1.1工程背景本项目为城市高架桥连续箱梁悬臂现浇段，采用菱形挂篮施工，单套挂篮自重约92t，悬浇最大节段长度4.0m，梁高由6.2m渐变至2.8m。桥面距地面净高18～34m，跨越城市主干道，车流量大，夜间仅能封闭两车道，作业窗口≤4h。拆除阶段桥梁已合龙，张拉压浆全部完成，混凝土强度≥设计值105%，弹性模量≥3.45×10⁴MPa，结构体系已转换为连续梁。1.2拆除原则1.对称平衡：同一T构两套挂篮必须同步卸载、同步拆除，不平衡力矩≤20kN·m。2.先装后拆、后装先拆：严格逆序拆除，严禁跳步。3.零堆积：拆除构件随拆随吊，禁止在桥面二次堆放。4.防坠隔离：桥下设置硬质封闭+防尘网双重防护，坠落半径内禁止通行。5.夜间静音：液压扳手、气动扳手加装消音罩，冲击作业分贝≤75dB(A)。第二章拆除前条件验收2.1结构验收序号检查项判定标准检验方法责任人完成时间1合龙段混凝土强度≥C55且≥105%设计值回弹-取芯综合法试验室主任T-7日2永久预应力张拉100%设计张拉完成，滑丝断丝≤0.5%张拉记录+抽检张拉主管T-6日3线形合龙口高差≤15mm全站仪三等水准测量组长T-5日4挂篮变形前吊带残余变形≤3mm百分尺量测挂篮队长T-4日2.2设备与吊具验收名称规格数量安全系数检验周期备注塔吊STT293-12t2台≥2.5月检附着式，360°回转汽车吊QY130K1台≥2.5月检备用，支腿垫2.5m×2.5m×0.2m钢板吊带8t×6m8根6倍每班涤纶芯，端部包胶卸扣12t弓形16只5倍每班合金钢，磁粉探伤手拉葫芦10t4台4倍每班双链，刹车自锁2.3作业人员配置工种人数资质要求职责备注总负责人1一级建造师+安全B证全面指挥、应急决策常驻桥面吊装指挥2特种作业Q8证塔吊、汽车吊指挥配备对讲机+红绿旗挂篮技工8高处作业证拆除销轴、吊带双绳安全带测量工2测量员证监测不平衡位移每10min报数安全员2注册安全工程师巡查、制止违章佩戴执法记录仪第三章拆除工艺流程3.1总体顺序挂篮下降0.8m→底篮系统拆除→内模系统拆除→主桁后锚松卸→主桁前移3.8m→主桁解体→轨道拆除→桥面补孔。3.2关键节点时间控制工序计划用时窗口时段占道范围备注挂篮下降45min00:00-00:45封闭内侧车道同步油缸+标尺底篮分片吊离90min00:45-02:15封闭两车道分3片，最重28t主桁前移60min02:15-03:15封闭外侧车道设2台5t卷扬机主桁解体120min次日00:00-02:00封闭两车道分5段，最重19t第四章挂篮下降与底篮拆除4.1下降准备1.在箱梁顶面安装4台50t液压油缸，油缸活塞端通过φ60mm销轴与挂篮前横梁连接，油缸底座采用2cm钢垫板+橡胶减震垫，防止局部压溃。2.每套挂篮设置2台油泵，一用一备，油路并联同步阀，误差≤2mm。3.在腹板内侧弹设红色下降标尺，每格5cm，夜间贴反光膜。4.2同步下降操作1.总指挥下达“下降”口令后，4名油泵操作手同时启动，每行程10cm即停泵对标，测量组采用激光水准仪读数，高差>2mm立即单点补偿。2.下降0.8m后，在挂篮前横梁与梁底之间插入2根φ219×16mm钢管作为临时支撑，防止油缸突然失稳。3.下降过程中，桥下安全员使用红外摄像机实时观测，发现异常立即用对讲机呼叫停泵。4.3底篮分片拆除1.底篮纵梁为双拼I45b工字钢，长12m，重11.2t，采用“先中间后两边”顺序切割。切割前在纵梁两端各焊接2个φ25mm吊耳，坡口熔深≥8mm。2.塔吊钢丝绳采用4股φ18mm×8m，夹角≤60°，吊点距梁端1.5m。3.切割采用φ150mm冷切割锯，锯片线速度≤80m/s，浇水冷却，防止烫伤预应力波纹管。4.单片最重28t，塔吊额定起重量35t，负荷率80%，试吊离地10cm后静置5min，检查吊带、卸扣无异常后方可继续起吊。第五章主桁系统拆除5.1后锚松卸1.每套挂篮设4根φ32mm精轧螺纹钢后锚，单根张拉力为450kN。松卸采用YDC2500型千斤顶，分级卸载：100%→75%→50%→25%→0，每级持荷3min，记录油表读数。2.卸载顺序：先对角2、4号锚，再1、3号锚，保证主桁受扭最小。3.卸载完成后，在轨道后端安装2台5t手拉葫芦，将主桁向后牵引20cm，使反扣轮脱离轨道，防止前移时卡阻。5.2主桁前移1.前移轨道采用P50钢轨，长6m一段，接头错台≤1mm，用铝热焊焊接并打磨平整。2.在轨道前端设置2台5t卷扬机，钢丝绳φ20mm，走4线，理论牵引力8t，安全系数3.5。3.前移前在箱梁顶面弹出刻度线，每0.5m一道，前移速度≤0.2m/min，设专人涂黄油润滑。4.前移3.8m后，主桁前支点位于合龙段悬臂端，此时后支点反力最大，采用2台100t液压千斤顶支顶，防止轨道压溃。5.3主桁分段拆除1.分段位置设在主桁节点处，采用φ30mm合金钢销轴连接，拆除时用200t汽车吊配合，先拆除前上横梁，再拆斜拉带，最后拆主桁片。2.分段后最重构件为前上横梁，长9.2m，重19t，吊点距端部2.0m，采用4股φ26mm钢丝绳，夹角≤45°。3.拆除销轴前，用φ30mm麻绳捆绑销轴尾部，防止坠落；销轴拔出瞬间，汽车吊立即起钩，保持构件水平。4.每段构件落地后，立即用叉车运至平板车，夜间清运出场，桥面禁止滞留。第六章轨道与预埋件拆除6.1轨道拆除1.轨道压梁为双拼I25a工字钢，每1.5m设1套M24高强螺栓，拆除顺序：先松螺母，再撬起压梁，最后抽出轨道。2.螺母拆除采用电动扭矩扳手，扭矩由210N·m逐级降至0，防止瞬间反弹。3.轨道拆除后，在箱梁顶面弹出补孔边线，采用φ100mm水钻钻孔，孔深15cm，清除孔内灰渣，用C55微膨胀砂浆填塞，表面收光并养护7d。6.2预埋件切除1.预埋件为Q235B钢板，厚20mm，锚脚φ16mm钢筋，切除采用φ230mm合金锯片，切割线距混凝土面2mm，禁止啃伤梁体。2.切除后，用角磨机打磨平整，涂刷环氧富锌底漆2道，厚度≥80μm，防止锈蚀。3.对局部混凝土破损，采用聚合物改性水泥砂浆修补，抗压强度≥55MPa，粘结强度≥2.5MPa。第七章安全与质量控制7.1关键风险清单风险源可能后果预防措施应急对策油缸不同步挂篮倾斜>1°同步阀+标尺监测立即停泵，单点补偿销轴飞出物体打击尾部绑麻绳+挡板设置警戒区，立即送医夜间照明失效人员坠落双回路LED灯+UPS启用备用发电机卷扬机钢丝绳断股主桁失控每班检查+5倍安全系数立即启动手拉葫芦制动7.2质量验收标准检查项允许偏差检验方法检查频率补孔平整度≤2mm/1m2m直尺全数环氧涂层厚度80-120μm磁性测厚仪每10m²测3点桥面高程±5mm水准仪每2m断面线形偏差≤10mm全站仪每5m断面第八章环保与文明施工8.1降噪措施1.切割锯加装隔音罩，罩体内衬50mm吸音棉，降噪≥15dB(A)。2.液压油泵设置减震垫，泵房采用彩钢瓦封闭，夜间分贝≤75dB(A)。3.车辆进场禁止鸣笛，限速15km/h，发动机加装消声器。8.2防尘措施1.切割作业同步喷水，水量≥2L/min，防止干切扬尘。2.桥下设置2m高硬质围挡+防尘网，围挡顶部安装喷淋系统，每2m设1喷头，雾化颗粒≤80μm。3.出场车辆用自动冲洗平台，冲洗时间≥60s，确保车身、轮胎无泥渍。第九章应急预案9.1高空坠落1.立即拨打120，同时用担架将伤员转移至桥面安全区域，禁止随意搬动颈椎。2.设置警戒区，防止二次伤害，安排专人接引救护车。3.24小时内向监理、业主提交书面报告，48小时内完成内部调查。9.2液压油缸爆缸1.立即停泵，关闭回油阀，用枕木支垫挂篮，防止突然下沉。2.启动备用油缸，恢复平衡后，将爆缸油缸拆除，更换密封件或整泵。3.对爆缸区域