CN116853219B 增程器发电控制方法、装置、计算机设备和存储介质 （赛力斯汽车有限公司）_第1页
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文档简介

本申请涉及一种增程器发电控制方法、装车辆自身的实时参数信息来对增程器的发电过2基于所述增程器对应的目标车辆参数信息，对所述第一发电功率进行响应于检测到所述目标电量值和目标车辆的剩余电量值之间的差值大于第二预设值响应于检测到发电指令和/或所述剩余电量值小于第一预设值时，触发所述驻车发电获取所述目标车辆当前的运行模式，所述运行模式包括纯电模式、响应于检测到所述第一发电功率小于或等于3定义所述第一目标发电功率、第二目标发电功率和第基于发电功率和发电转速的映射表，确定所述第定义所述第一发电扭矩、第一目标发电扭矩和第二目标发电扭基于所述增程器的实际输出功率，计算目标时间范围内电池充电;;7.一种实现如权利要求1_6任一项所述的增程器发电控制方法的增程器发电控制装第一发电功率获取模块，用于响应于检测到4第二发电功率获取模块，用于基于所述增程器对应的目标车辆控制模块，用于目标车辆响应于所述驻车发电信号进入驻车发8.一种计算机设备，包括存储器、处理器及处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方5[0015]响应于检测到发电指令和/或所述剩余电量值小于第一预设值时，触发所述驻车[0018]响应于检测到所述目标电量值和所述剩余电量值之间的678所述增程器的发电转速和发电扭矩；目标车辆响应于所述驻车发电信号进入驻车发电状9[0081]响应于检测到发电指令和/或所述剩余电量值小于第一预设值时，触发所述驻车[0084]响应于检测到所述目标电量值和所述剩余电量值之间的动模式，其中，纯电模式的目标电量值可以为20燃油模式的目应的目标电量值可以是50%;低电量爬山时无法充电，需要补电后提升车辆动力性；(2)现在新能源车大多有V2L(放电X0y0000发电转速，其中，所述映射表为根据增程器外特性和NVH扫点后结合能耗综合得出的参数x03y[0120]在一些实施方式中，在所述目标车辆响应于所述驻车发电信号进入驻车发电状[0130]在上述实施方式中，基于限制后的发电扭矩和发电转速来计算获取剩余充电时而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或[0140]响应于检测到发电指令和/或所述剩余电量值小于第一预设值时，触发所述驻车[0143]响应于检测到所述目标电量值和所述剩余电量值之间的[0175]关于增程器发电控制装置的具体限定可以参见上文中对于增程器发电控制方法件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，[0185]响应于检测到发电指令和/或所述剩余电量值小于第一预设值时，触发所述驻车[0188]响应于检测到所述目标电量值和所述剩余电量值之间的[0227]响应于检测到发电指令和/或所述剩余电量值小于第一预设值时，触发所述驻车[0230]响应于检测到所述目标电量值和所述剩余电量值之间的包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambu

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