出口商品技术指南-汽车整车认证

2PDFAdobeAdobeAcrobat软件。简体中文版可点击AdobeReader6.0下载。3PDF《出口商品技术指南》版权归中华人民共和国商务部所有，供公众免费查阅。未经商务部授权，任何单位或个人不得将其用于任何商业盈利目的，不得转载、摘编、变更或出版《出口商品违反上述声明者，商务部将追究其相关法律责任。 5织及东欧现行有关法律法规执行情况；从法规内容和技术要求方面详细分析对比了欧盟 第一章我国汽车产品出口基本情况概 第二章欧盟法律法规及主要认证制 欧盟理事会机动车型式认证指令（70/156/EEC（2001/16/EC） 综 第三章美国法律法规及主要认证制 第四章日本法律法规及主要认证制 第五章海湾合作组织（GCC）成员国汽车认证制度介 附录 GCC机动车整车合格证明书（GS48海湾标准 附录 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录2- 附录 第六章全球NCAP现状和发展趋 第七章伊朗、乌克兰、俄罗斯、南非等国法规及主要认证制 205年我国汽车出口呈现出井喷式增长势头，06年前三季度我国汽车出口继续书写这一辉汽车商品出口市场遍及全世界1859月份国内汽车累计出口总计252282106.7%22.10%。近2.2倍。另外载货车和客车继续呈现高速增长，2005年载货车出口9.65万辆，同比增长88.03%，180多个国家(地区)18552.9倍。我国汽车出口到欧洲、南美的金发达国家市场，出口市场向多元化方向发展，200610185个，整车出口5个国家依次是叙723517%156%524%，为主要出口方式，并且增长迅速。轿车加工贸易迅速增长的主要原因是以广州本田为代表的中外合资企业的出口额的迅速增长和以“奇瑞”为代表的一些国内企业加工贸易出口的较快增长。特261最大车展——美国底特律车展。在此前不久，长城参加了意大利车展，并与意大利一家著名的贸1亿美金建成一个年55158戴·克公司已经和奇瑞汽车签署用于贴牌生产小型汽车出口到美国的框架协议。这说明我国的汽车出口的贸易方式也发生了变化。226.44%。1500－2500ml，3588325124140365.04%，贸易额19720786161.64%；各类卡车(统计包括：牵引车、自卸车、普通货车、卡车12622516381877.05%。数据显示卡车出口总量678.44%的市场比重，977.05%。1—9493205(053810辆)，较去年同期增长(1826)170.1%；155668416139.29%。4631277.39%7.12%21364461114.77%。②车辆总重≤56645699.08%在海外出口市场中，5555≤8≥8130045564114.73%。5≤8284110.37%；528109126.61%≥821037.5%；91470036.17%。6152712365.67%；21605491.02%。大客车主导出口市场。1--9月份客车出口汽车9589辆，较去年同期增长110.65%，贸易额达汽油客车相对出口较少，座位≥3011625.64%，美元，同比增长-34.84%；20≤座位＜309091.49%，95.43%；10≤座位＜2047713.2%，1-93251160.29%229945844196.16%。其中，国产起重机市场出931112216538445114.98%22716483123.91%0655816.67%；19418751118.53%。71827681133.68%。365.04%；19720786161.64%。使用习惯诸多方面因素，同时没有对出口产品进行适应性的改进，而是把国内生产的车辆直接出口，出口以后发现诸多的问题，严重地影响了中国产品质量和的信誉。第六，要加强知识产权保护，打击侵权行为。第八，要规范出口的秩序，抑止恶性竞争。CKD欧洲是以欧洲型式批准（EuropeanTypeApproval）制度来管理机动车辆的。汽车型式批准就9/4/（7016/EC（2002/24/EC（92/61/EC（ECE法规、EC（KBAECE成员国的技术服务机构。E-markECE成员国30个国家合法销售。上述两种原则相同，只有极少部分内容有差别，e-markE-mark更为严格。ab（KBAKBAKBA和厂家将共同研究消费者信息或者实施产品召回。KBA可以提供用户的地址和相关信息。（1）（2）（3）（4）TNOUTACCPAIDIADA等。新修正本中所规定的各个零部件检验项目（47EC指令进行EEC整车型式批准。EEC整车型式批准。47EC型式批准，到产品可以进入批47EC指令的型式批准的周期，确保新车型能迅速地进入市场。ECEEC指令再进行型式批准。COP(ConformityofProduction)，是指产品一致性工厂检查，主要目的是检查申请者的产品在E/e-MARKCOP查核。COP执行的方式依验证单位而有所不同，有些单位必须于取得证书前执行(IDIADA)有些COP执行日期(TUV莱茵,TVUNord)。2-1ECEECEEE。ECECe，后有一阿拉伯数字的e。E标志认证一样﹐

多阶段型式认证指某一或某几个成员国所采用的规程，用来证明某一个不完整或多阶段车辆25km/h

指至少在附件IIB规定的基本方面无差异的同一类车辆。一种车辆型式可能含有变型和改型（见附件IIB， 指一种装置，如：后防护装置，受某一单独指令要求的约束，计划作为制造者指个人或团体，他在型式认证过程的所有方面和保证生产一致性方面对认证机关认证机关指某一成员国的主管当局，它对车辆、系统、部件或单独技术总成的型式进行检验机构指被指派作为实验室的机构或团体，它代表某一成员国的认证机关进行试验或资料文件指本指令附件I或附件III中，或单个指令相应附件中规定的文件，这是申请人要资料夹指数据、图样、照片等的总夹或卷宗，是申请人按照资料文件的规定，提交给检资料包指资料夹加上所有试验报告、或检验机构或认证机关在执行他们的职能过程中加1其中包含附件I所要求的，与附件IV或XI和附件II第II部分如适用）资料。（bIXII中所示数量。各成员国每年应把一份这种认证的清单呈送委员会。批准这种认批准的认证而言，只有认证机关认为有3、456、01条的要求。在按本条批准豁免时，成员国可能需要一;与这种车型投入使用有关的各成员国，应负责确保制造者遵守附件XIIB的各项条款。（以及将所有特殊认证号替换为普通认证号。并使其生产尽可能符合已认证的型式。应尽早采取行动，无论如何不得晚于要求提出的6个月后。如果批准型式认证的成员国对通知他的不一致性有争议，各有关成员国应尽力去解决这种争议。委员会应经常得到这方面的信息，必要时，应召开适当的协调会议，以求得解决。I1.L42,23.2.19702.L76,6.4.19703.燃料箱/4.L76,6.4.19705.6.7.8.L68,22.3.19719.L202,6.9.197110.(无线电L152,6.7.197211.12.13.14.15.16.17.18.(法定L24,30.1.197619.L24,30.1.197620.21.22.端廓灯、前位置(侧)灯、后)23.24.25.前照灯（包括灯泡26.27.28.29.30.31.32.33.L81,28.3.197834.除霜/35.洗涤/36.37.38.39CO2排放/40.41.L36,9.2.198842.43.44.质量和尺寸（轿车45.46.47.48.质量和尺寸（44项以外的车L233,28.8.1997,49.L409,50.L195,29.7.1994,51.L281,23.11.1995p.52.53.L18,21.1.1997,54.L169,8.7.1996,55.56.L11of16.1.1999,57.L203,10.08.2000,p. 按照UN/ECER67-01或R110法规要求进行。II若基准指令是单独指令，则根据联合国经济欧洲委员会的下列法规（考虑下列每个E法规的范围(1及其修订IE对待这些法规，欧共体一直坚持作为联合国欧洲经济委员会‘修订的8（由议会/（公报第797条所做出的各项决议）的签约方。(++)基本UN/ECE1.1.2.2.3.3.3.3.5.6.7.8.9.9.10.11.12.13.13.13.14.1515.座椅强度（公共汽车和长途客车16.17.19.20.21.基本UN/ECE22.(侧)(侧)22.22.23.24.25.(R2和25.(封闭式25.(H1,H2,H3,HB3,HB4,H7,和/或25.25.(卤素封闭式25.25.25.26.28.29.30.31.31.38.(与座椅一起38.39.40.41.42.45.46.46.46.临时使用的备轮/47.52.上层结构的强度（公共汽车57. 最大规格A4(210297ECEC1

多阶段制成车辆 —型式认证扩

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) ) )(1)(1)0.8在下的签字证实制造者在所附的上述车辆资料文件的描述是准确的（EC型式认证机关已选取且对于完整车辆和多阶段制成车辆/该车型满足／未满足(1)1970/156/EEC指令的附件IV和附件XI(1)(4)中规定的所有有关单(1)(2)(3)见附件IIA(4)2对于多阶段制成车辆/

(1)该车型满足／未满足(1)2

(1)8.2（c）/月/

附件：资料包。VIII

（签字

（日期8(2)2(c)条中委员会已批准的报告所涉及的情况外，不得有‘EC车辆型式认证证书’的标题。21EC2EC3EC（EC型式认证指令存在的内容

1部分：小写字母‘eEC 2123EC70/156/EEC指令修订条目的最新指令号。4EC型式认证用四位顺序数字（可以零打头）表示基本型式认证号，0001开始。00对于存在两个实施阶段A和Be2*88/77*91/542A*0003*00(1)

单独技术总成制造厂内进行，根据一个或多个满足协调标准ENISO9002-1994或ENISO9001--20007.3令所涉及的范围和生产设备(2)。一旦另一成员国的EC型式认证机关收到来自批准型式认证的成员国的EC型式认证机关索要一致性声明的请求，他应立即发送一致性声明，或通知其无法提供这样的一份声明。一致性声明应至少包括：集团或公司名 具体机构 (例如：发动机厂1（联合王国）整车厂2（德国）) 评估范围 审查的资料 (例如：进行：2001年9月18–30日)199（范围涉及要认证的生产地点和产品）ENISO9001--20007.3计划和进行评估的导则，可在协调标准ISO10011（1991）1、23EC型式认证机关。EC型式认证机关资格认可，或者由一个成员国的国家鉴定机关承认，并EC型式认证机关确认。​

M2,N2,N3O1,O3,对于M1底盘／地板（明显和基本差别动力装置（内燃机／电动机／混合动力底盘／承载式车身（明显和基本差别动力装置（内燃机／电动机／混合动力底盘／地板（明显和基本差别动力装置（内燃机／电动机／混合动力对于O1、O2、O3和O4底盘／承载式车身（明显和基本差别EECEECM2、M3(≥3.5t)P﹤150kW 70/157/EEC≤78dB(A)M2、M3(≥3.5t)P≥150kW 70/157/EEC≤80dB(A)GB1495-2002声级计校准前后示值差：GB1495-2002≤0.570/157/EEC≤1每一档位：GB1495-200270/157/EEC 声级计距中心线距离：GB1495- GB1495-2002取两侧中单侧四次测量值的算术平均值的较大值作为中间结果，基本以GB1495-2002GB1495-2002GB1495-2002EECGB11567.2－2001中1.1条将适用对象分成三部分:第Ⅰ部分:将要安装到N2,N3,O3,O4类车辆的后下部防护装置,第Ⅱ部分:安装了符合标准第Ⅰ部分要求的后下部防护装置的N2,N3,O3,O4检验的后下部防护装置N2,N3,O3,O4N2,N3,O3,O470/221/EEC1:考虑后方钻撞防护装置的车辆和附录2:但是,在GB11567.2－2001第Ⅰ部分没有将要安装后下部防护装置车辆的总体结构特征的描述;70/221/EEC中附录2:后方钻撞防护装置作为单独技术单元要求以下信GB11567.2－200170/221/EECGB11567.2－2001GB15741-19954GA267（70/222/EEC）70/222/EEC①外阔尺寸520X120340X240EECGB17675-199970/311/EEC12m12m时，可以锁死方向；20m,转向助力失效时：GB17675-1999对所有车型均规定为不大于588N。400N。转向助力失效时,GB17675-19996s。70/311/EECM3、N36s4sGB17675-19993.8条：后轮也做转向车轮的汽车，具有80km/h(80km/h，以最高设计车速计)的车速行驶时，驾驶员必须能GB17675-1999EECGB12676-1999：①4.2.2012000kgM316000kg允许挂接O4N3GB135941②4.3.13 4M2、M3、N2和N3131O3和O4XO1、O2XGB12676-1999：①5.2.5IIA10000kgM3② ③6.13.2OII①下列类型的车辆须进行Ⅱ型A类试验：M3类的城际长途客车及长途旅游客车允许挂接O4类挂车的N326（O4类挂车热衰退试验）2．GB12676-1999：附录CI型和IIABSEEC题目：GB15740-199474/61/EEC3、4、5条的要求。目前此种方式应用较多，74/61/EEC附件五有详细的方法；2.1.2.应确保防盗锁止系统在试验中不改变其状态（开启/关闭防盗锁止系统必须能通过以下至少一种方式设置且不需要驾驶员的辅助动作：0.5cd。3——无论是否安装了防盗锁止系统，这些部件都作为车辆的一部分来安装和试验；或；3．2GB15740-199430s74/61/EEC3．3GB15740-1994了相关规定，74/61/EECGB15740-1994，74/61/EECEEC障碍壁前碰撞试验（FRONTALIMPACTTESTAGAINSTABARRIE：GB11557—19983.1127mm。3m3m0.6m,90,20mm74/297/EEC22.4.290%0.71GB11557—1992）人体模块试验（BODYBLOCKTEST：74/297/EEC附件32.3GB1155719987427EC34～6gG157—998是34～36.3g;是距离头顶475mmGB115571998456mmGB1155719983)头型试验（HEADFORMTEST）6）74/297/EEC5.4.3（generalsteeringcontrols）EECGB15083-94GB13057-2003《客车座GB11550-1995）座椅试验和对座椅靠背强度和调整系统的测试采用相对于R点530Nm而非国标的EEC对非最后排和背靠背的座椅靠背的吸能性提出了要求，相关要求在GB11552一体式头枕在头枕强度试验时，试验区域位于R点沿躯干基准线向上540mm700mm650mm60mm对客车座椅：EEC13057，在具体试验的方法GB15082-199975/443/EECGB15082-19993.320km/h75/443/EEC.200m/h20km/h；30km/h；EEC GB11562-19944.4A1.252mm77/649/EEC5.1.3A8/cm（垂直）；5/cm（水平）1.25(垂直)/2（水平）,77/649/EEC1.25(垂直)/2（水平8/cm（垂直）；5/cm（水平）。题目：GB11555-1994《汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法》/GB11556-199478/317/EECGB11556-19946.1.118GB11555-19945.3.678/317/EECEEC标准更为具体；且比国标增加了汽车动态测试要求和对刮刷设备拆卸清洗的要GB11567.1-2001 EECGB1589-200492/21/EECM11．GB1589-20042．92/21/EEC长度：12000mm宽度：25004000mm92/21/EEC30％（国标中汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小25%）为了进行后一个验证：.10015％，10100EECEEC 指令98/91/EC规定道路运输危险物品车辆的构造应满足指令94/55/EC附录B220500栏到220540栏的要求。2000/40/EC机动车辆的前下部保护1.GB13094-1997:安全窗、安全顶窗、安全出口、出口、通道、引道2001/85/EC:ABGB13094-1997:4.12001/85/EC:①无轴载质量和装载质量的要求。EECGB15084-19943.4：IIIIII200mm8（a）三类后视镜视野（2003/97/EC（5.3.2附件三中：2.6（具体见标准中表格）250mm2005/64/EC再利用72/245/EECGB14023-200072/245/EEC对整车的电磁骚扰特性的限值和测量方法作了规定。国标和EEC指令的宽带骚扰特GB11566-199574/483/EECEECGB14167-93最少应配备的安全带连接装置个数（1MN（M2M31Ø，可以使用两个下部连接装置，在座椅和附近的车辆侧壁之间有HI—在正前部有符合《74/408EECIIII3.56EECGB14166-2003中4.1：按规定提交的每件样品均应符合第4章的规定。2.1XVII77/541/EEC2.4GB14166-20034.2.3安全带调节装置比EEC指令增加了“当佩戴者戴上安GB14166-20034.2.5卷收器比EEC式卷收器的安全带总成的织带在卷收器锁止位，置之间的拉出量不应超过25mm,在织带正常拉出方向施加一个不小于14N且不大于22N的力时，从手调式卷收器拉出的织带长度应不大于6mm,按5.6.1规定的方法将织带拉出，并进行5000次反复拉出回卷试验。然后，卷收器应进行5.2规定的腐蚀试验和5.6.3规定的粉尘试验，最后再进行5000作，且仍能满足上述4.2.5.1.1和4.2.5.1.2的要求”。77/541/EECGB14166-200.4比EEC指令增加了“按s642于腰带的卷收力必须大于26N，用于肩带或连续带的卷收器的卷收力必须在1N-7N之间”。77/541/EEC2.6.1“.3EECIECEEC88/77/EEC1896/027/EEC我国GB20071-2006完全等同采用欧洲法规，所以在试验方法与评价指标方面与96/027/EECEECGB11551-2003和96/079/EEC在试验方法和试验评价指标方面都有很大差别。1）GB11551-2003试验速度为500 km/h，试验是对带胶合板的0°壁障进行-96/079/EEC56+1km/h，40%18试验前假人的标定项目以及试验后的假人技术指标要求也有不同。求，测量转向轮毂中心的方向盘位移在向上的垂直方向不可超过80毫米，10096/079/EEC3.3超过8%并且仍然保持最初装备在车辆上的前排座数量，则需要进行附件II4化测试是用滑动载重车模拟实车碰撞波形的方式来进行试验。GB11551-200396/079/EEC说明：相对GB11551-2003，96/079/EEC56+1km/h的40%OBD8题目：2003/102/EC关于在与车辆发生碰撞前和发生碰撞时对行人和其它易受伤害WP29的全称为联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29），WP29的工作是目前我WP29的前身为UN/ECE/WP29，它的全称为联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会中内陆UN/ECE/WP291952年。1958320日，联合国ECE在日内瓦制定了《关于采用统一条件批准机动车辆装备和部件并相互承认此批准的协定书》(简称为《1958年协定书》),1959620日正式实施这一具有法律效力的多边框架协定书,旨在整个欧洲范围内对汽车产品制定、实施统一汽车技术法规(即ECE法规)，并开展统一的型式批准,以便打破欧洲各国的疆界,便WP29《195820051144德国(E1)、法国(E2)、意大利(E3)、荷兰(E4)、瑞典(E5)、比利时(E6)、匈牙利(E7)、捷(E8)(E9)(E10)(E11)、奥地利(E12)(E13)(E14)、(E16)(E17)(E18)(E19)(E20)(E21)(E22)(E23)(E24)(E25)(E26)(E27)(E28)(E29)(E31)(E32)（E34）(E37)、立陶宛（E36）、阿塞拜疆（E39）(E40)(E42)(E43)、澳大利目前，WP29在《1958ECE1212080年代初开始，随着经济全球化的到来，由国际上一些汽车工业发达国家牵头，规协调和统一工作的国际组织，UN/ECE/WP29的名称随之更改为：“世界车辆法规协调论坛”（WorldForumforHarmonizationofVehicleRegulations），仍简称为WP29，开始按照《1998年协目前，WP29在《199815（20042项）6个工作组：一般安全性工作组(GRSG)、被动安全性工作组(GRSP)、污染与能源工作组(GRPE)、灯光及光信号工作组(GRE)、噪声工作组(GRB)、制动及底盘工作组(GRRF),分别负责3次会议，WP29下属各工作组每年固定召开两次会议。WP29工作的成员范围十分广泛,主要为各国政府的官方代表,2WP29（WP29319581998年协定书》外，还有《1997年协定书》3）；UN/ECE/WP293OICA(Regulation关于批准发射非对称近光和/R2/HS1类白炽灯的机动车前照灯的关于批准机动车辆（摩托车除外）关于批准发射欧洲型非对称近光或远光或两者兼有的机动车封闭式前照灯和/H7）的机动车前照灯的统一规定RegulationM、NOI.II.装有安全带的车辆的统一规关于1：就可见污染物排放方面批准压燃式（C.I）发动机 式的C.I.发动机方面批准机动车 Regulation关于就车辆前、后保护装置（保险杠等）关于批准机动车儿童乘客约束装置（儿童约束系统）LPG的点LPG的点火式发动机的车L3关于1：批准后下部防护装 辆3关于批准装有应急用备用车轮/RegulationL30M类机动车辆的内关于1：就最高车速限制或可调速度限制功能方面批准车辆 最高车速限制装置或可调速度限制装置的安装方面批准车辆3：批准车速限制置或可调速度限制装 的统一规13关于1：批准前下部防护装 准车辆3：就前下部防护方面批准车辆RegulationCO排放物和油耗的测量方面批准装用内燃机的客车及就电能消耗和范围M1N1类车辆的统一规定1：紧耦合装置21.II.N、O关于批准I. 代替气囊系统的气囊组件II.装有已通过认证的气囊组件的可替换方向盘III.非安装在方向盘上的可替换气囊系统的统一规定关于批准机动车辆转弯灯（弯道照明灯）M，NO若基准指令是单独指令，则根据联合国经济欧洲委员会的下列法规（考虑下列每个UN/ECE的范围及其修订）签发的认证，应承认是根据第I部分表中相关单独指令批准的EC型式认证。（UN/ECE法燃料箱/防干扰（无线电铭牌（法定UN/ECE法前照灯（包括灯泡前照灯（R2和前照灯除霜/洗涤/UN/ECE法质量和尺寸（轿车临时使用的备轮/上层结构的强度（汽车ECECE汽车技术法规为两套独立运作的法规体系，但两者之间有着密在欧盟的汽车整车型式批准框架性技术指令2001/116/EC（70/156/EEC的最新修订本）中，58ECEECEECE汽车产品型式批准，等同于欧洲联盟整车型式批准框架中的相应的汽车零部件产品的型批准。从324UN/ECE《1958ECECE78项。ECEEC汽车技术指令在欧洲为两套独立运作的制度，它们之间存在如下的ECEECECEEC联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组欧洲联盟委员会运作(具体的运作机构为即DGEnterprise／F分司／5处)19584支敦士登、摩纳哥、圣马力诺、摩尔多瓦1958)以及日本、澳大利亚、南非、新西兰等非欧洲国家1958年签订的《关于采用统一条件批准机（《1958依据原欧洲经济共同体1957ECE汽车技术法规在实施上则有一定的自新的ECE法规或法规修正本在投票表决中本，已采用某一项ECE法规的缔约方可以某一项ECE汽车技术法规就意味着该缔约方不能按照此法规对汽车产品颁发ECE汽它缔约方按照此法规对汽车产品颁发的ECEEC15国范围内1669（T）对乘用（lrleySt105负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（CodeofFederalRegulation,CFR）49571部分。FMVSS585大类：FMVSS100系列26FMVSS200系列23FMVSS300系 防止火灾，5项FMVSS400系 3项FMVSS500系 1项3-1主动安26项）FMVSS101FMVSS123FMVSS103FMVSS104FMVSS111FMVSS105液压制动系统FMVSS106制动软管FMVSS116机动车制动液FMVSS121气压制动系统FMVSS122摩托车制动系统FMVSS135轿车制动系统FMVSS109新的充气轮胎FMVSS110轮胎与轮辋的选择FMVSS117翻新充气轮胎FMVSS119机动车（不包括轿车）用新FMVSS120机动车（不包括轿车）用新FMVSS129FMVSS138FMVSS139FMVSS129FMVSS108FMVSS113FMVSS114FMVSS131FMVSS124FMVSS102变速器换档杆顺序、起动机FMVSS118被动安23项）FMVSS209座椅安全带总成FMVSS209座椅安全带总成固定点FMVSS213儿童约束系统FMVSS225儿童约束系统固定点FMVSS202FMVSS207FMVSS222FMVSS203驾驶员免受转向系统伤害的FMVSS204FMVSS201FMVSS208FMVSS214FMVSS224FMVSS223FMVSS216FMVSS220FMVSS205FMVSS206FMVSS221FMVSS218FMVSS212FMVSS219FMVSS217客车紧急出口和车窗的固定5项FMVSS301燃料系统的完好性FMVSS303压缩天然气车辆燃料系统的FMVSS304FMVSS305电动汽车-电解液溢出及电FMVSS302FMVSS400FMVSS401乘用车行李箱内部开启机构FMVSS403机动车残疾人提升平台/踏步FMVSS403机动车残疾人提升平台/FMVSS500FMVSS500低速车辆（车速介于20-35mph的四轮车辆FMVSS的制修订工作和有CFR49篇中，分别以该篇不同部分的形式出现，具体有：CFR49510CFR49552该法规规定了社会各有关方面就某项法规的制定工作，或确定某机动车辆或装备部件与CFR49553CFR49555FMVSSFMVSS的暂时豁免。CFR49565部分车辆识别代号（VIN）--CFR49566该法规要求机动车辆或应满足FMVSS要求的装备部件的制造商向NHTSA上报有关的识别信CFR49567FMVSS和联邦防盗技术法规。CFR4956822FMVSS和其它法规的方CFR49575CFR49576FMVSS和其它相关法规不符进行调查、裁CFR49580CFR49581CFR49591FMVSS、保险杠标准和防盗标准的车辆和装备的进口该法规规定了对应满足FMVSS、保险杠标准和防盗标准的车辆和装备的进口进行管理的程序，目的是确保进口到美国的机动车辆和装备部件符合（或使其符合）防盗标准、所有FMVSSCFR49596CFR49554FMVSS及其相关法规的实施程序；调查可能存在的安全缺陷并确定存在与法CFR49556CFR49557该法规规定了社会各有关方面就制造商是否对安全缺陷或与FMVSS不符尽到了通知车主、CFR49573单；2.报告机动车辆或装备部件中的缺陷；3.FMVSS不符的情况；4.就缺陷与不符的通知CFR49577FMVSS不符通知机动车辆或可更换装备部件拥CFR49579该法规规定就机动车辆或装备部件安全缺陷和与FMVSS不符，制造商应负的责任。主要责美国运输部联邦机动运载车安全管理局依据《1999（原为《机动）制定美国联邦机动运载车安全法规（FederalMotorCarrierSafetyRegulations，简称FMCSRs全规划。这些法规同样被收录在美国联邦法规集（CFR）49篇中。Rule论是前向安装还是后向安装2型完整的腰/1220059150%的车辆应满足这一安全带安装要求，20069180%的车辆应满足这要求，2007100%CFR49585部分：提前式安全气囊（advancedairbag）CFR49586CFR49589CFR49590CFR49596资源局（CARB）1～2年。加州开始控制曲轴箱燃油蒸发物排放；1966年加州颁布实施“7工况法”CO及HC规定排放浓度限值，1968年联邦采用“7工况法”控制汽车排放；1970（g/mile）限值，并开始控制轿车燃油蒸发物排放，1971NOx的限值，美国NOx的控制，1975LA-4CH（FPT-75）测试循环（3-1。1975年起实施NOxHCCO的控制。1990年美国国会对《大气净化法》做了重大修订，对汽车排放提出了更高的要求。1994年加利福尼亚州制定的低污染汽车排放法规，将轻型车分为过渡低排放车（TLEV（LEV（ZEV，2001强化汽车排放法规（SULEVULEV1/4。48 5mile标准的车辆（1996年型起这套标准将不再适用HC、CO、PMNOx。1994年型起将对该类别的车逐步实5mile10mile对于改进排放的常规汽车限制的污染物除CO、PM和NOx外还有NMHC。1990年型开始。对于清洁燃料车的排放提出限值的污染物除CO、NOX和微粒物PM（Particulatematter）外还清洁燃料车是指满足更加严格的清洁燃料车标准”者，不论其是否使用清洁燃料。清洁燃料（质量分数85（00（、液化石油气（、氢气及新配方的汽油、柴油等。Plan2001年型标准。CO、PMNOxHCHO（Non-MethaneOrganicGases，非甲烷有机气体。NMOG指氧化和非氧化的碳氢排放的总质量，5512个碳原子的烷类、烯类、炔类和芳香族。NMOG0.125g/mile0.156g/mile1996年型0.075g/mile0.09g/mile2001（TLEVLEV在海平面或高海拔地区使用情况试验的汽油车和柴油车。认证规范规定耐久性运行不少于5km1.22。

19911994（RT（35℃3d（22.2~35.6℃（20~30℃2d（222356℃车上蒸汽回收系统（安装在车上，用于将加油时蒸发的气体收集到碳罐中）1996年型开始强制实施。提案中采用的时间表为：199640％；199780％；1998100％。19911994（5）1996EPAFTP。SFTP2个新测试循环：1SC0335℃中开启空10min后进行，不适用于柴油车和不配置空调的车辆。2US06：为常温下（20~30℃）态测试。两者均可单独进行（含预置FTPSFTP3-3SFTP。对（HC+NOx）标准，SFTP规定用组合判定，FTP、SC03US0635%、37%28%SC03的车FTP：72%，US06：28%CO则设定了单独的限值，也可以采用组合计算方78 12年/15FTP-755万mile10万mile。19931994年型的轻型汽车中的实施，总碳氢ULEV类别的车辆，并由一活化性校正系数进行修正，这是考虑到排放物有生成臭氧的可能性。LEVULEV类别车。5mile总碳氢标准的车辆。甲醇汽车指甲醇专用车(使用甲醇质量分数占85％的或100％甲醇燃料的车)和灵活燃料车FFV(FuelFlexibleVehicle，这种车可轮换使用汽油或甲醇或两者混合的燃料)。改进排放的常规车年开始逐步采用的排放极低的车辆。ZEV(ZeroEmissionVehicle)指无污染的车辆(例如加热系统、的计算以各类车辆的销售量和相应的NMOG19962003制系统严格监控的OBD-II1994199619952003年，实行相当严格的蒸发排放测试程序，必须达到规定百分比，新的试验程序包50OF(10℃)温度下测试所有排放部件。5000mile。5mile/512mile/111加州低排放车辆/NMHC和NMOG定义同前，另有PM28500lb尾气排放，g/bhp-不透光度1991HDV1991LHDV1991MHDV1994HDV1994LHDV奥托循环1994MHDV奥托循环199419961998HDV19982004HDVA2004HDVB固有1991HDV1991LHDV奥托循环1991MHDV奥托循环1994HDV19941994替代公交车标准19961996替代公交车标准加州中型车法规1LEVLEVULEVULEV2004AULEV2004BHDV—重型车辆；LHDV—轻重型车辆（总重量<14000lb；MHDV—中重型车辆（NMHCTHC1995NMHC+NOx对柴油、LPGNMHCTHCEPA（联邦环境保护署）也根据《机动车情报和成本节约法》制定了一系列有关节能的汽车技CFR40600部分。美国汽车燃油经济性标准同样采取自我认证的实施方式。CFR49523CFR49525CFR495261980CFR49529CFR49531（passengerautomobile）平均燃油经济性标准CFR49533部分轻型载货车燃油经济性标准CFR49535CAFéCFR49537CFR49538CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法 一般规CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法 试验规CFR第40篇第600部分C分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法 计算燃料经CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法 标CFR第40篇第600部分E分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法 销售商对燃CFR第40篇第600部分F分部1978年年型的乘用车、1979年年型或以后年型的汽车（轻 1984息及成本节约法》中增加新的篇章：第六篇：防盗这些法律规定为了防止盗窃机动车辆后，非法拆解获取其零部件，要求乘用车辆（passengercars）及其主要的可更换零部件必须带有车辆识（VIN（VIN1985年开始，美国运输部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）在上述法律的授CFR49542CFR49541CFR49544部分保险公司报告要求CFR49543192192p被处以严厉的惩罚；该法要求建立全国性的机动车辆产权证信息联网系统，并相应出台了专门的N号码或其它数据在该信息联网系统中查到被盗车辆原有产权证的所有真实信息，杜绝犯罪分子重新获19296年国会对该法进行了修订，将该法转交美国司法部执行。

DOT是美国交通运输部(UnitedStatesDepartmentofTransportation)的英文缩写，美国交通部1967年，总部位于华盛顿。理局（FHA、联邦航空管理局（FAA、联邦机动车安全管理局（FMCSA（MARAD（NHTSA有6万名雇员。同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，以保护并动车管理、驾驶员管理、运输包装、危险品警告标签等方面都有严格、具体的管理法规，如：对焰火产品的运输包装，泡沫灭火剂的包装材料，雷管、炸药等可爆物品的运输包装要求和压力容器工业用气瓶、罐等。T))49CFRParts5675683049CFRPart566向国家公路交通安全局提交3-2DOT认证。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内DOT认证是一种对质量作出承诺DOT标志规定的，将被处以高额的罚金被迫退出市场。DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的"敲门DOTFMVSSNo.208FMVSSNo.301FMVSS进行测试，以此作一致性认证。美国交通部（DOT）DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性OVSC（车辆安全符合办公室）DOT产品安全规范进行生产为前提。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室DOT要求的实验室检DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申DOT的所有联络。DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合DOTDOTOVSCOVSCDOTOVSCDOT认证的有效FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。DOTDOTNHTSAEPA(U.SEnvironmentalProtectionAgency)1970和几十个实验室。在全美国有18000名雇员。EPA直接由总统领导。EPA负责对各种各样的环境计划进行调查并制订国家标准，监控强制性标准的执行和符合情同样，EPA10000NVFEL1971AnnArbor400EPA交通与空气质量办公室（OTAQ）的一个机构，负责执行控制机动车辆，发动机和燃料空气污染的法律。公共汽车，非道路发动机和车辆以及燃料。NVFELEPA认证，其认证模式由政府进行型式认可逐步转变为自我证明方式。50，000EPA自己的试验室(Michigan州的AnnArbor)或直接利用生厂家通过试验确保所生产的车辆产品在其有效寿命(use—fullife)EPA法规的有关要求。车5现在美国EPA100%地进行EPAEPA根据厂家的自我检验结果发放认证标志，因此可以说现在美国的EPAEPA采取事后抽查监督，如发现车辆产品与法规要求不符，将责令厂家采取相应措施，包括EPA环保法规要求。以及对小发动机进行测试（需要厂方配合一部分，EPA将确定是否需要附加的信息以及/或者是否需要做证实测试。在此过程中,如有问题或需要提交其他资料,EPA会联系厂方联络人。则这一过程需要更长时3.2.5.4.7.6.9.进行生产线现场检查（抽8.11.10.12.提交产品质保报告 日本是由日本工业标准调查会（JISC:JapaneseIndustrialStandardsCommittee）ISO,参（JIS（JapaneseIndustrialStandards，日本工业标准19个部20043340JIS标准。和汽车相关的JIS原始方案，以汽车技术会为首，（株）日本汽车零部件工业会，（株）准(JapanAutomobileStandards)。道路运送车辆 关于能源使用合理化的法 4-1通达：作为对省令的补充,对技术要件加以解释及规定具体的试验方法。由行政官厅的局长/部长/课长对相关机关下达的通知,指示。不发行公报。4-1•对政府行政机关所辖的各机 保安基 保安基 技术基 审查基 试 技术指 行政指 4-2参见表24-2下称为告示13（参见3-3）0-1（适于用型式处理的车辆1第3第32002接地压、前照灯、前雾灯等450多项。1958年协定，1998年协定的加盟，必须在汽车使用状态·道路环境等方面，阶段性）4-3。（排放限制（噪声限制（ （（（（国土交通省的改正30314-3汽车环境相关法规的体系3046年（1971年）制定以来，经数次强化修改，现10～13年规定（1998年～2001年）3种噪声规定。20107.51.23/450km/h的车速，自动档车应为在3/450km/h的车速。3/4时的发动机转速到节气门关闭状态065k/h（10m处）7512米高处放（背景等级测试路面、试验时使用的档位、测试次数、公式噪声值的确定方法等详细的测试条件和判定方法均被明确规定，保证测试结果的正确公证性。以200576dB(A),靠近排气管噪声值为96dB(A),76dB(A)1966年（41年20002002年以后的柴油车执行的是称为新短期规定的强化限制，2005年以后的汽3.5吨以下的车辆，则要求对上面提到的热启动试验和冷启动试验的结果，结合指定的重量3.5HC规定，排放控制装置故障自诊装置（OBD）装19932000年时的厂家油耗基准目标后，油耗基准目标不断被追加或10·15工况进行的。分，在销售台数上举一个油耗目标值的例子：汽油乘用车根据重量区分被划分在20.2km/L～9.3km/L18.9km/L～8.7km/L的199110月实施，通常所说的循环再利用法要求汽车设计时有义务遵从「材料·构造·分19975月，通产省（）为了进一步推进报废汽车的循环再利用和适当的处20051月实施，通常所说的循环再利用法在①循环再利用·适当处理的推动②掩埋处理量的尽可能小化③防止不法丢弃这三点要求报废汽车达到的目标。汽车厂家对指定的三种部品（氟·气囊·碎屑粉尘）动计划」来配合环境有害物质的削减。200212月，自工会公布了更高的削减目标，替代技术的研发，并推进的先进技术的采用。削减对象为「铅·水银·镉·4种物质。技术企画课(19名)：制定，改订相关安全技术基准环境课(13名)：制定，改订相关环境，节能技术基准审查课(18名)：指定汽车，装置(认可)，召回，车辆指定行政全体ECE的采用，最终由国土交通省大臣〈省令〉决定，手续为外务省。自动车审查部(46名ECE规则一致的装置指定，技术基准仅是在日本国内销售的条件，有很多的要求被放宽或省略（4-。4-4所示。根据这些制度，汽车制造商在新型车的生产和2,0004-44-4（1辆）和申请厂家的质量管理体系进行审核后，在提出以后再进行检查时，无须提交现车。对于进口车，因为需要在国外实施样车的认证，所以需要向国外派遣审核员，或采纳指定国外审核机构的测试结果。该制度审查的项目主要有：

4-

图4-

4-5技术规格表点检,耐久试验车(排气420,000日元/车辆型式指定规则(省令各种规格测定(如:尺寸,质量耐久试验车(排气国际协调，并在进出口国之间建立互相承认对方国家认证的相互认可制度，ECE1958320旨在整个欧洲范围内对汽车产品制定、实施统一汽车技术法规（即ECE法规，并开展统一的型任何一个《98E法规进行E以保证所有产品与通过型式试验的样品具有一致性的条件下，对该产品批准型式认证，并颁发批E198避免同一装备在不同车型间重

免于进行装备的型式A免于进行装备的型式ABC根据联合国相互认可协定进行相互免于进行装备的型式避免同一装备在不同车型间重ZYX

1969年对汽车型式指定规制(运设立该制度的背景主要有，在汽车普及化初期的4O年代初，缺陷车问题作为社会问题引起(安基准》)的规定，而该结果是由设计或制造过程中造成的。对于这种销售后的汽车，为了使结构和装置，要提前向运输大臣提出召回申报,并通知用户。用户可以免费得到对汽车的改进修款：最高额100万日元)。3%；197310HCNOx作为排放控制指标；1986年对柴油轿车排放2种，每一辆车的排放量不得超过最高值，平均值199619992.5吨以下20037LPLP2010200591011，以促进图4- 图4- 超低PM排放柴油车认证制4-94-1012，促4-11新☆☆☆☆☆☆☆注第五章海湾合作组织（GCC）19815256国。总秘书处设在沙特阿拉伯首年。GCC是海湾阿拉伯国家合作委员会的英文（GulfCooperationCouncil）缩写。海湾合作组织GCC2673400万，20033800GCC六国的国民经济中占有十分重要的地位,除了石油和石化产品外,2400亿美元。随着我GCC海湾合作组织的徽 GCC认证标20042005年底，我国汽车出口至海湾地区GCC认证程序。（GSO准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCCGCC证书将在所有GCC成员国内有效。GCC5-15-1GCC 机动车辆的GCC符合性认证证书 自签署日期起至当年的公历12月底止乘用车轮胎的GCC符合性认证证书 MPVGCC

临时用备胎的GCC符合性认证证 自签署日期起的一GCC语的合格证书,证明该型号满足适应的海湾车辆标准的要求（内容和格式符合规定）。半成品车造商的指南完成的，并仍然符合有关的车辆海湾标准的要求。（内容和格式符合规定）附录1GCC机动车整车合格证明书（同GS48海湾标准）2GCC机动车整车认证的试验报告格式和内容GCCS.R200(US$55)，对于轮胎产品每证书收取S.R.200(US$55)截至目前，GCC23类（5-2），GCCGCC标准，GSO组织在处理此类项目上比较灵活，申请企21的整车可靠性是研究可GSO接受的。 序 试验种海湾国家启动认证的时间不长，其技术标准和认证程序比较简单，还存在一个不断完善认证的技术标准还归纳了一些科威特、沙特阿拉伯）等海湾国家原有的技术要求。13个，发动机整机122个，涉及机动车部件的31个，其他与机动车产5-3GCC GS LeadAcidBatteriesGS MethodsofTestforLeadAcidBatteriesGS36/2005 MotorVehicles-MethodsofTestforImpactStrength-Part1:FrontalImpact机动车——碰撞强度的试验方法（第一部分前部碰撞）GS MotorVehicles-MethodsofTestforImpactStrength-Part2:Rear机动车——碰撞强度的试验方法（GS MotorVehiclesMethodsofTestforImpactStrengthPart3ASideImpact——碰撞强度的试验方法（A侧面挤压GS1707/2005MotorVehicles-MethodsofTestforImpactStrength-Part3B:MovingBarrierSideImpact(InaccordancetoUSstandards)机动车——碰撞强度的试验方法（第三部B移动壁障的侧面碰撞按照美国标准）GS1708/2005MotorVehiclesMethodsofTestForImpactStrengthPart3CMovingBarrierSideImpact(InaccordancetoEuropeanstandards)（第B移动壁障的侧面碰撞按照欧洲标准）GS39/2005MotorVehiclesMethodsofTestforImpactStrengthPart4RoofStrength——结构强度试验方法（GS MotorVehiclesImpactStrength机动车——碰撞（结构）GS41 MotorVehicles:FrontandRearExteriorProtectionDevicesforPassengerCars(BumpersetcanditsMethodsofTest（保GS42/2003MotorVehiclesGeneralRequirementsGS MotorVehiclesConformityCertificatesGS51 PassengerCarTyres-Part1:Nomenclature,Designation,Dimensions,LoadCapacitiesandInflationPressures乘用车轮胎——第一部分：命名规则、类型划GS PassengerCarTyres-Part2:GeneralRequirementsGS53 PassengerCarTyres-Part3:TestingMethods乘用车轮胎——第三部分试验方法GS96 MotorVehicles-MethodsofTestingofSafetyBelt机动车——安全带试验方法GS97 MotorVehicles-SafetyBelts GS MotorVehicles-FlammabilityofInteriorMaterialsandTestingGS99 RoadVehiclesSoundSignallingDevicesTechnicalSpecifications道路车辆——GS MotorVehicles-MethodsofTestforEngine热器）

机动车——发动机水箱（GS MotorVehiclesEngineRadiator机动车辆——发动机水箱（散热器GS144 MotorVehicles-AllowableLimitsofPollutantsEmittedtotheAtmospherefromHeavyDutyDieselEnginedVehicles机动车——重型柴油车大气污染物限值GS145 MotorVehicles-MethodsofTestingforPollutantsEmittedfromHeavyDutyDieselEnginedVehiclesPart1DeterminationofExhaustGaseousPollutants机动车——重型柴油车大气污染物试验防法（第一部分气体污染物）GS

MotorVehicles-MethodsofTestingforPollutantsEmittedfromHeavyDutyDieselEnginedVehiclesPart2:DeterminationofSmoke机动车——重型柴油车大气污染物试验防法（第二部分颗粒（烟度）污染物）GS MotorVehicles-ConformityCertificatesforVehiclesManufacturedinMulti-GS MotorVehiclesWeightsandDimensionsGS MotorVehicles-RetroReflectiveNumberPlatesanditsMethodsofTestGS InstructionManualforAppliancesandEquipmentGS419 MotorVehiclesMethodsofTestingforDoorLocksandDoorHinges机动车——门GS MotorVehiclesDoorLocksandDoorHingesGS421/2005 MotorVehiclesMethodsofTestingofRearviewMirrors机动车——后视镜的试验GS MotorVehiclesRearviewMirrorsS5 ei,,sdss-Pt:,,i,disdns大客车和拖车轮胎——第一部分：命名规则、类型划分、尺寸参数、负荷和气压GSGS

Multi-PurposeVehiclesTrucksBusesandTrailersTyresPart2TestingMethod多Multi-PurposeVehicles,Trucks,BusesandTrailersTyres-Part3:GeneralRequirements多用途车、卡车、大客车和拖车——第三部分：总体要求GS RoadVehiclesSafetyGlassesTestMethodsforOpticalProperties安全玻璃（光学特性的试验方法GS742/2005 MotorVehicles-EngineTestCode–GrossPower机动车——发动机试验类——GS963 MotorVehicles-GeneralRequirementsforAmbulances机动车辆——救护车的总GS967 MotorVehicles-SafetyRequirementsforPilgrimBuses机动车——朝圣客车（旅GS1007 MotorVehicles-SafetyGlass–MechanicalTest机动车——安全玻璃——机械性GSGSGSGS

AllowableLimitsofPollutantsEmittedtotheAtmospherefromLightDutyDieselEngineVehicles轻型柴油车大气污染物的限值MethodsofTestingforPollutantsEmittedfromLightDutyDieselEngineVehicles-Part1:DeterminationofExhaustGaseousPollutants轻型柴油车大气污染物的试验方法——第一部分气体污染物MethodsofTestingforPollutantsEmittedfromLightDutyDieselEngineVehicles-Part2:DeterminationofSmoke轻型柴油车大气污染物的试验方法——第二部分MotorVehiclesTyres-TemporaryUseSpareWheel/TyresandTheirMethodsofGS MotorVehiclesProtectionAgainstTheftGS MotorVehicleHeadLampsSafetyRequirements.GS MotorVehicles-HeadRestraintsandItsMethodofTesting（头枕）GS1624

MotorVehiclesNoiseEmissionMotorVehicles-SpeedLimiters-Part1:GeneralRequirementsRequirements机动车——速度控制系统（第一部分总体要求）GS1625 MotorVehicles-SpeedLimiters-Part2:TechnicalRequirements机动车——速度控制系统（第二部分技术要求）GS1626 MotorVehicles-SpeedLimiters-Part3:MethodsofTest机动车——速度控制系统（第三部分试验方法）GSGS

MotorVehicles–LaminatedSafetyGlassMotorVehicles–AllowableLimitsofGaseousPollutantsEmittedtotheatmospherefromUnleadedGasolineVehicles.机动车——无铅汽油车的大气污染物限制GS1681MotorVehicles-MethodsofTestforGaseousPollutantsEmittedfromUnleadedGasolineEngineVehicles-Part1:DeterminationofExhaustGaseousPollutantsAfteraColdStart机动车——无铅汽油车大气污染物试验方法（GS1682MotorVehicles-MethodsofTestforGaseousPollutantsEmittedfromGasolineEngineVehicles-Part2:DeterminationofExhaustCarbonConcentration机动车——无铅汽油车大气污染物试验方法（GS1683MotorVehicles-MethodsofTestforGaseousPollutantsEmittedfromUnleadedGasolineEngineVehicles-Part3:DeterminationofEvaporativeEmissions(Hydro-carbons)fromtheFuelSystemUsingtheEnclosureMethod机动车——无铅汽油车大气污染物试验方法（第三部分碳氢排放）GS1684MotorVehicles-MethodsofTestforGaseousPollutantsEmittedfromUnleadedGasolineEngineVehiclesPart4DeterminationofGaseousPollutantsEmittedfromEngineCrankcase机动车——无铅汽油车大气污染物试验方法（GS1685MotorVehicles-MethodsofTestforGaseousPollutantsEmittedfromUnleadedGasolineEngineVehicles–Part5:DeterminationofDurabilityofPollutionControlEquipment机动车——无铅汽油车大气污染物试验方法（GSGS

MotorVehiclesMethodsofTestingofChildRestraintsSystems机动车——儿童约GS

MotorVehicles–ChildRestraints

GS

MotorVehiclesMethodsofTestingofChildRestraintsSystems机动车——儿童安SASO380 SoundBroadcastRadioReceiver-ServicePerformanceTest声音信号无线接收机SASO LowPowerRadioFrequencyDevicesSASO1323 SoundBroadcastRadioReceiver-Part2-GeneralRequirements声音信号无线接收机（第二部分总体要求）SASO1919 LeadAcidStarterBatteriesUsedforMotorVehiclesandInternalCombustionEngines.车辆及内燃机用铅酸蓄电池SASO1920 MethodsofTestforLeadAcidStarterBatteriesUsedforMotorVehiclesandInternalCombustionEngines.车辆及内燃机用铅酸蓄电池试验方法SASO MotorVehiclesVehiclesIdentificationNumber(VINRequirements车辆识别代号要求SASO MotorVehiclesWorldManufacturerIdentifierSASO MotorVehicles–VehiclesIdentificationNumber(VIN)–LocationandSASO

MotorVehiclesTyres–Treadwear,TractionandTemperatureResistanceSASO2253 MotorVehiclesTyres-Part3–MethodofTestingofTireTemperatureResistanceGrading.机动车轮胎——第三部分轮胎耐温性分级试验方法SASO2249机动车——车辆识别代号要求SASO2250机动车—— 94.2由车辆识别代号由世界制造厂识别代号）、车辆（（174.2236，23455,全年的生产车辆的专用如果在这一整年初不能送到相关机构,也可以在年底送到相关机构。163504（（17报告的相关规定。GS GS GS

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GS967/1998机动车——朝圣客车(旅行客车)GS963/1997机动车——GS290/1994GS42/2003GS42/2003是对于整车参数和安全要求的整体要求，其4.1条中对车辆外廓尺寸限制规定，卡车和客车长12.5m、挂车及半挂车长<18m2.6m4.2m；第4.2上和侧向突出300mm；第4.3条规定后悬小于轴距的67%或小于3.6米。81013并装两轴之间的距离最大质量0.90——1.00——1.10——1.20——1.30——1.35——2.5第一轴和第三轴之间的距离最大质量