4.1+交通运输与区域发展课件2025-2026学年高中地理湘教版必修二

第四章

区域发展战略01交通运输方式与布局（一）交通运输方式1、古代交通运输方式：“南船北马”南方河湖众多水运发达水运交通比重大相对运输成本降低北方马匹和马车为重要的交通工具，以陆路交通为主2、现代交通运输方式：公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输（一）交通运输方式公路运输公路运输（发展最快，应用最广，地位日趋重要）货物：适合短程，量小的货物优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵公路运输铁路运输（当代最重要的运输方式）货物：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高公路运输水路运输（历史悠久的运输方式）货物：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等优点：运量大、投资少，成本低缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大公路运输航空运输（最快捷的现代化运输方式）货物：急需，量小，贵重的货物，如急救药品等优点：运输速度快、且运输效率高缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格公路运输管道运输（运具和线路合二为一的运输方式）货物：液态或气态货物，如石油、天然气等优点：运量大，损耗小，安全性高，连续性强，占地少缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差小结：不同交通运输方式的优缺点运输方式交通工具优点缺点运输对象公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输机动灵活、周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高短途货运和客运造价高，占地面积广，短途运输成本高速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大运量小，耗能大，运费高，投资大，技术要求严格设备投资大，灵活性差运量大，投资少，成本低，运费低速度快，效率高运量大，运速快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好大宗、笨重、长途货运及客运大宗、远程、对时间要求不高的货物及客运以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品气体，液体或粉末状固体五种交通运输方式特点的比较：方式水运铁路公路航空管道运量运速运价灵活性连续性投资投资少投资大、占地广投资较大投资大投资大大→小慢→快低→高差居中最好好最差运量大损耗小平稳安全易管理最差好居中差最好选择交通运输方式的原则：多、快、好、省贵重或急需货物、数量不大易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体货运航空公路铁路水路管道客运货物的性质、数量、运距、价格、时效价格安全时效目的短程远程随堂检测案例要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到

从重庆到宜昌沿途观赏三峡风光

从苍南运2吨海鲜到温州保鲜

从太原运2000吨煤到长沙降低运费

从天津到上海运1万吨海盐经济实惠

随堂检测1、广州的一位特殊病患者急需输入一种特别血型的血,而该市血库中暂时没有,经联系在北京的一家医院找到该血型的血。你认为此时宜选用最佳的运输方式是什么？航空运输2、自从我国从1993年变成石油净进口国以来，石油进口量越来越多，我国的石油进口主要来自于西亚和非洲。你认为宜选用最佳的运输方式是什么？水路运输3、山西省是我国煤炭资源大省，每年都有大量的煤炭资源运往全国各地，你认为此宜选用最佳的运输方式是什么？铁路运输随堂检测4、树人中学校园超市最近生意特别火，老板决定新进一批货物，包括学习用品、副食、生活用品等。你认为宜选用最佳的运输方式是什么？公路运输5、请同学们观察，你家的自来水、天然气等，采取的什么运输方式？管道运输随堂检测总运价空运公路铁路水运距离（公里）080550(1)运距＜80km时，最廉价的运输方式是

。(2)80km＜运距＜550km时，最廉价的运输方式是

。(3)运距＞550km时，最廉价的运输方式是

。(4)最昂贵的运输方式是______，它适合运送的货物特点是______________。公路铁路水运空运轻、贵、急3、现代交通运输的发展方向：普通火车，时速80~100千米高铁时速可达350千米复兴号高速化（缩短通行时间，提高通行效率）（一）交通运输方式3、现代交通运输的发展方向：大型化（提高交通工具的装载量）（一）交通运输方式3、现代交通运输的发展方向：专业化（提高运输效率和运输安全）（一）交通运输方式集装箱运输优点：节省包装和仓库费用，节约成本;便于实现装卸作业的机械化，提高运输效率;保证货物在运输过程中的安全。3、现代交通运输的发展方向：（一）交通运输方式立体化网络化阅读-高速铁路改变了我们的生活高速铁路是指设计时速250千米及以上的客运专线目前，我国高速铁路建设突飞猛进，营运里程位居世界第一，占全球高铁营运里程的65%以上阅读-高速铁路改变了我们的生活高速铁路不仅影响我们的出行方式，更改变了我们的时空观念人们日常出行不仅衡量距离远近，更以时间表明行程长短；北京与郑州相距约700千米，人们更倾向于以2.5小时来表明两地间的高铁时间距离时空观念阅读-高速铁路改变了我们的生活高速铁路使区域间的同城效应逐渐显著，异地置业成为可能“一线城市工作，二线城市居住”的购房模式应运而生上海的高房价迫使上海的一些职工在苏州昆山购房，人们乘坐高速列车往返两地仅需20分钟，使得两地犹如一城进击的中国高铁1、交通运输布局的一般原则：（二）交通运输的布局①依据运输需求1、交通运输布局的一般原则：（二）交通运输的布局②适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。如：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的新机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。1、交通运输布局的一般原则：（二）交通运输的布局③因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。1、交通运输布局的一般原则：（二）交通运输的布局④尽量少占耕地图示为经过农田、村庄的高铁。高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。1、交通运输布局的一般原则：（二）交通运输的布局⑤发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。2、交通运输线路建设的影响因素：（二）交通运输的布局（1）为什么建——决定因素交通运输线的建设是为了满足社会经济发展的需要，所以社会经济因素是交通运输线建设的决定因素。区位因素社会经济因素经济因素(决定性因素)合理布局交通线路,促进沿线经济发展；铁路、高速公路、国道以直达为主,适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路,以满足地方经济发展和居民需要为主，尽量多联系居民点、车站、码头等社会因素(重要因素)巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素(保障性因素)使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2、交通运输线路建设的影响因素：（二）交通运输的布局(2)在哪里建——制约因素交通运输线的修建要尽量减少成本、降低修建难度、保证行车安全，因此要充分考虑地形、地质、水文等自然因素。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计修建意义影响选线2、交通运输线路建设的影响因素：（二）交通运输的布局交通运输线路建设自然

因素地形气候水文地质科学技术克服自然障碍社会经济因素经济水平资源开发社会发展制约性因素保障性因素决定性因素交通线路走向与分布1、以桥代路青藏铁路部分路段“以桥代路”目的：①保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；

②减少冻土对铁路的影响1、以桥代路京沪高铁部分路段“以桥代路”目的：①少占耕地，保护有限的耕地资源；

②减少地面起伏影响，保证高速行驶1、以桥代路山区交通线“以桥代路”目的：①减少地形起伏的影响，降低交通线的坡度；

②减少里程和运输时间2、交通运输线路建设的意义共同：①完善交通运输网

②带动沿线经济的发展区别：①促进民族团结（少数民族地区）

②巩固国防（边境地区）

③促进贫困地区经济的发展（贫困地区）

④减轻交通运输压力，激活交通运输网（发达地区）

⑤促进当地旅游业的发展（旅游资源丰富地区）

⑥促进资源的开发，将资源优势转化成经济优势随堂检测“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”。2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨赤峰—天津港集装箱班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此，完成下面小题。1.“无水港”业务的快速发展，主要得益于（

）A．集装箱运输迅速发展 B．河海联运逐步实现C．高铁运输快速发展 D．海运速度不断加快2.天津港在内陆大力发展“无水港”业务的主要目的是（

）A．降低运输成本 B．节约运输时间 C．减轻港口转运负担 D．扩大港口经济腹地随堂检测（2023·7浙江学考）下图为2021年我国两个年龄组人群长线出行选择的交通工具比例统计图。完成下面小题。3.低年龄组人群长线出行首选的交通运输方式是（

）A．铁路运输 B．航空运输 C．公路运输 D．水路运输随堂检测（2023·7浙江学考）下图为2021年我国两个年龄组人群长线出行选择的交通工具比例统计图。完成下面小题。4.影响不同年龄组人群长线出行方式差异的主要因素是（

）A．个人偏好 B．时间长短 C．收入水平 D．目的地距离随堂检测通甬高铁北起南通南至宁波，已于2022年底开工，线路全长约309.8公里，全线桥隧比97.69%，下图为通甬高铁途经地区示意图。完成下面小题。（双选）5.通甬高铁桥隧比较大，主要原因是（）

A．减少耕地占用 B．节省建造经费C．沿线水域密集 D．克服地形影响随堂检测通甬高铁北起南通南至宁波，已于2022年底开工，线路全长约309.8公里，全线桥隧比97.69%，下图为通甬高铁途经地区示意图。完成下面小题。（双选）6.通甬高铁对宁波的主要影响有（

）A．提升宁波城市等级

B．完善交通运输网络C．减轻公路货运压力

D．促进旅游产业发展02交通运输对区域发展的影响交通运输与区域发展交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设1、陆运与城市：（一）交通运输与城市发展古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。例如，从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。1、陆运与城市：（一）交通运输与城市发展现代铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、郑州、株洲和怀化。火车拉来的城市2、水运与城市：（一）交通运输与城市发展较大的城市多沿河流发展（水运）我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关巴黎-塞纳河伦敦-泰晤士河维也纳-多瑙河布达佩斯-多瑙河西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联活动探究：交通运输变化对城市的影响——以扬州为例京杭运河由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展活动探究：交通运输变化对城市的影响——以扬州为例思考：案例中反映了扬州发生了哪些变化？京杭大运河开通——极度繁荣大运河淤塞，铁路、海运等发展

——发展停滞京杭运河疏浚，现代交通运输发展

——焕发青春结论：交通运输发展变化影响城市的兴衰（二）交通运输与区域经济发展经济发展水平提高交通动输与区域经济发展关系示意图运输需求增加交通投资增多交通可达性提高运输费用降低城市区位优势变化相关产业发展经济活动空间集聚与扩散城市体系优化促进区域经济发展形成经济带（二）交通运输与区域经济发展1243经济带类型沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带沿河型经济带由河流干支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极，如长江经济带复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络（二）交通运输与区域经济发展沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴。运输方式：海运主要城市：大连、烟台、青岛、

上海、宁波、南通、福州等产业特点：外向型、高端制造业、现代服务业交通通道：东部沿海通道（二）交通运输与区域经济发展沿河型经济带由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极。长江经济带交通通道：长江通道运输方式：河运主要城市：攀枝花、重庆、宜昌、

武汉、南京、上海等产业特点：主要农业区及综合性工业走廊（二）交通运输与区域经济发展沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极。（二）交通运输与区域经济发展复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。例：长三角、珠三角沿海、沿江、沿线。#活动探究1(查阅资料完成表格)海洋运输铁路运输内河航运大连、上海、天津、广州连云港、西安、兰州、乌鲁木齐重庆、武汉、南京、上海能源、电力、制造业、航空航天电力、钢铁、汽车、石化、服务业随堂检测2022年8月30日，我国首条跨海高铁——福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。福厦高铁（又名福厦客运专线）设计时速350千米，是全球通车时速最高的跨海铁路。福厦高铁泉州湾跨海大桥线路平直。下图为福厦铁路与福厦高