2021合肥轨道交通招聘笔试高分上岸真题及标准答案

2021合肥轨道交通招聘笔试高分上岸真题及标准答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）1.城市轨道交通系统中，（）是最主要的运输设备。A.车辆B.线路C.车站D.信号系统2.以下哪项不是城市轨道交通的特点（）。A.运量大B.速度快C.污染大D.准点率高3.城市轨道交通的供电系统不包括（）。A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.污水处理厂4.城市轨道交通的通信系统不包括（）。A.传输系统B.电话系统C.广播系统D.消防系统5.城市轨道交通的信号系统不包括（）。A.列车自动监控系统B.列车自动防护系统C.列车自动运行系统D.列车自动售票系统6.城市轨道交通的车站按运营性质可分为（）。A.中间站、换乘站、枢纽站B.地下站、地面站、高架站C.岛式站台、侧式站台、混合式站台D.普通站、换乘站、终点站7.城市轨道交通的车辆按牵引动力配置可分为（）。A.动车、拖车B.地铁车辆、轻轨车辆C.电动列车、内燃列车D.有司机室车辆、无司机室车辆8.城市轨道交通的线路按其在运营中的作用可分为（）。A.正线、辅助线、车场线B.地下线、地面线、高架线C.直线、曲线、缓和曲线D.区间线、车站线、折返线9.城市轨道交通的运营管理模式不包括（）。A.国有国营模式B.公私合营模式C.民有民营模式D.国有民营模式10.城市轨道交通的票务管理系统不包括（）。A.自动售票机B.自动检票机C.人工售票窗口D.自动充值机二、填空题（每题2分，共20分）1.城市轨道交通的基本组成包括（）、（）、（）、（）、（）等。2.城市轨道交通的信号系统主要包括（）、（）、（）等。3.城市轨道交通的车站按站台形式可分为（）、（）、（）等。4.城市轨道交通的车辆按车体结构可分为（）、（）、（）等。5.城市轨道交通的线路按其敷设方式可分为（）、（）、（）等。6.城市轨道交通的运营管理模式主要有（）、（）、（）等。7.城市轨道交通的票务管理系统主要包括（）、（）、（）等。8.城市轨道交通的供电系统主要包括（）、（）、（）等。9.城市轨道交通的通信系统主要包括（）、（）、（）等。10.城市轨道交通的消防系统主要包括（）、（）、（）等。三、判断题（每题2分，共20分）1.城市轨道交通的运量比常规公交大。（）2.城市轨道交通的速度比常规公交慢。（）3.城市轨道交通的污染比常规公交大。（）4.城市轨道交通的准点率比常规公交高。（）5.城市轨道交通的车站按建筑形式可分为地下站、地面站、高架站。（）6.城市轨道交通的车辆按牵引动力配置可分为动车、拖车。（）7.城市轨道交通的线路按其在运营中的作用可分为正线、辅助线、车场线。（）8.城市轨道交通的运营管理模式主要有国有国营模式、公私合营模式、民有民营模式。（）9.城市轨道交通的票务管理系统主要包括自动售票机、自动检票机、人工售票窗口。（）10.城市轨道交通的供电系统主要包括主变电所、牵引变电所、降压变电所。（）四、简答题（每题5分，共20分）1.简述城市轨道交通的特点。2.简述城市轨道交通的基本组成。3.简述城市轨道交通的信号系统的作用。4.简述城市轨道交通的车站按运营性质的分类。五、讨论题（每题5分，共20分）1.讨论城市轨道交通的发展对城市交通的影响。2.讨论城市轨道交通的运营管理模式的优缺点。3.讨论城市轨道交通的票务管理系统的设计原则。4.讨论城市轨道交通的安全管理的重要性。答案：一、单项选择题1.A2.C3.D4.D5.D6.A7.A8.A9.C10.B二、填空题1.线路、车站、车辆、信号系统、供电系统2.列车自动监控系统、列车自动防护系统、列车自动运行系统3.岛式站台、侧式站台、混合式站台4.铝合金车体、不锈钢车体、碳钢车体5.地下线、地面线、高架线6.国有国营模式、公私合营模式、民有民营模式7.自动售票机、自动检票机、人工售票窗口8.主变电所、牵引变电所、降压变电所9.传输系统、电话系统、广播系统10.火灾自动报警系统、自动灭火系统、防排烟系统三、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、简答题1.城市轨道交通具有运量大、速度快、污染小、准点率高、安全性好、舒适性高、占地面积小等特点。2.城市轨道交通的基本组成包括线路、车站、车辆、信号系统、供电系统、通信系统、消防系统、环控系统、自动售检票系统等。3.城市轨道交通的信号系统的作用是保证列车运行安全，提高列车运行效率，实现列车运行自动化。4.城市轨道交通的车站按运营性质可分为中间站、换乘站、枢纽站、终点站等。五、讨论题1.城市轨道交通的发展可以缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率，改善城市交通环境，促进城市经济发展，提高城市居民的生活质量。2.国有国营模式的优点是政府对轨道交通的控制力度大，有利于保障公共利益；缺点是政府财政负担重，运营效率低。公私合营模式的优点是可以充分利用社会资本，提高运营效率；缺点是政府对轨道交通的控制力度相对较弱，可能存在利益冲突。民有民营模式的优点是运营效率高，服务质量好；缺点是政府对轨道交通的监管难度大