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驱动桥故障诊断与排除汽车制造与装配技术专业教学资源库CONTENTS目录驱动桥的功用12主减速器故障诊断与排除01驱动桥的功用驱动桥的功用降低转速，增大转矩改变转矩的传递方向使内外侧车轮以不同转速转动实现承载及传力作用02主减速器故障诊断与排除主减速器功用传递动力转矩增大转速降低使内外侧车轮以不同转速转动主减速器故障诊断与排除主减速器是汽车传动系统的重要组成部分，其作用是将输入的转矩增大、转速降低，并将动力传递的方向改变后(有些横向布置发动机的除外)传给差速器。它主要由主动锥齿轮、从动锥齿轮和凸缘等组成。驱动桥的主减速器等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重、各零部件损坏，导致主减速器过热、异响和断齿等故障经常发生。情境导入
某驾驶员诉说其驾驶的轿车在起步、变速过程中驱动桥出现明显、清脆的金属敲击声，并伴有壳体过热现象。
1、汽车起步时，有“刚、刚”的声响;行进中突然抬油门，或“脱挡”滑行时，能听到“刚”的撞击声;2、汽车在加速或减速时，主减速器处出现连续的“嗯、嗯”声，同时驱动桥有发热现象。3、车辆行驶时，驱动桥间断地发出"“哽、哽”声，且随车速提高而增大。故障案例故障现象故障原因圆柱从动齿轮固定螺栓松动主、从动齿轮磨损或调整不当主、从动齿轮轴承磨损、松旷主动齿轮轴紧固螺母松动或调整不当双级减速器圆柱主、从动齿轮磨损严重从动齿轮柳钉或螺栓松030405060102故障原因01主、从动齿轮装配间隙过小。03点击输入内容点击输入内容润滑油不正、质、润滑不良02啮合间隙不均匀故障诊断
主减速器的调整:(1)轴承预紧度的调整:主动锥齿轮:调整垫片从动锥齿轮:调整螺母;调整垫片
(2）锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整:啮合印痕和啮合间隙同时调整。【注】先调轴承预紧度，再调啮合印痕和啮合间隙正确啮合印痕:齿高中间偏向小端,约占齿宽的60%以上。课堂小结测得结果如高于原设计规定,不一定是气缸密封性好气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚驱动桥的功用主减速器故障诊断与排除
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