2024年中国铁路南宁局招聘笔试易混知识点专项题及答案

2024年中国铁路南宁局招聘笔试易混知识点专项题及答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）1.铁路行车基本闭塞法中，自动闭塞与半自动闭塞的主要区别在于（）。A.是否需要人工确认区间空闲B.信号机数量C.闭塞设备类型D.列车追踪间隔时间2.铁路“三不动”安全原则中，“不动”不包括（）。A.未联系登记不动B.对设备性能不清楚不动C.未试验良好不动D.未确认安全防护不动3.旅客列车制动距离限值（平直道、正常编组）为（）。A.800米B.1000米C.1100米D.1400米4.铁路“红线”管理中，属于禁止行为的是（）。A.调车作业前未检查车辆防溜B.接发列车时漏传行车凭证C.列车运行中关闭列尾装置D.旅客列车超员20%5.铁路线路安全保护区的范围，城市市区不少于（）。A.8米B.10米C.12米D.15米6.调车作业中，“要道还道”制度适用于（）。A.单机挂车B.推送车辆C.编组列车D.越出站界调车7.铁路信号机中，进站信号机显示“一个黄色灯光”表示（）。A.准许列车按规定速度经正线通过车站B.准许列车进入站内正线准备停车C.准许列车进入站内侧线准备停车D.禁止列车越过该信号机8.铁路交通事故等级划分中，“较大事故”的判定标准是（）。A.造成3人以下死亡B.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失C.中断繁忙干线铁路行车6小时以上D.造成10人以上50人以下重伤9.铁路旅客运输中，“三品”不包括（）。A.易燃物品B.易爆物品C.易腐物品D.危险品10.铁路线路设备大修周期主要依据（）。A.线路通过总重吨数B.钢轨磨耗程度C.列车运行速度D.路基沉降情况二、填空题（总共10题，每题2分）1.铁路安全管理坚持“安全第一、预防为主、________”的方针。2.行车基本闭塞法包括自动闭塞、半自动闭塞和________。3.接发列车时，必须严格执行“三核对”：核对计划、核对股道、核对________。4.铁路“安全红线”共有________条核心禁止行为。5.调车作业中，推进车辆运行时，前端必须有人________。6.旅客列车晚点（）分钟以上时，应向旅客通报晚点原因和预计晚点时间。7.铁路线路设备维修分为________和临时补修。8.列车运行图中，“天窗”分为施工天窗和________。9.铁路信号分为视觉信号和________。10.铁路交通事故报告应在事故发生后________小时内报至铁道部。三、判断题（总共10题，每题2分）1.自动闭塞区间，列车凭出站信号机显示的允许运行信号进入区间。（）2.调车作业中，使用无线调车灯显设备时，可以不显示手信号。（）3.旅客列车制动试验分为全部试验、简略试验和持续一定时间的全部试验。（）4.铁路线路安全保护区内可以修建临时建筑物，但需报铁路管理机构批准。（）5.列车运行中，司机发现晃车时应立即减速或停车。（）6.铁路“三不离”指：检修完不复查不离、发现故障不排除不离、影响设备正常使用未恢复不离。（）7.接发列车时，未得到邻站预告可以提前开放进站信号。（）8.旅客列车禁止编挂关门车，特殊情况需挂1辆时，必须挂于列车尾部。（）9.铁路信号机的关闭时机，进站、进路信号机应在列车全部进入接车线后关闭。（）10.铁路交通事故调查期限一般不超过30日，特殊情况可延长至60日。（）四、简答题（总共4题，每题5分）1.简述铁路接发列车时“六不发”的具体内容。2.铁路调车作业中“十不准”包括哪些核心要求？3.列举铁路旅客运输服务“三优”“三化”的具体内容。4.铁路线路设备检查的主要项目有哪些？五、讨论题（总共4题，每题5分）1.结合实际，分析铁路行车组织中“列车运行监控装置（LKJ）”与“调度集中系统（CTC）”的协同作用及易混点。2.某旅客列车因前方线路塌方晚点3小时，作为列车长，应如何组织应急处置？3.调车作业中，“钩销未确认”可能引发哪些安全风险？如何预防？4.铁路“双红线”（安全红线、廉洁红线）管理对职工行为的具体约束有哪些？---答案及解析一、单项选择题1.A（自动闭塞通过轨道电路自动检查区间空闲，半自动需人工确认）2.C（“三不动”：未联系登记、对设备性能不清楚、未确认安全防护）3.D（旅客列车制动距离限值为1400米）4.B（漏传行车凭证属于红线禁止行为）5.A（城市市区线路安全保护区不少于8米）6.B（推送车辆时需执行“要道还道”）7.B（进站信号机黄色灯光表示正线准备停车）8.D（较大事故：10-50人重伤，或5000万-1亿直接损失）9.C（“三品”指易燃、易爆、危险品）10.A（线路大修周期主要依据通过总重吨数）二、填空题1.综合治理2.自动站间闭塞3.车次4.205.瞭望6.307.经常保养8.维修天窗9.听觉信号10.2三、判断题1.√（自动闭塞列车凭出站信号机允许信号进入）2.×（无线调车灯显设备与手信号需配合使用，不可替代）3.√（制动试验分全部、简略、持续全部试验）4.×（安全保护区内禁止修建任何建筑物）5.√（晃车可能预示线路异常，需减速或停车）6.√（“三不离”核心为复查、排障、恢复）7.×（必须得到邻站预告后才能开放进站信号）8.×（允许挂1辆关门车，但需符合制动要求，不强制尾部）9.√（进站、进路信号机在列车全部进入后关闭）10.√（事故调查期限一般30日，最长60日）四、简答题1.接发列车“六不发”：未确认区间空闲不发；未检查确认进路正确不发；未准备好接车进路不发；未核对车次、股道、计划不发；未交付行车凭证不发；未显示发车信号不发。2.调车“十不准”：未联系彻底、未检查线路车辆、未确认信号、未试拉、未采取防溜、未确认脱轨器撤除、未确认人员撤离、超速、未联控、未确认限制条件时不准作业。3.“三优”：优质服务、优美环境、优良秩序；“三化”：服务文明化、服务程序化、服务标准化。4.线路设备检查项目：线路几何尺寸（轨距、水平、高低）、钢轨伤损、道岔状态、路基沉降、桥隧结构、信号设备状态等。五、讨论题1.LKJ负责列车运行监控与超速防护，CTC负责调度集中指挥与进路控制。协同作用：CTC提供计划，LKJ执行监控；易混点：LKJ依赖基础数据，CTC依赖实时调度，需避免数据不同步导致的控制冲突。2.应急处置：①及时向旅客通报塌方情况及预计晚点时间；②组织乘务员安抚旅客，提供饮水、餐食；③协调前方车站预留接续换乘通道；④与调度联系确认后续行车计划；⑤记录旅客诉求，事后提交服务质量报告。3.