2010年陕西重汽产品优势及公告

2010年陕西重汽产品优势及公告介绍陕汽重卡销售公司2010年2月目录1.2010年陕重汽产品系列2.2010年陕重汽产品优势及竞品比较3.2010年陕重汽公告介绍潍柴动力AltairBoschSteyrTycoMANContinental法士特陕汽重卡汉德车桥CumminsVisteonAVLWABCOVOSSAEC2010年陕汽重卡携手全球知名零部件供应商，倾力打造.潍柴WP6、WP7、WP10、WP12康明斯ISM345、385、420发动机变速箱车桥其他430膜片离合器ZF技术转向机Voss快插接头子午胎自动恒温空调等法士特F8、F9、F10、F12、F16STEYR13吨双级桥STEYR16吨铸钢桥MAN11.5吨单级桥MAN13吨单级桥MAN13吨双级桥MAN16吨铸造桥黄金总成金牌2010款产品涵盖三大系列：德龙F3000系列、德龙F2000系列、奥龙系列；德龙F3000定位为主销产品；F2000和奥龙定位为补充产品；另一部分为特种车；M3000作为窄体驾驶室，主要针对载货车等轻量化产品。产品系列A.德龙F3000系列产品1.牵引车：F3000驾驶室+MAN底盘（MVS悬架）,轻量化版、高速版、加强版。2.自卸车：F3000驾驶室+SIS悬架,轻量化版、加强版。3.载货车：F3000驾驶室+SIS悬架,轻量化版、加强版。4.专用车：F3000驾驶室+SIS悬架,标准版。a、定位：主销产品，竞争对手为东风天龙、欧曼ETX、重汽HOWO及国内高端重卡。b、马力：270-460马力。c、驱动：4*2、6*2、6*4、8*2、8*4。d、卖点：健康、豪华、舒适、超值。B.德龙F2000系列产品德龙F20001.牵引车：轻量化+加强版。2.自卸车：加强版。3.载货车：标准版+加强版。4.专用车：标准版。*牵引车满足部分用户对F2000差异于F3000的外观需求，加强版自卸车满足用户对于恶劣工矿的需求。a、定位：补充产品产品，主要竞争对手为欧曼ETX、重汽HOWO。b、马力：270-380马力。c、驱动：4*2、6*2、6*4、8*4。d、卖点：豪华、舒适、良好的燃油经济性、可靠性高。C.德龙M3000产品a、定位：轻量化窄体系列。b、马力：210-340马力。c、驱动：4*2、6*2、6*4、8*4。d、卖点：精巧、舒适、城际运输专家、可靠性高。1.载货车：轻量化版。2.自卸车：轻量化版，采用窄体驾驶室，扩大货箱长度，开发短轴距工程车，继承奥龙B、U驾驶室在工程车上的优势。3.牵引车：6*2轻量化牵引车。4.专用车：标准版。D.奥龙系列产品1.牵引车：轻量化、加强版.2.自卸车：轻量化、加强版.3.专用车：标准版.4.载货车：标准版.*多年的市场经验已经让奥龙具有了良好的品牌效应，主要竞品为重汽金王子自卸车。a、定位：补充产品。b、马力：270-380马力。c、驱动：4*2、6*2、6*4、8*4。d、卖点：坚固耐用、可靠性高。E.特种车系列1.天然气车:CNG、LNG两大产品系列，涵盖牵引、自卸、载货。2.矿用自卸车:加强型偏置驾驶室,铸钢宽体加强型驱动桥等专用配置,满足恶劣工矿。3.偏置码头车:码头牵引车、纯电动码头车。电动码头车矿用自卸车LNG码头车LNG自卸车CNG牵引车码头牵引车陕重汽2010款产品特色超智能——卓越团队打造精品车型智能手自一体变速箱，多工况模式选择优化换挡时机，降低油耗缓解司机劳动强度全面关注路面状况，确保行驶安全AMT自动变速箱CAN总线----国际知名的VDO产品油耗指示清楚指示比例状态推荐档位换档状态手/自动模式动力模式多功能信息显示故障告警提示档位、油耗信息车辆运行状态显示整车平顺性分析对车架进行轻量化优化设计CAE——计算机模拟分析有限元前后处理及拓扑优化软件平台HyperWorks、非线性有限元软件ABAQUS和多体动力学软件MSC.ADAMS等。技术合作与交流与Altair技术合作，对车架疲劳优化分析；与清华大学合作，针对车辆平顺性、噪声研究；与长安大学、西北工业大学等高校针对整车底盘系统集成优化匹配平台。热区试验电磁兼容高原实验寒区试验严格的试验标准超舒适——美观、健康、舒适五星诺亚舟轿车化仪表台，新款仪表，功能强大，搭载操控便利的四幅小方向盘。美国VISTEON轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料。全封闭式窗帘搭配新款遮阳帘，让用户操作之余享受静谧空间。DC遮阳罩铝合金踏板矩阵阅读灯纯天然负离子纤维面料美观实用储物箱大床式卧铺关于商用车安全的一些思考！！！

—江西百车相撞超安心——安全、可靠移动生命舱国家汽车试验检测中心(襄樊),陕汽重卡严格按照欧洲“ECER29有关于商用车驾驶室人员保护统一规定”检测标准完成碰撞试验!主、副座椅三点式双卡扣安全带安全保障必备MANF3000原装模具+机器人焊接坚实牢固的驾驶室本体，包括溃缩吸能保护区结构左右车门内侧均装有高强度防撞钢梁高强度整体式防钻型高、中、低位保险杠提供第一道强有力保护燃油防盗报警器，可使用户在车辆停车状态时随时监控燃油箱内燃油变化情况，对不法盗油行为起到震慑作用。燃油防盗报警器--陕汽专利具有防盗性能可靠、结构简单、操作方便、成本低的特点流线的造型、动感的曲线造就经济高效的重卡产品优秀的空气动力学造型超节油——节油型最优匹配MAN技术单级桥省油断缸技术-下坡实现“0”油耗多功率省油开关-满足空载、中载、重载或不同路况的需求省油恒温扇-减少风扇不必要的功率消耗通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000高速版物流牵引车，燃油经济性得到最大优化，燃油消耗率降低8%。高效的动力系统——国内最优的总成链合断开式平衡轴无副车架自卸车轻量化货箱铸铝壳体变速箱少片簧无内胎子午胎轻110kg每条胎轻31kg轻130kg轻51kg轻1500kg轻400kg功能驱动降重牵引车4×2150kg6×2120kg6×4220kg自卸车8×41900kg轻量化配置：单级桥减速后桥、少片簧、真空胎、铸铝壳体变速箱断开式平衡轴、单层梁高强度车架最优轻量化——运输专家一级：漩流防砂除水二级：离心除尘三级：精筛细滤综合性能超越沙漠空滤器新型进气滤清系统——为发动机可靠运转护航三级多层过滤，保证进气纯净；120mm2大截面进气道，阻力小；结构布置紧凑，外形美观大气；节省底盘空间，便于上装搭载；滤芯维护周期长，使用成本低。无技术来源，完全模仿、抄袭斯太尔技术Isuzu+bens+MAN？？？德龙F3000产品技术正宗，欧曼ETX产品无技术来源且不符合产品发展趋势德龙F3000是消化吸收MAN技术，并结合中国国情自主开发的先进重卡技术平台，严格按照国际先进的设计开发流程，采用先进的设计软件进行开发，按照国际标准进行定型试验，并通过MAN公司专家鉴定。技术来源与竞争对手的比较——牵引车造型豪放气派，高大威猛彰显霸气，线条敦实厚重造型较小，外观小巧外廓尺寸直接限制内部尺寸外观

以工程、短途、长途、特殊用途为产品系列化的输入，以满足不同客户群的需求。高顶驾驶室加长高顶驾驶室加长平顶驾驶室中长平顶驾驶室平顶驾驶室

驾驶室系列不全，不能完全满足细分市场用户需求。驾驶室系列欧曼ETX驾驶室未通过任何标准碰撞试验德龙系列驾驶室通过严格的ECE-R29标准碰撞试验在驾驶室安全性能方面，德龙F3000产品优势明显安全性欧曼专用四点空气气囊减振F3000采用的四点空气气囊减振系统较欧曼ETX的两点气囊减振效果更胜一筹。弹簧减震驾驶室减震应用国际领先的CAN-bus总线控制系统德龙F3000牵引车全面应用CAN总线技术，控制精确简单、整车故障率低、维修方便未采用总线技术，技术水平相对较低总线技术侧地板与中地板的高度差为500mm以上侧地板距驾驶室顶部为1920mm。侧地板与中地板的高度差为250mm侧地板距驾驶室顶部为2115mm。ETX在内饰空间上明显逊于德龙F3000，驾驶室内的通过性差。

内饰空间VDO仪表，指针：步进电机驱动，指示准确、可靠照明：LED冷光源反向照明插接器：进口TYCO公司产品，连接可靠普通仪表，指针由线圈驱动，指示准确性较差且不具备LED屏无法读取电器件相关故障信息ETX仪表系统较为陈旧，既不美观也无法保证仪表可靠性。仪表下卧铺：1950*675*50；上卧铺：1900*600*80上下卧铺空间：740；下卧铺下无储物空间下卧铺：2232.5*576*85；上卧铺：2120*600*50上下卧铺空间：785；下卧铺有储物空间对比结果：F3000卧铺尺寸明显优于ETX，舒适性自然高于ETX。卧铺注：体现后地板抬高后新下卧铺尺寸为：2176*605*80高顶驾驶室内配置2个储物箱。

德龙F3000储物箱装饰板分为三个大杂物盒，方便放置不同规格的物品ETX储物箱设计不够人性化，未考虑用户随车物品种类，且容积较小。德龙F3000在做工、人性化上较ETX具有优势。储物空间德龙F3000天窗尺寸更大，通风效果更好欧曼ETX为530mmx460mm德龙F3000可达788mmx398mm天窗四幅式方向盘，方向盘外径φ480四幅式方向盘，方向盘外径φ450德龙F3000方向盘直径更小，小直径方向盘更符合人体工程，方便操作。方向盘1、车架采用MAN技术，超高屈服强度优质低合金细晶粒冷冲压钢一次成型.2、纵梁采用前940mm后762mm变宽度结构3、纵梁采用单层车架德龙F3000采用高强度材料，整体优化设计，重心低，重量轻，强度高1、纵梁采用前940mm后760mm变宽度结构2、纵梁采用双层梁车架车架F3000悬架系统技术领先，性能出众。前多片簧结构

前少片簧结构双限位前悬架高强度材料，可靠性与普通多片簧结构相当，自重更轻前悬架技术陈旧且自重大，无板簧限位衬套F3000悬架系统技术领先，性能出众。后悬架也采用少片簧结构板簧，并配备后悬架减震器及后悬架稳定杆，底盘减震性能及稳定性能更好无后悬架减震器，减震性能差单一推力杆MVS悬架系统后悬架欧洲70年代驾驶室制造技术德龙F3000产品承袭德国MAN技术，国内唯一MAN技术重卡，符合产品发展趋势德龙F3000是消化吸收MAN技术，并结合中国国情自主开发的先进重卡技术平台，严格按照国际先进的设计开发流程，采用先进的设计软件进行开发，按照国际标准进行定型试验，并通过MAN公司专家鉴定。技术来源与竞争对手的比较——自卸车技术先进，安全、可靠、舒适技术陈旧，安全性、可靠性以及舒适性欠佳外观通过ECE-R29欧洲安全标准碰撞实验安全性未通过任何安全标准实验内饰HOWO在内饰空间上逊于德龙F3000，内饰较为陈旧。全新的Visteon内饰为用户营造五星级驾乘空间；能够满足重卡用户对驾驶室日益提高的各类个性化要求。中冷系统HOWO中冷器离地间隙低，中冷器管路复杂，受结构限制，无法满足大马力车型对散热性能的要求采用宽体水箱，离地间隙提高，中冷器管路简化，布置顺畅冷却能力适应范围广，整车离地间隙增大，接近性提高。故障率大幅降低，增加冷却系统可靠性踏板更为美观的铝合金踏板，良好的车辆通过性，安全性更佳。发动机欧洲研发中心设计的潍柴WP10、WP12和康明斯ISM系列发动机，100万公里无大修，关键件采用进口件，技术先进，使整车卓越稳定，故障率低。WP10系列可达190g/kw.h,WP12系列可达185重汽还是杭发为了占领市场匆忙上市615系列为198g/kw.h变速箱全面匹配法士特8、9、10、12、16档大中心距变速箱。重卡行业占有率超过95%以上。产品较为单一，制造经验不足。自动挡变速箱导致爬坡无力、油耗较高。汉德车桥依托斯太尔和MAN两大技术平台中国名牌车桥首个出口海外的中国汽车总成技术承载能力强，可靠性高。过载试验131.8万次不断裂。美驰桥故障率高，承载能力一般，并不具备汉德车桥的种种优势。车桥防护装置F3000工程车辆搭载底盘防护装置，使得车辆更加安全、可靠。悬架F3000SIS悬架系统所搭载的四骑马螺栓结构可以保证垂直方向强度更高，受力更加均匀。1、F3000公告2、货箱结构介绍3、奥龙轻量化自卸车

4、M3000公告5、国四车型公告公告部分公告小结a、怎么样才能通过陕汽公告查询系统来正确识别F3000?板簧前面罩轴距1、F3000公告4*2：3600mm8*4、6*4车双后桥轴距：1400mm前多片簧/后多片簧前少片簧/后少片簧前面罩主要特征德龙F3000轴距悬架新面罩注：具备以三点特征的车型才是F3000!F3000车辆的主要特征总结b、F3000牵引车自重解析例如：用户需要F3000ISME385马力车型,陕汽不仅可以出具

SX4257NV324C合格证，还可出具SX4255NT324合格证。

如图：从以上数据可以看出：1、用户可以选择不同的合格证；2、可以选择不同的整备质量；3、可以选择不同的准牵引质量；4、选择不同的准乘人数；注：整备质量的不同只是为了获得更大的牵引质量，对整备质量要求严的用户，不推荐出具SX4255NT324车型整备质量为8400KG的公告！1、在WP10系列发动机增加EGR发动机WP10.270E32、WP10.290E32、

WP10.310E32、WP10.340E32、WP10.380E32；2、在WP12系列发动机增加EGR发动机WP12.340E32、WP12.380E32、

WP12.420E32；通过以上增扩的EGR发动机将使F3000更具竞争力！c、F3000牵引车新增发动机d、F3000牵引车真空胎公告

F3000牵引车真空胎，包括前真空后子午和全真空胎，公告预计将在2010年3月份发布。e、F3000轻量化自卸车德龙F3000自卸车700072007600

WP10WP12ISM345WP12.340E32290310336注：预计将在2010年3月份公布此公告，货箱结构为“田”字格和“U”型货箱；

F3000轻量化自卸车全部为8*4驱动方式，自重14吨左右。f、F3000蓬式自卸公告5600,5800×2300×1800，2000，22007400,7600×2300×1800，2000，2200,7800,8000×2300×1800，2000，2200SX5255XXYDR384

SX5255XXYDR366

SX5255XXYNR406优势1、货厢为整体式，可避免加装活版2、适合城市建设，满足加装活版及跨省运输需求。注：预计2010年3月发布。g、F3000大轴距自卸车公告

F3000自卸车中6*4目前所申报最长的轴距为4975+1400，产品型号为SX3255DR504，满足煤炭市场需求，发动机为WP10.336，WP10.340E32，货箱长度为7300。预计此公告将于2010年3月发布。注：F30008×4自卸车将增加K38和K42后翻，可使F3000上装更容易布置。2、自卸车多货箱结构用户在相同的车型中，可以多角度的选择不同的货箱结构。目前陕汽自卸车的货箱结构十分丰富，包含在内的“田”字格货箱，斜拉筋，竖拉筋、“U”等。奥龙轻量化自卸车6800700072007400

WP6WP10WP10.310WP10.290E32注：预计将在2010年3月份公布此公告，货箱结构为“田”字格和“U”型货箱；奥龙轻量化自卸车全部为8*4驱动方式。WP6.270WP10.2903、奥龙轻量化自卸车公告M3000驾驶室：

G——加长高顶

H——加长半高顶

M——标准款（短款）驱动方式表示:1——4×24——6×49——6×26——8×4B——8×2“B”表示8*2载货车（第三桥驱动）“G”表示加长高顶4、M3000公告M3000公告1.新的系列

全新窄体驾驶室产品，填补我公司在该市场的空白，预计从3月份陆续上市；2.主