船舶碰撞应急演练脚本

船舶碰撞应急演练脚本一、总则1.1编制目的为规范船舶碰撞应急演练组织流程，验证船舶碰撞应急预案的可行性和适用性，提升船舶全体船员应急反应能力、岸船协同配合能力，强化船员对碰撞后搜救、堵漏、溢油防控、证据留存等关键操作的熟练度，满足国际公约和国内监管要求，保障船舶、船员和货物安全，特编制本演练脚本。1.2编制依据本脚本依据以下规范和文件编制：《中华人民共和国海上交通安全法》（2021修订）《1972年国际海上避碰规则》（2011修正案）《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第三章应急训练与演习相关要求《中华人民共和国海船船员值班规则》（交通运输部令2020年第14号）交通运输部《船舶安全生产应急演练管理办法》本公司《船舶安全管理体系文件·船舶碰撞应急预案》1.3适用范围本脚本适用于远洋、沿海营运船舶开展船舶碰撞实战演练，也适用于岸基应急管理部门与船舶开展的联合应急演练，内河船舶可根据实际场景调整后使用。二、演练组织与岗位职责2.1演练组织机构本次演练设置两级指挥体系，明确如下组织机构：总指挥：岸基安全管理部门负责人/指定岸基应急指挥人船上总指挥：本船船长现场指挥：本船大副（甲板现场）、轮机长（机舱现场）参演小组：应急搜救组、堵漏排水组、溢油防控组、机电保障组、通信联络组、医疗救护组、记录评估组2.2各岗位核心职责总指挥：负责演练整体策划，审批演练方案，下达演练启动、终止指令，协调岸基内外资源，对演练全过程进行统筹管理。船上总指挥：全面负责船上应急指挥，落实总指挥指令，根据现场态势制定应急方案，下达应急行动命令，负责证据留存和对外信息报送，演练终止后组织现场恢复。现场指挥：负责带领各小组开展现场作业，核实碰撞受损情况，向船长反馈现场态势，组织落实各项应急操作，监督作业安全。应急搜救组：负责落水人员搜寻救助，对方船舶人员转移，对事发区域人员清点，确认全员到位情况。堵漏排水组：负责船体破损勘察，制定堵漏方案，开展堵漏、排水作业，控制进水速度，监测船体倾斜情况。溢油防控组：负责燃油舱破损检查，开展溢油围控、回收作业，防止溢油扩散污染海域。机电保障组：负责主机、辅机、舵机等动力设备检查，保障船舶动力供应，调整压载水校正船体倾斜，切断破损区域电源，防范触电和火灾风险。通信联络组：负责保持船岸、海事部门、周边船舶通信畅通，准确报送现场信息，记录所有通信内容和指令，保管航行数据记录仪信息。医疗救护组：负责对受伤、落水人员开展急救处置，转运伤员，准备医疗物资，配合后续医疗转移。记录评估组：负责全程记录演练各环节时间节点、操作过程，按照评估标准开展打分评估，汇总演练存在的问题。三、演练场景设定3.1基础环境设定本船参数：12000TEU集装箱船，总吨67000吨，船长366米，型宽51米，吃水14米，满载航行。航区环境：东海海域，北纬30°25′，东经123°30′，能见度5海里，东北风4级，流速2节，通航密度较大，日间航行。航行状态：本船计划航向090°，航速18节，驾驶台值班人员为三副、值班水手，全船除值班人员外均在岗位待命。3.2碰撞事件设定本船航行过程中，一艘总吨1200吨的小型干货船从本船右舷横穿航道，小干货船未遵守避碰规则，未及时采取避让动作，本船三副多次通过VHF16频道呼叫无应答。船长上台后采取右满舵、紧急倒车措施，仍无法避免碰撞。碰撞结果设定如下：小干货船船首碰撞本船右舷第5货舱舷侧位置，造成本船右舷水线以下1.5米处破口，破口尺寸约2.5米×1.2米，第5货舱进水，船体初始右倾3度。本船右舷双层底1号燃油舱轻微破损，约0.5吨燃油溢出至海面。小干货船船首严重凹陷，1名船员落水，2名船员受轻伤，主机失灵失去动力。本船主机、舵机运行正常，舱壁水密性完好，无火灾风险，人员全部到位无伤亡。3.3演练核心目标本次演练需完成以下目标：验证碰撞发生后报警流程的及时性和准确性检验应急人员到位速度和应变部署表的执行力考核船员对人员搜救、船体堵漏、溢油防控等核心操作的规范性验证岸船协同应急响应流程的顺畅性检验与海事部门、事发对方船舶的通信协调能力验证碰撞后证据留存流程的合规性四、演练前期准备4.1资料器材准备演练启动前需完成以下物资和资料准备：文书资料：船舶应变部署表、船舶碰撞应急预案、海图、航海日志、船舶证书复印件、演练评估记录表通信设备：VHF电台、卫星C站、AIS、内部对讲系统应急器材：堵漏垫、堵漏木塞、支撑杠、水泥、移动式抽水泵、堵漏螺栓；救助艇、救生艇、救生圈、抛绳设备、救生衣；围油栏、吸油毡、吸油拖栏；急救箱、担架、心肺复苏设备；消防器材、绝缘工具4.2人员准备全体参演人员提前1天学习本脚本和船舶碰撞应急预案，明确自身岗位职责和演练流程评估组提前熟悉评估标准，准备好评估表格和记录设备岸基应急指挥中心全体值班人员到位，做好应急响应准备提前指定1名安全观察员，负责演练过程中的安全监护，防范真实安全事故4.3安全保障准备演练前2小时通过VHF16频道发布航行通告，告知周边船舶本船正在开展应急演练，避免外界误解选择远离通航密集区、渔业作业区的水域开展演练，预设应急避险方案提前向就近海事主管机关报备演练计划，获得演练许可向全体参演人员进行安全交底，明确演练启动信号、终止信号，区分模拟操作和真实操作的边界，严禁误操作影响船舶正常航行五、演练实施流程5.1预警与初始响应（0分00秒-2分00秒）0分00秒：三副在瞭望时发现右舷1海里处小型干货船横穿航道，航向交叉，存在碰撞危险，立即通过VHF16频道呼叫对方船舶，连续呼叫3次无应答，对方未采取任何避让动作。三副立即通过内部电话通知船长上驾驶台，报告当前态势。0分30秒：船长抵达驾驶台，核实现场情况，命令水手操右满舵，命令轮机长紧急停车后倒车，三副记录车钟令和操作时间，更新航速航向记录。1分00秒：船长确认碰撞不可避免，命令三副拉响船舶浸水应急警报（三长两短声，符合本船应变部署要求），通知全船所有应急人员按照应变部署表到指定地点集合。1分20秒：各应急小组组长陆续向船长报告人员到位情况，确认全员到位无遗漏。1分40秒：通信联络组按照船长指令，立即向岸基应急指挥中心发送初始报告，内容包括：船名、碰撞时间、船位、对方船舶信息、初步受损情况、人员情况，保持通信线路持续畅通。5.2现场勘察与态势评估（2分00秒-5分00秒）2分00秒：船长下达勘察指令：大副带领堵漏组、搜救组前往右舷5舱碰撞区域勘察受损和人员情况，轮机长带领机电保障组下机舱检查动力设备、船体水密情况，确认进水范围。2分50秒：大副返回现场指挥位置，向船长报告勘察结果：右舷5舱舷侧水线以下破口尺寸约2.5m×1.2m，进水速度约15m³/小时，水位持续上升，船体右倾3度；右舷1号燃油舱轻微破损，有少量燃油溢出至海面；本船碰撞区域无人员伤亡，对方船舶1名船员落水，2名船员受伤，对方船舶主机失灵，漂航在本船右舷1.2海里位置；5舱舱壁水密完好，相邻舱室无进水。3分30秒：轮机长向船长报告检查结果：主机、辅机、舵机运行正常，机舱无进水，全船电力系统正常，可满足应急作业需求。4分10秒：船长完成态势评估，下达应急行动指令，同时命令三副完成以下工作：在海图上标注碰撞发生船位，记录碰撞前后航速、航向、避让操作过程，锁定航行数据记录仪（VDR）信息，整理碰撞证据，准备后续事故调查。4分30秒：各小组接到指令后，分别前往作业区域开展行动，船长保持VHF16频道值守，持续监控周边水域通航情况，避免发生二次碰撞。5.3核心应急行动实施（5分00秒-18分00秒）5.3.1人员搜救与医疗救护5分00秒：应急搜救组完成救助艇出航准备，向船长报告准备完成，船长批准放艇作业。5分40秒：搜救组驾驶救助艇抵达落水区域，通过瞭望和AIS定位锁定落水人员位置。6分30秒：搜救组成功救起落水人员，返回本船舷侧，将落水人员转移至甲板。7分10秒：医疗救护组对落水人员开展检查，落水人员失去意识，无呼吸心跳，立即开展心肺复苏，约5分钟后落水人员恢复自主呼吸，开展保暖处理后转移至医疗舱室观察。8分20秒：医疗救护组携带急救器材乘坐救助艇前往对方船舶，对2名受伤船员进行止血、包扎处理，将伤员转移至本船医疗舱室进行进一步处置。10分00秒：搜救组完成本船人员清点，向船长报告：本船全员到位，所有受伤、落水人员全部得到救助，搜救任务完成。5.3.2船体破损堵漏与进水控制5分30秒：堵漏排水组进入5货舱，确定破口位置和尺寸，制定堵漏方案：因破口位于水线以下，面积较大，采用舷外堵漏垫加压舱内支撑的方式进行堵漏。6分10秒：堵漏组将堵漏垫从舷侧覆盖破口，收紧固定绳索，确认堵漏垫完全覆盖破口后，在舱内安装支撑杠，将堵漏垫顶紧固定，关闭5货舱水密门，隔离破损舱室。8分30秒：堵漏组启动移动式抽水泵，对5货舱进行排水，监测水位变化。10分20秒：堵漏组向船长报告：破口进水得到完全控制，水位停止上升，当前水位保持稳定。10分40秒：机电保障组接到船长指令，开始调整左舷压载水，缓慢向压载舱注水，校正船体右倾。13分00秒：船体倾斜校正至0.5度，满足安全航行要求，机电保障组向船长报告倾斜校正完成，动力系统运行正常。5.3.3溢油防控作业6分00秒：溢油防控组抵达溢油区域，完成围油栏布设准备，关闭甲板所有泄水口，防止溢油流入甲板区域。7分20秒：溢油防控组在破损舷侧溢油区域外围布设围油栏，将溢油控制在围油栏范围内，使用吸油毡吸附回收海面溢油。12分00秒：所有溢油回收完成，清理作业现场，溢油防控组向船长报告溢油处置完成，无溢油扩散风险。5.3.4对外沟通与岸船协同整个应急过程中，通信联络组每15分钟向岸基应急指挥中心更新一次现场态势，岸基总指挥协调就近海事搜救中心、附近拖轮待命，做好后续支援准备。9分00秒：通信联络组按照船长指令，向就近海事主管机关提交正式碰撞报告，报告内容包括：船名、呼号、MMSI码、碰撞时间、船位、对方船舶名称和基本参数、受损情况、人员伤亡情况、当前态势，明确当前本船态势可控，暂不需要外部援助，保持VHF16频道持续值守。15分00秒：通信联络组完成所有信息报送，向船长报告通信任务完成，所有通信内容已经记录存档。5.4演练终止与现场恢复（18分00秒-20分00秒）18分00秒：船长向岸基总指挥报告所有应急行动完成，演练预设目标全部达成，现场态势已经可控。19分00秒：岸基总指挥确认演练完成，下达演练终止指令。19分30秒：船长命令拉响演练终止信号，通知全船解除应急状态，恢复正常航行值班，组织人员清理应急器材，归位存放，补充消耗的应急物资。六、演练评估与持续改进6.1即时现场评估演练终止后1小时内，总指挥组织全体参演人员召开现场评估会，各小组汇报演练过程中的操作情况，梳理遇到的问题，评估组结合全程记录，按照评估指标进行打分。6.2演练评估标准本次演练采用百分制评估，具体评估指标如下：评估指标权重占比评分标准实际得分报警响应及时性15%碰撞后3分钟内发出全船警报得满分，每延迟1分钟扣5分应急人员到位率15%所有应急人员5分钟内全部到位得满分，缺岗1人扣3分，每延迟1分钟扣2分通信信息准确性15%岸船、海事、对方船舶通信顺畅，信息报送准确完整得满分，一次通信失误扣5分搜救操作规范性20%30分钟内完成落水人员救助和伤员处置，操作符合安全规范得满分，超时扣10分，操作违规扣10分堵漏操作有效性20%30分钟内控制破口进水，水位稳定得满分，超时扣10分，操作错误扣10分跨组协同配合15%各小组配合顺畅，无指令冲突和作业盲区得满分，一次配合失误扣5分6.3总结报告编制演练结束后3个工作日内，记录评估组完成演练总结报告编制，报告内容包括：演练基本概况、演练目标完成情况、评估得分结果、演练过程中暴露的问题、针对性改进要求。6.4持续改进落实针对演练发现的问题，责任部门限期完成整改：对应急预案流程不合理的内容，及时修订完善，组织全员培训学习对应急器材存放不合理、数量不足的问题，立即调整存放位置，补充缺失器材对人员操作不熟练的问题，组织专项技能培训，定期开展复训演练对岸船协同流程不通畅的问题，优化信息报送机制，明确各层级责任七、演练安全注意事项演练过程中必须严格区分模拟操作和真实操作，对涉及航行安全的关键设备，如舵机、主机、锚设备等，提前做好防护，严禁误操作改变船舶航行状态。所有水上作业、高空作业必须佩戴合格的安全防护装备，安全观察员全程监护，发现安全隐患立即终止作业，落实整改后再继续。演练全程保持与海事部门和周边船舶的沟通，定期播报本船演练状态，避免引发误判导致不必要的救援行动。演练结束后必须全面检查船舶设备状态，确认所有设备恢复正常运行，方可恢复正常航行。八、附件附件1船舶碰撞应急演练评估表序号评估项目符合要求基本符合不符合备注1警报发送及时准确2应急人员到位符合时间要求3现场勘察结果准确完整4搜救操作符合规范5堵漏作业有效控制进水6溢油防控处置到