合肥科技职业学院《飞行原理》2025-2026学年期末试卷

合肥科技职业学院《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机在平飞状态下，升力与重力的关系是（）。

A.升力大于重力B.升力小于重力C.升力等于重力D.升力与重力无关

2.飞机产生升力的主要原因是（）。

A.空气密度B.机翼形状C.空气粘性D.飞行速度

3.飞机在巡航飞行时，发动机的推力与阻力的关系是（）。

A.推力大于阻力B.推力小于阻力C.推力等于阻力D.推力与阻力无关

4.飞机进行俯冲飞行时，机头的姿态是（）。

A.仰头B.低头C.水平D.倾斜

5.飞机进行拉起飞行时，机头的姿态是（）。

A.仰头B.低头C.水平D.倾斜

6.飞机在起降过程中，襟翼的主要作用是（）。

A.增大升力B.减小升力C.增大阻力D.减小阻力

7.飞机在空中进行横滚机动时，滚转轴的方向是（）。

A.纵轴B.横轴C.竖轴D.无轴

8.飞机在空中进行俯仰机动时，俯仰轴的方向是（）。

A.纵轴B.横轴C.竖轴D.无轴

9.飞机在空中进行偏航机动时，偏航轴的方向是（）。

A.纵轴B.横轴C.竖轴D.无轴

10.飞机在空中进行转弯时，转弯半径的大小与飞行速度的关系是（）。

A.速度越大，转弯半径越小B.速度越小，转弯半径越小C.速度与转弯半径无关D.速度与转弯半径成正比

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞机在平飞状态下，需要克服的阻力主要包括（）。

A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力D.粘性阻力

2.飞机在起降过程中，襟翼的作用包括（）。

A.增大升力B.减小升力C.增大阻力D.减小阻力

3.飞机在空中进行机动飞行时，需要考虑的主要因素包括（）。

A.飞行速度B.飞行高度C.飞行姿态D.飞行重量

4.飞机在空中进行转弯时，转弯半径的大小与哪些因素有关（）。

A.飞行速度B.飞行高度C.飞行坡度D.飞行重量

5.飞机在空中进行俯仰机动时，需要考虑的主要因素包括（）。

A.飞行速度B.飞行高度C.飞行姿态D.飞行重量

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机在平飞状态下，升力与重力始终相等。（）

2.飞机在起降过程中，襟翼的主要作用是增大升力。（）

3.飞机在空中进行横滚机动时，滚转轴的方向是垂直于机身的纵轴。（）

4.飞机在空中进行俯仰机动时，俯仰轴的方向是垂直于机身的横轴。（）

5.飞机在空中进行偏航机动时，偏航轴的方向是垂直于机身的竖轴。（）

6.飞机在空中进行转弯时，转弯半径的大小与飞行速度成反比。（）

7.飞机在空中进行俯冲飞行时，机头的姿态是仰头。（）

8.飞机在空中进行拉起飞行时，机头的姿态是低头。（）

9.飞机在起降过程中，襟翼的主要作用是减小阻力。（）

10.飞机在空中进行机动飞行时，需要考虑的主要因素包括飞行速度、飞行高度、飞行姿态和飞行重量。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某飞机在起降过程中，襟翼的使用情况如下：起飞前，襟翼放下15度；着陆前，襟翼放下30度。

材料二：某飞机在空中进行转弯时，转弯半径为500米，飞行速度为300千米/小时。

1.根据材料一，分析襟翼在起降过程中的作用，并解释襟翼放下角度与升力的关系。

2.根据材料二，计算飞机在转弯时的飞行坡度，并解释转弯半径与飞行速度的关系。

五、论述题（本大题共1小题，共25分）

材料一：某飞机在空中进行俯冲飞行时，飞行速度逐渐增加，高度逐渐降低。

材料二：某飞机在空中进行拉起飞行时，飞行速度逐渐减小，高度逐渐增加。

1.根据材料一和材料二，分析俯冲飞行和拉起飞行的特点，并解释飞行速度与高度的关系。

2.在实际飞行中，如何根据飞行速度和高度的变化来调整飞行姿态，以确保飞行的安全性和稳定性？

答案部分：

一、单项选择题

1.C2.B3.C4.B5.A6.A7.B8.C9.A10.A

二、多项选择题

1.ABC2.AC3.ABCD4.ABCD5.ABCD

三、判断题

1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.√

四、材料分析题

1.襟翼在起降过程中的作用是增大升力。襟翼放下角度越大，机翼的升力系数越大，升力也就越大。在起飞过程中，襟翼放下15度可以提供足够的升力，使飞机顺利离地；在着陆过程中，襟翼放下30度可以提供更大的升力，使飞机更容易接地，并减小着陆速度。

2.飞机在转弯时的飞行坡度可以通过以下公式计算：tan(坡度)=转弯半径/飞行速度。将转弯半径500米和飞行速度300千米/小时转换为相同单位，即300千米/小时=83.33米/秒。代入公式得：tan(坡度)=500/83.33=6.00。因此，飞行坡度约为71.57度。转弯半径与飞行速度成反比，即转弯半径越小，飞行速度越大；转弯半径越大，飞行速度越小。

五、论述题

1.俯冲飞行和拉起飞行的特点如下：俯冲飞行时，飞行速度逐渐增加，高度逐渐降低；拉起飞行时，飞行速度逐渐减小，高度逐渐增加。飞行速度与高度的关系是，在俯冲飞行中，飞机下降高度的同时，飞行速度增加；在拉起飞行中，飞机上升高度的同时，飞行速度减小。这是由于重力作用和飞行动力的变化所导致的。

2.在实际飞行中，飞行员需要根据飞行速度和高度的变化来调整飞行姿态，以确保飞行的安全性和稳定性。例如，在俯冲飞