2015-2016第1学期汽车性能检测期末考试试卷及答案

2015-2016第1学期汽车性能检测期末考试试卷及答案一、填空题（每空1分，共20分）1.汽车动力性的评价指标主要包括、和最大爬坡度。2.发动机功率检测分为稳态测功和两种类型，其中测功无需对发动机施加外部载荷。3.汽车制动性能的评价指标有制动效能、和制动时的方向稳定性，其中制动效能主要用、制动减速度和制动力来衡量。4.车轮动不平衡的危害主要表现为、加剧轮胎磨损、以及影响车辆行驶平顺性。5.汽车排放污染物中，汽油机主要排放、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx），柴油机主要排放、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。6.前照灯的检测指标包括发光强度和，其中发光强度的单位是。7.汽车燃油经济性的评价指标在我国主要采用，即单位行驶里程所消耗的燃油量，单位为。8.悬架装置检测的方法主要有和动态检测法，其中需采用专门的悬架试验台。9.转向盘自由行程过大，会导致车辆变差，过小则会导致。10.汽车检测站按功能可分为安全检测站、和综合检测站，其中主要为汽车维修企业提供检测服务。二、单项选择题（每题2分，共30分）1.下列不属于汽车动力性评价指标的是（）A.最高车速B.加速时间C.最小转弯半径D.最大爬坡度2.稳态测功时，发动机需在（）状态下运行。A.无负荷B.有负荷且转速稳定C.怠速D.加速3.制动距离是指汽车从制动开始到（）所行驶的距离。A.车速降至10km/hB.完全停止C.制动踏板踩到底D.制动力达到最大值4.车轮动不平衡检测时，需输入的参数不包括（）A.轮辋直径B.轮辋宽度C.轮胎气压D.轮辋边缘到检测探头的距离5.汽油机排放检测中，常用的检测方法是（）A.滤纸烟度法B.不透光烟度法C.怠速法D.自由加速法6.前照灯发光强度检测时，对于两灯制车辆，每只灯的发光强度应不低于（）cd。A.10000B.12000C.15000D.180007.汽车燃油经济性检测中，常用的试验方法是（）A.道路试验法B.台架试验法C.怠速试验法D.加速试验法8.悬架装置的动态检测主要是检测其（）A.刚度B.阻尼特性C.自由行程D.磨损程度9.转向盘自由行程的检测应在（）状态下进行。A.车辆静止B.车辆低速行驶C.车辆高速行驶D.车辆制动10.安全检测站的主要功能是（）A.检测车辆的动力性能B.检测车辆的排放性能C.对车辆进行安全性能检测和环保检测D.为车辆维修提供技术支持11.下列关于发动机功率检测的说法，正确的是（）A.稳态测功精度高，但需要复杂的测功设备B.动态测功精度高，且无需复杂设备C.稳态测功只能检测最大功率D.动态测功只能检测最低功率12.制动时方向稳定性是指汽车在制动时（）的能力。A.保持直线行驶B.尽快减速C.保持转向能力D.避免侧滑13.车轮静不平衡是指车轮的重心（）A.偏离旋转轴线B.在旋转轴线上，但不平衡质量分布在不同平面C.与旋转轴线重合D.以上都不对14.柴油机排放检测中，自由加速法主要检测的是（）A.一氧化碳B.碳氢化合物C.氮氧化物D.烟度15.汽车行驶平顺性的评价指标主要包括（）A.车身振动频率B.最大爬坡度C.制动距离D.燃油消耗量三、多项选择题（每题3分，共15分）1.汽车动力性台架检测的主要设备有（）A.底盘测功机B.发动机测功机C.制动试验台D.车轮动平衡机2.制动效能的评价指标包括（）A.制动距离B.制动减速度C.制动力D.制动时间3.车轮动不平衡的原因主要有（）A.轮胎磨损不均匀B.轮辋变形C.轮胎安装不当D.轮毂轴承间隙过大4.汽车排放检测的主要目的是（）A.控制污染物排放B.提高发动机动力性C.确保车辆环保性能达标D.降低燃油消耗5.转向系统检测的主要内容包括（）A.转向盘自由行程B.转向力C.转向轮定位参数D.转向器间隙四、判断题（每题1分，共10分）1.汽车的最高车速是指汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度。（）2.动态测功时，发动机的转速变化越快，测得的功率越准确。（）3.制动时，前轴制动力越大，制动效能越好。（）4.车轮静不平衡必然导致动不平衡，但动不平衡不一定导致静不平衡。（）5.汽油机的排放污染物中，一氧化碳是由于燃烧不完全产生的。（）6.前照灯的光束照射位置偏斜会影响夜间行车安全。（）7.汽车燃油经济性只与发动机性能有关，与车辆行驶条件无关。（）8.悬架装置的刚度越大，车辆行驶平顺性越好。（）9.转向盘自由行程过大，会导致车辆转向灵敏度降低。（）10.综合检测站既能进行安全性能检测，也能进行动力性、经济性等性能检测。（）五、简答题（每题5分，共15分）1.简述底盘测功机的工作原理及主要功能。2.简述汽车制动性能台架检测的主要内容及检测方法。3.简述车轮动不平衡检测的步骤。六、综合分析题（共10分）某汽车在制动性能检测中，出现制动距离过长、制动减速度不足的现象，请分析可能的原因，并提出相应的解决措施。参考答案一、填空题1.最高车速、加速时间2.动态测功、动态3.制动效能的恒定性、制动距离4.转向轮摆振、加剧车辆部件磨损5.一氧化碳（CO）、颗粒物（PM）6.光束照射位置、坎德拉（cd）7.百公里燃油消耗量、L/100km8.静态检测法、动态检测法9.转向灵敏度、驾驶员操作紧张（或“转向过于灵敏”）10.维修检测站、维修检测站二、单项选择题1.C2.B3.B4.C5.C6.B7.A8.B9.A10.C11.A12.A13.A14.D15.A三、多项选择题1.AB2.ABCD3.ABC4.AC5.ABCD四、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.×8.×9.√10.√五、简答题1.底盘测功机工作原理：底盘测功机通过滚筒模拟路面，当汽车驱动轮在滚筒上转动时，滚筒带动测功器旋转，测功器产生阻力矩来模拟车辆行驶时的道路阻力、空气阻力等。通过控制测功器的阻力，可以模拟不同行驶工况，同时通过传感器检测滚筒的转速、扭矩等参数，进而计算出汽车的动力性能指标。主要功能：①检测汽车的动力性能，包括最高车速、加速时间、最大驱动力等；②检测汽车的燃油经济性，通过模拟不同行驶工况，测量车辆在特定工况下的燃油消耗量；③作为汽车排放检测的配套设备，在底盘测功机上模拟车辆行驶工况，进行排放污染物的检测；④可用于汽车维修后的性能验证，确保维修后的车辆动力性、经济性等指标符合要求；⑤还可进行车辆的滑行试验、制动试验等，全面评估车辆性能。2.主要内容：①制动力检测，包括前轴、后轴的制动力，左右轮制动力差值，制动力总和与车辆总质量的比值等；②制动平衡性能检测，检测左右轮制动力的差值是否在允许范围内；③制动协调时间检测，即从制动踏板踩下到制动力达到规定值所需的时间；④驻车制动性能检测，检测驻车制动力是否符合要求。检测方法：①将车辆驶上制动试验台，按照规定的位置停放，确保车轮处于滚筒中央；②启动制动试验台，驾驶员逐渐踩下制动踏板，直至达到最大制动力，记录试验台显示的制动力、左右轮制动力差值等参数；③检测制动协调时间时，通过试验台的传感器记录从制动踏板动作到制动力达到规定值的时间；④驻车制动检测时，将车辆挂入空挡，拉起驻车制动拉杆，记录驻车制动力的数值；⑤根据检测结果，对照相关标准判断制动性能是否合格。3.检测步骤：①准备工作：清理车轮上的泥土、杂物，检查轮胎气压是否符合规定，确保车轮安装牢固；②将车辆驶上动平衡机，按照动平衡机的指示，将车轮与动平衡机的转轴连接牢固；③输入参数：根据动平衡机的提示，输入轮辋直径、轮辋宽度、轮辋边缘到检测探头的距离等参数；④启动动平衡机，使车轮旋转，动平衡机检测车轮的不平衡量和不平衡位置；⑤根据检测结果，在轮辋的指定位置添加或平衡块，平衡块的质量应与检测出的不平衡量相等；⑥再次启动动平衡机，检测车轮的不平衡量是否符合要求，若不符合，重复调整平衡块的位置和质量，直至不平衡量在允许范围内；⑦检测完成后，关闭动平衡机，取下车轮，清理设备。六、综合分析题可能的原因：1.制动系统部件故障：①制动蹄片磨损严重，导致制动蹄片与制动鼓（或制动盘）之间的间隙过大，制动力不足；②制动蹄片表面沾有油污、磨损不均或硬化，降低了摩擦系数，影响制动效能；③制动鼓（或制动盘）磨损过度、变形或出现裂纹，导致制动接触面积减小，制动力下降；④制动管路中存在空气，导致制动液压不足，制动力传递不畅；⑤制动总泵或分泵故障，如活塞密封不良、泵体磨损，导致制动压力不足或无法建立有效压力；⑥驻车制动系统故障，如驻车制动拉杆调整不当、制动蹄片磨损，影响整体制动性能。2.轮胎因素：①轮胎气压过低，导致轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，同时制动时轮胎变形过大，影响制动效能；②轮胎磨损严重，花纹深度不足，降低了轮胎与地面的抓地力，导致制动时打滑，制动距离延长；③轮胎规格不符合要求，如轮胎宽度、花纹类型不符合车辆设计标准，影响制动性能。3.车辆载荷因素：车辆超载，导致总质量增加，制动时需要更大的制动力才能使车辆减速，而制动系统的制动力是有限的，因此会出现制动距离过长、制动减速度不足的现象。4.制动系统调整不当：①制动蹄片与制动鼓（或制动盘）的间隙调整过大，导致制动踏板行程过长，制动力无法及时传递；②制动踏板自由行程过大，导致驾驶员踩下制动踏板时，需要先克服自由行程才能产生制动力，延迟了制动响应时间；③制动比例阀调整不当，导致前后轴制动力分配不合理，影响制动效能。5.路面因素：检测时的路面附着系数过低，如路面湿滑、有油污或冰雪，导致轮胎与地面的摩擦力减小，制动时容易打滑，制动距离延长。解决措施：1.检修制动系统部件：①更换磨损严重的制动蹄片，确保制动蹄片与制动鼓（或制动盘）的间隙符合规定；②清理制动蹄片表面的油污，若制动蹄片硬化或磨损不均，及时更换；③检查制动鼓（或制动盘）的磨损情况，若磨损过度、变形或有裂纹，进行修复或更换；④对制动管路进行排气，排出管路中的空气，确保制动液压充足；⑤检修或更换故障的制动总泵、分泵，确保制动压力正常；⑥调整驻车制动系统，检查驻车制动蹄片的磨损情况，必要时更换。2.检查并调整轮胎：①调整轮胎气压至规定值，定期检查轮胎气压，确保气压稳定；②更换磨损严重的轮胎，确保轮胎花纹深度符合要求；③更换符合