机场工程验收记录

机场工程验收记录一、工程概况本验收记录涉及项目为XX国际机场二期扩建工程，项目代码为XX-2023-001，建设地点位于XX市XX区现有机场东侧。本期工程建设规模按满足2030年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降35万架次的目标设计。主要建设内容包括：新建一条长3800米、宽45米的跑道及相应的滑行道系统；新建25万平方米的T3航站楼；新建站坪机位40个（其中近机位30个，远机位10个）；配套建设空管工程、供油工程、货运工程及生产辅助设施等。工程于2021年3月1日正式开工，2023年10月31日完工，历时20个月。本次验收范围涵盖场道工程、助航灯光工程、航站楼土建及装饰装修工程、弱电信息系统工程、空管工程、供油工程及消防工程等七个单位工程。验收工作由建设单位组织，成立由建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位、监理单位及第三方检测机构组成的专项验收组。验收依据包括《民用机场工程项目建设标准》（MH5002-2022）、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）、《民用机场工程质量验收规范》及相关国家现行施工质量验收规范。验收过程采取听汇报、查资料、看现场、实测实量等方式进行，对工程实体质量、使用功能及外观质量进行了全面核查。二、验收组织及人员构成为确保验收工作的科学性、公正性与全面性，项目法人单位（机场建设指挥部）牵头成立了竣工验收委员会。委员会下设三个专业检查组：土建工程检查组、安装与设备检查组、资料与概算检查组。各组成员均由具备高级技术职称或相应执业资格的人员组成，并邀请了民航专业工程质量监督总站代表进行全过程监督。验收工作严格按照国家及民航局关于工程竣工验收的法定程序进行。首先听取了施工单位的施工总结报告、监理单位的质量评估报告以及设计单位的质量检查报告。随后，各专业组分赴现场，依据设计图纸、技术规格书及验收规范，对工程实体进行了细致的检查。重点核查了关键工序的施工质量、隐蔽工程验收记录、设备单机试运行及联动调试记录。所有检测数据均由具备CMA资质的第三方检测机构出具正式检测报告，确保数据的真实性与法律效力。三、场道工程验收详情场道工程作为机场运行的核心基础设施，其施工质量直接关系到飞行安全。本次验收重点对跑道、滑行道、机坪的道面混凝土强度、平整度、高程、厚度以及道面外观进行了全面检查。1.道面混凝土工程道面混凝土设计强度等级为C40，抗折强度不小于5.0MPa。验收组对道面混凝土进行了取芯检测，共抽取芯样60组，经试验室抗压、抗折测试，强度合格率100%。外观检查中，道面表面平整，纹理深度均匀，无裂缝、断板、掉角等外观缺陷。切缝直线度偏差控制在3mm以内，胀缝设置符合设计要求，填缝料饱满密实。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注道面抗折强度≥5.0MPa5.2-6.8MPa6060100%钻芯法见检测报告BG-2023-FC-001道面平整度≤3mm(3m直尺)0.5-2.8mm200200100%3m直尺法每个板块测2点道面高程偏差±5mm-3-+4mm150150100%水准仪测量网格点布设相邻板高差≤2mm0-1.5mm180180100%靠尺/塞尺重点检查接缝处道面厚度≥320mm321-328mm3030100%钻芯尺量符合设计要求纹理深度0.6-0.8mm0.62-0.78mm100100100%填砂法摩擦系数满足要求2.土方及地基处理工程本场区地基处理采用换填碎石+强夯方案。验收过程中，对地基承载力进行了平板载荷试验，结果均满足设计要求的不小于280kPa的标准。土方填筑压实度检测采用灌砂法，检测频率符合规范要求，压实度均控制在96%以上。道槽区边坡修整平顺，坡度符合设计要求，排水沟砌筑砂浆饱满，沟底无积水现象。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注地基承载力≥280kPa285-320kPa2020100%平板载荷试验沉降量稳定填土压实度≥96%(重型击实)96.2%-98.5%150150100%环刀法/灌砂法分层压实检测碎石垫层压实度≥98%98.1%-99.2%8080100%灌水法厚度符合设计边坡坡度1:1.51:1.5-1:1.524040100%坡度尺/全站仪线性平顺排水沟轴线偏差±50mm10-40mm2525100%全站仪沟底纵坡顺畅四、助航灯光及导航工程验收详情助航灯光系统是保障飞机在复杂气象条件下安全起降的关键。本次验收涵盖了进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统以及PAPI灯的安装调试。同时对仪表着陆系统（ILS）的全向信标、下滑仪进行了飞行校验前的地面测试。1.助航灯光安装灯具安装位置准确，紧固件无松动，防腐涂层完整。隔离变压器箱密封良好，箱内接线整齐，绝缘电阻测试值均大于500MΩ。灯光监控系统运行稳定，能够实时监控每个灯具的运行状态，并具备自动调光功能。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注灯具纵向偏差跑道±1mm，滑行±2mm0-0.8mm(跑道)100100100%钢尺/全站仪重点检查中线灯灯具横向偏差±1mm0-0.9mm100100100%钢尺位置精准灯具水平度±1°0-0.8°100100100%水平尺嵌入式灯具灯具发光强度符合ICAO标准100%-105%5050100%光度计光强分布达标绝缘电阻≥500MΩ520-800MΩ3030100%摇表(2500V)回路绝缘良好接地电阻≤10Ω0.5-4.2Ω3030100%接地电阻测试仪联合接地2.导航设备工程航向台和下滑台的天线阵子安装高度、角度精确符合设计图纸要求。设备机房内的电源系统、空调系统及环境监控系统均已调试完毕。发射机进行了满负荷24小时老化测试，输出功率稳定，无故障报警。甚高频（VHF）通信系统覆盖范围进行了路测，信号强度满足机场管制区域要求。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注航向台发射功率50W(可调)48.5-50.2W1010100%功率计频率稳定下滑台发射功率40W(可调)39.2-40.1W1010100%功率计航道线性好航向台台址精度±0.1m0.05m11100%GPS-RTK桩位准确下滑角精度3.00°2.995°-3.005°11100%经纬仪符合I类标准VHF音频质量清晰，无杂音信噪比>40dB2020100%场强仪/听音频道间隔合规UPS电池续航≥30分钟45分钟22100%断电测试满足应急要求五、航站楼工程验收详情T3航站楼为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，屋面为钢结构网架。验收重点包括主体结构安全性、屋面防水性能、幕墙气密性以及建筑内部装修的防火性能。1.主体结构及钢结构工程混凝土结构表面平整，梁柱节点处钢筋密集区浇筑密实，无蜂窝麻面。对主体结构进行了全数检查，轴线偏差、标高偏差均控制在规范允许范围内。钢结构网架挠度观测值在设计允许挠度值范围内，焊缝经超声波探伤检测，一级焊缝合格率100%。高强螺栓连接副终拧扭矩抽查合格。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注框架柱垂直度≤8mm(层高)2-7mm6060100%经纬仪/吊线全高垂直度合规梁柱截面尺寸+8mm,-5mm+2-+6mm8080100%钢尺测量结构尺寸准确网架支座标高±L/2000±5mm以内4040100%水准仪符合设计起拱焊缝质量一级焊缝无未熔合、气孔20%探伤全部合格100%超声波探伤I级焊缝高强螺栓扭矩符合GB规范设计值±10%3030100%扭矩扳手终拧标记完整楼板平整度≤5mm1-4mm100100100%2m靠尺地面施工质量好2.建筑装饰及幕墙工程航站楼吊顶采用铝板垂片，安装平整，线条顺直。墙面石材挂接牢固，色泽均匀。玻璃幕墙为明框幕墙，玻璃采用双钢化中空Low-E玻璃。现场对幕墙进行了“四性”检测（气密性、水密性、抗风压、平面变形），结果均达到设计规定的1级标准。淋水试验检查中，幕墙开启扇及拼缝处无渗漏现象。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注幕墙垂直度≤20mm(全高)5-15mm2020100%激光垂准仪幕墙立面垂直幕墙平面度≤2.5mm0.5-2.0mm4040100%2m靠尺表面平整石材面板平整度≤1.5mm0.3-1.2mm5050100%水平尺拼缝缝隙均匀吊顶起拱高度跨度1/200短向3/20003030100%水准仪视觉观感良好地砖平整度≤2mm0.5-1.5mm200200100%2m靠尺无空鼓淋水试验无渗漏内侧干燥全数全数100%淋水观察持续淋水2小时六、弱电信息系统工程验收详情弱电系统是机场运行的“神经中枢”，包括离港系统、安检信息系统、行李处理系统、楼宇自控系统（BAS）、安防监控系统（CCTV）及门禁系统等。验收重点在于系统集成的稳定性、硬件设备的兼容性以及软件功能的实现度。1.安防监控系统监控前端设备覆盖了航站楼出入口、安检通道、行李提取厅、飞行区围界及机坪等关键区域，共计1200个监控点位，无盲区。后端存储设备采用IP-SAN架构，录像保存时间符合90天以上的设计要求。图像清晰度在监控中心大屏上显示良好，回放流畅，切换响应时间小于1秒。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注摄像机清晰度≥1080P1080P/4K12001200100%视频分析覆盖率100%图像回放流畅度无丢帧25帧/秒5050100%抽查录像存储正常存储时间≥90天90-95天1010100%系统日志冗余空间充足围界报警响应≤2秒0.5-1.5秒2020100%模拟入侵联动视频弹出硬盘录像机健康无故障指示绿灯常亮2020100%现场观察RAID状态正常视频丢包率00100%流量100%100%网络分析仪网络传输稳定2.离港与安检系统离港系统（DCS）与中航信主机连接正常，值机柜台办理登机手续响应迅速，登机牌打印清晰。安检信息系统与离港系统数据接口打通，旅客信息验证准确，X光机图像与旅客信息绑定正确。行李处理系统（BHS）进行了满负荷压力测试，处理能力达到设计峰值4800件/小时，分拣准确率99.9%以上。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注值机响应时间≤3秒1-2.5秒4040100%秒表测试网络延迟低登机牌打印清晰无错位完美4040100%样张比对热敏头正常安检门通过率60人/分钟65人/分钟1010100%实测流量无漏报误报X光机图像清晰能分辨有机无机清晰2020100%测试包检测穿透力达标行李分拣准确率≥99.9%99.95%1000件999件99.9%压力测试1件人工干预无线网络覆盖信号强度>-70dBm-60--65dBm5050100%专业测试仪航站楼全覆盖七、空管工程及供油工程验收详情1.塔台工程塔台建筑高度68米，顶部管制室视野开阔，360度无遮挡。管制室内部装修采用吸音材料，混响时间控制在0.8秒以内，满足语音通话清晰度要求。塔台电梯运行平稳，平层准确。消防系统配备了气体灭火装置，经测试，报警联动准确，喷放模拟动作正常。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注塔台垂直度偏差≤H/1000且≤3015mm44100%全站仪结构安全管制室视野无遮挡通视良好360°360°100%现场观测符合管制要求混响时间0.4-0.8s0.65s55100%声级计声学环境达标气体灭火延时0-30s可调设定30s22100%模拟测试联动停空调防雷接地电阻≤1Ω0.4Ω11100%地阻仪一类防雷建筑电梯运行舒适感≤2.5m/s²平稳3次3次100%体验测试制动可靠2.机场供油工程供油工程包括4座10000立方米的立式内浮顶油罐及配套的输油泵站、加油地井管网。油罐焊缝进行了真空箱试漏，无渗漏。输油管道进行了水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，稳压30分钟，压力降为零。地井加油栓及加油胶管接口严密，操作灵活。油库的消防泡沫系统及冷却水系统经联动测试，泡沫混合液供给强度及喷射时间满足规范要求。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注油罐焊缝质量II级以上合格100%探伤全部合格100%射线探伤内部质量优良管道水压试验1.5MPa,30min压力不变10个回路10100%压力表管道无渗漏油罐几何尺寸允许偏差±20mm±15mm4座罐4100%钢尺/垂准仪体形规则阀门密封性无渗漏严密5050100%关闭试压壳体强度合格静电接地电阻≤100Ω2-5Ω3030100%地阻仪跨接连接可靠泡沫产生量符合设计供给正常4个比例混合器4100%喷射测试发泡倍数合格八、消防工程及特种设备验收详情消防工程涉及航站楼、塔台、油库及所有附属建筑。航站楼设置了自动喷水灭火系统、消火栓系统、火灾自动报警系统及防排烟系统。验收组对消防水泵进行了启泵测试，主备泵切换灵敏。喷淋管网末端试水装置压力均大于0.05MPa。火灾报警控制器对感烟、感温探测器的响应准确，声光报警及非消防电源切断功能正常。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注消火栓栓口静压≥0.25MPa0.35-0.45MPa2020100%压力表充实水柱达标喷淋末端压力≥0.05MPa0.06-0.08MPa1010100%压力表系统工作正常探测器报警功能响应时间<10s3-8s3030100%加烟/加温测试报警地址准确防排烟风速正压>25Pa，排烟>10m/s符合要求1515100%风速仪/微压计风口风量平衡消防泵启动时间≤5s2-4s1010100%秒表双电源切换正常电梯迫降功能火警时自动首层动作准确8台8台100%模拟火警联动逻辑正确特种设备包括航站楼内的直梯、扶梯以及行李处理系统的输送带。所有设备均由具备资质的特种设备检验检测机构进行了监督检验，并出具了合格的《特种设备检验报告》。设备运行平稳，急停开关、安全钳等安全保护装置动作灵敏有效。检测项目设计要求/标准值实测数据范围检测点数合格点数合格率检测方法备注电梯运行速度额定速度±5%1.5-1.6m/s8台8台100%速度仪舒适感良好扶梯围裙板间隙≤4mm2-3mm20台20台100%塞尺无夹手风险自动扶手带速度与梯级同步同步20台20台100%观察运行协调输送带跑偏≤10mm5mm10条10条100%钢尺纠偏装置有效安全开关动作灵敏可靠立即停止50次测试50次100%操作测试急停功能正常特种设备证必须齐全