城市轨道交通概论（第2版）引论

城市轨道交通概论

（第2版）

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INTERNALUSEONLY21城市轨道交通发展历程

2

城市轨道交通的社会功能

3我国城市轨道交通发展概况

4世界五大城市地铁概览本章目录城市轨道交通发展历程1引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY城市交通和城市规模

从城市和交通的发展历史看，城市规模的大小与城市交通工具的技术进步密切相关，城市的直径一般就是当时最快交通工具1小时走行的距离。例如1819年时伦敦只有行人、手推车和数量不多的马车，因此当时城市半径不超过5km；今天伦敦有了快速轨道交通，城市直径扩大到了80英里（约合128km）。东京城市规模的扩展过程也充分说明了这一点。引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY伦敦的变迁东京的变迁有轨马车发展历程

1662年，法国人帕斯卡尔（B.Pascal）向法国政府提交了一份公共马车计划，城市公共交通从此诞生。

17世纪末，马车在欧洲已被大量用于公共事业，成为当时陆地上最重要的大众化交通工具。

1827年，世界上第一条城市有轨公共马车出现在美国纽约的百老汇大街上。

1879年，法国大巴黎区已有38条公共有轨马车线路。

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INTERNALUSEONLY英国伦敦有轨马车法国里昂有轨马车有轨电车的曲折发展

1881年德国柏林工业博览会期间，展示了一列3辆编组只能乘坐6人的小型有轨电车，在400m长的跑道上演示。

1888年，世界上第一个有轨电车系统在美国弗吉尼亚州的里士满市投入商业运行。

1906年天津第一条有轨电车线路运营，成为我国第一个拥有有轨电车的城市。

1908年3月5日，由英商“上海电车公司”经营的有轨电车线路（从静安寺到广东路外滩）投入运营，上海成为国内第二个拥有有轨电车的城市。

20世纪20年代，美国的有轨电车线总长25000km，成为当时市民出行的主要交通工具。

20世纪30年代，美国由于已拥有3000万辆小汽车而率先进入汽车时代。

1939年，美国有轨电车线路的长度由原来的32180km锐减为4344km，有轨电车的萎缩反过来又促使人们更加依赖小汽车。

20世纪50年代末，我国只剩下大连、长春、鞍山和香港4座城市还保留着传统的有轨电车交通方式。

21世纪后，有轨电车在我国迎来了新的发展机遇。

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INTERNALUSEONLY地铁的发展历程

1863年1月10日，一条由英国律师皮尔逊(CharlesPearson)鼓动并投资建设的地下城市铁路（MetropolitanRailway）正式通车运营。

1870年，纽约在第9大街上建造了高架城市铁路。

1879年，电力驱动的车辆研制成功，地铁开始进入电力牵引时代。

1890年第一条电气化地铁开通，建造地铁的城市越来越多。

1925～1949年间经历了第二次世界大战，各国的地铁建设处于低潮。

1950～1974年间，世界上地铁建设蓬勃发展。

20世纪70年代和80年代，世界各国建设地铁引来高峰期。

1999年，全世界已有125个城市建成地铁，线路总长度超过7000km。引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY20世纪建设的地铁线路条数轻轨发展历程

20世纪70年代后，技术人员开发出了噪声低、速度高、走行部转弯灵活、乘客上下车方便，甚至能照顾到老人和残疾人的低地板新一代有轨电车。

1978年3月，国际公共交通联合会（UITP）在比利时首都布鲁塞尔召开会议，确定了新型有轨电车的统一名称，即LightRailTransit，简称轻轨交通（LRT）。

20世纪80、90年代，全世界掀起了新一轮的轻轨交通的建设高潮。

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INTERNALUSEONLY意大利佛罗伦萨的轻轨单轨交通发展历程

1821年，英国人P.H.帕尔默（P.H.Palmer）就开始了单轨铁路的研究。

1824年，在伦敦船坞为运送货物修建了世界上第一条单轨铁路。

1888年，法国人在爱尔兰铺设了约15km的跨坐式单轨铁路，用蒸汽机车牵引，从此单轨走向实用化阶段。

1893年，德国人兰格（Langer）发明了悬挂式单轨车辆。

1901年，伍珀塔尔运营总长度为13.3km悬挂式单轨列车，其中10km线路跨河架设，成为利用河道上空建设单轨铁路的先驱。

1958年，德国工业家阿克塞尔（AxelLennartWenner-Gren）研制成功跨坐式混凝土轨道和橡胶充气轮胎的单轨交通制式。

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INTERNALUSEONLY德国伍珀塔尔的悬挂式单轨列车高速磁浮交通发展历程

1972年，日本用ML100型试验车实现了60km/h的悬浮运行。

1977年，日本对倒T型导轨和跨坐式ML500型试验车进行了无人驾驶的试验。

1979年12月，九州宫崎试验线上创造了517km/h的速度记录。

1983年，德国在曼姆斯兰德建设了一条长32km的试验线，利用TR600型试验车完成了载人试验。

2003年12月，上海高速磁浮线路开通试运营，是目前世界上唯一一条投入商业运营的高速磁浮线路。

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INTERNALUSEONLY上海浦东高速磁浮列车中低速磁浮交通发展历程

2005年爱知县世博会期间，日本第一条中低速磁浮交通线“东部丘陵线”投入运营，建在爱知县名古屋市。该线两端分别连接爱知环状铁路和名古屋地铁东山线，外来参观者可通过换乘直接到达世博园区。

2016年5月6日，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。乘客从长沙火车南站至长沙黄花机场T2航站楼，仅需约10min。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。

湖南长沙中低速速磁浮列车城市轨道交通的社会功能2引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY城市轨道交通的基础性功能——缓解城市交通拥堵

在城市道路公交客运方式中，公共汽车、电车的客运能力较小，每小时单向运送能力约为3000人次至5000人次，使用公交专用道路最大可达1万人次；轻轨交通每小时单向客运能力为1万至3万人次；地铁每小时单向客运能力可达3万至6万人次；在理想的地铁网络和市郊铁路上，每小时单向客运能力最大可达6万至8万人次。国外许多大城市轨道交通系统所承担的客运量占整个城市公交客运量的一半甚至80%以上。引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY上海地铁大客流城市轨道交通的先导性功能——优化城市布局结构

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INTERNALUSEONLY马塔的“带形城市理论”现代带型城市哥本哈根的指状发展有利于节约资源、改善环境引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY各种交通工具的单位能耗比较图比较项目客运量（人/h）占用道路面积（m2/人）运输速度（km/h）自行车20006—1010—15小汽车300010—2020—50常规公交3000—50001—220—40轻轨10000—300000.25（高架），0.5（专用道）40—60地铁30000—600000.25（高架），不占用（地下）40—80市郊铁路60000—800000.5（专用道），0.25（高架）50—100各种城市交通方式的客运量和所占用的土地面积促进社会经济发展

方便快捷的城市轨道交通系统，能提高市民的流动性和机动性，并大大提升沿线物业及房地产的开发价值，带动城市轨道交通沿线的旧城改造以及新城区的开发。引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY人防作用

我国对于城市轨道交通人防功能的定位是：“以交通为主，实现人防及地下空间综合开发等多功能结合”。文化功能

地铁车站建筑、站内装饰等都可以是文化的载体，最有名的要数莫斯科地铁和蒙特利尔地铁。莫斯科地铁车站我国城市轨道交通发展概况3引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY1906~1949年有轨电车时代

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INTERNALUSEONLY1949年至20世纪80年代末缓慢发展期

20世纪80年代末至今1908年上海有轨电车1969年北京地铁1999年广州地铁城市快速轨道交通

截至2017年底，我国有34个城市运营城市快速轨道交通运营线网，累计开通运营线路156条，总长为4814.4km，车站3182座。

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INTERNALUSEONLY城市运营线路名称线路条数/条线路长度/km车站数/座北京1、2、4、5、6、7、8、9、10、13、14、15、16号线，机场线，八通线，大兴线，昌平线，亦庄线，房山线，S1中低速磁浮线，燕房线主线21590.5361上海1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、16号线14579.2365天津1、2、3、5、6、9号线6216.0155广州1、2、3、4、5、6、7、8、9、13、14号线，APM线、广佛线（广州段）13368.9213佛山广佛线（佛山段）121.515深圳1、2、3、4、5、7、9、11线8283.6198重庆1、2、3、5、6、10号线6261.1155南京1、2、3、4、10号线，机场线，宁天线，宁高线，宁和线9348.21642017年我国部分城市快速轨道交通运营线路统计引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY市域铁路

截至2017年年底，我国开通市域铁路的城市共4个，计有5条线，共364.0km，50座车站。

城市线路开通时间线路起终点（区段）线网长度/km车站数北京S2线2008-08-06黄土店—延庆（沙城）9510上海金山线2012-09-28上海南—金山卫56.49成都成灌铁路2010-05-12成都站—青城山站6712成灌铁路离堆支线2013-07-23迎宾路—离堆公园63成灌铁路成鹏支线2014-04-30郫县西—彭州206贵阳贵开铁路2015-05-01贵阳北—开阳626贵阳东北环线2015-09-20白云—龙里北57.642017年我国市域铁路运营线路统计引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY现代有轨电车

截至2017年12月31日，我国开通现代有轨电车线路的城市由2016年的11个升至14个，计有17条线，共332.1km，388座车站。

城市线路名称线路条数

（新增条数）/条线路长度

（新增长度）/km运营车站数

（新增车站数）/座2017年新增线路开通时间线路走向北京西郊线1（1）9.4（9.4）6（6）2017年底巴沟—香山沈阳浑南新区有轨电车1、2、3、5号线4（0）70（0）86（0）长春54路、55路2（0）17.2（0）35（0）大连201路、202路、202路延伸线3（0）63.5（0）41（0）南京河西有轨电车、麒麟有轨电车2（1）16.9（9.1）26（13）2017-10-31马群站-杨石路站苏州高新区有轨电车1号线1（0）18.2（0）10（0）天津天津开发区导轨电车1号1（0）7.9（0）14（0）上海张江有轨电车1路1（0）9.8（0）15（0）广州海珠环岛有轨电车1（0）7.7（0）11（0）2017年我国部分城市有轨电车运营线路统计世界五大城市地铁概览4引论仅供内部使用FOR

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INTERNALUSEONLY伦敦地铁

伦敦地铁是欧洲最大、也是世界上历史最悠久的地铁系统，其首条地铁线路建成于1863年1月10日。伦敦有12条地铁线路，总长461.47km，设有368个车站，其中3线及3线以上换乘枢纽共17个。2014年总客运量达18.62亿人次，日均510.06万人次。伦敦地铁各运营线路里程和车站数线路运营公司长度/km车站BakerloolineBCV23.225CentrallineBCV7449CirclelineSSL22.527DistrictlineSSL6460EastLondonlineSSL89HammersmithandCitylineSSL14.519JubileelineJNP36.227MetropolitanlineSSL66.734NorthernlineJNP5850PiccadillylineJNP7152VictorialineBCV2116Waterloo&CitylineBCV2.370总计

461.47368伦敦地铁引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY伦敦地铁线路图引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY纽约地铁

纽约的城市轨道交通包括地铁和市郊铁路两种制式，是全世界唯一全天24小时运营的地铁系统，其首条线路建成于1904年。线路总长394km，其中219km位于地下。纽约地铁共有27条线、468个车站（其中60％为地下车站）；2014年总客运量达27.4亿人次，日均751.5万人次；工作日的日均客流量为450万人。纽约市郊铁路纽约地铁线路图引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY东京地铁

日本东京地铁是亚洲建设最早的地铁系统，其首条线路建成于1927年，总长度约312.6km，共有13条线、285个车站；2016年总客运量超过40亿人次，日均1100万人次。此外，东京还有两条轻轨线——都电荒川线和上野动物园线。日客流量超过100万人次的线路有5条：东西线、丸之内线、日比谷线、千代田线以及银座线。东京千代田线东京丸之内线引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY著名的东京轨道站地下共有6层，地铁车站与地面火车站浑然一体，是亚洲最大的地铁枢纽站，共有28个站台，通过地下的人行通道将这些站台连接，还很好地进行了车站周边的商业开发，因此，东京站不仅仅是一个换乘站，还是一个综合商业中心。东京站东京站内部地图引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY东京地铁线路图引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY莫斯科地铁

莫斯科地铁的首条线路——索科尼利线于1935年5月15日投入运营。而最新的昆采夫站则于2008年1月7日正式运营。莫斯科地铁总长327.1km，有12条线路、196个车站。莫斯科地铁大部分是地下车站。地面车站只有15个。2014年运量达39.5亿人次，日均1082.1万人次。莫斯科地铁的库索摩尔斯卡雅站莫斯科地铁线路图引论仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY巴黎地铁

法国巴黎的首条地铁线路建成于1900年7月19日。巴黎市中心区地铁(Metro)线路总长度约215km，共有384个车站，2006年总客运量达14.09亿人次，日均386万人次。区域快速轨道线(RER)运营线路总长约363km，其中114km与地铁共线运营，249km为RER