歧管压力表组装接及抽真空教学设计中职专业课-汽车空调构造与维修-新能源汽车运用与维修-交通运输大类

PAGE1PAGE2歧管压力表组装接及抽真空教学设计中职专业课-汽车空调构造与维修-新能源汽车运用与维修-交通运输大类课题歧管压力表组装接及抽真空教学设计中职专业课-汽车空调构造与维修-新能源汽车运用与维修-交通运输大类设计思路本课以新能源汽车运用与维修专业课程“汽车空调构造与维修”为背景，结合交通运输大类学生的实际情况，设计“歧管压力表组装接及抽真空”的教学内容。课程通过理论与实践相结合的方式，让学生掌握歧管压力表的组装、连接和抽真空技能，提高学生的实际操作能力。教学设计紧密围绕教材内容，注重培养学生动手能力和职业素养。核心素养目标1.培养学生准确识别汽车空调系统部件的能力。

2.培养学生熟练操作歧管压力表，进行系统压力检测的技能。

3.培养学生严谨的实验态度和团队合作精神。

4.增强学生对新能源汽车空调系统维护与维修的实践操作能力。学情分析本节课针对新能源汽车运用与维修专业二年级学生，学生具备一定的汽车基础知识和实践操作经验。在知识层面，学生对汽车空调系统的基本构造和原理有一定了解，但具体到歧管压力表的使用和抽真空操作，多数学生缺乏实际操作经验。在能力方面，学生的动手实践能力较强，但面对复杂操作步骤时，容易出现操作失误。在素质方面，学生具备一定的学习热情和团队协作意识，但在实验过程中，部分学生存在粗心大意、急于求成的行为习惯。这些特点对课程学习产生一定影响，因此在教学过程中，需要注重培养学生的实际操作能力，强化安全意识，培养良好的实验习惯。同时，通过小组合作学习，提高学生的团队协作能力和沟通能力。教学资源1.软硬件资源：新能源汽车空调系统实物模型、歧管压力表、真空泵、实验台、安全帽、手套等。

2.课程平台：校内专业课程教学平台，用于发布教学资料和在线答疑。

3.信息化资源：汽车空调系统维修操作视频、歧管压力表使用教程、相关技术文档。

4.教学手段：多媒体教学设备（投影仪、电脑）、实物演示、分组讨论、实践操作等。教学流程1.导入新课

详细内容：首先，通过展示新能源汽车空调系统故障案例图片，引导学生思考故障原因可能涉及哪些部件。接着，提出本节课的学习目标——掌握歧管压力表的组装、连接和抽真空操作。最后，简要介绍本节课的教学流程，激发学生的学习兴趣。

用时：5分钟

2.新课讲授

（1）歧管压力表的结构与功能

详细内容：展示歧管压力表实物，讲解其组成部分、工作原理和功能。通过实物展示和讲解，使学生了解歧管压力表在汽车空调系统中的作用。

（2）歧管压力表的组装与连接

详细内容：演示歧管压力表的组装过程，包括连接歧管、压力传感器等步骤。同时，讲解注意事项，如连接顺序、拧紧力矩等。

（3）抽真空操作方法

详细内容：讲解抽真空操作步骤，包括连接真空泵、调整抽真空压力等。通过演示，使学生掌握抽真空操作技巧。

用时：15分钟

3.实践活动

（1）分组组装歧管压力表

详细内容：将学生分成小组，每组组装一个歧管压力表。在组装过程中，教师巡回指导，纠正学生的操作错误。

（2）连接歧管压力表并进行抽真空操作

详细内容：学生根据所学知识，将组装好的歧管压力表连接到汽车空调系统上，进行抽真空操作。教师观察学生操作，确保操作规范。

（3）分析抽真空过程中的数据

详细内容：学生记录抽真空过程中的压力数据，分析数据变化，判断系统是否存在泄漏等问题。

用时：20分钟

4.学生小组讨论

（1）讨论抽真空过程中压力变化的原因

举例回答：如压力下降过快，可能是系统存在泄漏；压力下降缓慢，可能是真空泵故障。

（2）讨论歧管压力表组装过程中易出现的错误

举例回答：如连接顺序错误、拧紧力矩过大或过小等。

（3）讨论如何提高抽真空操作的效率

举例回答：如提前预热歧管压力表、使用合适的真空泵等。

用时：10分钟

5.总结回顾

详细内容：对本节课所学内容进行总结，强调歧管压力表在汽车空调系统中的重要性。同时，针对本节课的重难点，如抽真空操作技巧、数据分析等，进行举例讲解，帮助学生巩固所学知识。

用时：5分钟

总用时：45分钟教学资源拓展1.拓展资源：

（1）汽车空调系统制冷循环原理图解，帮助学生更直观地理解制冷循环过程。

（2）汽车空调系统常见故障案例分析，通过实际案例提高学生对故障诊断和维修的认识。

（3）歧管压力表不同型号的对比分析，让学生了解不同型号歧管压力表的特点和适用范围。

（4）汽车空调系统真空泵的工作原理和维修方法，拓展学生对真空泵的了解。

（5）新能源汽车空调系统特有的部件和维修技术，如电控压缩机、电加热器等。

2.拓展建议：

（1）鼓励学生查阅相关资料，深入学习汽车空调系统的制冷循环原理，了解不同制冷剂的特性和应用。

（2）建议学生通过观看专业维修视频，学习歧管压力表的使用技巧和故障诊断方法。

（3）组织学生参与汽车空调系统故障诊断和维修的实践项目，提高学生的动手能力和实际操作经验。

（4）推荐学生阅读汽车空调系统相关的专业书籍，如《汽车空调系统维修手册》等，以拓宽知识面。

（5）鼓励学生参加汽车维修技能竞赛，通过比赛锻炼自己的专业技能和团队合作能力。典型例题讲解1.例题：某新能源汽车空调系统，使用R134a作为制冷剂。在制冷循环中，膨胀阀出口压力为0.6MPa，环境温度为35℃，求此时制冷剂在膨胀阀出口处的温度。

答案：根据R134a的制冷剂性质表，当压力为0.6MPa时，对应的温度约为15℃。因此，膨胀阀出口处的温度为15℃。

2.例题：一辆新能源汽车空调系统制冷剂泄漏，制冷效果变差。若系统压力为0.8MPa，求此时系统应添加多少R134a制冷剂？

答案：首先，需要确定空调系统的容积。假设系统容积为1.5升。根据R134a的密度和系统压力，可以计算出泄漏后的制冷剂质量。然后，根据系统需要的制冷剂质量和R134a的密度，计算出应添加的制冷剂质量。假设R134a的密度为0.3kg/L，则应添加的制冷剂质量为1.5升*0.3kg/L-泄漏后制冷剂质量。

3.例题：一辆新能源汽车空调系统在冬季使用时，制冷效果不佳。若系统压力为1.2MPa，环境温度为-10℃，求此时系统制冷剂的状态。

答案：根据R134a的制冷剂性质表，当压力为1.2MPa，环境温度为-10℃时，制冷剂处于过热蒸气状态。

4.例题：某新能源汽车空调系统在制冷循环中，蒸发器出口压力为0.5MPa，环境温度为25℃，求此时制冷剂的蒸发潜热。

答案：根据R134a的制冷剂性质表，当压力为0.5MPa，环境温度为25℃时，对应的蒸发潜热为209kJ/kg。

5.例题：一辆新能源汽车空调系统在夏季使用时，发现蒸发器出口温度过低，导致制冷效果变差。若系统压力为0.7MPa，求此时系统可能存在的问题。

答案：蒸发器出口温度过低可能是因为膨胀阀流量过大，导致制冷剂在蒸发器中的蒸发不足。需要检查膨胀阀的流量是否合适，或者存在制冷剂泄漏的问题。教学评价与反馈1.课堂表现：通过观察学生的课堂参与度、提问回答情况，以及操作过程中的规范性，评价学生对知识的掌握程度和实际操作能力。如学生在组装歧管压力表时，是否能按照步骤正确连接各个部件，是否能准确读取压力值等。

2.小组讨论成果展示：在小组讨论环节，评价学生的团队协作能力和沟通能力。例如，是否能够积极提出问题、分享观点，以及是否能够倾听他人意见并有效整合信息。

3.随堂测试：设计一些针对性的测试题，考察学生对歧管压力表组装、抽真空操作以及压力数据分析的理解和应用。测试题目包括填空题、判断题和简答题，以评估学生对知识点的掌握程度。

4.学生自评与互评：鼓励学生对自己的学习过程进行反思，同时进行同学间的互评，以提高学生的自我评估能力和批判性思维能力。学生可以通过自评表记录自己在操作过程中的亮点和不足，通过互评表发现