铁路爱路护路活动总结与铁路物流工作经验总结

铁路爱路护路活动总结与铁路物流工作经验总结汇编

铁路爱路护路活动总结

为全面贯彻落实落实县综治办《关于做好2014年爱路护路宣传工

作的通知》，精神，做好铁路护路联防工作，确保铁路运输安全持续

稳定，提高学生爱路护路观念及自身的道路交通安全意识。我校在上

级部门的指导下，立足自身，针对学校的实际，于2014年3月1日一

3月25日组织开展了全校学生铁路爱路护路安全教育宣传月活动，现

将有关活动情况总结如下：

一、健全机制，精心组织

新学期伊始，学校把本次教育宣传月活动摆在重要议事日程。学

校在常规工作千头万绪的情况下，专门抽出时间召开班子会议，专题

研究本次活动的开展。成立了由李军校长任组长，郑雪英书记、司建

勋、杨莉副校长任副组长，其他班子成员、各班班主任为组员的铁路

爱路护路宣传教育月活动工作领导小组，形成了主要领导亲自抓，分

管领导具体抓，其它成员抓落实的良好工作局面，为本次活动的开展

打下了良好的基础。

二、活动丰富，效果明显

在为期一周的宣传教育中，学校开展了多项活动。内容丰富多

彩，做到了全员动员、人人参与，全体师生的交通安全意识明显加

强，家长既满意，同时也受到了教育，一个良好的氛围进一步形成。

1、3月3日，李军校长利用国旗下的讲话，发出开展加强铁路安

全培养爱路护路意识的动员活动倡议，布置活动周的内容，并提出具

体要求。

2、3月3日大课间，张贴了宣传标语、宣传画，组织了全校学生

参观。

3、3月3日F午，以班级为单位组织学生观看了一次铁路安全教

育视频，谈体会、感想，并组织学生撰写以爱路护路为主题的征文。

4、3月7日下午第2节课，各班班主任组织学生上了一堂爱路护

路主题班会课。

5、3月3日--3月7日，学校各班出了一期以铁路安全知识为主

题的黑板报，手抄报。

6、3月7日下午，我校校长李军来到校园广播站，给大家上了一

堂铁路安全知识教育课。

7、3月10日，李军校长牵头，我校领导班子队校园周边交通安

全隐患进行了排查，并形成整改意见。

三、加强督查，长效管理

作为一次有效的教育手段，尽管本次活动即将结束，但学校把提

高学生的交通安全法制意识作为一项长期的任务来抓，把它结合到日

常的教育教学工作以及各项社会实践活动中去，在长效机制上下功

夫。我们还把本次活动和打造平安校园结合起来，把在本次活动中取

得了成果在进行细化、深化，为我校提高办学质量，共铸和谐校园的

总目标创建安全基础。

四、存在的不足和今后努力的方向

尽管在本次活动中，我们已经取得了较好的成果，但我们也看到

了校内外的交通设施还不够完善等一些问题。特别是我校所处地理位

置，交通安全存在隐患；我校南郊路学区的学生有在铁道双轨上玩耍

的现象，家长对学生的交通安全意识还不够到位，还存在麻痹大意的

现象，个别学生的交通安全意识也还存在比较淡薄等情况。下一步，

除建立完善长效机制外，我们将继续高度重视学生的铁路交通安全工

作，加强铁路爱路护路的宣传教育，做到时时抓、处处抓、人人抓，

及时排查安全隐患，防患于未然，努力为学生创造一个良好的环境，

帮助学生树立爰路护路的责任意识。

沙湾县第四小学

2014年3月25日

铁路物流工作经验总结

R＞铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本来就是

共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能

共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分，装

卸工作必须服从和服务于运输安全生产，无论是“站装合一”，还是

“独立管理”，运输主业与装卸公司永远都是不可分割的挛生兄弟。

XXXX年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协

调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提

和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成

XXX.XX万元，完成考核目标的XXX.XX%,委托装卸收入完成

XXXX.XX万元，完成考核目标的XXX.XX%,分别比去年同期

增长XX.XX%和XX.XX%,创历史最好水平。我们的做法是：

铁路物流工作经验总结

铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本来就是共

生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共

同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分，装卸

工作必须服从和服务于运输安全生产，无论是“站装合一”，还是

“独立管理”，运输主业与装卸公司永远都是不可分割的李生兄弟。

XXXX年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协

调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提

和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成

XXX.XX万元，完成考核目标的XXX.XX%,委托装卸收入完成

XXXX.XX万元，完成考核目标的XXX.XX%,分别比去年同期

增长XX.XX%和XX.XX%,创历史最好水平。我们的做法是：

一、站装协调配合，推动装卸经营持续发展

我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站与装卸的关系。年

初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中，车务段主管领导非

常重视，多次召集客货科、相关车站、装卸分公司相关人员召开协调

会，商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人

奔赴沿线各站，向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作，同各专

用线一一协商，并签订了专用线共用装卸监管联营协议，将共用专用

线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理，彻底解决

了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番

艰苦努力，终于取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用

装卸监管联营协议XX份，完成监管联营收入近XXX万元。

二、站装联合营销，拓展装卸生存空间

货运市场的竞争是激烈的，仅东站装卸管理部就与周边有“黄金

水道”之称的航运码头、四通八达的公路运输及七条地方专用线形成

了“四足鼎立”的激烈竞争格局，相互间长期打价格战、阵地战，给

铁路装卸造成了相当大的冲击。面对三家咄咄逼人的竞争态势，我们

积极支持装卸分公司携手一致对外，依托周边厂矿企业多的地理优

势，主动深入市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市

场XX余家，召开了货主“恳谈会"X次，倾听货主的意见、建议和

要求，积极宣传铁路装卸和铁路运输的优势和诚信，为货主送去“定

心丸”，在车站、装卸分公司和货主之间架起了“心连心”桥梁，并

引来了大批新货源。

年初，当得知江南XX万吨级的电解铝厂正式投产运营的消息

后，面对多家地方搬运公司的竞争，东站与装卸分公司有关领导一同

多次到该厂走访洽谈，采取灵活弹性的营销战术，以更加优惠的条件

吸引货主，东站专匚为货主腾出了近XXX平方米的货位。铝业公司

通过货比三家和算经济帐，最终“舍近求远”，放弃了其他，选择了

铁路货场装卸。另外考虑到电解铝厂远在江南，东站与装卸分公司及

时联手为该厂提供了代理短途运输、计划申报、承认车落实以及集装

箱门到门、接取送达、装卸储运“一条龙”服务，解其燃眉之急，断

其后顾之忧。优质的服务，良好的信誉，赢得了货主的信任，得到了

市场的回报。该厂主动与装卸分公司签订了长期合作协议。截止目

前，该厂平均每月到达氧化铝粉、碳块等货物近XXX余车，月均装

卸收入XX多万元。据统计，全年仅此一项增加装卸作业收入XXX

多万元，同时还为东站增加了几十万元的铁路运营收入。站装联合营

销，获得了良好的口碑和较高的市场信誉度，赢得了更多的货主和货

源。通过站装联合营销，联手出击，车站与装卸成为了营销战略合作

伙伴关系，既增加了车站的诚信度，稳定和吸引了货源，又拓展了装

卸的生存空间。

三、坚定“五统一”目标，建立完善装卸经营管理机制

装卸工作与货运组织工作是不可分割的整体，因此装卸工作必须

服从站段的统一指挥。装卸“五统一”（统一管理、统一派班、统一

费率、统一收费、统一清算）工作，有利于站段的统一管理与指挥。

装卸作业贯穿于铁路运输的开始与终了，装卸作业的好坏严重影响整

个铁路的形象与声誉。车务段的委外装卸作业线近XXX公里，委外

作业人员达XXXX多人，下属XX多个委托装卸队（或公司）。点

多线长，给管理带来了很大的难度。为了确保管内站装工作步调一

致，平衡有序发展，我们在认真学习领会路局“三个文件”的基础

上，修订和完善了《车务段委托装卸管理办法》和《专用线共用监管

联营管理办法》，对不能完全适应新形势生产和管理需要的相关内容

进行了修订，以“安全高效、文明服务、和谐发展”的经营思想为基

础，制定了一套具有自身特色的协调管埋办法，完善了协调监督考核

体系，严格生产劳动纪律及安全奖惩，强化装卸“五统一”管理.例如

我们建议装卸分公亘在与委托装卸队（或公司）签订协议时推行“装