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文档简介

本发明实施例提供一种列车编组方法及装2若稳定，则与所述后车进行虚拟连挂编组，通过与根据目标车的运行信息和拓扑帧携带的初运行判断连续丢失的所述后车的拓扑帧的报文数量是否大判断连续不丢失的后车的拓扑帧的报文数量是否达若更新后的目标车的拓扑帧与更新后的所述后根据预设的时间间隔获取目标车的实时状态和根据所述目标车的实时状态和所述后车的实时状态，3第一判断模块，用于若判断获知与后车之间所述第一判断模块，还用于若判断获知与前车之间的实时距离9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的4[0002]轨道交通是一种非常重要的日常出行方式。现有技术通常是根据经验或运行规的CBTC系统(CommunicationBasedTrainControlSystem，基于通信的列车自动控制系[0006]若判断获知与后车之间的实时距离达到编组临界距离，则与[0016]判断连续丢失的所述后车的拓扑帧的报文数量是否大于预设5[0028]若判断获知与前车之间的实时距离达到编组临界距离，则与6[0053]轨道交通移动通信子系统，用于实现列车编组系统中其他各部分之间的数据交7[0059]数据交互中心实时接收工作后每列车上传的位置信息及列车信息，用于列车监[0061]数据交互中心实时接收工作后每列车上传的位置信息，按照预设的时间间隔(例89[0106]基于上述各实施例的内容，判断与后车进行的车车通信是否稳定的具体步骤包[0111]本发明实施例通过连续丢失的拓扑帧的报文数量和连续不丢失的拓扑帧的报文[0118]本发明实施例通过更新拓扑帧并在更新后的目标车的拓扑帧与更新后的后车的[0145]图2为根据本发明一实施例提供的目标车控制后车运行的流程示意图。如图2所过列车编组装置将需要施加的牵引力/制动力发送给后车的列车编组装置，后车的列车编[0167]前车控制目标车的运行的具体步骤，与目标车控制后车的运[0169]图3为根据本发明实施例提供的列车编组装置的结构示意图。基于上述各实施例[0174]目标车与后车满足编组条件，第二判断模块302判断目标车与后车进行的车车通[0186]图4为根据本发明实施例提供的电子设备的实体结构示意图。基于上述实施例的[0188]此外，上述的存储器402中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器介质存储计算机指令，计算机指令使计算机执行上述各方法实施例所提供的列车编组方

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