CN110879070A 用于对电动车进行路线规划的装置、方法和系统 （Zf 腓德烈斯哈芬股份公司）

本发明涉及一种用于对电动车(26)进行路蓄能器的当前充电状态和已规划的路线来获知2输入接口(12)，所述输入接口用于接收所述电动车的蓄能器(所述电动车的已规划的路线(32)；充电规划单元(18)，所述充电规划单元用于所述至少一条已匹配的路线(34)输出给用户并且用于接收由所述用户选出的所选出的路所述用户接口(42)被构造成用于输出附加于所述至少一条已匹配的路线(34)的附加预订单元(44)，所述预定单元用于获知到达所选出的充电站的预测的抵所述预订单元优选包括用于与用于管理充电站的充电时段的预订服务进行移动通信所述数据库接口(14)被构造成用于接收具有充电站的可用插塞器类型和/或具有关于所述输入接口(12)和/或所述数据库接口(14)被构造成用于接收具有关于所述电动车所述能量规划单元(16)被构造成用于基于所述周围环境信息来获知所述蓄能器(24)所述充电规划单元(18)被构造成用于基于所述用户所述充电规划单元(18)被构造成用于基于所述至少一条已匹配的路线(34)来获知在310.导航仪(31)，所述导航仪具有根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)和用于根据权利要求1至9中任一项所述的装置(10)；12.根据权利要求11所述的系统，所述系统具有用于实施用于管理充电站的充电时段接收(S10)所述电动车的蓄能器(24)的当前充电状态以及所述电动车的已规划的路线基于所述蓄能器的当前充电状态和所述已规划的路线来获知(S16)所述蓄能器的充电基于所述充电状态的预测的变化曲线、所述充电站信息和所述已规划的路线来选出基于所述已规划的路线来获知(S20)路过所选出的充电站(40)的定位的至少一条已匹14.具有程序代码的计算机程序产品，所述程序代码用于当在计算机上运行所述程序4[0003]在大多数情况下，当前的导航仪具有内部的或外部的定位传感器，例如GPS接收5[0018]基于蓄能器的当前充电状态和已规划的路线来获知蓄能器的充电状态的预测的且6具有可用的充电站及其定位的基于应用程序的数据库的迄今的方案需要驾驶员进行手动括用于与预订服务进行移动通信的移动通信单元，该预订服务用于管理充电站的充电时[0033]更优选地，数据库接口被构造成用于接收具有充电站的可用插塞器类型和/或具收和包括关于充电站的其它信息。尤其包括可用的插塞器类型(即对充电站的充电接口的[0034]更有利地，输入接口和/或数据库接口被构造成用于接收具有关于电动车的周围和/或路段状态数据；并且能量规划单元被构造成用于基于周围环境信息来获知蓄能器的7用户信息优选包括用户的日程和/或优先的空闲时间活动；并且充电规划单元被构造成用[0043]图3示出在匹配用于路过所选出的充电站之前和之后从起始定位到目标定位的已8[0046]图1中根据本发明示出了根据本发明的用于对电动车进行路线规划的装置10。该[0047]经由输入接口12，接收电动车的蓄能器的当前充电状态和电动车的已规划的路电状态可以例如以绝对的能量说明(kWh或kg氢气等)的形式来进行，或者以参照预先得知[0049]能量规划单元16能够实现基于蓄能器的当前充电状态和已规划的路线来获知蓄9[0052]图2中示意性地示出了根据本发明的用于对电动车进行路线规划的系统22。该系26的蓄能器24通信而且与路线规划单元30通信。装置10经由数据库接口与数据库28通信。在此，与蓄能器24和路线规划单元30的通信可以例如经由无线的短距离通信(蓝牙或类似[0057]图3中示例性地示出了已规划的路线32和已匹配的路线34。为了从起始定位36到[0058]图4中示意性地示出了根据本发明的装置10的另外的实施方式。除了先前所阐述预订单元44可以包括尤其是经由移动式的互联网连接地与管理充电站的充电时段的基于电站。于是在选出充电站时在充电规划单元中附加地考虑用户的这些优先权或偏好(用户预测的变化曲线的获知S14、对充电站的选出S18以及对至少一条已匹配的路线的获知S20不同的从属权利要求中的一些措施仅仅是提及并不应被理解为这些措施的组合不能同样