钢筋施工工艺细则

钢筋施工工艺细则

本细则根据施工设计图、《公路桥涵施工及验收规范》、

《公路桥涵施工技术规范》及我单位施工经验为依据编制。

一、钢材质量检验

1、采购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书（产

品合格证），并按不同厂家分批存放。

2、进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、

外形尺寸及机械性能检验（冷弯等）。

3、工地试验室做抽样检查，其技术要求应符合现行有

关规范及监理工程师的有关规定，试验不合格的钢材不得使

用。

二、钢筋加工

（-）钢筋下料

1、钢筋下料应以梁段为单位，按设计的钢筋数量表，

首先核对类型、直径和数量。然后分别对各种标号的钢筋取

样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控

制下料尺寸保证其工料容许偏差在《公路桥涵施工及验收规

范》要求之内。

2、钢筋下料前必须调直：盘条钢筋用卷扬机拉直，＞8mm

的其他钢筋用调直机调直，调直后的钢筋外观检查应无死

弯。

（1）使用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。

（2）钢筋接长时应使用直流焊机并使用规定的种类焊

条，焊接时各项指标应符合规范要求。

（-）钢筋弯曲成型

1、各型号钢筋应先在水泥地面或平板上按1：1的比例

放大样。

2、在平台按1：1的比例标明各弯点。

3、长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不

得有裂纹、鳞落和断裂现象。

4、钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识

存放。

5、技术标准及质量要求见《公路桥涵施工及验收规范》。

（三）定位网片制作

1、为固定预力筋的位置，按照箱梁各部位（底板、顶

板、腹板）及各梁段预应力筋的设计位置，制作定位网片。

2、制定位网片时不得使用弯曲和带接头的钢筋。

3、根据预应力孔道的设计大小制作模具，在模具上焊

制钢筋网片，加工时钢筋应互相平直并焊牢。

4、定位网片加工好后按编号放置有序。

5、经常清理模具上的焊渣。

三、钢筋的绑扎

1、加工成形的钢筋由塔吊或汽车吊机起吊上桥，桥上

模板内现场绑扎，绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形

状等是否符合设计及规范要求。

2、使用20〜22#扎丝绑扎骨架，绑扎时，铁丝必须扎牢,

不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇注混凝土时松动和

变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨

架的几何形状。

3、底板和腹板应加垫混凝土垫块，以确保混凝土保护

层厚度，垫块绑扎的先后顺序应根据施工需要进行。

4、钢筋绑扎误差应符合《公路桥涵施工及验收规范》。

四、钢筋的焊接

1、施焊前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污,

钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫正或切除。

2、钢筋闪光接对焊时，接头处不得有横向裂纹。

3、钢筋电弧焊接头焊缝平整，不得有较大的缺陷、焊

瘤，接头处不得有裂纹。

4、钢筋采用挤压连接器连接应按规范要求进行。

5、焊缝的机械性能、缺陷、尺寸允许偏差见《公路桥

涵施工及验收规范》。

五、波纹管安装

1、预应力孔道形成：

（1）施工中拟采用波纹管形成预应力孔道，波纹拟采

用现场卷制的办法施工，卷制时波纹管波高3.5mm,所用钢

带厚度为0.35mm,根据需要随卷随用，以防因潮湿生锈而

造成浪费。

（2）波纹管卷制成型后，取样进行抗压、防渗试验，

合格后方可使用。波纹管分段下料，捆扎起吊上桥，使用直

径大一级的长度为25-30cm套管接长，接头处使用防水胶布

缠扎防漏，并保证接头处牢固平顺。

2、波纹管的安装

（1）波纹管道位置要准确，曲线应与设计曲线相符，

曲线圆缓，无折角，其允许误差5mm,纵向波纹管定位采用

井字型钢筋50cm布设一道，绑扎井字型钢筋要足够牢固，

绑扎时，尽量避免挤压或碰撞波纹管。波纹管穿入后检查位

置无误尚应使用22#扎丝捆扎结实，以防移位。

（2）实施焊接作业时，严禁焊渣掉到波纹管上，以防

灼伤波纹管，发生漏浆堵管现象。在悬臂施工过程中，为防

止波纹管堵塞拟在波纹管中穿聚乙烯塑料管作内衬管。

（3）校施工前将张拉端露出的波纹管使用木塞缠绵纱

塞紧以防漏浆或掉入异物，并将固定端预留的出浆管使用胶

带缠裹密封。碎施工后马上用空压机吹风检验波纹管，遇不

通处及时处理。

3、竖向预应力筋的安装

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