机场火灾隐患整改通知单

机场火灾隐患整改通知单致：机场运行指挥中心、航站楼管理部、飞行区管理部、航空安保部、机务工程部、各驻场单位、各商户及相关部门：根据年度消防安全工作计划及《中华人民共和国消防法》、《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》、《民用运输机场安全保卫设施》等相关法律法规要求，机场消防安全委员会联合第三方专业消防检测机构，于近期对全场进行了为期三周的消防安全深度专项排查。本次排查涵盖了航站楼公共区域、飞行区机坪、地下管廊、高低压配电室、航油储运区及员工宿舍等重点防火部位。经综合研判，发现本场在消防设施维护、疏散通道管理、电气线路敷设及应急处置程序等方面存在若干突出风险隐患。为彻底消除火灾隐患，坚决预防和遏制重特大火灾事故尤其是群死群伤事故的发生，确保机场持续安全运行，现将具体隐患内容及整改要求通知如下：一、隐患整改背景与总体要求本次整改工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，所有相关单位必须深刻认识到当前机场消防安全面临的严峻形势。机场作为城市重要交通枢纽，人员密集、流动性大，且内部功能复杂，包含了大量的易燃易爆场所（如航油库、充电站）和人员密集场所（如航站楼、隔离区）。任何微小的火灾隐患若不及时消除，在特定条件下都可能演变为灾难性事故。各单位负责人为隐患整改的第一责任人，必须亲自部署、亲自督办。整改工作不仅要解决具体的显性隐患，更要举一反三，深挖隐患背后的管理漏洞和制度缺陷。对于能够立即整改的隐患，必须在接到本通知后24小时内整改完毕；对于需要一定周期整改的隐患，必须制定严密的临时防范措施和详细的整改推进表，确保整改期间的安全可控。整改完成后，各单位需提交《火灾隐患整改报告》及相关佐证材料，申请复查验收。二、具体火灾隐患明细及整改技术要求本次排查共发现各类消防安全隐患58项，其中重大火灾隐患2项，一般火灾隐患56项。为便于各单位精准对标整改，现将核心隐患内容及详细整改技术标准列表如下：序号隐患所属区域隐患具体描述违反标准/规范条款整改措施与技术要求责任单位整改期限1T2航站楼三层出发大厅4号登机口附近的两扇防火卷帘门，在测试过程中无法完全降落至地面，卡顿在距地面1.5米处，且手动释放装置失效。GB50261-2019《防火卷帘、防火门、防火窗施工及验收规范》第5.2.5条；GB25506-2010《消防控制室通用技术要求》第4.2条。1.立即联系维保单位对防火卷帘电机、导轨及机械传动部分进行全面拆解检查，清理轨道内异物，修复电机刹车系统。2.更换失效的手动释放装置，并进行不少于5次的反复升降测试，确保运行平稳、无卡顿。3.在修复前，该区域必须设置明显的物理隔离警示带，并安排专人24小时死看硬守，严禁堆放任何物品。航站楼管理部立即整改（24小时内）2T2航站楼地下一层餐饮区西侧员工通道内堆放了大量废弃纸箱、一次性餐具及食用油桶，堵塞了疏散通道，宽度仅剩0.8米，且部分杂物直接遮挡了消火栓箱门。《中华人民共和国消防法》第二十八条；GB50016-2014《建筑设计防火规范》（2018年版）第5.5.21条。1.立即清除所有堆放的杂物，恢复疏散通道净宽度不小于1.4米（依据机场人流密度核算）。2.对消火栓箱门进行除锈处理或更换，确保箱门开启角度不小于120度，箱体涂刷红色标识漆，醒目清晰。3.建立每日巡查制度，严禁任何货物临时占用疏散通道，安装监控摄像头进行实时监管。航站楼管理部/商业管理部立即整改（24小时内）3飞行区机坪203机位机位旁的桥载设备（400Hz电源）电缆线绝缘层存在多处破损、老化开裂现象，铜芯裸露，且电缆拖拽过程中与地面金属摩擦产生火花。MH/T5017-2017《民用机场助航灯光系统运行维护规程》；GB50171-2012《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》。1.立即停止使用该机位的桥载设备，切断电源。2.对破损电缆进行绝缘胶带包扎处理，严重段必须整体更换，确保绝缘电阻值符合规范要求。3.检查电缆收放绞车的阻尼系统，防止电缆落地过度摩擦。4.对全场所有桥载设备电缆进行绝缘测试，建立电缆全生命周期管理档案。飞行区管理部/机务部3日内4航站楼10KV变电所变电所内气体灭火系统（七氟丙烷）储瓶组压力表显示压力值低于绿色区域（设计压力4.2MPa，实测3.6MPa），且声光报警器故障无法发声。GB50370-2005《气体灭火系统设计规范》；GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》。1.立即对储瓶进行称重检查，确认是否存在药剂泄漏。若泄漏，需查明泄漏点（瓶阀、安全泄放装置等）并维修或更换瓶阀。2.对系统进行氮气增压补压至设计压力，并进行严密性测试。3.修复或更换故障的声光报警器，确保启动时声光强度符合环境要求。4.在整改期间，变电所必须配备足量的手提式干粉灭火器作为临时应急措施。动力能源部5日内5货运站国际库区危险品暂存间内的防爆灯具开关已被人为封死，处于常开状态，且可燃气体探测器未按期进行标定，示数漂移严重。GB50058-2014《爆炸危险环境电力装置设计规范》；《民用机场危险品货物运输管理规定》。1.拆除封死开关的装置，恢复防爆灯具的开关控制功能，确保人走灯灭。2.聘请专业机构对可燃气体探测器进行重新标定，测试其响应时间和报警精度，确保在气体浓度达到爆炸下限25%时准确报警。3.检查防爆电气设备的防爆挠性管连接是否紧密，密封圈是否老化，确保整体防爆性能完好。货运事业部2日内6机场信息中心（ITC）主机房主机房内设置了普通办公桌椅，且存放有大量纸质打印纸和清洁用品，不符合机房洁净度及防火要求；部分防静电地板下方线槽杂乱，积尘严重。GB50174-2017《数据中心设计规范》第13.2.1条；GB50016-2014（2018版）第5.4.1条。1.立即移除主机房内的所有非必需物品（纸张、家具、清洁剂等），严禁在机房内饮食、存放可燃物。2.组织专业人员对防静电地板进行掀开清理，整理线缆，使用吸尘器清除积尘，消除静电积聚和火灾隐患。3.增加机房环境监控系统，对温度、湿度及漏水情况进行实时报警。信息管理部立即整改（24小时内）7消防水泵房2号消防主泵（一用一备）振动异常，底座地脚螺栓松动，联轴器同轴度偏差超标；泵房内排水沟积水，有异味。GB50974-2014《消防给水及消火栓系统技术规范》第5.1.10条；GB50231-2009《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。1.立即停用2号主泵，切换至备用泵运行，确保消防水系统供水能力不减。2.对2号主泵进行重新找正校准，紧固地脚螺栓，更换减振垫，进行带载试运行，测试其流量和压力是否达到设计参数。3.清理泵房排水沟，修复潜水排污泵，确保泵房无积水。消防护卫部3日内8T1航站楼连廊连廊部分自然排烟窗被广告牌遮挡，开启面积不足该区域面积的2%，且无法通过消防控制室远程联动打开。GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》第4.3.1条、第4.3.5条。1.拆除遮挡自然排烟窗的广告牌设施，恢复排烟窗功能。2.检查排烟窗的执行机构（电机、推杆），修复机械传动部件。3.调试消防控制室联动逻辑，确保火灾报警后能自动开启排烟窗，并在控制室显示反馈信号。4.如无法修复，需出具设计变更，增设机械排烟系统。航站楼管理部7日内9航空食品配餐车间烘烤间内的电气线路未穿金属管保护，直接敷设在可燃隔热层上，且超负荷使用多孔插座。GB50054-2011《低压配电设计规范》；JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》。1.立即停止使用该插座，更换为符合载流量要求的工业级专用插座。2.所有烘烤间内的线路必须穿镀锌钢管或难燃硬质塑料管（PVC）保护，严禁裸敷。3.拆除线路周边的聚氨酯泡沫等可燃隔热材料，更换为岩棉等不燃材料。配餐公司立即整改（24小时内）10员工宿舍C栋楼道内应急照明灯具损坏率高达30%，疏散指示标志（地埋灯）多数不亮；常闭式防火门被拆除闭门器，处于常开状态。GB50016-2014（2018版）第10.3.5条；GB12955-2008《防火门》。1.统计更换所有损坏的应急照明和疏散指示标志，应急照明持续供电时间必须不小于90分钟。2.所有常闭式防火门必须重新安装合格的闭门器和顺序器，保证处于常闭状态且能自行关闭。3.对员工进行消防安全教育，严禁私自挪用消防设施或人为锁闭安全出口。后勤保障部3日内11机场油库储罐区1号储罐的泡沫灭火系统泡沫液储量不足，且泡沫比例混合装置平衡阀指针归零，无法正常调节混合比。GB50151-2010《泡沫灭火系统设计规范》；GB50281-2014《泡沫灭火系统施工及验收规范》。1.立即采购并补充符合国标的3%型水成膜泡沫液，储量需满足一次灭火用量。2.对泡沫比例混合器进行拆解清洗、校准，修复平衡阀。3.进行泡沫喷淋试验，实测泡沫混合比是否在3%-4%之间，发泡倍数是否合格。航油保障部5日内12地下停车场B2层防火分区A与防火分区B之间的防火墙，因装修施工被开设了两个孔洞用于穿线，未进行防火封堵。GB50016-2014（2018版）第6.1.3条；GB50354-2005《建筑内部装修防火施工及验收规范》。1.立即停止穿线作业，清理孔洞周边。2.采用防火包、防火泥或新型柔性有机防火堵料对孔洞进行严密封堵，确保耐火极限与防火墙一致（不低于3.00小时）。3.恢复防火墙表面的装修层，并在封堵处设置标识。停车场管理部立即整改（24小时内）13消防控制室消防控制室图形显示装置（CRT）故障，无法显示建筑平面图和火警点位；值班记录填写不规范，存在漏填、代签现象。GB25506-2010《消防控制室通用技术要求》第3.1条、第4.1条；《消防控制室管理及应急程序》。1.联系维保厂家修复或更换CRT设备，确保火警信号能准确在平面图上显示。2.严格落实24小时双人值班制度，组织控制室值班人员进行专业技能培训，必须持证上岗。3.规范值班记录，详细记录火灾报警控制器运行情况、故障处理及每日检查情况，严禁代签。消防护卫部2日内14高空作业平台仓库室内违规停放了一辆电动汽车，且正在利用非防爆插座进行充电，未设置独立的充电间。GB50016-2014（2018版）第5.4.13条；工信部《电动汽车安全指南》。1.立即移出违规停放的电动汽车，切断充电电源。2.机场内所有新能源车辆充电必须在指定的、具备防火分隔条件的专用充电区域进行。3.仓库内严禁设置充电设施，增设明显的“严禁烟火”及“禁止充电”警示标识。场务部立即整改（24小时内）15隔离区安检通道8号安检机传送带下方积聚了大量旅客遗落的打火机、火柴等违禁品，且安检机内部散热风扇积尘严重，运行过热。《民用航空安全检查规则》；GB50222-2017《建筑内部装修设计防火规范》。1.立即停机清理传送带下方及内部的易燃易爆违禁品，并移交安保部门处理。2.对安检机电气柜及散热风扇进行深度除尘，使用红外测温仪检测电机和线路运行温度。3.建立每日班后清理机制，将传送带下方易燃物清理纳入SOP（标准作业程序）。航空安保部立即整改（24小时内）三、整改期间的安全管控措施在上述隐患未彻底整改完毕之前，各单位必须采取以下严格的临时管控措施，确保“整改期间零事故”：1.强化人防力量：针对隐患点位，特别是防火卷帘失效、气体灭火系统泄漏等高风险区域，各单位必须增派专职巡查人员。巡查频次由原来的每2小时一次加密为每30分钟一次，并做好巡查记录。巡查重点应包括隐患部位是否有新的火源引入、消防设施是否被二次挪用等。2.严管动火用电：隐患整改涉及电气焊、切割等动火作业的，必须严格执行动火审批制度。动火作业前，必须清理周边可燃物，配备足够的灭火器材，并设置监护人，实行全过程视频监控。严禁在隐患整改区域进行非必要的临时用电，确需用电的，必须使用防爆插座和合格线路。3.应急准备前置：对于气体灭火系统正在维修或消防水压不稳的区域，相关责任单位必须将足量的手提式灭火器、推车式灭火器临时配置到位。同时，要修订该区域的现场应急处置方案，明确一旦发生火情，人员疏散的最优路线和初期火灾扑救的具体战术。4.技术手段监测：对于暂时无法修复的报警探测器或自动灭火设施，维保单位应采取临时替代方案，如安装独立式无线报警探测器，或将故障回路接入备用控制器，确保火灾信号能够至少传输至消防控制室或值班人员手机终端。四、整改验收与闭环管理流程为确保整改质量，杜绝“纸面整改”和“虚假整改”，机场消防安全委员会将实施严格的验收闭环流程：1.整改申请：责任单位在完成整改后，需填写《隐患整改销号申请单》，详细说明整改过程、采取的措施、更换的设备型号及厂家，并附上整改前后的对比照片、视频资料以及第三方检测报告（如涉及特种设备、电气绝缘等）。2.现场核查：接到申请后，机场消防管理部门将在2个工作日内组织技术人员进行现场核查。核查内容包括：隐患是否彻底消除、是否符合国家规范标准、是否采取了防止隐患复发的长效机制。对于重大火灾隐患，将邀请行业专家参与核查。3.功能测试：涉及消防设施维修的，必须进行全功能测试。例如，防火卷帘需测试手动、自动、机械操作三种方式；喷淋系统需进行末端放水测试；报警系统需进行模拟火警测试。测试不合格的，一律不予通过验收。4.销号归档：验收合格后，由核查人员签字确认，并在机场安全隐患库中进行销号处理。所有整改资料（包括申请单、核查记录、图片、测试报告）将扫描存档，保存期限不少于3年，作为后续安全审计和责任追溯的重要依据。五、责任追究与考核机制机场消防安全委员会将本次整改工作纳入年度安全绩效考核体系，实行“一票否决”制：1.逾期未改：对于未在规定期限内完成整改，且未申请延期或未采取有效临时防范措施的单位，将依据《机场安全管理奖惩办法》对单位主要负责人处以通报批评，并扣除当月安全绩效奖金。2.整改不力：对于敷衍塞责、弄虚作假，导致隐患反复出现或整改后仍不符合规范要求的，将约谈单位主要负