监理资料地铁城轨工程测量监理细则

贵阳Tfr英官一贵阳火车北站一号饯交通Tfr政配套

工程会展中心站—朱家湾区间

工程测量

监理细则

审批：___________

贵州三维工程建设监理征询有限企业

贵阳轨道交通一号线明挖区间站

项目监部

2011年2月14日

目录

1.监理根据...............4

2.施工测量监理工作特点、质量管理目的和质量指标.....................4

2.1施工测量监理工作特点................4

2.2施工测量质量管理目的...........................................4

2.3质量指标.............................•...........................4

3.施工测量监理工作口勺范围及重点.......................................5

3.1地面施工控制测量监理...........................................5

3.2明挖车站施工测量监理....................................….7

基坑围护构造施工测量监理.......................................7

基坑开挖施工测量监理.............................................7

3.3变形测量监理............................7

基坑工程监测........................................................7

变形测量中应遵守的规定..........................................9

监测汇报.............................................................9

3.4竣工测量监理...............................10

竣工测量的一般规定..............................................10

区间线路、车站构造竣工测量..................................11

4.施工测量监理流程....................................................12

5.施工测量监理工作的1重要任务及控制手段..............................13

5.1测量监理的资质规定及重要任务.................................13

5.2测量监理的控制手段............................................13

6.施工测量监理工作制度................................................13

6.1工程测量交接桩制................................................14

6.2先检测后使用制..................................................14

6.3测量工作分工负责制.............................................14

6.4内部复核制......................................................14

6.5测量仪器自检与送检制............................................15

6.6工程测量资料保留制.......................15

线路中线、构造轴线，又包括主体构造和细部放样；

上述特点给测量监理人员日勺素质和工作提出了较高规定。测量监理工程师要明确责

任，熟悉原则，勤于检核，以保证本监理标段内的测量工作万无一失。

2.2施工测量质量管理目的

保证本监理标段内基坑围护构造、车站主体构造及附属构造、站内设备及管线安装按

设计规定精确就位，在线路上不产生因施工控制测量、施工放样测量误差超限而引起修改

线路设计从而减少行车运行原则等测量错误，为轨道工程的顺利进展保驾护航。

2.3质量指标

①在任何员穿面上，地下测量控制网日勺员穿中误差，横向不超过±50mm,竖向（高

程）不超过±25mm；

②建（构）筑物、装修和设备、管线H勺竣工形体位置误差满足“轨道测规”、“地铁施

工及验收规范”以及贵阳轨道交通施工验收原则时规定。

3.施工测量监理工作的范围及重点

3.1地面施工控制测量监理

参与业主组织口勺测量平面控制点及高程控制点交接桩。（业主、承包商、监理三方参

与）

督促承包商及时对所接测量控制点进行复测，对复测过程实行旁站，对复测成果予以

审核，规定承包商在15天内上报复测汇报，经监理复核后上报业主审批。

复测时精度规定：

导线点：按精密导线测量的规定进行（见下表一）

水准点：按精密水准测量的规定进行（都市二等）（见下表二、三、四）

表一精密导线测量区I重要技术规定

测回数

冽距测饰相邻点E勺

平均刈界巨那佛全长

根寸中误I级11级杆两点位

如总长度中闭合差才的

差效占的占中滕

(m)(km)屐(〃)

(〃)(nun)

(mm)仪仪

1/60001/3500

3503y±6士25465&±8

00

注n为影哪痴度彳啜;金曲渤海按“地窗觑”附录A,挪觑域行。

表二精密水准测量的重要技术规定

附合水蜘睇、^胎说微

观赃域

4®中误差(mm)渣微水准仪闭合差(mm)

偶尔中误平均长辍与世咕付台或

^4^平坦地山地

差MAM度(km)联测环线

来回测来回测

±2±427DS)±8A/L士27凡

各一次次

注：L为昶醐段附犯译断璐线长度(以km计);

n为单程内测位微。

表三精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高FI勺规定(m)

视线长度视线高度

标尺前后视前后视距

视线长度

类型仪器距差合计差视线长度20m

视距

等级20rn以上如下

因瓦

DS(<60<1.0<3.00.50.3

表四精密水准测量区I测站观测限差(廊)

基辅分划基辅分划上下丝读数平均值检测间歇点

读数差所测高差之差下中丝读数之差高差之差

0.50.73.01.0

审查承包商提交的施工控制测量方案（含变形监测方案）、测量质量保证体系、测量

仪器检定证书及测量人员资质，并上报业主审定实行。

审核承包商自布的导线及水准加密点控制测量成果汇报，平面及高程加密控制点的观

测精度与首级控制网相似。承包商测量队完毕加密控制点测量后应提交控制测量成果汇

报，经监理复核后.上报业主，由业主专业测量队检测，检测合格后方可投入使用。

承包商口勺控制测量汇报应包括如卜.内容：

•工程概况、起止里程、施工工艺。

•目前施工状况。

•测量仪器及标称精度，测量口勺时间及环境状况。

•原始点位及对点位的检测状况。

•测量方案及过程的详细论述。

•桩点的里程及埋设状况（点位埋设规格应符合“轨道测规”的规定）。

•测设的简略笺形阐明。

•测量的精度评估。

•承包商内部二级以上的水准测量复核状况。

督促承包商对所有测量控制点及加密点进行定期（或不定期）检测，保证施工

期间测量控制点的完整性和可靠性，发既有位移、变形、沉降或毁损，引起控制点坐标或

高程偏差超限时，应及时报监理复核，并上报业主测量队进行检测。

检测成果与原成果较差如下：

精密导线点应不不小于10mm；

精密水准点应不不小于5mm；

线路中线控制点应不不小于15mm。

3.2明挖工程施工测量监理

基坑围护构造施工测量监理

挖孔桩施工中按照如下技术规定检查承包商的测量工作：

（1）挖孔桩地面位置放样，根据线路中心控制点进行，放样容许误差：纵向不不小

于100mm,横向应在0〜+50mm之内。

（2）挖孔桩成孔过程中，应测量孔深、孔径及其铅垂度。

（3）挖孔桩竣工后，应测定各桩位置及与轴线的偏差，其横向容许偏差值在0〜+50

mm之内。

基坑开挖施工测量监理

（1）基坑开挖前，督促承包商按照设计图纸和基坑变形监测方案规定，布置好基坑

周围的监测点（水平位移、沉降、倾斜等），并测定其初始值。

（2）伴随基坑开挖的讲展，督促承包商及时讲行基坑周围的平位移、沉降、地表裂

缝、周围建（构）筑物监测等。

（3）基坑开挖至底部后，督促承包商采用附合导线形式将线路中线引测到基坑底部,

监理应进行旁站并复核。基底线路中线纵向容许误差为±10mm,横向容许误差为±5mm。

（4）督促承包商采用水准测量或光电测距三角高程测量措施将高程传递入基底。光

电测距三角高程测量垂直角对向观测各二测回，距离来回测距各二测回，仪器高和觇标高

量到毫米。水准测量和光电测距三角高程测量精度规定同施工控制水准测量。

3.3变形测量监理

本监理标段内口勺变形监测重要是指轨道明挖基坑工程的监测和暗挖隧道施工监测。对

应E的测量监理工作如下:

3.3.1基坑工程监测

（1）基坑开挖易引起地表、临近建筑物基础及地下管线沉降与变形。施工中应对基

坑支护构造、周围地表、道路、地下管线及建筑物变形进行监测。

（2）为防止土体破坏或极限状态发生，导致侧向位移，应对支护构造和被支护土体

的变形进行监测。

（3）为防止土体静力平衡的丧失，应对基坑底部隆起进行监测。

（4）在施工过程中，要随时掌握实际应力变化状况，应对支护构造的内力、内部土

压力、孔隙水压力进行监测。

（5）基坑开挖应对地下水位进行监测。

（6）坡率法放坡开挖基坑重要监测项目有：坡顶水平位移、坡顶沉降、裂缝观测等,

防止边坡失稳。

（7）土钉墙围护的基坑重要监测项目有：坡顶水平位移、坡顶沉降、土钉应力、坡

体位移、坡体土压力等。

（8）挖孔灌注桩围护构造基坑重要监测项目有：桩顶水平位移、桩顶沉降、桩身倾

斜、排桩受力主筋应力、土压力、孔隙水压力、土体深层位移、基坑内外水位、基底隆起、

锚杆锚索应力、周围地面沉降、道路沉降、地下管线水平位移及沉降、建筑物水平位移沉

降裂缝及倾斜等。

（9）基坑降水监测项目重要有水位监测和水量监测。

（10）基坑工程监测项目-表五（见下页）。

表五基坑工程监测项目内容表

监测项目仪器、措施监测频率备注

坡顶水平位移经纬仪开挖1〜2次/天必测

坡顶沉降水准测量主体构造1次/2天必测

地表裂缝尺量开挖1〜2次/天必测

土体位移位移计必测

桩顶位移经纬仪、视准线开挖1〜2次/天必测

桩顶沉降水准测量主体结1次/2天必测

桩身倾斜测斜管必测

基底隆起深层沉降标开挖1次/天必测

地面道路沉降水准测量开挖1―2次/天必测

管线位移沉降全站仪、水准仪主体构造1次/2天必测

建筑物位移全站仪开挖1-2次/天必测

建筑物倾斜经纬仪主体构造1次/2天必测

建筑物沉降水准测量必测

建筑物裂缝尺量必测

锚杆锚索内力测力计必测

开挖1次/天

围护构造内力钢筋计必测

主体构造1次/2天

十压力水压力十压力盒水压力盒必测

水位水位计开挖1〜2次/天必测

3.3.2变形测量中应遵守下列规定：

（1）测量前应对施工现场工程岩土变化和支护工程的状况进行察看并作简要记录。

（2）分步施工时，每步施工时，每步应有完整H勺持续观测数据。

（3）雨后、冻融、地震等对变形体产生明显影响时应增长观测频率。

（4）根据变形体的变形趋势，变形体趋于稳定期间可延长观测频率，急剧变动期间

应缩短观测频率。

3.3.3监测汇报

施工过程中承包商应提交监测日报、周报、月报。监测工作结束应提交监测工作总结

及监测汇报。

监测汇报应包括下列重要内容：

•监测点位平面（剖面、断面）布置图。

•原始观测记录。

•变形、应力应变观测成果表。

•位移（变化量）一一时间（位置）曲线图、变形等值线图。

•变形分析、评价、预报。

•提议采用的措施。

•技术总结。

3.4竣工测量监理

土建工程竣工后，测量监理应督促承包商及时进行竣工测量。竣工测量重要包括与线

路有关日勺线路轨道竣工测量、线路构造竣工测量、沿线路设备竣工测量以及地下管线竣工

测量。

3.4.1竣工测量的一般规定

（1）竣工测量的基本措施和精度规定、采用的坐标系统、高程系统、图式等均与原

施工测量相似。

（2）竣工测量完毕后应提交下列成果：

•竣工测量成果表

•竣工图

•竣工测量汇报

（3）竣工图应对的反应竣工建筑物的位置、高程以及形状、材质等内容，并能作为

工程验收的重要技术资料。

（4）竣工测量成果超过设计限差时，除应在现场明显标示外，还应专题上报。

（5）土建工程竣工后，必须按如下规定保证移交足够数量的合格控制点给后续工序

使用：

•导线点（中线点）须为碎标石，内有100mmX100mmX10mm大小的钢板，镶

直径2mm、深为6nmi的钢丝标志；水准点可与导线点重叠，但须保证稳固及

有最高位置。

•车站：左右线各设置2个以上水准点及2至3个导线点（中线点）。

•区间：曲线要素点、直线每150口、曲线通视状况不不不小于60m须设置一种

导线点（中线点），水准点每120nl须设置一种。

3.4.2区间线路、车站构造竣工测量

（1）区间线路构造净空横断面的I竣工测量应以铺筑基标为起始数据，直线段每隔

12m,曲线段每隔5m测量一种净空横断面。隧道断面构造变化处或变坡处均应加测净空横

断面。

（2）测点应按限界设计、车辆型号和高速行车安全余量（隙）制约处的点作为必测

点，一般每个断面应按“地铁测规”附录M图M.0.1测8个点，测量容许误差应在±10

mm之内，实测值与设计值较差不应不小于50mnu

（3）区间隔断门构造净空竣工测量，应以门框前、后控制基标为基准线，按“地铁

测规"附录M图M.0.2进行隧道瓶颈口A、B、C、D4个断面的测量，测量容许误差为±10

mm,实测值不侵及限界。

（4）浅埋车站出入口、通道及其车站主体构造的竣工测量，应测量其构造中心轴线

的位置和内部净空空间。

（5）车站站台大厅地面、立柱、站台沿、两端站台角、站台上部吊顶饰物、边墙灯

光广告和饰物等，应以铺轨基标为准，测量它们和其互相之间的位置、高程，测量容许误

差应为±10mm,实测的站台沿和两端站台角与线路中线口勺距离与设计值较差应在±10mm

之内。

4.施工测量监理流程

移交线路中线控制点及水准点

5.施工测量监理工作的重要任务及控制手段

5.1测量监理的资质规定及重要任务

测量监理由有工程测量经验的高工或工程师出任，并应配有两三位助手，包括熟悉观

测的技术人员或技师，并报业主立案。

测量监理必须熟知“地铁轨道测规”及建总“细则”的规定，督促承包商认真执行有

关测量原则；对承包商的测量成果进行验收，重要部位应复测。既检查控制测量性质的测

量成果，也检查细部放样性质的测量成果。其重要任务如下：

（1）编写所监理工程的施工测量监理细则，并于动工前10天报业主审批；

（2）指令承包商在动工前做出完整的施工测量方案，审定同意施工测量方案，报业

主审定及立案；

（3）对承包商按设计所实行的测量作业进行平常监督，控制其投入的技术力量及所

用的测量仪器满足规定；

（4）建立可行内同意程序，把测量放样作业作为必经工序加以核准；

（5）作为信息管理的一种重要部分，指令承包商结合计量支付或实地测绘实际完毕

的工程（工序）形位尺寸，填绘值班竣工图或形象进度图表。尤其是对隐蔽工程形位关系

力口以控制;

（6）建立测量报表、测量日志及测量汇报制度，指令承包商执行，检查督促承包商

建立完整的I施工测量档案；

（7）按“地铁轨道测规”规定，督促承包商准时进行控制测量作业；

（8）对相邻工点承包商日勺测量衔接问题进行协调；

（9）工程竣工时督促承包商进行线路断面测量及车站构造净空测量；组织承包商向

业主移交施工控制点。

5.2测量监理的控制手段

监理的控制手段有仪器检测，旁站监督，指令承包商复测校核，对测量方案、测量计

算资料和成果的复核等。重要的对象，如地上、地下中桩，应以独立检测为主。驻地监理

的独立检测应尽量使用自己的仪器，必要时也可征用承包商的仪器，但对仪器与否已经调

校精确，事先应予以确认。

6.施工测量监理T作制度

严格的测量工作制度是测绘工作者口勺经验总结，也是地铁工程顺利进展的有效保障。

测量监理在所肩负的监理工作中，必须督促承包商严格执行如下测量工作制度。

6.1工程测量交接桩制

工程动工前业主应向承包商和驻地监理工程师提供有关GPS点、导线点、水准点点位

和资料•，设计单位提交精测线路桩及有关资料。各方签订交接桩文献纪要记录。

承包商接桩后，必须会同驻地监理进行复测和对桩点进行保护，并于接桩后15天内

上报复测状况及处理措施汇报。

工程竣工后，必须按“管理细则”的规定移交一定数量的测量控制点，经复核检测合

格后，才进行验收。

6.2先检测后使用制

承包商测量队运用已知点进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检测后运用的原

则，即已知点检测无误或合格时，才能运用。

6.3测量工作分工负责制

贵阳轨道交通施工测量分为业主、驻地测量监理和承包商测量队三个层次进行管理,

各个管理层次日勺人员和仪器必须有绝对H勺保证和相对的稳定。各管理层次分工合作，各

司其职。

根据轨道《施工测量管理细则》日勺规定，承包商测量队是“单体工程施工测量的主体”,

“对所承包的工程项目的测量质量负全责,完毕所承包工程项目需要的一切施工控制测量

性质的）和细部放样性质的测量工作”；驻地测量监理工程师则应履行测量监督日勺职责，检

查验收承包商的测量成果，重要部位应复测，既检查控制测量性质的测量成果，也检查细

部放样性质的测量成果，但这种完测和校准并不减轻或免除承包商对工程质量的责住：业

主专业测量队负责施工控制测量总体工程，由地面主控制网到洞内贯穿测量，并负责净

空断面和控制基标口勺检测工作及其应做口勺测量抽检工作，控