二级公路隧道的路面安全技术交底

二级公路隧道的路面安全技术交底一、工程概况本次交底范围为XX二级公路K12+340~K14+120段鹰嘴岩隧道双向双车道水泥混凝土路面施工，隧道设计车速60km/h，主洞建筑界限净宽10.0m（行车道宽2×3.75m，左侧侧向宽度0.5m，右侧侧向宽度0.5m），净高5.0m，路面设计轴载BZZ-100，设计弯拉强度4.5MPa，路面结构为：20cm厚C40水泥混凝土面层+15cm厚C15水泥混凝土垫层+15cm厚级配碎石基层，总厚度50cm；隧道进出口过渡段50m范围内为沥青混凝土衔接路面，结构为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土上面层+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土下面层+15cm厚水稳基层，与主洞水泥混凝土路面顺接。本隧道地处喀斯特低山峡谷区，围岩以中风化灰岩为主，局部段落为IV级围岩，存在少量渗水，施工期间已完成初期支护与二次衬砌，本次路面施工需提前处理衬砌渗漏水、基底沉降隐患，确保路面结构稳定性与行车安全性。二、施工准备阶段安全技术要求（一）人员准备安全要求1.所有进场施工人员必须完成三级安全教育，经考核合格后方可上岗，特种作业人员（挖掘机司机、装载机司机、罐车司机、摊铺机司机、振捣工、电焊工、电工、爆破作业辅助人员）必须持有对应资质的操作证，人证一致方可作业，严禁无证顶岗。2.进入隧道施工区域必须佩戴合格的安全帽、反光背心，高空作业（检查井、盖板安装基坑深度超过2m时）必须系双钩安全带，防滑鞋佩戴齐全，严禁穿拖鞋、赤膊进入施工现场。3.隧道内作业必须配备不少于2名专职警戒人员，分别值守隧道进出口，严禁无关人员、社会车辆进入施工区域，每班作业配备专职安全员1名，每2小时对隧道内通风、用电、围岩稳定性进行一次巡检，留存巡检记录。（二）设备与材料安全要求1.所有进入隧道的施工机械必须提前进行性能检测，制动、转向、灯光、警示装置必须完好有效，隧道内行驶速度不得超过10km/h，会车时安全间距不小于0.5m，停车必须拉手刹，坡道停车必须垫三角木，防止溜车。2.施工用电采用TN-S接零保护系统，三相五线制供电，隧道内照明采用36V安全电压，作业面照明亮度不低于150lx，成洞段固定照明亮度不低于100lx，配电箱必须上锁，配备防雨防尘罩，做到“一机一闸一漏一箱”，漏电保护器动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1s，电缆必须架空或穿管埋地敷设，严禁拖地浸泡在积水中。3.原材料进场必须验收合格，水泥安定性、强度，碎石压碎值、级配，钢筋强度、弯折性能必须符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG/TF30-2014要求，膨胀剂、减水剂等外加剂必须提供质量合格证明，现场抽检合格后方可使用；沥青混凝土原材料必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004要求，沥青针入度、延度、软化点必须达标。4.隧道内通风：单端作业时通风量不低于3m³/(min·人)，作业过程中洞内一氧化碳浓度不得超过30mg/m³，氮氧化物浓度不得超过5mg/m³，风速不小于0.5m/s，不大于6m/s，通风机必须连续运转，停工后通风30分钟方可进入排查隐患。（三）基底处理安全技术要求1.施工前必须对隧道仰拱填充面进行复测，标高偏差超过±20mm、平整度超过10mm/3m的部位必须提前凿除处理，基底存在浮渣、积水、油污必须清理干净，不得在软基、积水基底上直接铺筑基层。2.针对隧道局部渗漏水点位，必须按照“堵排结合”原则处理：渗水量小于0.1L/(m·min)的点采用水泥基渗透结晶型防水涂料封堵，涂刷厚度不小于1.5mm；渗水量大于0.1L/(m·min)的点位必须开槽埋设φ50mmPVC透水管，引排至隧道侧边沟，开槽深度不得穿透仰拱，开槽后采用C20微膨胀混凝土回填密实，避免基底积水软化基层。3.二次衬砌混凝土存在侵限侵入路面结构净空的部位，必须采用机械凿除，严禁人工风镐野蛮凿除，凿除过程中必须对周边衬砌进行监测，发现衬砌开裂变形立即停工疏散人员，上报监理单位制定处理方案后方可继续施工。三、各分项工程施工安全技术要求（一）级配碎石基层施工安全要求1.级配碎石拌和采用厂拌法，拌和站设置在隧道洞口外开阔地带，拌和设备卸料斗必须设置防护栏杆，高度不低于1.2m，传动部位设置封闭防护罩，操作人员必须站在安全操作平台上作业，严禁翻越防护栏清理料斗。2.级配碎石运输采用自卸汽车，洞内卸料时，车辆必须距作业面边缘不小于1m停车卸料，指挥人员必须站在车辆侧面安全位置，严禁站在车辆后方指挥，卸料后及时清理遗撒碎石，避免轮胎打滑引发事故。3.基层整形采用推土机配合平地机作业，平地机作业范围内严禁站人，两台机械同时作业时，前后安全间距不小于8m，左右间距不小于1.5m，碾压采用18t振动压路机，碾压顺序为先低侧后高侧，压路机碾压时靠近侧边沟的部位距离边缘不小于0.3m，防止侧翻，压路机换挡必须在停车后进行，严禁在碾压区段内停车起步，停车必须停放在已碾压完成的路段上。4.基层完工后，养生期不少于7天，养生期间封闭交通，设置警示标识，严禁任何车辆通行，养生洒水采用雾状喷水，避免冲刷基层表面。（二）水泥混凝土垫层施工安全要求1.模板采用钢模板，模板支立必须牢固，支撑系统必须具备足够的强度、刚度与稳定性，模板顶面标高偏差控制在±5mm以内，相邻模板高差不大于2mm，模板内侧必须涂刷脱模剂，严禁使用废机油作为脱模剂，避免污染混凝土界面影响粘结强度。2.混凝土运输采用罐车，进入隧道洞内行驶速度不得超过10km/h，倒车时必须有专人指挥，罐车出料口下方严禁站人，防止混凝土洒落伤人。3.混凝土振捣采用插入式振捣器配合平板振捣器，插入式振捣器移动间距不大于30cm，振捣深度超过下层混凝土5cm，不得漏振、过振，振捣器电缆必须完好，接头绝缘包裹到位，操作人员必须佩戴绝缘手套，湿手不得接触开关，电缆不得碾压、破损，发现破损立即断电更换。4.垫层平整度偏差控制在10mm/3m以内，养生采用覆盖土工布洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁行人踩踏。（三）水泥混凝土面层施工安全要求1.本工程采用三辊轴机组铺筑工艺，施工分半幅作业，每幅宽度3.75m，模板采用[10槽钢模板，模板高度与面层厚度一致（20cm），模板支立采用Φ16钢筋打入基层固定，钢筋间距不大于1m，模板底部必须用水泥砂浆封堵缝隙，防止漏浆，模板支立完成后必须检查垂直度、标高、直顺度，直顺度偏差不大于10mm/100m，断面尺寸偏差不大于±10mm。2.混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，计量偏差控制：水泥±1%、集料±2%、水±1%、外加剂±1%，每工作班检测不少于2次拌和物坍落度，坍落度控制在10~30mm，每班次制作3组弯拉强度试块，标准养护28天检测强度。3.混凝土卸料：自卸汽车卸料时，车厢举升角度不得超过45°，防止碰撞模板，卸料高度超过2m时必须设置串筒下料，防止混凝土离析，拌和物发生离析必须进行二次拌和，不合格拌和物严禁进入铺筑区域。4.振捣作业：首先采用插入式振捣器振捣模板边角部位，插入间距不大于1.5倍振捣棒半径，振捣至混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为止，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，重叠宽度不小于100mm，最后采用振动梁振捣整平，振捣过程中严禁振捣棒触碰模板、传力杆、钢筋网，防止钢筋位移、模板变形。5.三辊轴整平作业：三辊轴机组前进速度控制在1.0~1.5m/min，严禁中途停顿，作业过程中及时铲除高出模板的混凝土，填补低洼部位，严禁撒干水泥找平，表面低洼部位必须用原拌和物填补整平。6.接缝施工安全技术要求：（1）胀缝：隧道进出口各设置1道胀缝，间距超过100m时中间增设1道胀缝，胀缝宽度20mm，缝壁必须垂直，缝宽均匀，传力杆采用Φ40光圆钢筋，长度45cm，间距30cm，一半固定在混凝土中，另一半涂沥青套塑料套管，套管长度10cm，端部预留1cm空隙填泡沫板，胀缝下部填胀缝板，上部灌填聚氯乙烯胶泥，胀缝施工必须保证传力杆平行于路面中心线，偏差不大于5mm，严禁传力杆错位造成行车跳车。（2）缩缝：纵向缩缝采用假缝，间距3.75m，缝宽5~10mm，深度1/3面层厚度（7cm），设置拉杆，拉杆采用Φ14螺纹钢筋，长度80cm，间距80cm，中间做防锈处理；横向缩缝间距5m，采用切缝法施工，切缝时间控制在混凝土达到设计弯拉强度25%~30%时进行，一般夏季施工12~24小时，春秋施工24~48小时，切缝深度不小于1/3面层厚度，切缝必须顺直，偏差不大于10mm，切缝后及时清理缝内杂物，干燥后灌注嵌缝料，切缝作业时必须配备充足冷却水，防止切缝片过热崩裂伤人，操作人员必须佩戴护目镜，站立在切缝机侧面，严禁正对切割方向站立。（3）施工缝：每天施工结束或中断施工超过2小时必须设置施工缝，施工缝设置在缩缝位置，传力杆一半埋入混凝土，另一半露出对接，浇筑新混凝土前必须将缝壁清理干净，涂刷水泥浆，对接时保证缝隙严密，不得错位。7.养生与交通管制：混凝土表面抹平拉毛后，及时覆盖土工布养生，养生时间不少于14天，养生期间保持土工布湿润，严禁行人、车辆通行，混凝土达到设计弯拉强度40%以上方可允许行人通行，达到100%设计强度后方可开放施工交通。8.抗滑构造施工：水泥混凝土面层表面必须制作拉毛处理，拉槽深度1.5~2.0mm，槽宽3mm，槽间距15~20mm，顺行车方向拉槽，保证构造深度不小于0.5mm，满足二级公路隧道路面抗滑要求。（四）洞口衔接沥青混凝土路面施工安全要求1.沥青拌和站设置在洞口外安全区域，操作人员必须佩戴防尘口罩，沥青罐加热过程中严禁人员靠近，防止沥青喷溅烫伤，拌和温度控制：AC-13C沥青加热温度150~170℃，集料加热温度160~180℃，出厂温度140~160℃，低于140℃或高于190℃的沥青混合料必须废弃。2.沥青运输采用保温自卸车，车厢必须涂刷隔离剂，运输过程中覆盖保温棉被，到场温度不低于130℃，卸料时摊铺机前方10~30cm位置停住挂空挡，卸料过程中汽车不得撞击摊铺机，卸料完成后及时清理车厢剩余混合料，严禁遗撒。3.沥青摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺速度控制在2~4m/min，摊铺过程中严禁随意停顿，熨平板必须提前预热，温度不低于100℃，摊铺厚度控制偏差不大于-5mm~+10mm，摊铺机作业范围内严禁站人，防止烫伤、挤压事故。4.碾压：初压采用钢轮压路机碾压1~2遍，温度不低于130℃，碾压速度2km/h；复压采用轮胎压路机碾压2~3遍，温度不低于90℃，碾压速度3~4km/h；终压采用钢轮压路机碾压1遍，温度不低于70℃，碾压速度3~5km/h，压路机碾压过程中严禁在未成型的路段上转向、掉头、停车，碾压轮必须涂刷隔离剂，防止粘轮，施工人员必须穿戴隔热防护用品，避免高温沥青烫伤。5.接缝处理：纵向接缝采用热接缝，碾压时跨缝碾压消除缝迹，横向接缝采用平接缝，切割整齐后涂刷粘层油，碾压时先用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，保证接缝平顺，平整度偏差不大于3mm。四、安全管控重点与隐患防控要求（一）洞内行车安全管控1.隧道施工作业半幅通行半幅施工时，必须在进出口设置限宽、限速、警示标志，限宽4.5m，限速5km/h，每隔50m设置一处反光警示墩，夜间设置警示红灯，红灯间距不大于100m，亮度满足可见要求。2.施工机械停放必须靠侧边停放，停放位置距离行车道边缘不小于0.5m，设置明显警示标识，严禁占用行车道停放机械、堆放材料。3.洞内会车必须提前选择加宽错车位，错车位设置提前设置标识，车辆主动避让施工机械，严禁抢行。（二）防水与基底安全管控1.隧道内基底积水必须及时抽排，抽水泵必须设置漏电保护，抽水作业人员必须佩戴绝缘防护用品，严禁在积水区域赤脚作业。2.二次衬砌存在脱空、开裂的部位，必须提前进行注浆加固，注浆压力控制在0.5~1.0MPa，严禁压力过大造成衬砌开裂，注浆完成后检测沉降、承载力，承载力达不到150kPa的部位必须进行换填处理，合格后方可铺筑路面。（三）消防安全管控1.隧道内每隔50m设置一组灭火器，每组不少于4具4kg干粉灭火器，洞口设置消防水池，容积不小于10m³，配备消防水带、水枪，所有施工人员必须掌握灭火器使用方法。2.洞内严禁吸烟，严禁违规使用明火，电气焊作业必须办理动火审批，配备看火人员，清理作业周边易燃物，作业完成后检查确认无火源隐患方可离开。3.沥青、汽油、柴油等易燃材料必须存放在洞口外专用库房，远离火源，设置防火警示标识，库房配备足够消防器材。（四）应急安全管控1.隧道施工必须提前制定应急预案，配备应急救援器材：担架、急救药箱、应急照明、对讲机、破拆工具等，每半个月组织一次应急演练，所有作业人员必须明确疏散逃生路线，隧道进出口分别作为两个逃生出口，洞内每隔200m设置一处疏散指示标识。2.发生突水、衬砌变形、火灾等事故时，现场负责人立即停止作业，组织所有人员沿逃生路线疏散，立即上报项目应急指挥部，严禁盲目施救造成二次伤害。3.针对高温季节施工，洞内必须通风降温，气温超过28℃时，调整作业时间，避开中午高温时段，配备防暑降温药品，防止人员中暑。五、质量验收安全要求1.水泥混凝土面层弯拉强度必须达到