2025年一级建造师《港口航道实务》真题及答案解析

2025年一级建造师《港口航道实务》练习题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某海域实测涨落潮平均周期为12h25min，一个太阴日内两次高潮、两次低潮的潮高差值小于0.5m，该海域潮汐类型为（）A.正规半日潮B.不正规半日潮C.正规全日潮D.不正规全日潮答案：A解析：正规半日潮的核心特征为潮汐周期约12h25min，一个太阴日内出现两次高潮、两次低潮，且相邻高潮、低潮的潮高相近，潮差小于1m。不正规半日潮存在潮高差异较大的特征，全日潮周期为24h48min左右，符合题意的为A选项。2.某港口工程地质勘察取得原状土试样，需测定土的压缩模量、有效内摩擦角指标，该试样的质量等级至少应为（）A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级答案：A解析：Ⅰ级土样为不扰动试样，可用于测定土的力学性质指标（压缩模量、抗剪强度、固结系数等）；Ⅱ级为轻微扰动试样，仅可测定物理性质指标（密度、含水率、颗粒级配等）；Ⅲ、Ⅳ级为扰动试样，仅可用于颗粒分析、土类定名，因此答案选A。3.某海港重力式码头浪溅区采用普通钢筋混凝土结构，设计使用年限50年，其高性能混凝土的最大水胶比不应超过（）A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50答案：B解析：依据《水运工程混凝土结构设计规范》JTS151，海水环境浪溅区50年设计使用年限的普通钢筋混凝土水胶比限值为0.40，预应力混凝土为0.35，因此答案选B。4.某软基处理工程采用真空预压法，施工过程中膜下真空度应稳定不低于（）kPaA.60B.70C.80D.90答案：C解析：真空预压施工的核心控制指标为膜下真空度≥80kPa（对应600mmHg），抽真空时间不少于90d，卸载前固结度应达到设计要求（通常≥90%），因此答案选C。5.某重力式码头方块安装部位的基床采用细平工艺，其整平允许偏差为（）A.±20mmB.±50mmC.±100mmD.±150mm答案：B解析：抛石基床整平分为三个等级：粗平（±150mm，适用于基床底层、打桩船驻位区域）、细平（±50mm，适用于方块、沉箱安装部位）、极细平（±20mm，适用于钢轨安装、大型设备基础部位），因此答案选B。6.某高桩码头预制预应力混凝土管桩沉桩施工，桩尖位于黏性土持力层，沉桩控制应采用（）A.贯入度为主，标高校核B.标高为主，贯入度校核C.仅控制标高D.仅控制贯入度答案：B解析：沉桩控制标准按持力层类型划分：桩尖位于一般土层（黏性土、粉土、松散砂土）时，以标高控制为主，贯入度校核；桩尖位于风化岩、密实碎石土等硬持力层时，以贯入度控制为主，标高校核，因此答案选B。7.某板桩码头工程后方陆域场地狭窄，且存在已建成的市政管线，不宜设置锚碇板、锚碇墙，该工程宜优先采用的锚碇结构为（）A.锚碇叉桩B.斜拉桩C.锚碇板桩D.重力式锚碇答案：B解析：斜拉桩锚碇的核心优势为占用后方场地宽度小，适用于后方空间受限、存在地下障碍物的板桩码头项目；其余锚碇形式均需占用较大的后方陆域面积，因此答案选B。8.某平原河流航道整治工程，需束窄枯水河槽、提高枯水期航道水深，宜优先采用的整治建筑物为（）A.顺坝B.丁坝C.锁坝D.潜坝答案：B解析：丁坝的主要作用为束窄河床、调整水流流态、抬高局部水位、保护岸坡；顺坝用于导流、调整水流流向；锁坝用于封堵支汊、集中主航道流量；潜坝用于调整河床比降、减缓流速，符合题意的为B选项。9.某疏浚工程需开挖饱和硬黏土层，土质中夹杂少量直径100~200mm的砾石，宜优先选用的挖泥船为（）A.绞吸式挖泥船B.耙吸式挖泥船C.抓斗式挖泥船D.链斗式挖泥船答案：C解析：抓斗式挖泥船对硬黏土、砾石、碎石、含障碍物的土质适应性强，可开挖六级及以上硬土；绞吸、耙吸式挖泥船适用于松软土质，链斗式挖泥船适用于均质土，因此答案选C。10.某吹填工程采用黏性土作为吹填料，其吹填施工土方量计算的流失量系数宜取（）A.0.05~0.10B.0.10~0.15C.0.15~0.20D.0.20~0.25答案：B解析：吹填流失量系数按土质类型取值：黏性土为10%~15%，砂性土为15%~20%，粉土为20%~25%，因此答案选B。11.某内河船闸设计最大水头为8m，闸室有效长度120m，宜采用的输水系统为（）A.集中输水系统B.分散输水系统C.分期输水系统D.旁侧输水系统答案：A解析：集中输水系统适用于设计水头≤10m、闸室长度≤200m的中小型船闸；分散输水系统适用于水头＞10m的大型船闸，因此答案选A。12.某高桩码头施工，码头面临边设置的防护栏杆最低高度应为（）mA.1.0B.1.1C.1.2D.1.5答案：C解析：港口与航道工程临水、临边作业的防护栏杆高度不应低于1.2m，栏杆底部设置180mm高的挡脚板，因此答案选C。13.港口与航道工程分项工程质量验收的组织主体是（）A.施工单位项目技术负责人B.总监理工程师C.专业监理工程师D.建设单位项目负责人答案：C解析：分项工程由专业监理工程师组织验收；分部工程由总监理工程师组织验收；单位工程由建设单位组织验收，因此答案选C。14.下列承包人提出的索赔事项中，可同时索赔工期、费用和利润的是（）A.不可抗力导致的施工设备损坏B.发包人提供的图纸延误导致工期延误C.设计变更导致新增分项工程D.异常恶劣气候导致的停工答案：C解析：只有发包人原因导致的新增工程、工程量增加，可索赔工期、费用和利润；图纸延误仅可索赔工期和费用；不可抗力、异常恶劣气候导致的损失由双方各自承担，仅可索赔工期，因此答案选C。15.某沿海港口万吨级泊位建设项目，其深水岸线使用的审批部门是（）A.省级交通运输主管部门B.国务院交通运输主管部门C.省级自然资源主管部门D.国务院自然资源主管部门答案：B解析：依据《港口法》，沿海深水岸线使用由国务院交通运输主管部门审批，非深水岸线由省级港口行政管理部门审批，因此答案选B。16.港航工程大体积混凝土施工时，其内外温差不宜超过（）℃A.20B.25C.30D.35答案：B解析：大体积混凝土内外温差应控制在25℃以内，表面与环境温差不宜超过20℃，避免温度裂缝产生，因此答案选B。17.某航道疏浚工程完工后，断面测量的测点间距不应大于（）mA.10B.20C.50D.100答案：B解析：疏浚工程完工断面测量的测点间距不应大于20m，浅点区域测点间距应加密至5m，因此答案选B。18.高桩码头桩帽与预制梁的接缝采用砂浆抹平，其砂浆强度等级不应低于（）A.C20B.C25C.C30D.C35答案：C解析：桩帽与梁、板的接缝砂浆强度等级不应低于C30，厚度控制在20~50mm，因此答案选C。19.港口与航道工程施工期的波浪观测，每（）小时应记录一次波高、波向A.1B.2C.3D.6答案：C解析：施工期水文观测要求，波浪每3小时记录一次，潮位每1小时记录一次，流速每2小时记录一次，因此答案选C。20.下列属于港航工程重大危险源的是（）A.打桩船作业B.沉箱下水浮运C.土方开挖D.混凝土浇筑答案：B解析：沉箱下水、浮运、安装属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，为重大危险源，其余选项属于常规施工作业，因此答案选B。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选本题不得分，少选所选的每个选项得0.5分）1.港口与航道工程设计高水位的取值可采用（）A.高潮累积频率10%B.高潮累积频率5%C.重现期2年高潮位D.重现期5年高潮位E.历时累积频率1%答案：AC解析：设计高水位可采用高潮累积频率10%或重现期2年高潮位两种取值方法；设计低水位采用低潮累积频率90%或重现期2年低潮位，因此答案选AC。2.港航工程高性能混凝土掺加引气剂的主要作用有（）A.提高混凝土抗压强度B.改善混凝土拌合物和易性C.提高混凝土抗冻等级D.提高混凝土抗氯离子渗透性能E.减少混凝土干缩变形答案：BCD解析：引气剂引入大量均匀封闭的微小气泡，可改善拌合物和易性，提高抗冻性、抗渗性、抗氯离子侵蚀性能；但会降低混凝土抗压强度，对干缩变形无明显改善作用，因此答案选BCD。3.重力式码头方块安装的施工要求，正确的有（）A.安装前应对基床顶面进行检查，清除杂物和浮泥B.方块安装应自岸侧开始，逐块向堤头进行C.相邻方块的临水面错牙不应大于50mmD.单块方块安装完成后应立即进行后方回填，避免位移E.安装缝的填充材料应符合设计要求，填充密实答案：ACE解析：B选项错误，方块安装应按设计顺序从堤头开始向岸侧推进，或从中间向两端对称安装；D选项错误，方块安装完成后应待相邻块安装完成、沉降稳定后再进行分层回填，避免单侧土压力导致方块位移，因此答案选ACE。4.高桩码头接岸结构的主要作用有（）A.承受船舶撞击力B.减少岸坡沉降对码头桩的侧向作用C.衔接码头前沿与后方陆域D.提高码头的竖向承载能力E.防止岸坡冲刷答案：BCE解析：A选项为靠船构件的作用；D选项为基桩的作用；接岸结构的核心作用为隔离岸坡与码头桩、减少侧向土压力、衔接陆域、防护岸坡，因此答案选BCE。5.航道整治斜坡式护岸的组成部分包括（）A.护面结构B.反滤层C.坡脚加固结构D.胸墙E.导流墙答案：ABC解析：D选项胸墙为直立式护岸的组成部分；E选项导流墙为丁坝、顺坝的附属结构；斜坡式护岸由护面、反滤层、坡身、坡脚加固结构组成，因此答案选ABC。6.疏浚工程土质按粒径和塑性指数分类，包括（）A.有机质土B.黏性土C.粉土D.砂土E.碎石土答案：BCDE解析：疏浚工程土质按粒径和塑性指数分为黏性土、粉土、砂土、碎石土四大类；有机质土为按有机质含量的分类项，因此答案选BCDE。7.船闸现浇混凝土闸室施工缝的设置位置，正确的有（）A.底板与侧墙交接处B.侧墙高度方向的中部C.闸室分段的沉降缝位置D.底板跨中位置E.牛腿以下100mm位置答案：AC解析：施工缝应设置在结构受力较小的部位，包括沉降缝、伸缩缝位置、底板与侧墙交接处（底板以上300~500mm）；侧墙中部、底板跨中、牛腿附近为受力集中区，严禁设置施工缝，因此答案选AC。8.港口与航道工程施工船舶防台措施，正确的有（）A.停止作业，航行至指定锚地避风B.加固船上所有可移动设施C.安排24h人员值班值守D.切断所有电源，避免短路起火E.检查消防、救生、通讯设备完好性答案：ABCE解析：D选项错误，防台期间应保留应急照明、通讯、导航设备的电源，严禁切断所有电源，因此答案选ABCE。9.港口与航道工程单位工程质量合格的标准包括（）A.所含分部工程质量合格率100%B.质量控制资料完整C.主要功能项目的抽查结果符合相关规范规定D.观感质量验收为优良E.所含分项工程优良率不低于80%答案：ABC解析：单位工程合格标准为：所含分部工程全部合格、质量控制资料完整、主要功能检测合格、观感质量验收合格；无优良率要求，因此答案选ABC。10.港口与航道工程绿色施工的“四节一环保”内容包括（）A.节能B.节地C.节时D.节材E.节水答案：ABDE解析：四节一环保为节能、节地、节水、节材、环境保护，无节时要求，因此答案选ABDE。三、案例分析题（共4题，共120分）案例一（20分）背景资料：某沿海重力式码头工程，设计使用年限50年，泊位长度320m，采用沉箱结构，抛石基床厚度4.5m，后方陆域采用真空预压处理软基。施工单位编制的施工组织设计内容如下：（1）沉箱预制采用C45高性能混凝土，浪溅区部位水胶比取0.42，胶凝材料用量420kg/m³，掺加25%粉煤灰和缓凝型减水剂；（2）基床夯实采用重锤夯实法，夯实遍数为3遍，最后两遍的平均沉降量不大于20mm判定为合格；（3）真空预压施工时，膜下真空度稳定保持在75kPa，抽真空时间为90d，卸载标准为固结度达到80%以上。施工过程中发生如下事件：事件1：沉箱下水后拖运至安装现场，恰逢天文大潮，潮位高于设计高水位0.3m，施工单位为赶进度开展沉箱安装作业，被监理工程师制止。事件2：基床夯实验收时，检测发现3个检测点的最后两遍沉降差为22mm、25mm、21mm，施工单位认为不合格点占比不足5%，判定夯实合格，被监理驳回。事件3：真空预压卸载后，实测陆域平均沉降量为1.2m，设计预留沉降量为1.0m，施工单位提出索赔，要求发包人承担超沉部分的吹填土方费用。问题：1.指出施工组织设计中三项内容的错误之处，并改正。（6分）2.事件1中监理工程师制止施工的做法是否正确？说明沉箱安装的作业条件。（5分）3.事件2中监理工程师驳回施工单位判定是否正确？说明基床夯实的合格标准。（4分）4.事件3中施工单位的索赔是否成立？说明理由。（5分）参考答案：1.错误及改正：（1）错误：浪溅区水胶比取0.42；改正：浪溅区50年设计使用年限普通钢筋混凝土水胶比不应大于0.40。（2分）（2）错误：夯实遍数3遍，最后两遍平均沉降量不大于20mm合格；改正：重锤夯实遍数不应少于4遍，最后两遍平均沉降量不大于10mm判定为合格。（2分）（3）错误：膜下真空度75kPa，卸载固结度80%；改正：膜下真空度应稳定不低于80kPa，卸载固结度不应低于90%。（2分）2.监理做法正确。（1分）沉箱安装作业条件：①潮位不高于设计高水位，且满足沉箱吃水要求；②作业区域流速≤1.0m/s，波高≤0.5m；③基床检查合格，无浮泥、杂物；④沉箱浮游稳定性验算合格；⑤定位设备、拖航设备完好，通讯畅通。（4分，答出4点即可）3.监理驳回正确。（1分）基床夯实合格标准：①每个检测点的最后两遍沉降量均不大于10mm；②合格率100%，不合格点应进行补夯后重新检测。（3分）4.索赔不成立。（1分）理由：真空预压的实际沉降量属于施工单位应预判的施工风险范畴，设计预留沉降量为参考值，施工单位在投标报价时应考虑沉降偏差带来的费用风险，无证据证明设计参数错误的情况下，超沉部分的费用由施工单位自行承担。（4分）案例二（20分）背景资料：某内河高桩码头工程，泊位长度280m，采用φ1200mm预应力混凝土管桩，沉桩采用打桩船施工，接岸结构采用板桩式挡土墙，后方陆域采用山皮土回填。施工过程中发生如下事件：事件1：沉桩施工时，某根桩的桩尖达到设计标高时，贯入度为8mm/击，远小于设计要求的控制贯入度20mm/击，施工单位立即停止沉桩，上报监理单位。事件2：接岸结构板桩施工时，施工单位先沉板桩后进行后方回填，回填时采用20t重型压路机碾压，导致板桩向码头前沿位移150mm，超出规范允许偏差。事件3：码头面层施工时正值夏季高温，最高气温35℃，施工单位采取以下措施：①混凝土拌合物入模温度控制在35℃以下；②浇筑完成后12h内覆盖洒水养护，养护时间不少于7d；③采用跳仓法施工，分块长度不大于30m。监理检查发现部分面层出现温度裂缝，要求整改。问题：1.事件1中施工单位的做法是否正确？说明沉桩贯入度异常的处理措施。（6分）2.事件2中板桩位移的主要原因是什么？应采取哪些整改措施？（7分）3.指出事件3中施工单位高温施工措施的错误之处，并说明码头面层混凝土裂缝的防治措施。（7分）参考答案：1.施工单位做法正确。（1分）处理措施：①补充勘察桩尖部位的地质情况，核实持力层力学参数；②由设计单位验算桩的竖向、水平承载力，若满足设计要求，可终止沉桩；③若承载力不满足要求，应继续沉桩至贯入度符合要求，或采取补桩、桩底注浆等加固措施。（5分）2.位移原因：①板桩侧向刚度小，未设置临时支撑；②回填采用重型压路机碾压，单侧土压力过大；③回填未分层对称施工，碾压速度过快。（3分）整改措施：①卸载板桩后方上部回填土，降低土压力；②对板桩进行复位，增设临时斜向支撑；③回填采用轻型压实设备，分层厚度不大于300mm，对称分层碾压，压实度符合设计要求。（4分）3.错误之处：①入模温度控制在35℃以下错误，应不超过30℃；②养护时间不少于7d错误，港航高性能混凝土养护时间不应少于14d；③分块长度不大于30m错误，高温施工分块长度不应大于20m。（3分）裂缝防治措施：①选用低水化热水泥，掺加粉煤灰、矿粉等掺和料，降低水泥用量；②控制入模温度，骨料采用遮阳、洒水降温措施；③设置伸缩缝、诱导缝，配置温度钢筋；④加强养护，控制内外温差不超过25℃，避免早期脱水。（4分，答出4点即可）案例三（30分）背景资料：某平原河流航道整治工程，整治长度12km，主要内容包括丁坝6座、斜坡式护岸8km、疏浚土方120万m³，采用绞吸式挖泥船施工，总工期18个月，疏浚工程计划6个月完成，月均进度20万m³，综合单价80元/m³。施工过程中发生如下事件：事件1：疏浚施工前，施工单位对挖槽进行测量，设置挖槽标志，采用DGPS定位系统控制开挖精度。事件2：丁坝施工时，坝身抛石采用进占法从坝根向坝头抛填，抛石粒径符合设计要求，施工单位在抛填完成后立即开展坝面护面施工，被监理制止，要求待沉降稳定后再施工。事件3：护岸干砌块石护面施工时，监理检查发现部分块石厚度不足300mm，砌筑存在通缝、叠砌现象，要求返工。事件4：疏浚施工至第3个月时，遭遇超标准洪水，导致停工1个月，已完成疏浚土方45万m³，施工单位提出工期索赔1个月，费用索赔20万元（含设备闲置费、人员窝工费）。问题：1.事件1中，挖槽施工测量的主要内容有哪些？绞吸式挖泥船的开挖质量控制要点有哪些？（8分）2.事件2中监理工程师的做法是否正确？说明丁坝抛石施工的沉降稳定控制标准。（6分）3.事件3中，干砌块石护面的质量要求有哪些？（8分）4.事件4中施工单位的索赔是否成立？说明理由，并计算疏浚工程第3个月末的进度偏差（以工程量和投资额表示）。（8分）参考答案：1.挖槽测量内容：①挖槽中心线、边线放样，设置导标、水尺；②开挖前原地形测量；③开挖过程中定期进行水深测量，控制挖深、挖宽；④完工后断面测量，检测浅点、超欠挖情况。（4分）开挖质量控制要点：①定位准确，定期校核DGPS坐标；②控制挖深，预留超深不大于0.3m，超宽不大于1.0m；③控制挖槽边线，避免漏挖、超挖；④定期检测开挖断面，发现浅点及时清理。（4分）2.监理做法正确。（2分）沉降稳定控制标准：丁坝抛填完成后，应进行不少于30d的沉降观测，连续15d累计沉降量不大于10mm时，方可进行护面结构施工。（4分）3.干砌块石护面质量要求：①块石质地坚硬、无风化、无裂纹，厚度不小于300mm，单块重量不小于50kg；②砌筑时错缝砌筑，无通缝、叠砌、浮塞，缝宽不大于20mm；③表面平整度偏差不大于50mm，坡度符合设计要求；④反滤层铺设合格，块石与反滤层贴合紧密，无脱空。（8分）4.索赔判定：①工期索赔成立，理由：超标准洪水属于不可抗力，是发包人应承担的风险，工期应顺延1个月；②费用索赔不成立，理由：不可抗力导致的施工设备闲置、人员窝工损失由施工单位自行承担。（4分）进度偏差计算：①拟完工程量=3×20=60万m³，已完工程量=45万m³，工程量进度偏差=45-60=-15万m³，进度滞后15万m³；②拟完工程计划投资=60×80=4800万元，已完工程计划投资=45×80=3600万元，投资进度偏差=3600-4800=-1200万元，进度滞后1200万元。（4分）案例四（30分）背景资料：某沿海吹填造地工程，吹填面积1.2km²，设计吹填标高+5.0m，设计预留沉降量0.5m，吹填料为海砂，采用耙吸式挖泥船挖砂，吹距3km，围埝采用斜坡式抛石围埝，总长4.2km。施工过程中发生如下事件：事件1：围埝反滤层采用无纺土工布，施工单位铺设时搭接长度为200mm，采用顺坡搭接，上层压下层，被监理要求整改。事件2：吹填施工时，施工单位将排泥管口设置在围埝内侧10m处，连续吹填导致围埝局部滑坡，施工单位采取压载、放缓坡等措施排除险情，增加费用50万元，工期延误10d，施工单位提出索赔。事件3：吹填完成后，施工单位实测平均吹填标高为+5.6m，固结度达到90%时平均标高为+5.1m，施工单位认为满足设计要求，申请验收。事件4：竣工验收时，施工单位提交的竣工资料包括竣工图纸、工程质量检验资料、施工记录、沉降观测资料，监理认为资料不全要求