高中地理·教学讲义 长江经济带发展战略：解码国家高质量发展的“黄金引擎”

高中地理·教学讲义长江经济带发展战略：解码国家高质量发展的“黄金引擎”

【讲义说明】本讲义为高中地理选择性必修二“区域发展”模块配套内容，对应课程标准“2.6以某生态脆弱区为例，说明该类地区存在的环境与发展问题，以及综合治理措施”及“2.8结合实例，说明国家重大区域发展战略及其意义”。本讲围绕长江经济带发展战略，从战略背景、空间格局、生态优先、黄金水道、产业创新五个维度展开系统学习。一、章节学习要点概述本讲聚焦长江经济带发展战略，涵盖五个核心学习板块：战略由来与时代背景、空间格局与战略定位、生态优先与绿色发展、黄金水道与综合交通、创新驱动与产业升级。在本讲学习中，我们要重点关注“共抓大保护、不搞大开发”这一根本原则的内涵与实践，理解长江经济带在推动中国式现代化进程中的战略意义。通过本讲的学习，学生应能综合运用区域性、综合性等地理思维方法，分析长江经济带发展的区域条件与发展路径。【重要】本讲内容属于高考地理“国家重大区域发展战略”专题的核心内容，近三年全国卷及各省卷中均有考查，以综合题为主，分值通常在6—10分。【高频考点】长江经济带的空间范围、战略定位、三大城市群、生态保护措施、黄金水道建设等。二、知识精讲（一）战略由来：新时代国家发展的重大抉择长江经济带发展战略是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策-6。2016年1月，习近平总书记在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会，首次提出“把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发”的重要论断，确立了长江经济带发展的根本遵循-19。此后，习近平总书记分别在武汉、南京等地主持召开座谈会，形成了覆盖长江上中下游的战略指引体系。为什么要实施长江经济带发展战略？从地理视角看，长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，面积约205万平方公里，占全国的21.4%，人口和经济总量均超过全国的40%-。长江经济带横跨我国东、中、西三大地带，既是我国经济发展的重要引擎，也是生态安全的重要屏障。作为中华民族的母亲河，长江流域以占全国21%的国土面积承载了近一半的经济总量，这一独特的空间格局决定了长江经济带在国家发展全局中的举足轻重地位。【基础概念】长江经济带：以长江黄金水道为依托，涵盖沿江11省市的带状经济发展区域，是中央重点实施的“三大战略”之一，具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，以及生态文明建设的先行示范带。【思考探究】结合中国区域地理知识，说明长江经济带覆盖的11个省市分别属于哪三个地带，并分析各地带的经济发展水平差异及其原因。（二）战略定位：新时代高质量发展的实践样板2020年11月，习近平总书记在南京召开的座谈会上，进一步明确了长江经济带的战略定位：成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军-31。这“三个主”的定位，分别从生态功能、经济联通功能和增长引领功能三个维度，确立了长江经济带在新时代国家发展战略中的核心地位。在实际发展中，长江经济带的战略意义体现在以下几个方面：【重要】①经济引擎功能。2025年，长江经济带经济总量达到658334.98亿元，比2016年翻了一番多，占全国比重从42.2%提升到47.3%-。这一组数据背后反映了什么地理规律？长江经济带以占全国21%的国土面积贡献了近一半的GDP，充分说明这一区域是我国经济密度最高、发展活力最强的地域单元。②生态屏障功能。长江流域涉及19个省区市，是国家重要的生态安全屏障。长江经济带的生态系统服务价值巨大，保护长江就是保护中华民族永续发展的根基。③协同枢纽功能。长江经济带连贯东中西三大板块，是推动区域协调发展的重要纽带。从下游长三角的经济辐射，到中游城市群的实力崛起，再到上游成渝地区的加速发展，长江经济带呈现出从东向西梯度推进的协同发展态势。【拓展延伸】长江经济带的发展与“一带一路”倡议、京津冀协同发展并称“三大战略”，三者之间如何实现战略对接？可以引导学生从空间区位、功能互补等角度展开分析。（三）空间格局：“一轴、两翼、三极、多点”2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局-30-31。这一空间格局设计充分体现了地域关联性原则和点轴开发理论。（1）“一轴”——以长江黄金水道为依托的发展主轴“一轴”是指以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴-31。这一主轴贯穿东西，串联起上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等特大城市，形成了沿江综合运输大通道和产业集聚带。为什么要以长江水道为轴？这里涉及交通运输区位理论——长江航运具有运量大、成本低、能耗小的比较优势，是连接东中西部地区最经济便捷的运输通道。（2）“两翼”——辐射南北的交通支撑带“两翼”是指发挥长江主轴线的辐射带动作用，向南北两侧腹地延伸拓展。南翼以沪瑞运输通道为依托，北翼以沪蓉运输通道为依托-31。两翼的建设旨在将长江主轴的辐射效应向更广阔的腹地扩散，实现更大范围的要素流动和产业联动。（3）“三极”——三大城市群增长极“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极-31。这三大城市群处于长江经济带的不同空间位置，发展阶段和成熟度差异显著。【高频考点】三大城市群的比较分析是高考常见考查内容。下表梳理了三大城市群的核心特征：长三角城市群：位于长江下游，包括上海、江苏、浙江、安徽四省市，是我国经济最发达、创新能力最强、对外开放程度最高的区域。长三角城市群突出“一体化示范”，加快从项目协同走向区域一体化制度创新-2。长江中游城市群：位于长江中游，地跨湖北、湖南、江西三省，面积达32.6万平方公里，涵盖31个城市，常住人口超过1.3亿人。2025年，鄂湘赣三省GDP总量达15.4万亿元，约占全国GDP总量的11%-。该区域聚焦“协调联动”，推动要素高效配置，形成分工合理、协调联动的格局-2。成渝地区双城经济圈：位于长江上游，以重庆、成都为双核引擎。截至2025年，双城经济圈经济总量超过8.7万亿元，占全国比重持续提升-。该区域着力唱好“双城记”，深入推进经济区与行政区适度分离改革-2。（4）“多点”——发挥地级城市的支撑作用“多点”是指发挥地级城市的支撑作用，以资源环境承载力为基础，不断完善城市功能，发展优势产业，建设特色城市，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展-31。这一设计体现了城镇体系理论中的“中小城市节点”功能，强调以点带面、点面结合的区域发展路径。【思维方法】在分析区域空间格局时，要善于运用点轴开发理论和增长极理论。“一轴”是线状发展轴，“三极”是点状增长极，“多点”是面上支撑节点，三者共同构成了点—线—面结合的空间发展格局。这一分析框架可以迁移运用到其他区域发展规划的分析中。（四）生态优先：共抓大保护，不搞大开发【核心素养】人地协调观。长江经济带发展规划的一条根本红线，就是“共抓大保护、不搞大开发”。为什么要在经济最活跃的区域强调生态保护优先？这背后体现了生态文明建设已经从“末端治理”走向了“源头保护”的理念转变。从人地关系视角看，长江流域在过去的高速发展过程中曾付出沉重的环境代价。2016年，长江沿线仅化工企业数量就超过40万家，长江每年接纳的污水几乎可以将整个三峡库区灌满-19。中共中央政治局会议强调，推动长江经济带高质量发展，根本上依赖于长江流域高质量的生态环境。要毫不动摇坚持共抓大保护、不搞大开发，在高水平保护上下更大功夫，守住管住生态红线，协同推进降碳、减污、扩绿、增长-6。【重要】具体生态保护举措主要包括：一是打好污染防治攻坚战。在2025年六五环境日国家主场活动中，长江经济带11省（市）共同发布“共护美丽长江”联合倡议，把修复长江生态环境摆在压倒性位置-14。国家发展改革委统筹安排超长期特别国债、中央预算内投资等资金超1000亿元，支持长江大保护项目建设-20。二是推进生态系统修复。数据显示，与第一次全国水利普查数据相比，2025年长江流域水土保持率提高至82.67%，水土流失面积减幅达19.29%，其中中度及以上侵蚀面积减幅高达67.69%，实现了水土流失面积和强度的“双降”-。三是实施严格的生态管控。沿江各地生态红线已经划定，严格河湖流域重要生态空间管控，协同推进流域污染综合治理-14。长江流域总体水质保持优良，干流水质保持Ⅱ类-21。四是将生态约束转化为发展机遇。坚定践行“绿水青山就是金山银山”理念，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护，坚定不移走生态优先、绿色发展之路-14。以绿色低碳赋能，加快产业结构优化升级，推动传统产业智能化、绿色化改造，厚植长江经济带绿色生产力-14。【典型案例】重庆市长江生态保护成效显著。截至2025年底，长江干流重庆段水质连续9年保持Ⅱ类；全市74个国控断面水质优良比例连续2年达100%；空气质量优良天数连续5年稳定在325天以上-19。重庆水土保持率从69.5%提升至72.31%，森林覆盖率稳定在55%以上-19。【思考探究】长江“十年禁渔”政策实施后，中华鲟、长江江豚等珍稀濒危物种出现频率显著增加。请从生态系统整体性角度，说明禁渔政策对维护长江生物多样性的意义。（五）黄金水道：贯通东西的物流大动脉【重要】长江素有“黄金水道”之称，是我国最为繁忙的内河航运通道。长江干流自西向东流经11个省区市，全长约6300公里，其中宜宾以下河段约2800公里可通航，是我国通航里程最长、运能最大的内河航道。2025年，长江干线港口货物吞吐量预计突破42亿吨，同比增长4.8%，标志着长江干线航运规模连续20年稳居全球内河首位-42。这一数据意味着什么？对比公路和铁路运输，长江航运的货物周转成本约为公路的1/15、铁路的1/3，且单位能耗远低于陆路运输。在“碳达峰”“碳中和”背景下，发展绿色水运具有显著的环境效益。维度一：通航能力的整体跃升2025年12月29日，长江干线武汉至重庆段4.5米水深航道实现全线贯通，5000吨级船舶可常年直达重庆，标志着长江黄金水道通航能力实现整体跃升-43。这是什么概念？航道水深每提升0.1米，船舶可多装载约200吨货物，单船物流成本降低约14%，利润相应提升12%。据测算，该段航道贯通每年可带来直接经济效益约16亿元、间接经济效益约159亿元-43。维度二：基础设施的持续完善回望“十三五”以来，长江航运基础设施建设成效显著。亿吨大港增至18个，万吨级泊位增至487个，荆江航道整治、南京至芜湖深水航道等重大工程相继建成运行-42。这些基础设施项目的落成，有效解决了长江航道限航碍航的瓶颈问题。维度三：智慧航运的加速推进数字化与多式联运正在赋予黄金水道“智慧大脑”。高等级航道电子航道图联通里程占比达82%，集装箱铁水联运量年均增幅超30%-42。智慧港口、智能船舶、数字航道等新技术的应用，正在推动长江航运从传统粗放型向现代集约型转变。维度四：运输结构调整与节能减排铁水联运、公水联运等多式联运模式的推广，有效优化了综合运输结构，降低了对公路运输的依赖，减少了碳排放。回望“十四五”，长江干线吞吐量累计超192亿吨，较“十三五”时期大幅增长30.1%-42。与此同时，新能源船舶和清洁能源动力技术的推广应用力度不断加大，推动长江航运向绿色低碳方向转型升级-42。【易错点】注意区分“吞吐量”和“货运量”两个概念。港口吞吐量是指港口接卸的全部货物重量（含出港和进港），货运量则通常指出港货物量。长江干线港口货物吞吐量42亿吨／年的规模居全球内河首位，是中国内河航运能力的集中体现。【跨学科链接】长江航道整治涉及水利工程和航运工程知识。结合物理学的流体力学原理，可以理解航道水深提升对船舶载重能力的影响机制。（六）创新驱动：科技引领高质量发展新篇章【核心素养】综合思维与区域认知。如果说生态优先是长江经济带发展的底色，黄金水道是联结纽带，那么科技创新就是驱动长江经济带高质量发展的核心动力。中共中央政治局会议明确提出，要坚持把科技创新作为主动力，积极开辟发展新领域新赛道，加强区域创新链融合，大力推动产业链供应链现代化-6。（1）科技创新布局与成果长江经济带各省市正加快构建现代化创新体系。以重庆为例，着力构建“416”科技创新布局，打造“33618”现代制造业集群体系-34。创新能力实现跨越式提升，全社会研发经费投入年均增长率达12.7%，2024年重庆全球创新集群排名从第88位跃升至第39位-19。从全流域看，长江经济带创新资源高度集聚。江苏提出“在推动长江经济带发展和长三角一体化发展中取得长足进展”，创新发展动能持续增强-。长江经济带11个省市科技部门签署《长三角—长江经济带联动科技创新引领新质生产力发展合作框架协议》，协同推进跨区域科技产业创新-27。（2）产业升级与集群发展产业结构的优化升级是高质量发展的核心内容。通过“存量优化”和“增量培育”双轮驱动，长江经济带正加速构建现代化经济体系。一是推动传统产业绿色化改造。长江经济带沿江地区持续实施化工企业关停并转和搬迁改造，推动传统产业向智能化、绿色化方向转型-14。加快探索绿色供应链管理，培育世界级产业集群-27。二是培育新兴产业和未来产业。以战略性新兴产业为引领，培育壮大新动能。例如，重庆汽车产业在2025年实现产量278.8万辆，重返“中国汽车第一城”；战略性新兴产业增加值占规上工业增加值比重达34.6%-19。成渝地区逐步构建汽车产业、电子信息等四大万亿级产业集群-。三是推动产业协同分工。构建“链主+生态”协同模式，深化跨区域产业链分工，创新产业转移激励机制-27。通过产业链垂直整合和水平分工协作，形成优势互补、分工合理的产业格局。（3）协同机制与要素流动推动长江经济带高质量发展，离不开高效协同的体制机制。2026年1月，光明日报刊文指出，长江经济带各省市要坚持全国“一盘棋”，加强组织领导，调动各方力量，强化体制机制，激发内生动力，加强政策协同和工作协同，努力成为引领高质量发展的主力军-2。在省际协同层面，习近平总书记对沿江省市提出16字鲜明要求——省际共商、生态共治、全域共建、发展共享-3。这16个字被中央政治局会议再次强调，要求提升区域交通一体化水平，深化要素市场化改革，促进区域协调发展-6。在跨省合作方面，2026年4月，长江中游三省（赣鄂湘）联动发展工作会议在武汉召开，聚焦提升长江中游城市群发展能级、推进跨区域跨流域重大基础设施建设、推动科技与产业深度融合等领域协同发力-1。【思维方法】分析区域发展战略时，要综合运用系统思维和辩证思维。既要看到长江经济带发展的有利条件——区位优越、资源丰富、产业基础好、创新活力强；也要认识到面临的挑战——生态环境保护压力大、区域发展不平衡、行政壁垒制约要素自由流动等。这一分析方法同样适用于其他区域发展问题的探究。三、方法归纳本讲的学习，需要掌握以下地理思维方法：方法一：区域条件综合分析法分析某一区域发展战略时，应从自然条件（地理位置、地形地貌、气候水文、自然资源等）和人文条件（人口分布、产业基础、交通区位、科技水平、政策环境等）两个维度进行综合分析。长江经济带之所以成为国家重大战略，恰恰在于其兼备优越的自然禀赋和深厚的人文积淀。方法二：空间格局判断法“一轴、两翼、三极、多点”的空间格局是点轴开发理论和增长极理论在实践中的典型应用。在识别和判断区域空间格局时，要善于从“点—线—面”三个空间维度进行解读：点是城市增长极，线是交通发展轴，面是辐射腹地区域。方法三：人地关系分析法“共抓大保护、不搞大开发”体现了人地协调观的深刻内涵。在分析区域发展问题时，要以人地关系为核心线索，审视人类活动与地理环境之间的相互作用机制，分析发展过程中的环境代价和生态风险，寻求可持续发展的最优路径。近年来高考试题中，对长江经济带发展战略的考查主要呈现以下特点：一是时间尺度上往往选取最新数据，考查信息获取与解读能力；二是空间尺度上注重上中下游的比较与联系，考查整体性与差异性思维；三是价值观上突出生态文明理念，考查人地协调观。【解题策略】解答有关长江经济带发展战略的综合性试题时，可以遵循“定位—分析—评价—建议”的四步解题法：首先根据材料信息准确定位空间位置；然后从自然和人文两方面分析发展条件；进而评价发展战略的合理性与可行性；最后提出优化建议或预判发展趋势。四、习题精选【基础过关】长江经济带覆盖我国____________、、三大地带，面积约占全国的，经济总量约占全国的。

长江经济带的空间格局可以概括为“、两翼、、多点”。其中，“三极”是指____________________、____________________、____________________三大城市群。

“共抓大保护、不搞大开发”这一理念是在____________年____________（城市）召开的推动长江经济带发展座谈会上首次提出的。

【能力提升】（2025·全国卷·改编）阅读材料，回答问题。

材料一长江经济带覆盖11个省市，面积占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国40%，是我国经济中心所在、活力所在。2025年长江经济带经济总量占全国比重达到47.3%，以占全国21%的国土面积撑起中国经济“半壁江山”。材料二2025年长江干线港口货物吞吐量突破42亿吨，同比增长4.8%。2025年12月，长江干线武汉至重庆段4.5米水深航道实现全线贯通，5000吨级船舶可常年直达重庆。（1）分析长江经济带在我国经济发展格局中的战略地位。（4分）（2）说明长江黄金水道建设对长江经济带高质量发展的促进作用。（6分）（模拟题）阅读材料，回答问题。

2025年六五环境日，长江经济带11个省市共同发布“共护美丽长江”联合倡议，强调“把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发”，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。（1）简述长江流域过去面临的主要生态环境问题。（4分）（2）从地理角度分析“共抓大保护、不搞大开发”这一理念的科学依据。（6分）（3）请为长江经济带绿色发展提出三条合理化建议。（6分）【综合应用】（开放性试题）结合本讲所学知识，以“长江经济带高质量发展中的区域协同机制构建”为主题，撰写一篇300字左右的地理小短文，要求运用所学的区域发展理论知识，结合最新实例加以论证。

五、参考答案与解析基础过关：东、中、西；21%；40%（47.3%）

一轴；三极；长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群

2016；重庆

能力提升：4.（1）长江经济带横跨东中西三大地带，以占全国21%的国土面积承载近一半的经济总量，经济密度高，是我国最重要的经济增长带；同时也是涵盖三大城市群的核心区域，创新资源和产业基础雄厚；还承担着连接东部沿海与中西部腹地、畅通国内国际双循环的战略功能。4.（2）长江黄金水道具有运量大、成本低、能耗小的优势，是我国东西向综合运输大通道的重要组成部分。武汉至重庆段4.5米水深航道的贯通，使5000吨级船舶可常年直达