大桥基坑安全专项施工方案

76省道复线南延至大麦屿疏港公路工程

第6协议段

2

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案

字波交通工程建设集团有F艮公司

76省道南延至大麦屿疏港公路工程第6协议段项目部

2023年1月1日

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程

第6协议段

(K11+350-K15+800)

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案

编制人：日期：

审核人：日期：

枇准人：日期：

宁波交通工程建设集团有限公司

76省道复线南延至大麦屿工程第6项目部

2023年1月1日

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程公路建设项目

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案报审表

承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司协议号：6

监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司编号:浙路(GL)106

致监理工程师：

现报76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路第6协议段的芦浦特大桥基坑安全专项施

工方案

请予审核和批准。

____________________承包人技术负责人(署名、公章)：日期：2023年1月1日

附件：芦浦特大桥基坑安全专项施工方案_________________________________________________

专业监理工程师审查意见：

审核人：日期:

驻地监理工程师审查意见：

审核人：日期:

业主代表审查意见：

审核人：日期：

注：1、特殊技术方案要驻地监理工程师、业主代表批准，一股方案由驻地监理工程师批准;

2、技术方案批准前是否要专家论证，由业主决定；

3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。

目录

编制说明

工程概况

三、施工工艺..........................................

四、施工计划..........................................

五、危险因素分析......................................

六、施工安全保障措施.................................

七、安全检查及验收

八、安全验算及相关图纸

九、附件

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案

一、编制说明

1.1编制依据

(1)业主提供的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大

桥设计图纸和招投标文献；

(2)国家和交通部等现行验收标准、设计规范、施工规范及现行施工、材料、

机具设备等定额；

(3)76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6协议段标准化管

理规定；

(4)我项目部对现场调查所取得的本地的水文、地质勘察资料和其它相关依

据；

(5)《基坑工程手册》

(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2023)

1.2编制目的

1、严格执行施T验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证该分项T

程优质、安全.

2、加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。

3、合理安排施工计划，在安全生产的基础上不断加快工程进度。

4、贯彻季节性施工措施，保证该分项工程在有效工作日内连续均衡施工。

5、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。

6、实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的

综合平衡，组织均衡生产。

1.3合用范围

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大桥。

二、工程概况

2.1工程简介

芦浦特大桥起点桩号K13+448.5,终点桩号K15十655.5,全长2207米，全线

共有桩基396根，桩顶标高均为Tm,其中中1.5桩基180根，中L8桩基176根,

①2桩基40根。承台总高3m,标高为+2米，我项目部根据现场实际情况，采用拉

森钢板桩围堰施工，拟将承台、系梁的左右幅基坑分别开挖、围堰施工，共有基

坑104个，依照实际尺寸，将基坑分为A型基坑、B型基坑、C型基坑，考虑人工

作业面1米宽度，其中A型基坑尺寸10.8*4,数量为16个（不包含桥台、53、54

号墩）田型基坑尺寸11.3*8.8,数量为44个；C型基坑尺寸11.8*10,数量为44

个，如下图所示

《研一15秩38-52柚<U16-37W

本工程基坑普遍采用FSP-IV型拉森钢板桩，长度12米（49号墩由于位于河底面,

承台底标高为-4,水位较深，将采用15米拉森钢板桩），根据现场实测的地面标

高普遍为+1,承台底标高T,承台顶标高为+2,封底混凝土厚1.5米，底标高为

-2.5,地质条件以淤泥为主。基坑开挖深度为3.5米，并考虑涨潮水时的3米水

面，本施工区域由于海浪影响较小，暂不做考虑。如下图所示：

拉森钢板桩顶部蓝

三邂本二-8二潮水」一

+1.00+1.00

___sz,_▽[____________

WWW一//////|

-1,00v____;r________Q原地面

.■也.封底混凝土：

OJ

-P.5CK7：\二；，「一，

开挖最底面

in

in

-8.00

拉森钢板桩底部

2.2水文地质情况

芦浦特大桥桥址均属滨海积滩涂区地貌，设计桥梁中心桩号K14+552,全长

2207m,桥址属滨海积海涂区地貌，重要为芦苇荡及海涂养殖塘，属潮间带，土质

以流塑和软型为主基本承载力较低。桥区属亚热带季风气候，以温和、湿润、多

雨为主，受季风影响，全年气候季节性变化明显。冬季受北方冷高压气团控制，

盛行北风，天气以晴冷为主。3-10月的降雨约占全年的80%o平均气温在

16.5-—17.5度之间，1—2月最冷，7—8月最高。全年降雨重要集中在4—6月的

梅雨期和8-—10月的台雨期，平均降雨量为1460.3mmo

2.3施工准备情况

2.3施工准备情况

2.3.1作业人员的准备及培训

贯彻对所有进场作业人员至少20小时的入场教育。对所需要的专业技术工人

进行专项强化培训并已对现场施工人员进行了具体的安全技术交底

2.3.2基坑围堰、开挖施工的现场测量

相关施工图纸及技术规范已熟悉、核对，水准测量，坐标已进行了复核、加

密,先期的6、7、8、18、2（）号墩的桩位已所有施工完毕并检查合格，按规定对

其角桩位置进行了相应的定位（用长约1米的钢筋头进行标记），基坑边沿线用石

灰粉做好标记进行辅助作业，封底混凝土的放样工作等待开挖完毕立即完毕。

2.3.3进场设备

1、进场机械设备概述

根据施工方案，结合工程实际情况，在充足了解设备性能的前提下，优先选

用安全性能佳、功效高的施工设备。所用的的重要设备分别为打拔机、履带吊（备

用）、交流电焊机、载重汽车、碎运送车及搅拌机。所有进场的各种机械设备，均

将具有设备生产（制造）许可证、产品合格证及检查检测合格证明（资料）等，

设备进场后由监理部门验收合格，并符合安全有关文献、规定的规定后方可投入

使用。

2、机械设备配置原则

（1）各种设备性能配套齐全，充足发挥成套机械设备的综合施工能力，使施

工机械化达成抱负的效果。

（2）在施工过程中规定各单机尽量机动，便于操作，性能可靠稳定，以保持

生产的连续性，使整体综合配套保持高速度和高效率，单机生产能力宜为均衡生

产规定能力的1.2〜1.5倍。

（3）机械运转有整套的安全保证体系，单机配有过载保护和自检装置，对作

业人员有安全保障设施。各单机机型尽量集中，容易维修保养和配件采购。

3、进场重要机械设各清单

基坑施工所需的重要机械设备如下

序号机械设备名称规格型号数量用途

1打拔机IID2045II1台钢板桩打拔的打拔施工

2挖掘机ZX-2001台部分基坑挖掘工作

3搅拌机HZA-120A1台碎的加工

4碎运送车华建（上海）6辆碎的运送、灌注

5泥浆泵①504台清理基坑泥浆、水

6交流电焊机ZX74套钢筋焊接、加工

7GPS（中海达）V9GNSS1套基坑施工的相关施工的放样

8水准仪DSZ21套某坑相关施工的标高控制

2.3.4水、电、燃料情况

①施工生活用水

采用本地自来水作为本工程施工用水。

②施工用电

施工用电使用电力供电，当停电或临时用电未接通时采用自发电。

③燃料供应

燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

2.3.5交通运送情况

本工程可运用的重要公路为省道、县道、市内公路，形成了公路网，本线的

大批材料都可通过以上公路及新建的临时便道运送至工地。

2.3.6人员准备情况

为了优质高效地完毕基坑围堰的施工任务，我项目部组建了桥梁工区，该工

区由项目经理部统一管理、统一指挥、统一调动。工程项目的管理采用分层管理

（设三级管理层），即项目部管理层、工区管理层、施工作业队管理层。基坑围堰

施工采用流水施工（设四个施工班组），即第一施工班组：机械操作组，第二施工

班组：围棵安装班组，第三施工班组：开挖班组，第四施工班组：混凝土班组。

（1）施工组织机构的组成

项目部共分8个科室，即项目经理室、总工室、工程科、安全科、质检科、

实验科、协议科、物质科。人员共2（）人，即项目经理（1人）、总工（1人）、

工程技术人员（4人）、安全管理人员（3人）、质检人员（4人）、实验人员（3

人）、协议科人员（1人）、财务人员（1人）、采购人员（2人）。

桥梁工区基坑施工共设管理人员为7人，即工区负责人1人，工区生产负责

1人，安全负责人1人，4个施工班组各设一名施工班组长。

（2）基坑围堰、开挖施工分组情况及人数：

基坑围堰、开挖施工由项目部统一协调、指挥，工区管理人员进行相应工作

的执行。

基坑施工班组共设四个，参建人员约35人，第一施工班组约为5人，第二

施工班组约为10人，第三施工班组约为10人，第四施工班组约为10人。

各施工班组设立班组长一名，负责开展、协调、执行相关工作。

基坑施工组织机构图

3）芦浦特大桥基坑施工组织管理机构及施工人员配置情况

进场人

人员合计职能/职责

数

管项目负责人:全面工作

技术、安全负责人1技术、安全工作

理桥梁施工、生产负责人:全面生产、安全工作

10

专职安全员i安全工作

人工区负责人:生产工作

其它负责人、管理人员2现场生产、安全工作

员质量、测量、材料及后勤等人员3材料及后勤保阵工作

运送司机2硅及材料的运送

作

机械操作工3打拔机或履带吊的慷作工作

业

巴工235施工、生活用电工作

人

特种工（内支撑焊接）10加工、焊接围楝等支撑

员

普工18基坑围堰、开挖等辅助工作

进场人员总计45基坑开挖施工

（4）施工安全管理人员配置

本分项工程依据上级安全文献规定，每5000万元施工协议额配备一名专职安

全生产管理人员的比例，根据实际情况，基坑施工共配备1名专职安全生产管理

人员。1名安全负责人，4名兼职安全员。

（5）施工组织管理机构及施工队、班组重要成员

施工组织管理机构重要人员表

姓名担任的职务联系电话

陈轩区项目经理

蒋炳芳项目技术负责人

严开祥桥梁施工负责人

曹连聪项目安全负责人

陈轩军项目专职安全员

桑伟工程科兼职安全员

戴琳协议科兼职安全员

高军质检科兼安全员

余剑锋实验室负责人

吴建刚测量负责人

桥梁工区承台、系梁施工重要人员表

姓名担任的职务联系电话

王云国桥梁工区负责人

徐佳丽材料、后勤调度

何德武工区安全负责人

何日仙桥梁生产负责人

徐贵旭第一施工班组长兼安全负责人（机械操作班组）

潘燕涛第二施工班组长兼安全负责人（围楝安装班组）

汪洋第三施工班组长兼安全负责人（基坑开挖班组）

章国义第四施工班组长兼安全负责人（混凝土班组）

2.3.7建材的准备

（1）施工封底碎的相关配合比业已完毕，施工所需建材使用重要为拉森钢板

桩、粗骨料（石子）、细骨料（黄沙）、水泥、粉煤灰等。项目已制定了相应的采

购计划周期。

（2）施工所需建材重要来源于宁波、台州等，均采用陆运进场，用汽车由材

料产地或供应点通过现场既有公路和施工便道运送至工地（自制料除外）。建材进场

后统一存放于施工现场附近的存放点进行统一管理、调运。

（3）为保证所需建材的充足与及时到位，项目在工程开工前，及时调查材料

来源，选择货源供应充足的供货商，提前与供应商签定供货协议。制定建材采购

计划、安排，特别是节假日来临之前，提前对各种施工材料进行储备。在施工前7

天告知供货商做好准备，并准时运货到现场，保证材料供应的连续性，从而不影

响到工程施工。

（4）承台、系梁首批进场重要建材：

计划进场重要建材表（首批次）

序号材料名称型号数量使用范围

1水泥42.550T基坑封底混凝土

2黄沙中砂100m3基坑封底混凝土

3石子5-26.5200M3基坑封底混凝土

4拉森钢板桩FSP—IV300根基坑围堰

5钢管2.4*1.24套基坑内支撑

6II型钢H40010T基坑内支撑

7泡沫板1cm100m2拉森钢板板与封底封底破隔离

2.3.8施工平面布置图

睇布进行软耐

/

非工作人员禁止入内1__________

旅工危险

头须殿第

於

枚

施工现场机械设备示意图

三、施工工艺

基坑施工流程：施工准备一测量定位一插打钢板桩一开挖基坑一逐层进行钢

板桩内支撑一排水一浇筑封底混凝土一承台、系梁施工一逐步拆除内支撑一拆除

钢板桩

经设计计算，该基坑普遍开挖深度为3.5m且考虑3米涨潮，共布置二道临

时内支撑，两道围楝及斜撑。具体布置见下图。第一、二道围椽均采用一根H400

型钢，斜撑、内支撑均采用外径529mm,壁厚8mm的钢管。第一道支撑中心位于+2.5

米处，第一道围樵中心也为+2.5处，第二道围模中心标高-0.5m第二道围梯中心

也为-0.5处，如有特殊情况可根据实际情况稍作上下移动。具体支撑如下:

+4.00

V

三湖水-二二二｛三邂水二--

+1.00+1.00,

▽

WWW承台或系梁

原地面

-1.00\L（±触基樵基:4◊

上雷旋漏镰丞co

30J

-2.50\Z::..二’

////////////

开挖最底面

LD

ID

-8.00

V

基坑支撑立面图1

49号墩由于地处河道,承台底标高为-4.000,顶标高为T.000,考虑6米水深,

开挖深度与其它基坑一致，但需要增长相应的围堰高度，拉森钢板桩顶标高为

+4,000,第一道围楝及支撑中心设立在+1.000位置，采用单根（H400型钢）第二

道支撑及围楝距离第一道支撑（中对中）4.5米，即为-3.500处位置（采用双拼

H400型钢），具体布置如下:

+4.00+4.00

基坑支撑立面图2

529米844

支撑平面图

3.1钢板桩施工

1、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、

编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2〜3m的短桩作通过实验，以2〜3人拉动

通过为宜。锁口通但是或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温

度不超过800〜1000C）,焊补、钾补、割除、接长等方法加以整修。插打钢板桩

之前须检查打拔机。打拔机是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门

的检查，保证线路畅通，功能正常，而夹板牙齿磨损不宜太多。

2、插板机停在离打桩点就近的基坑边，侧向施工，便于测量人员观测。

3、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，并起锤。

4、钢板桩计算长度重要为12米，待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升。

锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩至打桩地点。

5、钢板桩插打时，单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩

阻力并加强防渗性能。插打钢板桩时从第一块就应保持平整，几块插好后即插打

一块深的以保持稳定，然后继续插打。

6、在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合

拢，规定桩身垂直。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。

7、对准钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的位置。

8、试开打桩锤30秒左右，停止振动，运用锤惯性打桩至计算标高，开动振

动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽也许的使桩保持竖直，以便锁口能顺

利咬合，提高止水能力。

9、板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定期间，

打桩至设计高度。

10、松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前

一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围

堰内的止水解决。

11、施工时钢板桩的设立位置应便于基础施工，应在原地面下结构边沿之外，

并留有支、拆模板的操作空间；钢板桥平而不直的，应尽量使其平育整齐，避免

不规则的转角，以便顺利将钢板桩插打入地下，并利于围楝支撑的设立。

3.2基坑开挖及墩台施工

施工时机械离基坑越远越好，减小基坑边沿处的动载。各阶段开挖时应在支

撑位置向下多开挖50cm,利于施工围楝及支撑的设立，开挖到各道支撑位置后应

及时安装围模及内部支撑。

钢板桩插打完后，距离桩顶向下口1.5m处（+2.5）,安装第一道围楝、内支

撑及斜撑；围•禀米用H400,内支撑米用用。529*斜支撑米用。529*8〃〃〃，继

续开挖至标高Tm处，在-0.5米处安装第二道围楝及临时支撑；围楝采用140a；

内支撑采用用姬29*8〃加，斜支撑采用姬29*8〃加，如遇特殊情况可加临时支撑直接

支撑于已完毕桩头上，继续开挖至封底混凝土底面即-2.5时，迅速施工封底混凝

土层（如有需要立即进行抛石稳定基坑底以防止基地隆起），待封底混凝土强度

达成规定后，再进行受力转换，由封底混凝土受力，拆除临时支撑，即可进行后

续破桩头、绑孔钢筋、支模板等工作，以上施工的同时，应及时抽出基坑内的积

水，开始承台、系梁的施工等，49号承台基坑的15米拉森钢板桩施工同理12米

拉森钢板桩的施工方法。

3.3封底混凝土施工

采用直接浇筑封底混凝土（如有需要浇筑前进行抛石解决），也许导致钢板

桩无法拔出，所以浇筑封底碎时在钢板桩围堰内侧支模，或在底部钢板桩四周用

批泡沫板将钢板桩与封碎隔离，以便钢板桩在承台施工完后顺利拔出。在混凝土

浇筑之前，尽量要把水抽干，封底混凝土强度等级采用水下C25,直接采用汽车泵

输送混凝土到指定位置，按一般性施工进行。封底时由一边向另一边推动，但保

证连续、不间断、不留接缝、一次性完毕。

3.4围楝支撑拆除

浇筑完L5米高的封底混凝土后，封底混凝土可进行受力，立即进行第一道临时

支撑的拆除工作，为承台、系梁等的施工提供操作空间。待承台、系梁施工完毕,

混凝土强度达成拆模规定期，拆除模板后进行第一道内支撑的拆除工作。

3.5钢板桩拔出

承台墩身混凝土浇筑结束，要将钢板桩拔出再重新运用，拔桩时，尽量使钢

板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1〜2m,然后按顺

序将所有钢板桩均拔高1〜2m,使其松动后，再依次拔除，对桩尖打卷及锁口变形

的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。并注意一下几点：

1、为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的支撑围棵逐根解除。

2、按与插打钢板桩顺序相反的顺序拔桩。

3、将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。

4、拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整

的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。

四、施工计划

(1)、施工进度计划表

芦浦特大桥基坑开挖施工总体计划表

年度

2023年度计划完毕(32023年度计划完毕(9

月份总数

月中旬开始)月底结束)

重要工程项

下

承台、系梁884741

部

结

构

系梁1616

2013年度2014年度

月份总456789101112123456789

项目数

承仅系梁88555555566435555554

16022222222

(2)、劳动力计划

本工程所需的技术、管理人员都具有相应的施工管理经验，所需的工人都具

有相应的技术等级证书。项目部管理、技术人员共3人，桥梁工区基坑相关施工

管理、技术、施工人员共7人。劳动力进场依施工进度计划安排，劳动力进场计

划表如下:

劳动力进场计划表

单位工种计划人数进场时间进场人数

项目部管理、技术人员32023.3.13

管理、技术人员72023.3.57

运送司机22023.3.202

机械操作工32023.3.203

工区

电工22023.3.102

特种工（金属焊接）102023.3.2010

普工（基坑开挖等）182023.3.2518

（3）、设备计划

序号机械设备名称规格型号数量计划进场时间

1打拔机111)2045II1台2023.3.10

2挖掘机ZX-2001台2023.3.12

3搅拌机HZA-120A1台已经进场

4碎运送车华建（上海）6辆已经进场

5泥浆泵0504台2023.3.15

6交流电焊机ZX74套2023.3.15

7GPS（中海达）V9GNSS1套已经进场

8水准仪DSZ21套已经进场

（4）、材料进场计划

首批次拉森钢板桩计划于2023年3.20日之前进场（300根），碎相关材料计划于

2023.4月15日之前进场完毕。

五、危险因素分析

基坑危险源辨识已归纳在承台、系梁安全专项施工方案的危险源辨识中，详见《承

台、系梁安全专项施工方案》

六、施工安全保障措施

6.1安全目的

坚持“安全第一，防止为主”的方针，杜绝较大及及以上施工安全事故，控制和

减少一般责任安全事故。

6.2施工安全保障措施

6.2.1组织保障

项目经理：陈轩区

安全工程师：曹连速

路

桥

质

安

梁

基

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全

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