新能源汽车底盘检修（微课版）课件 项目5 新能源汽车制动系统检修

项目五新能源汽车制动系统检修任务一

制动系统维护与检修

中国人民大学出版社

中国人民大学出版社

【案例导入】一辆家用新能源汽车进厂维修，车主反映在行驶过程踩刹车时，总会出现“吱吱”刺耳的声音，维修技师陈师傅交待你对制动系统进行维护与检修，接到任务你应该如何开展工作？中国人民大学出版社

【知识介绍】一、汽车制动系统概述制动系统（BrakingSystem）是指能够使行驶中的汽车减速甚至停车，使正在下坡的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动的系统，我们称之为汽车制动系统。简单地说就是：具有一种制动作用功能的零部件的统称。1.制动系统的作用是：①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；②使下坡行驶的汽车速度保持稳定；③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车。中国人民大学出版社

二、汽车制动系统的结构与工作原理（一）汽车制动系统的工作原理1.行车制动系统工作原理利用与车身(或车架）相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动，如图中国人民大学出版社

（二）汽车制动系统的结构汽车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车，通常由驾驶员操纵，一般有制动踏板、制动助力器、制动主缸、盘式制动器、鼓式制动器、制动管路、ABS防抱死系统、制动报警灯、车轮制动等组成，如图中国人民大学出版社

1.制动踏板制动踏板（图5-4）最基本也是最核心的功能就是刹车减速。当驾驶者需要降低车速或停车时，只需轻轻踩下制动踏板，车辆就会通过制动系统产生阻力，逐渐降低速度直至停止。这一过程不仅关乎驾驶的平稳性，更是确保行车安全的关键。中国人民大学出版社

2.真空助力器真空助力器通常安装在制动踏板和制动总泵之间。各种真空助力器都是真空浮动式系统。在制动踏板未被踩下时，助力器内的膜片一直由真空泵真空保持平衡，踩下制动踏板后，允许大气压力打破真空平衡，并推动膜片移动，产生制动助力。汽车真空助力器利用汽车歧管内的负压来增大刹车系统的工作力。它通常由真空助力器总泵、真空助力器膜片和真空助力器补偿器等组成。如图中国人民大学出版社

3.电动真空泵利用电动真空泵（图5-6）产生真空源，从而进行制动助力。真空罐可以存储真空度，减少电动真空泵的工作次数；当真空度传感器检测到真空助力器的真空度低于系统需求真空度下限时，整车控制器发出电动真空泵使能信号，电动真空泵通电工作补充所需真空度；当真空度传感器检测到真空助力器的真空度高于系统需求真空度上限时，整车控制器终止电动真空泵使能信号，电动真空泵停止工作。中国人民大学出版社

制动器（1）盘式制动器盘式制动器（图5-9）的旋转元件是固定在车轮上的制动盘，内外制动片由制动卡钳总成中的活塞驱动，制动卡钳固定在转向节上不会转动。当制动片和制动盘压紧时，随卡钳固定的制动片和随车轮旋转的制动盘之间产生制动力。中国人民大学出版社

鼓式制动器鼓式制动器能提供更高的制动力，但制动稳定性较低。更适合使用在货车、客车等较重的车辆，以及轻型车辆的后轮。鼓式制动器主要由制动器底板、制动蹄、复位弹簧、调整器、车轮制动分泵、压紧弹簧组成中国人民大学出版社

制动警告系统制动警告系统包括位于仪表上提醒驾驶员的系统警告灯和位于车辆尾部用于提醒后方车辆与行人的制动灯。如图中国人民大学出版社

警告和注意事项 （1）有关制动摩擦片的重要注意事项：对制动系统进行维修时，需要注意，避免制动摩擦片沾染油污，否则可能影响制动效果。（2）有关制动盘重要注意事项：对制动系统进行维修时，需要注意，避免制动盘沾染油污，否则可能影响制动效果。（3）有关制动器维修的重要意事项：安装制动器各部件时，各部件的固定螺栓或螺母需要严格按照本手册表明的紧固力矩进行紧固。中国人民大学出版社

谢谢项目五新能源汽车制动系统检修任务二

电子稳定控制系统检修

中国人民大学出版社

中国人民大学出版社

【案例导入】一辆家用新能源汽车进厂维修，车主反映该车在行驶过程紧急制动时，出现车轮抱死滑移，ABS警告灯点亮，维修技师陈师傅交待你对该车进行维护与检修，接到任务你应该如何开展工作？中国人民大学出版社

【知识介绍】一、电子稳定控制系统的功能随着新能源汽车技术的不断发展，电子稳定控制系统（ESC）得到普遍应用。电子稳定控制系统在提高车辆安全性和驾驶舒适性方面发挥着重要的作用，其基本功能包括制动防抱死（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制（TCS）等。二、电子稳定控制系统的组成（一）ESC控制模块ESC控制模块由电子控制单元、液压控制单元、ESC泵三部分组成。其作用是控制系统实现基本功能并检测故障。当点火开关接通并且未出现防抱死制动系统故障诊断码时，ESC控制模块给继电器通电，从而向执行器提供蓄电池正极电压。ESC控制模块不断检测车轮的运动状态，控制车轮的滑移率保持在一定的范围内，从而保持车辆的稳定性。ESC控制模块安装位置及组成如图中国人民大学出版社

中国人民大学出版社

车轮转速传感器车轮转速传感器一般安装在车轮上，其作用是将车轮的转速转变为电信号，并将该信号输入电子控制单元，电子控制单元利用该信号计算车轮转速。车轮转速传感器如图中国人民大学出版社

制动灯开关制动灯开关的作用是检测制动踏板的状态，踩下制动踏板时点亮制动灯，同时向电子控制单元发送制动信号。常见制动灯开关如图中国人民大学出版社

警告灯电子稳定控制系统的警告灯包括ABS警告灯、EBD警告灯、ESCOFF警告灯。ABS警告灯EBD警告灯位于组合仪表上，通过点亮来通知驾驶员发生故障。ESCOFF警告灯位于仪表控制面上，通过点亮来通知驾驶员ESC功能关闭。常见警告灯如图中国人民大学出版社

三、电子稳定控制系统的工作原理（一）制动防抱死工作原理汽车电子控制防抱死系统（AntilockBrakingSystem，ABS）是指在汽车原有的制动系统基础上加装一些电子控制系统。汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，即制动系统制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎—道路附着力。如果制动系统制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态；反之，如果制动系统制动力大于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移中国人民大学出版社

轮速传感器车轮转速传感器可以安装在车轮上，也可以安装在主减速器或变速器中，一般多采用电磁感应式传感器。中国人民大学出版社

ABS制动压力调节器ABS制动压力调节器的功用是接收来自控制单元的控制指令，调节各个车轮制动器轮缸的制动压力，使车轮处于“边滚动边滑动”的状态，它是实现制动防抱死功能的执行器。制动压力调节器是由由直流电动机、泵活塞、阀板、低压储能器、8个电磁阀、电磁线圈和控制单元等构成的一个总成。ABS制动压力调节器总成的结构如中国人民大学出版社

（二）电控系统检修针对电控系统故障排除中最困难的情况是没有任何症状出现