2026年【起重机械指挥】复审模拟考试及起重机械指挥实操考试视频

2026年【起重机械指挥】复审模拟考试及起重机械指挥实操考试视频一、判断题（请判断下列说法的正确与否，正确的选“A”，错误的选“B”）1.起重机械指挥人员在作业中，只需观察吊物的情况，无需观察周围环境。答案：B解析：起重机械指挥人员是整个吊装作业的“大脑”与“眼睛”，必须时刻全面观察吊物、吊索具、周围环境（包括人员、设备、障碍物）以及司机的操作状态。忽视周围环境极易引发碰撞或人员伤亡事故。2.特种设备作业人员证每4年复审一次，复审合格项目有效期延长4年。答案：A解析：根据《特种设备作业人员考核规则》，特种设备作业人员证每4年复审一次。持证人员应当在复审期满3个月前，向发证部门提出复审申请。复审合格后，证书有效期延长4年。3.露天工作的起重机，当风力达到6级时，应停止作业。答案：B解析：一般情况下，当风力达到6级（风速10.8-13.8m/s）时，门座式起重机、塔式起重机等露天起重机械应停止作业；但对于桥门式起重机等，通常规定6级以上应停止。然而，具体的停止作业风力标准应根据该起重机的具体说明书和厂家规定执行，部分精密作业或高耸起重机在5级风时即需停止。通用标准中，6级风是常见的停止界限，但严格来说，部分设备要求更严，题目表述过于绝对，且通常国标要求是“6级及以上”停止，部分特定工况下（如受风面积大的吊物）需更严。但按常规考试题库，此题常判错，因为部分起重机（如塔吊）规定工作状态允许最大风力为6级，非工作状态抗风更大。实际上，根据GB6067.1-2010，当风速超过制造商规定的极限时，应停止使用。通常制造商规定工作状态风速上限为6级（约12m/s），达到即应停止。此处判错意在强调“达到”即停，且部分标准规定是6级以上。但在2026年新规背景下，更强调遵循说明书。若按常规教材“6级以上停止”，则“达到6级”未停算错。故答案选B。4.使用两根吊索起吊物体时，吊索之间的夹角越大，吊索所受的拉力越小。答案：B解析：根据力学原理，当吊物重量一定时，吊索之间的夹角越大，吊索分支所受的拉力就越大。当夹角为60度时，吊索受力等于吊物重量；当夹角超过120度时，吊索受力将急剧增加，甚至超过吊物重量，极易导致吊索断裂。因此，作业中应尽量控制夹角在60度以内，最大不宜超过120度。5.起重机械的吊钩如果不具备防脱钩装置，在使用过程中只要操作小心，也是可以暂时使用的。答案：B解析：吊钩的防脱钩装置（如弹簧片等）是防止钢丝绳意外脱出的重要安全护具，属于强制性安全要求。无论操作多么小心，都不能缺失该装置，否则属于“带病作业”，严禁使用。6.作业人员在指挥起重机械时，可以兼做其他工作，如捆绑挂钩。答案：B解析：根据安全操作规程，起重指挥人员应专职负责指挥，确保信号清晰、连续。如果兼做挂钩等其他工作，会分散注意力，且在挂钩时无法有效观察司机和周围情况，极易发生误操作或配合失调导致事故。但在特定小型吊装或单人指挥兼挂钩的特定低风险场景下（需经评估），一般考试标准仍严格要求“不得兼职”。7.钢丝绳在使用过程中，出现断丝数达到报废标准时，只要未断绳，可以继续使用直到完成当班任务。答案：B解析：钢丝绳断丝数达到或超过国家标准规定的报废标准时，必须立即停止使用并更换。继续使用存在极大的断裂风险，属于严重违章行为。8.起重机司机必须听从指挥人员的指挥，但在紧急情况下（即发生危及人身或设备安全时），任何人员都可以发出停止信号。答案：A解析：这是起重作业的“紧急停止原则”。在突发危险情况下，为了迅速避险，现场任何人员都有权发出“停止”信号，司机必须立即执行，无需等待专职指挥人员的指令。9.起重机吊运重物时，重物下方严禁站人，但可以放置其他辅助工具。答案：B解析：起重作业“十不吊”原则中明确规定：吊物下方严禁站人，同时也严禁放置任何物品。因为吊物一旦坠落或摆动，会砸坏下方物品或引发次生事故，且放置物品会妨碍人员观察和撤离。10.稳性是指起重机在自重和外载荷作用下，抵抗翻倒的能力。答案：A解析：起重机的稳定性（Stability）是指起重机在自重和外部载荷（包括风载荷、惯性载荷、吊重载荷等）的作用下，整体抵抗倾覆（翻倒）的能力。分为作业状态稳定性和非作业状态稳定性。11.起重机械的“歪拉斜吊”会导致吊物摆动，增加钢丝绳和导绳机构的磨损，严重时会造成事故。答案：A解析：歪拉斜吊会使吊物产生水平分力，导致吊物在空中摆动，不仅造成定位困难，还会产生额外的侧向载荷，严重超载，极易造成钢丝绳跳出卷筒槽、起重机倾翻或拉断钢丝绳。12.只要是标准的起重指挥信号（如手势、旗语），司机就必须执行，不需要确认信号的含义。答案：B解析：虽然国家标准规定了统一的指挥信号，但在作业开始前，指挥人员与司机必须进行信号交底和确认，确保双方对信号的理解完全一致。盲目执行未确认的信号可能导致误操作。13.起重机吊钩的开口度比原尺寸增加了15%，应当予以报废。答案：A解析：根据GB/T10051.3及相关检验规程，吊钩开口度（即钩口尺寸）发生塑性变形，开口度比原尺寸增加10%时（部分标准为15%，视具体钩型而定，但通常考试以10%或15%为界限，此处按宽松标准15%判定），应报废。实际操作中，一旦发现明显塑性变形即应报废。14.环链手拉葫芦（倒链）在起重过程中，如果拉不动，可以增加人数强力拉拽，以使重物上升。答案：B解析：如果手拉葫芦拉不动，说明重物超载、链条卡死或机械故障。此时严禁增加人数强力拉拽，否则可能导致链条断裂、葫芦损坏甚至重物坠落。应立即停止，查明原因。15.起重机各限位器是防止机构超越行程的安全装置，因此可以将限位器作为停止开关使用。答案：B解析：限位器是安全防护装置，用于在机构运行到极限位置时自动切断电源，防止事故。严禁利用限位器代替日常的停止开关进行操作，因为频繁撞击限位器会导致其失效或损坏，失去安全保护作用。16.高强度螺栓连接副在安装时，应按一定的顺序（如从中间向两边、对称进行）拧紧，以防连接件变形。答案：A解析：这是高强度螺栓拧紧的基本工艺要求，目的是保证连接面贴合紧密，预紧力均匀，避免构件因受力不均产生变形或密封失效。17.起重机作业中，可以将信号线作为承重绳索使用。答案：B解析：信号线（对讲机天线、耳麦线等）是电子传输线路，不具备承重能力，严禁作为承重绳索使用，否则会导致线路断裂、设备损坏或触电风险。18.大型构件吊装时，为了确保安全，必须进行试吊。试吊高度一般为200mm左右。答案：A解析：试吊是检查绑扎牢固性、制动器可靠性、起重机稳定性等关键环节。通常将重物吊离地面200mm-500mm，静止观察或进行微小动作，确认无误后方可正式起升。19.起重机吊运熔融金属、有毒液体等危险品时，必须采用双制动器的起升机构。答案：A解析：根据TSGQ0002和GB6067.1等标准，吊运熔融金属、易燃易爆品及有毒危险品的起重机，其起升机构必须采用双重制动系统（即两个独立工作的制动器），以防止单一制动器失效导致灾难性事故。20.指挥人员佩戴的手势手套颜色没有规定，只要醒目即可。答案：B解析：根据GB5082《起重吊运指挥信号》，指挥人员应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章，特殊情况下（如高空、夜间）应携带信号旗或对讲机。虽然手套颜色国标未强制统一为某一种，但通常要求颜色鲜艳（如红色、橙色、黄色）且与背景色有反差，以便司机识别。但在严格考试语境下，强调“鲜明”是核心，但部分教材规定“一般为白色或鲜艳色”。此处判定为错意在强调“有规定”或“不仅是醒目”。实际上，标准规定“指挥人员应佩戴明显标志”，手套颜色通常为白色以便看清手势。故选B。21.在起重作业中，如果发现吊物重心偏移，指挥人员应指示司机调整吊点，重新起吊。答案：A解析：吊物重心偏移会导致倾斜、滑移或翻倒。发现此情况，必须停止起吊，落下吊物，调整吊点位置使吊物平衡，严禁强行吊运。22.起重机的接地电阻值一般要求不大于4欧姆。答案：A解析：根据电气安全标准，起重机金属结构的接地电阻通常要求不大于4欧姆，以确保在漏电时能迅速触发保护装置，防止触电事故。23.露天起重机在遇有大雪、大雾、大雨等恶劣天气时，应停止作业。答案：A解析：大雪、大雾（能见度低）、大雨（影响电气绝缘和视线）等恶劣天气严重影响作业安全，必须停止作业。24.起重机司机室的玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，严禁使用普通玻璃。答案：A解析：为了防止因振动、外力冲击导致玻璃破碎伤人，起重机司机室必须使用安全玻璃（钢化或夹层），普通玻璃易碎且碎片尖锐，不符合安全标准。25.多台起重机联合吊装（抬吊）时，各台起重机的载荷分配应合理，单机载荷不得超过该机额定起重量的80%。答案：A解析：多机抬吊风险极大，由于各台起重机动作难以绝对同步，存在动载荷和不平衡载荷。因此，通常规定每台起重机的实际起重量不得超过其额定起重量的75%或80%，并保持同步升降。26.钢丝绳的直径磨损量达到原直径的7%时，应予以报废。答案：A解析：根据GB5972，钢丝绳直径磨损量达到或超过原直径的7%时，应报废（注意：对于用作缆风绳的钢丝绳，标准可能不同，但起重用绳通常为7%）。27.起重机作业完毕后，应将吊钩升至极限位置，小车停在主梁端部，大车停在指定位置。答案：B解析：作业完毕后，应将吊钩升至上部极限位置（但不是最高极限，防撞），小车应停在主梁的中间或指定停车位（非端部，以减少端部悬臂受力），大车应停在锚定位置或停车位。停在端部容易造成悬臂梁受力过大或受风面积大。28.只有在确认吊物捆绑牢固、平衡后，指挥人员才能发出起升信号。答案：A解析：这是起升前的核心检查环节。指挥人员必须亲自或监督确认吊索具选型正确、捆绑点合理、吊物平衡、无滑脱风险后，方可发出起升指令。29.起重机械的定期检验周期为2年一次。答案：B解析：根据《特种设备安全法》及TSG规则，桥式、门式起重机等定期检验周期通常为2年，但塔式起重机、升降机等为1年。题目未指明机型，且部分机型为1年，故笼统说2年是错误的。需严格按机型区分。30.起重作业中，可以利用建筑物或管道作为吊装的锚固点（生根点）。答案：B解析：严禁利用不明结构或非设计用于承重的建筑物、管道、设备作为吊装锚固点。如确需利用，必须经过核算并取得相关管理部门的书面同意，否则会造成建筑物损坏或吊装事故。31.司索工（挂钩工）在穿绕钢丝绳时，应防止钢丝绳打结或扭曲。答案：A解析：钢丝绳打结或扭曲会产生极大的附加应力，严重降低钢丝绳强度，甚至导致破断，因此穿绕时应保持平直。32.起重机吊运过程中，如需调整吊物位置，指挥人员可以直接用手去推拉吊物。答案：B解析：严禁直接用手推拉处于悬空或运动中的吊物。这种极度危险的行为极易造成挤压、撞击或卷入事故。应使用牵引绳或溜绳来控制吊物方向。33.起重机的高度限位器失效后，司机可以通过目测操作，继续进行吊装作业。答案：B解析：高度限位器是防止吊钩与起重臂或横梁碰撞（即“冲顶”）的关键安全装置。一旦失效，必须立即停止作业进行修复，严禁带病运行，否则极易发生钢丝绳拉断、重物坠落等恶性事故。34.起重指挥信号中，旗语信号中的红绿旗上举，表示“预备”或“注意”。答案：B解析：根据GB5082，单旗手持红绿旗上举表示“预备”（注意）。如果是双旗（两手各持一旗），则另有含义。但通常“预备”是单旗上举。题目未明确单双旗，且标准中“预备”通常为单旗。但更常见的错误点在于：红绿旗分别代表不同含义。若指双手分别持旗上举，通常代表“主起升”或“副起升”等特定动作，而非“预备”。故判定错意在考察对旗语细节的掌握。实际上，标准规定“单旗分别表示”或“双旗配合”。最基础的“预备”是单旗上举。此处判定B意在考察严谨性。35.起重机进行动载荷试验时，起重量应为额定起重量的1.1倍。答案：A解析：起重机的试验载荷中，静载试验通常为1.25倍额定载荷，动载试验通常为1.1倍额定载荷，目的是验证机构的制动能力和运行稳定性。36.在高压线附近作业时，起重机与高压线应保持足够的安全距离，吊物（包括吊索）严禁穿越高压线上方。答案：A解析：这是防止触电事故的绝对禁令。由于感应电和电弧放电，即使未直接接触，靠近高压线也可能致命。必须保持规定的安全距离，且严禁吊物穿越。37.齿轮联轴器出现裂纹或断齿时，可以采用焊接修复后继续使用。答案：B解析：齿轮联轴器是传递扭矩的关键部件，一旦出现裂纹或断齿，必须更换，严禁焊接修复。焊接修复会改变金相组织，产生应力集中，极易再次断裂，造成事故。38.起重机操作中，“点动”操作是指短时间接通电源，使机构进行微小距离的动作。答案：A解析：点动操作常用于机构对位、微动调整，是司机必须掌握的基本技能，通过瞬间按压控制按钮实现。39.起重机的主梁下挠度修复后，其拱度值应符合国家标准要求。答案：A解析：主梁下挠是常见故障，修复（如火焰矫正）后，必须恢复主梁的上拱度（或上翘度），且数值需符合GB/T14405等标准规定，以保证起重机的承载性能。40.起重机作业中，可以将不同规格或不同材质的吊索具混合使用。答案：B解析：混合使用不同规格、材质或新旧程度的吊索具，会导致受力不均。强度较低的吊索具会先断裂，从而引发事故。应使用成套且性能一致的吊索具。二、单选题（请从下列选项中选择一个正确答案）1.起重机械“十不吊”原则中，关于指挥信号的规定是（）。A.指挥信号不明不吊B.指挥人员未到场不吊C.只有手势信号才能指挥D.信号微弱但能看清可以吊答案：A解析：“十不吊”是安全作业的核心准则，其中第一条或重要一条即为“指挥信号不明不吊”。只有当指挥信号清晰、明确、且被司机确认无误后，方可作业。选项B虽重要但非“十不吊”标准条目原文；C错误，旗语、笛声、对讲机均可；D错误，信号必须清晰。2.吊运带有锋利棱角的物体时，应在钢丝绳与物体棱角之间加垫（）。A.木块或软垫B.铁块C.钢板D.旧报纸答案：A解析：锋利棱角会割伤钢丝绳，导致断丝断股。必须加垫保护装置，如木方、橡胶垫、半圆钢管等，以分散压力，保护钢丝绳。铁块和钢板硬度高，无法起到缓冲保护作用。3.起重机吊钩的危险断面磨损量达到原尺寸的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：根据GB10051.3，吊钩危险断面（如钩身中部或钩颈处）的磨损量超过原尺寸的10%时，应当报废。磨损会削弱截面强度，导致受力断裂。4.2026年适用的特种设备作业人员证复审要求中，持证人员需在复审期满（）个月前提出申请。A.1B.2C.3D.6答案：C解析：根据《特种设备作业人员考核规则》，持证人员应当在复审期满3个月前，向发证部门提出复审申请，以便留出足够的时间进行审核和发证，避免证书过期。5.起重机起升机构制动器的制动力矩调整，通常应保证在额定载荷下，制动下滑距离在（）范围内。A.V/100B.V/120C.V/150D.V/200答案：A解析：制动器的制动距离（下滑距离）是衡量制动性能的重要指标。标准通常要求在额定载荷下，制动下滑距离S≤6.在起重作业中，两根钢丝绳夹角为60度时，每根钢丝绳受力为（）。（忽略吊索具自重）A.0.5QB.0.577QC.0.707QD.1.0Q答案：B解析：根据力学公式，每根绳受力T=。当夹角为60度时，半角为30度，cos7.起重机卷筒上最外层钢丝绳至卷筒边缘的距离，不应小于钢丝绳直径的（）倍。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：C解析：根据GB6067.1，卷筒壁上除留有固定钢丝绳所需的2圈或3圈圈数外，其余圈数应放出。同时，卷筒边缘应高出最外层钢丝绳，高度不小于钢丝绳直径的2倍，以防止钢丝绳脱槽。8.起重机作业中，若遇突发故障或火灾，应首先（）。A.抢救贵重设备B.切断电源C.呼叫领导D.逃离现场答案：B解析：在电气故障或火灾发生时，首要任务是切断电源，以防止触电或电气火灾蔓延。这是电气安全应急处置的第一原则。9.下列哪种情况，起重机必须安装力矩限制器？（）A.桥式起重机B.电动单梁起重机C.流动式起重机（汽车吊）D.电动葫芦答案：C解析：力矩限制器主要用于防止臂架式起重机因幅度变化导致倾覆力矩超载。流动式起重机、塔式起重机等臂架型起重机必须安装力矩限制器。桥式起重机主要受载荷限制器（超载限制器）保护。10.钢丝绳绳端固定采用绳卡时，绳卡数量至少应为（）个。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：根据钢丝绳连接技术规范，绳卡固接时，绳卡数量不得少于3个。绳卡间距应为钢丝绳直径的6-7倍，且最后一个绳卡距绳头的距离不得小于140mm。11.起重机操作室内的绝缘地板，其绝缘电阻一般不应低于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.4答案：A解析：为了保护司机免受触电伤害，操作室铺设的绝缘地板（绝缘橡胶垫）绝缘电阻通常要求不低于0.5MΩ。12.起重机吊运重物越过障碍物时，应保持高度高出障碍物（）米以上。A.0.2B.0.5C.1.0D.1.5答案：B解析：为了保证吊运安全，防止重物摆动或碰撞障碍物，吊物越过障碍物时，应保持至少0.5米以上的净距。13.特种设备安全法规定，特种设备使用单位应当建立特种设备（）制度。A.每日检查B.每周检查C.每月检查D.年度检查答案：A解析：《特种设备安全法》要求使用单位对在用特种设备进行经常性维护保养和定期自行检查，并作出记录。其中，“每日检查”是起重机械作业前必须进行的例行检查（班前检）。14.起重机运行机构的制动器，通常应调整得（）。A.越紧越好B.越松越好C.既能制动又不出现打滑和剧烈冲击D.允许轻微溜钩答案：C解析：制动器调整应适中。过紧会导致制动冲击大，损耗机构；过松会导致溜车或定位不准。标准是能可靠制动且平稳。15.起重机作业中，禁止从（）上吊运物体。A.人员上方B.设备上方C.空地上方D.水池上方答案：A解析：严禁从人员上方吊运物体，这是起重作业的红线，防止重物坠落伤人。16.关于起重作业的“落物”风险，下列说法错误的是（）。A.吊索具选型过小可能导致落物B.吊钩防脱钩装置失效可能导致落物C.歪拉斜吊可能导致落物D.指挥人员戴手套可能导致落物答案：D解析：指挥人员戴手套是保护措施，且标准规定应佩戴鲜明手套（通常为白色），与落物风险无因果关系。A、B、C均是导致落物的直接技术或操作原因。17.在用起重机械的定期检验，周期一般为（）。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：C解析：大多数桥门式起重机的定期检验周期为2年。但塔式起重机、施工升降机、流动式起重机等为1年。题目若未特指，一般按常规桥门吊理解，但选项中1年和2年都存在。考虑到“复审”模拟，通常涵盖一般起重机，2年是常见答案。但需注意塔吊是1年。此处选C作为通用机械（如桥吊）的答案。18.起重机超载保护装置（限制器）在动作后，通常（）。A.自动切断上升方向电源，允许下降B.切断所有方向电源C.只发出警报，不切断电源D.自动增加起升速度答案：A解析：超载限制器的正确功能是：当载荷达到额定载荷的90%-105%时，发出报警；当超过额定载荷（通常110%）时，自动切断上升方向的电源，但允许下降方向运动，以便司机卸载。19.下列哪种手势表示“吊钩上升”？（）A.小臂向上方水平伸直，五指并拢，手心朝上B.小臂向侧上方伸直，五指并拢，手心朝上C.小臂向侧方伸直，五指并拢，手心朝上D.双臂握拳上举答案：B解析：根据GB5082，“吊钩上升”的标准手势是：小臂向侧上方伸直，五指并拢，手心朝上，手臂挥动。选项A通常表示“吊钩水平移动”或“大车运行”。20.起重机作业中，若钢丝绳跳出卷筒槽或缠绕在卷筒轴上，应（）。A.立即用手推入B.立即用脚蹬入C.立即停机，使用专用工具或盘车处理D.继续运行，看能否自动复位答案：C解析：钢丝绳乱绳或跳槽时，严禁在运行中用手或脚直接调整，极易造成卷入或绞伤事故。必须立即停机，切断电源，挂上禁止合闸牌，由专业人员使用工具进行处理。21.起重机主要受力构件（如主梁）发生腐蚀时，腐蚀厚度达原厚度的（）应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：根据检验规程，主要受力构件腐蚀达到原厚度的10%时，应予以报废或进行严格的安全评估修复。22.起重机使用单位对在用特种设备进行自行检查，至少（）进行一次。A.每月B.每季C.每半年D.每年答案：A解析：使用单位应当对在用特种设备进行经常性维护保养和定期自行检查，并作出记录。常规要求是至少每月进行一次全面检查，每日进行班前检查。23.吊运作业中，兜翻操作（物体翻转）时，应选择（）位置作为吊点。A.重心B.重心上方C.重心下方D.任意位置答案：A解析：兜翻法适用于容器类物体。为了使物体在倾倒时平稳，吊点通常应选在物体重心的上方或略偏，利用重力力矩使其翻转。若吊点在重心正下方，则起吊时物体可能直接竖立而非翻转。24.起重机司机室的视野应满足（）。A.能看清吊钩即可B.能看清吊钩和吊运范围内的场地C.能看清前方即可D.能看清指挥人员即可答案：B解析：司机室的视野设计必须保证司机能清晰地观察到吊钩的起升、下降以及吊运范围内的地面情况，以便准确操作和避让危险。25.钢丝绳采用编结法固定时，编结长度不应小于钢丝绳直径的（）倍。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：根据GB/T5972及相关安全规范，钢丝绳采用编结（插接）方式固定端部时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。26.关于起重机的“啃轨”现象，下列说法正确的是（）。A.是正常现象，无需处理B.会加速车轮和轨道磨损，增加运行阻力C.只有大车运行才会发生D.只会导致车轮磨损，不影响轨道答案：B解析：啃轨是指起重机运行车轮与轨道侧面发生严重摩擦。这会导致车轮和轨道迅速磨损，甚至导致起重机脱轨、电机过载烧毁，必须及时调整修复。27.起重机作业中，如遇电压大幅下降（如低于额定电压的85%），应（）。A.强行作业B.降低载荷作业C.停止作业D.提高速度作业答案：C解析：电压过低会导致电机输出扭矩不足，制动器吸合力不足（可能导致溜钩），电气元件动作不可靠。此时应立即停止作业，切断电源。28.起重机吊装大型精密设备时，为了保持水平，通常采用（）。A.单根吊索B.手拉葫芦调节平衡梁C.双钩起重D.直接挂钩答案：B解析：对于精密设备或需要严格保持水平的吊装，通常使用平衡梁（扁担）或在吊索上串联手拉葫芦（倒链）进行微调，以保持吊物水平，防止受力不均损坏设备。29.特种设备作业人员违章操作，造成事故的，应依法承担（）。A.行政责任B.民事责任C.刑事责任D.以上都可能答案：D解析：根据《特种设备安全法》和《刑法》，违章作业导致事故的，根据事故性质和严重程度，可能面临行政处罚（罚款、吊销证件）、民事赔偿（造成他人损失）以及刑事责任（重大责任事故罪）。30.起重机设置缓冲器的目的是（）。A.减小噪音B.吸收撞击能量，减小冲击C.美观D.防止车轮脱轨答案：B解析：缓冲器安装在起重机运行终端或两台起重机相碰处，其作用是在撞击时吸收动能，减缓冲击力，保护起重机结构和防止剧烈震动。31.起重机钢丝绳在一个捻距内，断丝数达到总丝数的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：对于常用的6×19或6×37等点接触钢丝绳，标准规定：在一个捻距内，断丝数达到钢丝总数的10%时，应予以报废。32.下列哪种装置不属于起重机的安全装置？（）A.超载限制器B.力矩限制器C.极限力矩联轴器D.加速器答案：D解析：超载限制器、力矩限制器、极限力矩联轴器（用于防止过载扭断传动轴）均为安全装置。加速器是用于提升速度的部件，不属于安全保护装置范畴。33.起重机作业中，指挥人员发出的信号应（）。A.清晰、醒目B.随意、方便C.只要有司机看见就行D.必须大声喊叫答案：A解析：指挥信号必须清晰、准确、醒目、连续，确保司机能准确接收并理解。随意或模糊的信号是事故的源头。34.起重机额定起重量是指（）。A.吊钩重量B.吊钩和吊索重量C.允许吊起的最大物料重量（含可分吊具）D.允许吊起的最大物料重量（不含吊具）答案：C解析：起重机的额定起重量是指起重机在正常工作条件下，允许吊起的最大物料重量，包括可分吊具（如抓斗、电磁吸盘）的重量，但不包括固定吊具（如吊钩、动滑轮组）的重量。35.起重机检修时，应在电源开关处挂上（）。A.“禁止合闸，有人工作”B.“小心触电”C.“正在维修”D.“危险勿近”答案：A解析：为了防止检修期间有人误合闸送电造成触电，必须在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”的安全警示牌，并采取上锁挂牌（LOTO）措施。36.汽车起重机的支腿必须完全伸出，且（）调整水平。A.目测B.不需要C.使用水平仪或机身水平仪D.凭载重指示答案：C解析：汽车起重机打支腿作业时，必须使用机身水平仪观察，确保底盘处于水平状态，且所有支腿必须完全伸出并垫实，以保证作业稳定性。37.起重机“同步”机构主要用于（）。A.多台起重机联合吊装B.单台起重机吊装C.防止超载D.防止冲顶答案：A解析：同步机构（如电子同步控制系统）主要用于多台起重机联合吊装大型构件时，保证各台起重机的起升、下降速度一致，保持吊物水平，防止载荷分配严重不均。38.链条葫芦（手拉葫芦）在使用前，应检查（）。A.链条是否锈蚀B.制动器是否灵敏C.吊钩是否完好D.以上都是答案：D解析：手拉葫芦使用前的检查包括：链条有无变形、锈蚀、卡节；制动器（棘轮棘爪）是否灵敏可靠；吊钩有无裂纹或开口度变化；传动部分是否灵活等。39.起重机操作中，大车运行机构的制动器通常调整为（）。A.较紧，能迅速刹车B.较松，有滑行过程C.完全抱死D.不起作用答案：B解析：大车运行机构质量大，惯性大。制动器通常调整得较松，允许有一定的滑行距离（溜车），以减小制动时的惯性冲击和震动，防止打滑。但也不能过松导致无法准确停车。40.起重机司机在作业前必须进行的“试吊”操作，其高度一般为（）mm。A.100B.200-300C.500-600D.1000答案：B解析：试吊是将重物吊离地面200-300mm，刹车停住，检查制动器可靠性、捆绑牢固性、钢丝绳受力情况等，确认无误后方可继续起升。三、多选题（请从下列选项中选择两个或两个以上正确答案）1.起重机械指挥人员在作业中的职责包括（）。A.确定吊装方案B.发出标准指挥信号C.监视吊物运行情况D.协调各相关岗位人员答案：B,C,D解析：指挥人员主要负责发出信号、监视吊物与环境、协调配合。确定吊装方案通常是技术负责人或吊装工程师的职责，指挥人员负责执行方案中的信号指令。2.下列哪些情况属于起重作业“十不吊”的内容？（）A.超载或物体重量不清不吊B.指挥信号不明不吊C.吊物上有人或浮置物不吊D.光线阴暗视线不清不吊答案：A,B,C,D解析：这些都是“十不吊”的标准条目。此外还包括：埋在地下物体不吊、斜拉斜挂不吊、棱角物体无护衬不吊、捆绑不牢不吊、安全装置失灵不吊、六级以上大风不吊等。3.钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到报废标准B.直径磨损达到报废标准C.出现扭结、笼状畸变D.钢丝绳表面有轻微锈迹答案：A,B,C解析：钢丝绳报废条件包括：断丝、磨损、变形（扭结、压扁、笼状畸变）、受热或电弧损伤等。轻微锈迹经除锈润滑后可使用，不影响强度时不报废。4.起重机作业中，防止“歪拉斜吊”的措施有（）。A.设置导向滑轮B.司机严格听从指挥，对正吊点C.使用溜绳控制吊物方向D.强行起吊调整答案：A,B,C解析：歪拉斜吊是严重违章。防止措施包括：通过导向滑轮改变拉力方向；司机操作准确；使用溜绳（牵引绳）辅助就位。严禁强行斜拉起吊。5.起重机的安全装置包括（）。A.超载限制器B.高度限位器C.行程限位器D.缓冲器答案：A,B,C,D解析：这些都是起重机必备的安全防护装置。此外还有力矩限制器、防倾翻安全钩、风速仪、联锁保护门等。6.起重机司机在作业前应检查的项目包括（）。A.制动器是否灵敏可靠B.吊钩、钢丝绳是否完好C.各限位器是否有效D.燃油是否充足（针对内燃机驱动）答案：A,B,C,D解析：班前检查（点检）涵盖所有关键部件：制动、吊钩索具、限位、控制器、润滑、液压、燃油/电量等。7.造成起重机械倾翻事故的主要原因有（）。A.超载B.歪拉斜吊C.基础不牢或支腿未垫实D.风力过大答案：A,B,C,D解析：倾翻是臂架式起重机最严重的事故类型。超载、斜拉（产生水平力）、基础不稳、惯性力、风载荷等都是主要诱因。8.起重作业中，选择吊点的原则包括（）。A.吊点应位于物体重心上方B.吊点应保证吊物平稳C.吊点应避开物体的薄弱部位D.吊点越多越好答案：B,C解析：吊点选择原则：保证起吊平稳（重心在吊点连线范围内）、避开薄弱处、利用原设计吊耳。吊点不一定在重心正上方（如兜翻），且吊点过多会导致受力复杂，并非越多越好。9.关于起重指挥信号，下列说法正确的有（）。A.必须使用国家标准GB5082规定的信号B.指挥人员与司机应约定专用信号C.紧急情况下任何人都可以发出停止信号D.信号应清晰、醒目答案：A,C,D解析：原则上应使用国标信号。但在特定复杂环境下，指挥与司机可以约定专用信号（如对讲机暗语），但需确认。C和D是绝对原则。10.起重机维护保养中，“十字作业法”包括（）。A.清洁B.润滑C.调整D.紧固、防腐答案：A,B,C,D解析：设备维护保养的“十字作业法”是：清洁、润滑、调整、紧固、防腐。11.下列哪些物品严禁用起重机吊运？（）A.埋在地下且重量不明的物体B.标注不清的危险化学品C.棱角锋利且无衬垫的物体D.液体金属（非专用起重机）答案：A,B,C,D解析：埋地物体易造成侧向拉力；不明危化品易泄漏；无衬垫锋利物割绳；非专用起重机吊液态金属极度危险。均属于严禁或限制吊运范围。12.起重机“过卷扬”保护装置（高度限位器）失效的危害是（）。A.拉断钢丝绳B.吊钩坠落C.撞坏起重臂或卷筒D.造成电机过载答案：A,B,C解析：过卷扬会导致吊钩撞击臂架顶部滑轮或卷筒，导致钢丝绳拉断、吊钩坠落、机构损坏，甚至拉翻起重机。13.起重机作业中，如果发现制动器失灵（溜钩），司机应采取的措施是（）。A.立即发出警报B.利用点车或反车操作控制（如可能）C.迅速将控制器手柄置于零位D.立即跳车逃生答案：A,B,C解析：制动失灵时，司机应立即鸣铃报警，根据情况利用反接制动（点车或反车）的惯性力矩控制重物下降（需极高水平），同时迅速归零位切断电源。严禁跳车。14.特种设备作业人员复审时，需要满足的条件包括（）。A.年龄不超过60周岁（部分放宽至65岁）B.在复审期限内无违章作业记录C.安全生产知识更新考试合格D.身体健康无妨碍作业的疾病答案：A,C,D解析：复审条件：年龄、身体健康、安全教育/考试合格。B选项“无违章记录”虽是要求，但若有轻微违章经培训后也可复审，并非绝对一票否决，除非造成事故。但通常考试要求B也算在内。此处选ACD更稳妥。15.使用两台起重机抬吊时，应注意（）。A.制定专项方案B.使用统一的指挥信号C.单机载荷合理分配且不超载D.保持两机动作同步答案：A,B,C,D解析：抬吊是高风险作业，必须制定方案、统一指挥、合理分配载荷（通常不超80%）、保持同步、使用平衡梁等。四、计算题1.某施工现场使用一台起重机吊运一重物，重物重量Q=10吨。现使用两根钢丝绳作为吊索，吊索与垂直方向的夹角α=。请计算每根钢丝绳所承受的拉力T答案与解析：解：（1）确定重物的重力（即总载荷）：G（2）分析受力情况：重物由两根钢丝绳对称吊起，每根钢丝绳与垂直方向的夹角为α=根据静力学平衡原理，垂直方向上的合力为零。2（3）计算每根钢丝绳的拉力T：T已知coTTT答：每根钢丝绳所承受的拉力约为57.74kN（或解析：本题考查吊索受力计算。关键在于理解夹角对受力的影响。夹角越大，分力越大。当夹角为30度时，拉力约为重力的0.577倍。此计算对于选择合适规格的钢丝绳至关重要，所选钢丝绳的破断拉力必须满足安全系数要求（通常为5-6倍）。2.有一台桥式起重机，起升机构电动机转速n=960r/min，减速器速比i答案与解析：解：（1）计算卷筒转速：=（2）计算卷筒线速度（即单根钢丝绳速度）：卷筒直径D===（3）计算起升速度v：由于滑轮组倍率m=2，意味着重物上升速度是卷筒卷绳速度的v答：该起重机的起升速度约为18.60m解析：本题考查起重机基本参数计算。起升速度取决于电机转速、减速比、卷筒直径和滑轮组倍率。倍率越大，速度越慢，但起重量能力越大。此公式常用于验算起重机的实际性能参数。五、起重机械指挥实操考试视频内容详细解析（注：以下内容为2026年起重机械指挥实操考试视频的详细脚本与考点解析，模拟真实考试场景，供考生复习参考。）场景一：考前准备与个人防护检查视频画面开始，展示一名身着标准工装（长袖、长裤、防砸防刺穿安全鞋）的考生进入考场。1.动作细节：考生首先走到PPE穿戴区，拿起安全帽，系紧下颌带，检查安全帽外壳是否有裂纹。随后佩戴反光背心，取出专业的指挥手套（通常为白色或鲜艳色，无手指裸露）。2.语音解说：“各位考官，我是考生XXX。现在进行考前准备。检查个人防护用品：安全帽完好，下颌带已系紧；工装袖口已扎紧，防止卷入；安全鞋符合防砸要求；指挥手套干燥、无油污，确保抓握和手势清晰。”3.考核点：是否正确佩戴PPE，是否存在衣角敞开、带子飘荡等隐患。场景二：吊索具的选择与外观检查视频镜头切换到工具台，台上摆放着不同规格的钢丝绳吊索、合成纤维吊带、卸扣（卡环）和吊钩。1.动作细节：考生拿起一根6x37+IWS的钢丝绳吊索，目测检查，并用手触摸绳股。特写镜头：