2026年一级建造师《专业工程管理与实务(公路工程)》试题及答案

2026年一级建造师《专业工程管理与实务(公路工程)》试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某二级公路路基施工中，采用细粒土作为填料，其CBR值（上路床）检测结果为4.5%，根据《公路路基施工技术规范》，该填料（）。A.可直接用于上路床填筑B.需掺石灰改良后用于上路床C.可用于下路床填筑D.禁止用于路基填筑2.水泥混凝土路面缩缝施工时，切缝深度应不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.2/33.桥梁悬臂浇筑施工中，0号块与桥墩临时固结的主要目的是（）。A.增强梁体刚度B.平衡施工荷载防止倾覆C.便于后续节段施工D.提高混凝土早期强度4.隧道超前小导管注浆施工中，注浆压力应控制在（）MPa范围内。A.0.1～0.3B.0.3～0.5C.0.5～1.0D.1.0～1.55.关于公路工程施工测量，下列说法错误的是（）。A.水准点复测应采用闭合或附合路线B.导线测量精度应符合一级导线要求C.横断面测量可采用全站仪无棱镜测距法D.施工前应进行控制网加密6.热拌沥青混凝土路面摊铺温度应不低于（）℃（普通沥青）。A.110B.130C.150D.1707.下列挡土墙结构中，适用于石料缺乏地区的是（）。A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.衡重式挡土墙D.悬臂式挡土墙8.关于水泥稳定碎石基层施工，下列做法正确的是（）。A.混合料运输覆盖防蒸发B.分层摊铺时，下层养护7天后方可铺上层C.碾压完成后立即洒水养护D.横向接缝与路中线平行9.桥梁支座安装时，支座垫石顶面高差应控制在（）mm以内。A.1B.2C.3D.510.隧道监控量测中，必测项目不包括（）。A.周边位移B.拱顶下沉C.围岩压力D.地表沉降（洞口段）11.公路工程施工中，属于重大危险源的是（）。A.高度15m的满堂支架B.深度4m的基坑C.单跨30m的梁式桥D.瓦斯浓度0.5%的隧道12.关于大体积混凝土施工，错误的做法是（）。A.采用低水化热水泥B.分层浇筑厚度300mmC.内部埋设冷却水管D.混凝土入模温度35℃13.下列交通安全设施中，属于视线诱导设施的是（）。A.隔离栅B.轮廓标C.防眩板D.减速带14.公路工程施工组织设计中，不属于资源需求计划的是（）。A.劳动力计划B.材料供应计划C.施工进度计划D.机械设备需求计划15.某高速公路项目，施工单位未按设计要求对填方路基进行冲击碾压，导致交工验收时弯沉值不达标，责任主体是（）。A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位16.关于公路工程变更管理，正确的程序是（）。A.施工单位提出变更→监理工程师审核→业主批准B.设计单位提出变更→业主审核→监理工程师签发C.监理工程师提出变更→施工单位执行→业主备案D.业主提出变更→设计单位修改→监理工程师签发变更令17.下列沥青路面病害中，由基层反射裂缝引起的是（）。A.车辙B.坑槽C.横向裂缝D.泛油18.关于桥梁桩基础施工，采用反循环钻机成孔时，泥浆的主要作用是（）。A.护壁、携渣B.冷却钻头C.润滑钻具D.提高钻进速度19.公路工程施工安全风险评估中，属于总体风险评估对象的是（）。A.长度1000m的隧道B.跨径40m的简支梁桥C.高度20m的路堤D.宽度12m的路堑20.某项目施工中，因连续降雨导致停工10天，其中3天为合同约定的异常恶劣天气，7天为普通雨季，施工单位可索赔的工期为（）天。A.0B.3C.7D.10二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基填料选择中，禁止直接用于路堤填筑的有（）。A.膨胀土（未改良）B.有机土C.粉质土D.强风化石料E.盐渍土（含盐量≤5%）22.水泥混凝土路面施工中，防止断板的措施有（）。A.控制混凝土坍落度B.及时切缝C.加强养生D.基层顶面拉毛E.增加传力杆数量23.桥梁支架施工中，需进行预压的目的是（）。A.检验支架承载力B.消除非弹性变形C.测量弹性变形D.加快施工进度E.提高混凝土强度24.隧道超前支护方式包括（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.喷射混凝土D.超前锚杆E.钢拱架25.公路工程施工质量检验中，属于关键项目的有（）。A.路基压实度B.沥青混凝土面层厚度C.桥梁支座偏位D.水泥稳定碎石基层宽度E.隧道初期支护厚度26.关于公路工程施工成本管理，正确的做法有（）。A.采用目标成本法进行成本控制B.定期进行成本分析（月、季、年）C.材料采购实行招标制D.机械闲置时仍计入成本E.变更索赔单独建立台账27.下列交通安全设施中，需进行交通安全性能检测的有（）。A.波形梁钢护栏B.交通标志C.隔离栅D.防眩板E.轮廓标28.公路工程施工进度计划调整的方法包括（）。A.压缩关键工作持续时间B.调整工作逻辑关系C.增加资源投入D.减少非关键工作工程量E.分段组织流水施工29.关于桥梁悬臂浇筑施工，正确的技术要求有（）。A.悬臂浇筑段前端标高应考虑挂篮变形B.两侧对称浇筑，混凝土强度差≤2MPaC.合龙段混凝土宜在一天中气温最高时浇筑D.合龙段长度宜为2mE.合龙前应临时锁定梁体30.公路工程施工安全事故应急救援预案应包括（）。A.应急组织机构B.事故风险分析C.应急响应程序D.后期赔偿方案E.应急物资储备三、案例分析题（共5题，每题20分，共100分）案例一某施工单位承建一条双向四车道高速公路，路基填方段设计高度6m，填料为含石量65%的土石混填材料，设计压实度95%（重型击实标准）。施工过程中，现场采用20t振动压路机分层碾压，松铺厚度40cm，碾压顺序为：先静压1遍→弱振2遍→强振4遍→静压1遍收光。检测时，采用灌砂法检测压实度，检测点布置为每2000㎡检测2点，其中某测点湿密度1.95g/cm³，含水量12%，最大干密度2.10g/cm³。问题：1.指出路基碾压工艺的不合理之处并改正。2.计算该测点的压实度（保留2位小数），判断是否合格（压实度≥95%为合格）。3.土石混填路基检测还可采用哪些方法？案例二某连续刚构桥主跨为（60+100+60）m，采用悬臂浇筑法施工。0号块采用托架现浇，施工前对托架进行了预压。1号块采用挂篮悬臂浇筑，挂篮安装后进行了静载试验。施工中，监测发现1号块前端标高比设计值低25mm，分析原因为挂篮弹性变形计算偏差、混凝土收缩徐变影响。问题：1.托架预压的主要目的是什么？预压荷载应取多少？2.挂篮静载试验的目的是什么？试验荷载应如何确定？3.除背景所述原因外，影响悬臂浇筑标高的因素还有哪些？案例三某隧道为单洞双向两车道，设计为V级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，初期支护为喷射混凝土（25cm）+钢筋网+I20钢拱架（间距0.8m）。施工至DK12+300时，掌子面出现渗水，围岩表面局部掉块，现场未及时采取措施，2小时后发生塌方，塌方体体积约80m³，无人员伤亡。问题：1.指出隧道施工中的安全隐患（至少3项）。2.塌方事故发生后，施工单位应如何报告？3.V级围岩隧道初期支护施工应遵循什么原则？塌方段应如何处理？案例四某路面工程合同工期180天，计划成本2400万元（其中：基层1200万元，面层1200万元）。施工至第90天时，实际完成基层80%、面层30%，实际成本基层850万元、面层400万元。问题：1.计算第90天的计划工作预算费用（BCWS）、已完工作预算费用（BCWP）、已完工作实际费用（ACWP）。2.计算成本偏差（CV）和进度偏差（SV），分析成本和进度状态。3.若要保证总工期不变，可采取哪些赶工措施？案例五某公路项目施工合同约定：工期24个月，合同价8000万元，材料调差按《公路工程标准施工招标文件》（2018版）执行，基准期价格指数为100。施工中，因业主原因导致停工3个月，造成人工窝工损失120万元、机械闲置损失80万元；同时，主要材料（钢材、水泥）价格指数施工期平均为115（基准期100），钢材、水泥占合同价比例分别为15%、10%。问题：1.施工单位可索赔的工期和费用各是多少？说明理由。2.计算材料调差金额（仅计算钢材、水泥）。3.合同管理中，施工单位应重点关注哪些文件？参考答案一、单项选择题1.B2.D3.B4.C5.B6.B7.D8.A9.B10.C11.A12.D13.B14.C15.C16.D17.C18.A19.A20.B二、多项选择题21.AB22.ABC23.ABC24.ABD25.ABE26.ABCE27.AB28.ABCE29.ABDE30.ABCE三、案例分析题案例一1.不合理之处及改正：松铺厚度40cm过大，土石混填松铺厚度应≤35cm（或≤40cm但需试验段验证）；检测频率不足，每2000㎡应检测4点（或≥4点）。2.干密度=湿密度/(1+含水量)=1.95/(1+0.12)=1.74g/cm³压实度=干密度/最大干密度×100%=1.74/2.10×100%≈82.86%＜95%，不合格。3.还可采用：灌砂法（已用）、水袋法、表面振动压实仪法、沉降差法。案例二1.托架预压目的：检验托架承载力；消除非弹性变形；测量弹性变形。预压荷载取1.2倍施工荷载（或1.0～1.2倍）。2.挂篮静载试验目的：检验挂篮结构安全；测定挂篮弹性变形；验证设计参数。试验荷载取1.0～1.2倍最大施工荷载（或1.2倍）。3.其他因素：温度变化影响；预应力张拉影响；基础沉降；测量误差；混凝土弹性模量偏差。案例三1.安全隐患：掌子面渗水、掉块未及时处理；V级围岩未加强支护（如超前小导管）；初期支护喷射混凝土厚度不足（设计25cm，可能未达标）；未及时进行监控量测或量测数据未反馈。2.报告程序：立即向现场负责人报告→施工单位负责人1小时内向事故发生地县级以上应急管理部门和交通运输主管部门报告→逐级上报至省级主管部门。3.初期支护原则：早支护、强支护、快封闭。塌方处理措施：立即停止开挖，加固塌体周边；小导管或管棚超前支护；清除塌方体（或注浆固结后清除）；加强初期支护（增加钢拱架、喷射混凝土厚度）；及时施作二次衬砌。案例四1.BCWS=基层计划成本×50%（90天/180天）+面层计划成本×50%=1200×50%+1200×50%=1200万元BCWP=基层已完预算+面层已完预算=1200×80%+1200×30%=960+360=1320万元ACWP=基层实际成本+面层实际成本=850+400=1250万元2.CV=BCWP-ACWP=1320-1250=70万元＞0，成本节约；SV=BCWP-BCWS=1320-1200=120万元＞0，进度超前。3.赶工措施：增加作业面（分段施工）；增加劳动力和机械投入；优化施工方案（如采用早强混凝土）；调整工作逻辑关