河北河北2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案

河北河北2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案一、单项选择题1.港口与航道工程中，重力式码头墙后回填中粗砂，当采用强夯法进行密实处理时，相邻两遍夯击之间的时间间隔主要取决于（）。A.土中超静孔隙水压力的消散时间B.夯击设备的起落时间C.测点布置与测量时间D.土体强度的恢复时间答案：A解析：强夯法施工中，两遍夯击之间应有一定的时间间隔，以利于土中超静孔隙水压力的消散。待地基土稳定后再进行下一遍夯击，时间间隔取决于土中超静孔隙水压力的消散时间，一般对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不少于3-4周；对于渗透性较好的砂土地基，可连续夯击。2.在疏浚与吹填工程中，耙吸挖泥船采用旁通或溢流施工时，应充分考虑到（）对泥沙落淤和开挖质量的影响。A.水流流速B.船舶航速C.泥舱容积D.溢流口位置答案：B解析：耙吸挖泥船采用旁通或溢流施工时，船舶的航速直接影响泥沙在水体中的扩散、运移和落淤位置。航速过快，可能导致泥沙被带到更远的下游，影响开挖质量并可能造成航道回淤；航速过慢，则可能影响施工效率。因此，必须根据水流、土质等因素，合理控制航速。3.高桩码头施工中，预制预应力混凝土大直径管桩的桩顶混凝土出现裂缝，经检测裂缝宽度未超过规范允许值，产生该裂缝最可能的原因是（）。A.桩身混凝土强度不足B.沉桩过程中拉应力过大C.桩顶与桩帽连接处受力不均D.预应力筋张拉控制应力过高答案：B解析：预制预应力混凝土大直径管桩在沉桩过程中，桩身会受到锤击压应力和拉应力。特别是在桩尖进入硬土层或遇到障碍物时，锤击产生的压力波在桩底反射形成拉力波，可能在桩顶附近产生拉应力。若拉应力超过混凝土抗拉强度，就会产生横向裂缝。虽然预应力可部分抵消此拉应力，但若沉桩拉应力过大，仍可能在桩顶附近产生裂缝。4.某港口工程需配制C40高性能混凝土，要求具有高耐久性。为降低混凝土的渗透性，下列措施中效果最不显著的是（）。A.掺入优质粉煤灰B.降低水胶比至0.35以下C.使用粒径更大的粗骨料D.掺入硅灰答案：C解析：降低混凝土渗透性、提高耐久性的核心在于优化浆体结构、减少有害孔隙。A、B、D选项均能有效改善浆体微结构：掺优质粉煤灰和硅灰具有微集料效应和火山灰效应，能细化孔隙；降低水胶比直接减少用水量，减少毛细孔。C选项，使用粒径更大的粗骨料，在相同条件下可能增加骨料与浆体界面的过渡区薄弱环节，对降低渗透性贡献有限甚至可能不利，且大粒径骨料对混凝土拌合物的均匀性和工作性有更高要求，并非降低渗透性的直接有效措施。5.航道整治工程中，建设丁坝的主要作用是（）。A.拦截泥沙，形成新的岸线B.导流、束水、归顺主流，调整分流比C.防止岸坡冲刷，直接保护堤岸D.降低流速，促进泥沙淤积答案：B解析：丁坝是坝根与岸连接，坝头伸向河心的横向整治建筑物。其主要作用是：未淹没时束窄河床，调整水流，归顺主流；淹没时造成环流，横向导沙，调整河床。其核心功能是导流和束水，从而调整河势、分流比，间接起到保滩护岸、冲刷航槽的作用。A选项更接近顺坝或锁坝的作用；C选项是护岸（如护坡、护脚）的直接作用；D选项是丁坝可能产生的局部效应，但不是其主要设计目的。6.根据《水运工程质量检验标准》，对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应在验收前进行（）。A.外观质量评定B.实测实量核查C.抽样检测D.功能性检验答案：D解析：根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008的规定，对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应在验收前进行功能性检验。功能性检验是指对工程实体最终满足设计使用要求的能力进行的检验，如码头荷载试验、防波堤护面块体稳定性检验、航道扫床等，以验证其整体性能是否达到设计要求。7.板桩码头施工中，关于拉杆安装的说法，正确的是（）。A.拉杆应在锚碇结构施工前安装并张紧B.拉杆安装宜在码头后方回填完成后进行C.拉杆连接铰的转动平面应垂直于拉杆轴线D.拉杆张紧后，应对拉杆螺母和锚具进行防腐处理答案：D解析：A错误，拉杆通常是在锚碇结构（如锚碇墙、板桩）施工完成并达到一定强度后安装。B错误，拉杆安装宜在码头墙后回填之前或与回填交替进行，以便于操作和调整。C错误，拉杆连接铰的转动平面应平行于拉杆轴线，以适应其转动。D正确，拉杆张紧并锁定后，外露的金属部分（如螺母、锚具）需要进行防腐处理，如涂刷防腐涂料或包裹防腐材料，以防止锈蚀。8.采用绞吸挖泥船进行疏浚施工，当排泥管线长度超过额定生产率对应排距时，对生产率影响最大的因素是（）。A.泥泵的转速B.绞刀的横移速度C.管路系统的输送浓度D.泥泵的真空度与压力答案：D解析：对于绞吸挖泥船，当排距增加时，管路阻力损失增大。泥泵需要克服更大的沿程阻力和局部阻力才能将泥浆输送到指定地点。此时，泥泵的真空度（反映吸泥能力）和压力（反映排泥能力）成为限制生产率的关键因素。若排距过长，泥泵可能无法建立足够的真空吸入泥浆，或无法提供足够的压力排出泥浆，导致生产率显著下降。A、B、C选项虽然也影响生产率，但在排距超限时，泥泵的扬程和吸程能力是首要瓶颈。9.在港口与航道工程混凝土结构中，防止氯离子侵蚀引起钢筋锈蚀的最关键措施是（）。A.提高混凝土的保护层厚度B.使用环氧涂层钢筋C.提高混凝土的密实性和抗渗性D.在混凝土表面涂刷防腐涂料答案：C解析：氯离子侵蚀是导致海工混凝土钢筋锈蚀的主要原因。所有选项均为防护措施，但最根本、最关键的措施是C。提高混凝土的密实性和抗渗性，可以从源头上延缓氯离子、氧气和水分等腐蚀介质向混凝土内部渗透的速度，从而延长钢筋脱钝和锈蚀的时间。A是增加氯离子渗透路径，是重要辅助措施。B和D属于附加防腐蚀措施，在严酷环境或重要部位采用，但前提仍是混凝土本体具有较好的密实性。10.重力式码头基床抛石后，进行重锤夯实处理时，对基床分层夯实的要求是（）。A.每层厚度不大于1.5mB.每层厚度不大于2.0mC.夯实时不分层，一次夯到设计标高D.分层厚度由夯实能量和试夯确定答案：D解析：重力式码头基床重锤夯实施工，分层厚度是一个关键参数。它并非一个固定值，而是取决于夯锤的重量、底面积、落距（即夯实能量）以及基床石料的粒径、级配等。施工前应通过试夯确定合适的夯锤、落距和分层厚度等参数。分层过厚，下层可能达不到密实要求；分层过薄，则效率低下。因此，规范要求分层厚度由夯实能量和试夯确定。二、多项选择题1.港口与航道工程中，深层水泥搅拌法（CDM）适用于加固（）地基。A.淤泥B.淤泥质土C.粉土D.松散砂土E.含有大量孤石的杂填土答案：A,B,C,D解析：深层水泥搅拌法（CDM）是通过深层搅拌机械将固化剂（水泥浆或水泥粉）与地基土强制搅拌，形成水泥土加固体。该方法适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。E选项，含有大量孤石的杂填土，由于搅拌头难以穿透和均匀搅拌孤石，会影响成桩质量和均匀性，因此不适用。2.关于潮汐河口航道整治线的布置原则，下列表述正确的有（）。A.整治线走向应与涨、落潮主流向基本一致B.整治线应布置在河流枯水河槽的范围内C.整治线起点和终点应与稳定的深槽或主导河岸相衔接D.整治线的宽度应沿程变化，呈喇叭形E.在河口段，整治线可适当放宽，以利于排沙答案：A,C,D,E解析：潮汐河口航道整治线的布置需综合考虑径流和潮流动力。A正确，整治线走向顺应主流有利于通航和稳定河槽。B错误，河口整治线布置主要考虑中、枯潮位下的河槽形态，而非单纯河流枯水河槽。C正确，起终点与稳定部分衔接可保证整治线平顺过渡。D正确，河口整治线宽度通常呈喇叭形，向海口方向逐渐放宽，以适应潮波传播和水流扩散。E正确，适当放宽有利于纳潮和排泄泥沙。3.高桩码头施工中，关于预制构件存放和吊运的要求，正确的有（）。A.存放场地应平整、坚实，排水良好B.多层堆放预制桩时，各层垫木应位于同一垂直线上C.吊运桁架、预制板等构件时，其混凝土强度不应低于设计强度的75%D.采用多吊点吊运大型构件时，应使用分配梁或分配架E.预制方桩在吊运过程中，可采用拖拉方式移动答案：A,B,D解析：A正确，是存放场地的基本要求。B正确，防止桩身产生过大弯矩而开裂。C错误，根据《水运工程混凝土施工规范》，预制构件出池、起吊、运输时的混凝土强度，对于桁架等大跨度构件，不应低于设计强度的100%；对于一般构件，不宜低于设计强度的75%。此处桁架应不低于100%。D正确，使用分配装置可使各吊点受力均匀。E错误，预制桩吊运应平稳，严禁拖拉、碰撞，以免损坏桩身。4.影响绞吸挖泥船挖掘生产率的主要技术因素包括（）。A.绞刀功率和切削能力B.泥泵的输送功率和效率C.横移锚缆的布置方式D.土质的坚硬程度和粘性E.施工区的水深和风浪条件答案：A,B,D,E解析：绞吸挖泥船的生产率受挖掘系统和排泥系统共同制约。A、B是设备自身能力。D是外部作业对象特性，直接影响绞刀挖掘和泥泵吸入。E是外部作业环境，水深影响绞刀下放深度和吸口真空度，风浪影响船舶定位和作业稳定性。C选项，横移锚缆布置方式主要影响挖槽形状和船舶移动方式，对单点挖掘时的瞬时生产率影响相对间接，不是主要技术因素。5.港口工程中，大体积混凝土防裂措施包括（）。A.选用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、矿粉等掺合料B.在保证强度的前提下，降低水泥用量，提高粗骨料含量C.采用冷却水管降低混凝土内部温度D.延长混凝土的养护时间，保持表面湿润E.设置后浇带或跳仓浇筑，减少一次浇筑长度答案：A,B,C,D,E解析：大体积混凝土裂缝主要是由温度应力和收缩应力引起。A是从材料源头降低水化热。B是减少胶凝材料用量，从而减少总水化热和收缩。C是内部降温措施，控制内外温差。D是表面保温保湿措施，防止表面干缩和温度骤降。E是“抗放兼施”中的“放”的措施，通过设置临时变形缝释放部分早期应力，防止裂缝集中出现。三、案例分析题案例一【背景资料】某10万吨级集装箱码头工程，采用重力式沉箱结构。沉箱在预制场预制，海上采用半潜驳出运、浮游拖运至现场，起重船吊装下水。基槽开挖后进行了基床抛石、夯实和整平。沉箱安装后，需进行箱内回填和墙后回填。施工中发生以下事件：事件1：基床夯实后，采用潜水员水下探摸配合测深水砣的方法检验夯实效果，发现局部区域补夯后仍不满足要求。事件2：首个沉箱安装后，测量发现其安装位置在垂直于码头轴线方向的偏差为80mm，在沿码头轴线方向的偏差为50mm。事件3：沉箱箱内回填采用10~100kg块石，从一侧向另一侧推进填筑。墙后回填采用开山石渣，用自卸汽车从陆上直接倾倒入海。【问题】1.针对事件1，除了背景所述方法，还有哪些方法可用于水下基床夯实质量的检验？分析局部区域补夯后仍不合格的可能原因。2.事件2中，沉箱安装的偏差是否满足规范要求？沉箱安装位置的控制要点有哪些？3.指出事件3中沉箱箱内回填和墙后回填施工方法的不妥之处，并说明正确做法。【答案与解析】1.（1）其他检验方法：①采用体积测量法（夯沉量法），测量夯沉量；②采用原位密度检测法，如灌砂法、灌水法（需特殊设备）；③采用地球物理方法，如面波法、电阻率法等（较少用，可作为辅助）。（2）补夯后仍不合格的可能原因：①补夯参数（如锤击能、夯击次数、夯点间距）不当；②基床石料级配不良，细颗粒过多，夯击时产生“橡皮土”效应；③局部区域存在软弱下卧层，夯击能量被吸收；④补夯范围不足，未覆盖不合格区域的边缘；⑤水下测量存在误差，误判了不合格区域。2.（1）偏差判断：满足规范要求。根据《重力式码头设计与施工规范》，沉箱安装的允许偏差为：临水面与施工准线的偏差不大于50mm（此为首个安装的沉箱，允许放宽至不大于80mm），临水面错牙不大于50mm。事件中垂直于轴线方向（即临水面方向）偏差80mm，作为首个沉箱，满足放宽后的要求；沿轴线方向偏差50mm，也满足错牙要求。（2）安装位置控制要点：①出运前在沉箱顶面清晰标注纵横轴线、安装方向线；②基床整平后，在基床上设置沉箱安装控制标志（如导标）；③安装时，起重船（或安装方驳）根据测量定位系统（如GPS）和现场导标，精确定位；④沉箱靠自重初步稳定后，立即进行位置、标高和垂直度检查；⑤必要时采用千斤顶等进行微调；⑥安装后及时进行箱内灌水或压载，增强稳定性。3.不妥之处及正确做法：（1）箱内回填：不妥之处在于采用10~100kg块石且从一侧推进填筑。正确做法：①箱内回填材料宜采用级配良好的砂、石料，或部分采用低强度等级混凝土。若采用块石，应大小均匀，防止过大块石造成应力集中或破坏沉箱隔墙。②回填应均匀、对称进行，防止沉箱因偏心受压产生倾斜或结构损伤。应分层回填，各舱格同步上升，高差控制在允许范围内。（2）墙后回填：不妥之处在于用自卸汽车从陆上直接倾倒入海。正确做法：①墙后回填应分层进行，每层厚度根据压实方法确定。②回填顺序应遵循“先低处后高处”、“先远处后近处”的原则，避免对码头墙身产生过大侧压力。③采用陆上回填时，应用推土机或铲运机等设备按顺序推进，并分层碾压或夯实。严禁汽车直接驶上已回填的坡面或在墙后近距离高速倾倒石料，以免冲击墙身或造成材料分离。水上部分可采用驳船水上抛填，但需控制抛填速度和范围。案例二【背景资料】某航道整治工程，在弯曲河段新建三条丁坝（1#、2#、3#坝），坝身结构为抛石坝，坝头采用扭王字块体护面。设计丁坝长度为80m，坝顶高程为设计水位以上1.5m。施工期在非汛期。施工中发生以下事件：事件1：施工单位采用开体驳船进行抛石筑坝，根据测量断面图计算抛石量，从坝根向坝头顺序抛填。事件2：在2#丁坝坝头扭王字块体安装过程中，一块块体在吊安时滑落入水，直接沉至河床。事件3：工程完工后第一个汛期，观测发现1#丁坝坝头附近河床冲刷严重，坝头根部部分护底块石被冲走。【问题】1.事件1中，施工单位抛石筑坝的顺序是否合理？说明理由。水下抛石施工质量应如何控制？2.针对事件2，扭王字块体安装施工应注意哪些主要技术要求？块体滑落沉底应如何处理？3.分析事件3中坝头冲刷严重及护底石被冲走的可能原因。在设计和施工中可采取哪些预防措施？【答案与解析】1.（1）顺序不合理。理由：丁坝抛石筑坝宜从坝头开始，逐步向坝根推进。因为从坝根开始抛，石块容易在水流作用下向坝头方向滚动散失，难以形成稳定的坝头轮廓。从坝头开始抛，可以快速形成挑流核心，有利于坝体的稳定，并减少材料流失。（2）水下抛石施工质量控制要点：①严格按设计断面和工程量施工，勤测水深，控制抛石高程和轮廓线。②选用符合设计重量和级配要求的石料。③根据水流流速、水深、抛投位置选择合适的抛投方法和船机（如定位船、开体驳、民船等）。④抛投时宜分段、分层进行，每层厚度不宜过大。⑤对坝体表面、坡脚和护底范围要重点控制，确保覆盖到位。⑥及时进行水下地形测量，检验抛填效果，指导补抛。2.（1）扭王字块体安装主要技术要求：①安装前应对基床（抛石坝体）进行检查整修，确保表面平整、密实，高程符合要求。②块体安装应自下而上、由低向高进行，并遵循“先安突出部位”的原则（如丁坝坝头、坡脚）。③块体应扭角随机放置，保持块体之间互相咬合、紧密嵌固，避免大面积整齐排列。④吊安时应平稳，防止碰撞已安块体或损坏块体棱角。⑤安装密度和范围应符合设计要求，特别是波浪作用强烈的部位。（2）块体滑落处理：①立即标记滑落位置。②由潜水员水下探摸，确认块体是否完好及确切位置。③评估该块体滑落对整体稳定性的影响。若处于关键位置或影响周边块体稳定，应设法打捞或采用其他等效块体补安。若处于非关键位置且不影响整体，可记录在案，必要时在附近补安一块。④调查滑落原因（如吊具问题、操作不当、基床不平），采取措施防止再次发生。3.（1）可能原因：①丁坝挑流作用明显，坝头附近水流集中，流速增大，形成局部冲刷坑。②护底范围不足或护底块石的重量、级配不符合抗冲要求。③护底块石抛填厚度不够或未嵌固好，被急流冲走。④施工时未按设计完成全部护底工程，或护底工程在汛前未及时完成。⑤丁坝长度或方向可能加剧了局部水流条件。（2）预防措施：设计方面：①合理确定丁坝长度和角度，避免过度挑流。②根据水流流速计算冲刷深度，适当加大坝头护底范围和厚度。③选用足够重量的护底块石或采用软体排、混凝土联锁块等整体性好的护底结构。施工方面：①严格按设计进行护底施工，确保范围、厚度、材料质量达标。②护底施工应先于或与坝体施工紧密配合，在坝体形成前或同时完成关键部位