河池市2026年一级建造师考试（民航机场工程管理与实务）模拟题含答案及答案

河池市2026年一级建造师考试（民航机场工程管理与实务）模拟题含答案及答案一、单项选择题1.机场飞行区指标II按所使用飞机的（）确定。A.最大起飞重量B.最大着陆重量C.翼展和主起落架外轮外侧间距中的较大值D.跑道入口速度【答案】C【解析】飞行区指标II按使用该飞行区跑道的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧间距确定，取两者中的较高等级。这是确定飞行区等级的关键参数之一。2.在机场水泥混凝土道面设计中，当量单轮荷载（ESWL）的计算主要考虑（）。A.飞机总重B.起落架构型、轮距、胎压及道面结构C.飞机滑跑速度D.道面材料抗折强度【答案】B【解析】ESWL是将实际起落架上的多个轮载换算成对道面产生相同损伤效果的单个轮载。其换算过程与起落架的构型（如双轮、双轴双轮等）、轮距、胎压以及道面结构层厚度和模量密切相关，而与飞机总重或滑跑速度无直接换算关系。3.机场跑道沥青混凝土面层的压实度要求不得低于（）。A.96%B.98%C.95%D.92%【答案】A【解析】根据《民用机场沥青混凝土道面设计规范》，机场跑道沥青混凝土面层的压实度（以马歇尔试验密度为标准密度）不得低于96%，以确保面层具有足够的密实度、稳定性和耐久性。4.下列导航设施中，属于航向引导设备的是（）。A.全向信标（VOR）B.测距仪（DME）C.仪表着陆系统（ILS）的航向台D.无方向性信标（NDB）【答案】C【解析】仪表着陆系统（ILS）的航向台提供飞机相对于跑道中心线的水平方位引导。VOR和NDB主要提供方位信息，DME提供距离信息，它们主要用于航路或非精密进近引导，不属于专门的航向引导设备。5.机场目视助航灯光系统中，用于指示跑道入口的灯光是（）。A.跑道边灯B.跑道中线灯C.跑道入口灯D.跑道末端灯【答案】C【解析】跑道入口灯设置在跑道入口处，垂直于跑道中线，向跑道进近方向发绿色光，用于清晰地标识跑道的开始位置。6.在土基反应模量K值的测定中，采用（）进行测试。A.承载板试验B.CBR试验C.击实试验D.直剪试验【答案】A【解析】土基反应模量K是表征土基在荷载作用下变形特性的重要参数，通过直径为76cm的圆形承载板分级加载，测量荷载与沉降量的关系，按公式K=7.机场排水系统中，用于拦截和排除飞行区上游坡面径流的沟渠是（）。A.排水沟B.截水沟C.边沟D.盲沟【答案】B【解析】截水沟设置在飞行区土面区或填挖边坡的上方，用于拦截场区外部或上游坡面流向飞行区的径流，防止其冲刷和侵蚀飞行区土面，是重要的防洪排水设施。8.飞行区土石方施工中，对于填料强度（CBR值）要求最高的区域是（）。A.道面影响区B.道面稳定区C.土面区D.边坡区【答案】A【解析】道面影响区是指道面结构层底面以下一定深度范围内的土基区域。该区域直接承受道面传递的荷载，其填料强度和压实度要求最高，通常要求CBR值不低于8%（重型机）或更高。9.机场水泥混凝土道面接缝中，为防止道面板在温度升高时产生胀裂而设置的是（）。A.纵向施工缝B.横向缩缝C.胀缝D.横向施工缝【答案】C【解析】胀缝（又称伸缝）是为释放水泥混凝土道面板因温度升高而产生的膨胀压应力而设置的接缝，通常设置在跑道与滑行道连接处、板厚变化处等特定位置，缝内设有传力杆和填缝板。10.下列空管设备中，需要与二次雷达配合使用的是（）。A.一次监视雷达B.ADS-B地面站C.场面监视雷达D.模式S应答机【答案】D【解析】二次雷达通过地面询问机发射询问信号，机载应答机（如模式A/C、模式S应答机）接收并回复包含飞机代码、高度等信息的信号，从而实现飞机的识别和定位。模式S应答机是新一代的应答机，能与二次雷达进行选择性寻址和数据链通信。二、多项选择题1.下列属于民航专业工程的有（）。A.飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水）B.机场目视助航工程C.航站楼钢结构工程D.机场通信、导航、航管、气象工程E.机场供电工程【答案】ABD【解析】根据《民航专业工程质量监督管理办法》，民航专业工程主要包括：飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁等）、机场目视助航工程、机场通信、导航、航管、气象工程、机场供油工程（不含油库）等。航站楼工程和机场供电工程（除助航灯光供电外）一般属非民航专业工程。2.影响机场水泥混凝土道面厚度的主要因素包括（）。A.设计飞机的起落架荷载及起落架构型B.混凝土的设计弯拉强度C.土基的强度（如反应模量K值或CBR值）D.道面的使用年限E.当地的气候条件（如年温差）【答案】ABC【解析】道面厚度设计主要基于力学分析，核心是控制混凝土板底弯拉应力不超过其疲劳强度。主要影响因素包括：飞机荷载（通过当量单轮荷载ESWL体现）、混凝土弯拉强度、土基支承条件（K值或CBR值）。使用年限通过疲劳应力分析中的累计作用次数体现，气候条件主要影响温度应力计算和接缝设计。3.关于机场沥青混凝土道面施工，下列说法正确的有（）。A.摊铺宜采用两台以上摊铺机呈梯队方式作业B.碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则C.上面层摊铺厚度应采用非接触式平衡梁控制D.开放交通的条件是表面温度低于60℃E.施工接缝应紧密、平顺，上下层纵缝应错开15cm以上【答案】ABCE【解析】A正确，梯队摊铺可减少纵向冷接缝。B正确，这是沥青混合料碾压的通用原则，尤其适用于改性沥青。C正确，非接触式平衡梁能提高上面层平整度。D错误，开放交通的条件通常是表面温度降至环境温度，或按规范要求冷却至50℃以下，而非固定的60℃。E正确，错缝可防止裂缝反射。4.仪表着陆系统（ILS）通常由（）组成。A.航向台（LLZ）B.下滑台（GP）C.指点标（MB）D.测距仪（DME）E.精密进近航道指示器（PAPI）【答案】ABC【解析】ILS标准配置包括提供水平引导的航向台、提供垂直引导的下滑台、以及提供距离基准的外、中指点标（内指点标可选）。DME可作为指点标的替代或补充，但非ILS标准强制组成部分。PAPI是目视助航灯光设备，不属于ILS。5.飞行区挖方区边坡处理中，可能采用的稳定措施有（）。A.设置截水沟和排水沟B.采用挡土墙支护C.进行坡面植草或喷播防护D.对软弱土层进行换填或加固E.放缓边坡坡度【答案】ABCDE【解析】所有选项均为常见的边坡稳定措施。A项通过排水减少水对边坡稳定性的不利影响；B项是直接支挡结构；C项是坡面防护，防止冲刷；D项是针对不良地基的处理；E项是改变边坡几何形状，降低下滑力，是最基本的稳定方法。三、案例分析题【案例一】背景资料：某新建4E级机场飞行区进行水泥混凝土道面施工。道面设计厚度为42cm，采用42.5级普通硅酸盐水泥。施工中，项目部编制了详细的施工方案，其中规定：混凝土拌合物从出料到运至浇筑地点进行摊铺、振捣、做面直至浇筑完毕的允许最长时间为1.5小时；横向缩缝采用切缝法施工，切缝时机以“温度-时间”控制为主，切缝深度为板厚的1/4；每日施工结束或因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝，施工缝位置设在胀缝或缩缝处。问题：1.指出施工方案中关于混凝土允许最长时间的规定是否合理？说明理由。水泥混凝土道面施工中，影响混凝土拌合物运输和浇筑允许时间的主要因素是什么？2.指出横向缩缝切缝施工方案中的错误之处，并给出正确做法。3.补充说明设置横向施工缝的其他规定（至少两条）。【答案与解析】1.不合理。理由：根据《民用机场水泥混凝土道面施工规范》，水泥混凝土拌合物从出料到运至浇筑地点进行摊铺、振捣、做面直至浇筑完毕的允许最长时间，应根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合规范规定。通常，在20~30℃施工气温下，允许时间约为1小时；低于20℃时，可适当延长。笼统规定为1.5小时可能超过允许时间，导致混凝土已初凝，影响施工质量。主要因素：①施工环境温度；②所用水泥的初凝时间；③混凝土配合比（特别是外加剂种类和掺量）。2.错误之处及正确做法：错误一：“切缝时机以‘温度-时间’控制为主”。正确做法：切缝时机应以混凝土的抗压强度控制为主，“温度-时间”仅作为辅助参考。通常当混凝土抗压强度达到6~12MPa时进行切缝，防止产生早期裂缝。错误二：“切缝深度为板厚的1/4”。正确做法：切缝深度应不小于板厚的1/3，且最小不宜小于6cm。对于42cm厚的道面，切缝深度至少应为14cm。1/4（10.5cm）深度不足，难以有效诱导收缩裂缝在预定位置发生。3.补充规定：施工缝应设置传力杆。传力杆长度、直径、间距应符合设计要求，一半以上长度应涂刷防锈涂料并套设活动套管。施工缝位置应避开地下管线和预埋设施。施工缝应与道面中心线垂直。施工缝处的混凝土强度达到要求后，方可继续浇筑相邻板。【案例二】背景资料：某机场拟对现有跑道沥青混凝土面层进行加铺改造。原道面结构为：沥青面层（旧）+水泥稳定碎石基层+石灰土底基层。经检测，原道面整体结构性良好，但存在少量裂缝和局部修补痕迹。设计采用直接加铺方案，加铺层设计为：8cm厚高性能改性沥青混凝土（上面层）+6cm厚中粒式沥青混凝土（下面层）。施工前，项目部对原道面进行了全面处理。问题：1.在加铺施工前，应对原沥青混凝土道面进行哪些处理工作？2.高性能改性沥青混凝土上面层施工时，其摊铺和碾压温度较普通沥青混凝土有何不同？为什么？3.为防止或减少反射裂缝，在本工程中可采取哪些技术措施？（至少列出三项）【答案与解析】1.原道面处理工作应包括：调查与评价：详细调查原道面病害类型、范围及程度。病害处治：对裂缝进行灌缝处理；对局部松散、坑槽、拥包等病害进行铣刨、挖补，确保修补区域坚实、平整、洁净。表面处理：对原道面进行全面铣刨拉毛或抛丸处理，清除表面泛油、浮浆、杂质，提高表面粗糙度，增强新旧层间粘结。清洁：彻底清扫表面，并用高压空气或水冲洗干净，确保无灰尘、杂物。喷洒粘层油：在洁净的原道面表面均匀喷洒高粘度的改性乳化沥青或聚合物改性沥青粘层油，用量应符合设