江苏省徐州市一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年)

江苏省徐州市一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年)一、单项选择题1.港口与航道工程中，重力式码头墙后回填中粗砂，采用强夯法进行密实处理时，相邻两遍夯击之间的间歇时间主要取决于（）。A.夯击能大小B.夯点布置形式C.土中超静孔隙水压力的消散时间D.施工机械效率答案：C解析：强夯法施工中，两遍夯击之间应有一定的时间间隔，以利于土中超静孔隙水压力的消散。间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间，对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不应少于3~4周；对于渗透性较好的砂土地基，可连续夯击。2.在航道整治工程中，用于守护堤岸、加固滩岸，防止水流、波浪侵蚀的坝型是（）。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.护岸答案：D解析：护岸工程是直接保护堤岸、滩岸，防止其受水流、波浪侵蚀而崩塌的建筑物。丁坝、顺坝、锁坝均属于整治建筑物，用于调整水流、归顺河势，间接起到保护岸线的作用，但其本身主要功能不是直接防护。3.高桩码头施工中，关于预制混凝土方桩的堆放，下列做法错误的是（）。A.堆放层数不宜超过6层B.垫木应上下对齐，位于同一垂直线上C.垫木材质应满足承载力要求D.堆放场地应平整坚实，排水通畅答案：A解析：根据《港口工程桩基规范》及相关施工技术要求，预制混凝土方桩的堆放层数应根据地基承载力、垫木强度、桩身强度等综合确定，一般不宜超过4层。选项A中“不宜超过6层”不符合常规安全要求，层数过多易导致底层桩身因承受过大弯矩而开裂。4.某港口工程需进行水下基床抛石，设计抛石厚度为2.0m，采用民船配合反铲挖泥船进行抛填。为达到设计厚度并保证均匀性，最宜采用（）方法进行控制。A.设立导标，通过测量水深控制B.在船上标记吃水线，通过装载量控制C.采用GPS定位与测深仪结合，进行实时动态控制D.派潜水员水下检查，人工指挥抛投答案：C解析：现代港口与航道工程施工中，水下基床抛石的质量控制已广泛采用高技术手段。采用GPS定位系统与多波束测深仪或单波束测深仪结合，可以实时、精确地获取抛石船的三维位置及抛石区域的水下地形，通过专业软件形成抛石前后的断面对比图，实现抛填厚度和均匀性的动态、精确控制，效率高、精度好。其他方法或精度不足，或效率低下，不适用于大面积抛石作业。5.关于板桩码头锚碇系统施工，下列说法正确的是（）。A.拉杆安装后应立即施加预应力并锁定B.锚碇墙（板）前回填应在拉杆张拉完成后进行C.拉杆防腐处理应在安装就位后进行D.钢拉杆的接长宜采用绑条焊连接答案：B解析：锚碇系统施工顺序一般为：锚碇结构施工→安装拉杆（初步连接）→锚碇墙（板）前回填并夯实→张拉拉杆至设计拉力并锁定→对拉杆连接处进行防腐密封处理。锚碇墙（板）前回填在张拉前进行，可以为锚碇结构提供足够的被动土压力，是张拉的必要条件。拉杆接长通常采用对接焊或法兰连接，绑条焊不适用于主要受拉构件。6.在疏浚与吹填工程中，衡量挖泥船技术生产率的主要因素是（）。A.泥泵功率B.船体尺寸C.土质、挖深和排距D.船员操作水平答案：C解析：挖泥船的技术生产率（即理论生产率）是指在给定的客观条件下（主要是特定的土质、挖深和排距），每小时能够挖掘并排送原状土的方量。泥泵功率、船体尺寸是影响生产率的设备因素，但最终都需通过适应土质、克服挖深和排距带来的阻力来体现。船员操作水平影响的是实际生产率。7.港口工程大体积混凝土施工中，为防止温度裂缝，下列措施中不正确的是（）。A.选用低热硅酸盐水泥B.掺加优质粉煤灰降低水泥用量C.在混凝土内部预埋冷却水管D.提高混凝土的入模温度答案：D解析：提高混凝土的入模温度会增加混凝土内部的最高温升，加剧内外温差，从而增大温度应力，不利于防止温度裂缝。正确的做法是降低混凝土的原材料温度（如冷却粗骨料、加冰拌合）和入模温度，以降低混凝土内部的温升峰值。8.航道工程中，GPS-RTK技术可用于（）。A.水下地形测量B.土壤孔隙水压力监测C.混凝土强度检测D.结构应力应变测试答案：A解析：GPS-RTK（实时动态差分）技术能够提供厘米级精度的实时三维坐标，广泛应用于港口与航道工程的陆域地形测量、施工放样、船舶定位以及配合测深仪进行无验潮模式下的水下地形测量。B、C、D选项涉及的均为内部物理参数监测，需使用专门的传感器，与GPS定位技术无关。9.某重力式码头需浇筑C30胸墙混凝土，其配合比设计时，确定水胶比的首要依据是（）。A.混凝土施工和易性要求B.混凝土强度等级要求C.混凝土耐久性要求D.水泥品种和强度等级答案：C解析：对于海水环境下的港口工程混凝土结构，耐久性往往是决定结构使用寿命的关键因素。根据《水运工程混凝土施工规范》，对于有耐久性要求的混凝土，其配合比设计应首先根据设计使用年限、环境类别和作用等级，确定混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量，以满足抗氯离子渗透、抗冻等耐久性指标要求，其次再按强度要求进行复核。强度要求通常通过调整胶凝材料用量和比例来满足。10.采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业时，影响其挖掘生产率的关键施工参数是（）。A.横移速度B.泥舱容积C.排泥管直径D.波浪高度答案：A解析：绞吸式挖泥船是边挖边吹的连续性作业方式。其挖掘生产率主要取决于绞刀切削泥土的能力和吸泥管吸入泥浆的浓度。在土质和泥泵功率一定的情况下，通过控制绞刀的横移速度（即切泥厚度）来匹配泥泵的吸入能力，是控制生产率、保证浓度和避免堵塞的关键操作参数。泥舱容积是耙吸式挖泥船的参数。二、多项选择题1.港口与航道工程中，深层水泥搅拌法（CDM）加固软土地基的主要优点包括（）。A.加固深度大B.对周围土体扰动小C.工期短，工后沉降小D.水泥土强度增长快，可立即承载E.适应各种复杂土层条件答案：A、B、C解析：深层水泥搅拌法通过特制的机械将固化剂（水泥浆）与地基土原位强制搅拌，形成水泥土桩或墙体。其优点有：加固深度可达30m以上；施工无振动、无噪音，对相邻建筑物和地下管线影响小；形成的复合地基工后沉降小，工期相对较短。D选项错误，水泥土强度需有龄期增长过程，不能立即承载；E选项错误，对于有机质含量过高、pH值过低的土或硬塑以上的粘性土，加固效果不佳。2.关于防波堤的施工，下列说法正确的有（）。A.抛石基床需进行夯实或爆夯处理，以提高地基承载力并减少沉降B.斜坡堤的护面块体（如扭王字块）安装应自下而上进行C.直立堤的沉箱安装后，箱内应尽快回填以增加稳定性D.防波堤的施工顺序一般从堤根向堤头推进E.在施工期波浪较大的区域，可设置临时防浪结构以保护已安装构件答案：A、B、C、E解析：A正确，抛石基床密实处理是重力式防波堤施工的关键工序。B正确，斜坡堤护面块体安装遵循先下后上、先远后近的原则，以保证下层块体稳定。C正确，沉箱安装就位、箱内抽水后，应及时进行箱内回填，以降低重心、增加抗滑和抗倾稳定性。D错误，防波堤施工顺序通常从堤头开始，向堤根推进，这样有利于施工船舶的避风和材料运输。E正确，为应对施工期恶劣海况，常采用设置临时潜堤、安放防浪石等措施。3.疏浚工程竣工测量验收时，需要提交的主要资料包括（）。A.竣工测量技术报告及图纸B.施工日志与监理日志C.设计图纸及工程变更资料D.施工期回淤监测报告E.工程量核算与计量支付文件答案：A、C、D解析：根据《疏浚与吹填工程施工规范》，疏浚工程竣工测量的验收资料主要包括：竣工测量技术报告（含测图说明、测量方法、精度统计等）、竣工水深图（或地形图）、施工检测资料、设计图纸和变更文件、施工期回淤观测资料等。施工日志、监理日志、计量支付文件属于施工过程管理资料，是工程档案的一部分，但不是竣工测量验收的核心技术资料。4.高桩码头施工中，可能引起桩身偏位或倾斜的原因有（）。A.打桩过程中遇地下障碍物B.桩架导向装置精度不足C.沉桩顺序不当，后打的桩挤土效应影响先打的桩D.桩尖进入持力层深度不一致E.在已沉桩区域附近进行开挖或回填答案：A、B、C、E解析：A、B属于沉桩过程本身的原因；C属于施工顺序安排不当引起的土体位移；E属于桩基施工完成后，外部荷载或土体条件变化导致桩侧土压力改变，可能引发桩位偏移或倾斜。D选项，桩尖进入持力层深度不一致主要影响桩的竖向承载力，对桩身平面位置和垂直度影响不大。5.港口工程混凝土结构耐久性设计中，针对氯盐侵蚀环境可采取的措施有（）。A.采用高性能混凝土，降低水胶比B.适当增加混凝土保护层厚度C.在混凝土表面涂刷硅烷浸渍等防腐涂层D.在结构内部配置阻锈剂E.采用阴极保护技术答案：A、B、C、E解析：A是提高混凝土自身抗渗透能力的根本措施；B是延长氯离子渗透到钢筋表面时间的重要措施；C是增设附加防腐蚀措施，形成表面屏障；E是电化学保护方法，适用于已建和新建结构。D选项中，阻锈剂通常掺入混凝土拌合物中，属于内掺型防腐措施，但“在结构内部配置”表述不准确，且其效果与混凝土质量关系密切，通常作为辅助措施。三、案例分析题案例一【背景资料】某沿海港口拟新建一座5万吨级集装箱泊位，码头结构采用重力式沉箱结构。沉箱在预制场预制，经出运、浮运至现场安装。基槽开挖后，需进行基床抛石、夯实、整平。工程区域平均潮差约3.5m，施工期常浪向为ESE，波高约0.8m。沉箱尺寸为：长15m，宽10m，高15m，单个重量约1800t。【问题】1.简述沉箱出运下水可采用的主要方法（至少三种），并说明其适用条件。2.沉箱在浮运拖带前，需进行哪些验算和准备工作？3.为保证基床整平精度满足沉箱安装要求，基床整平施工应注意哪些要点？【答案与解析】1.沉箱出运下水的主要方法及适用条件：（1）滑道台车出运下水：适用于拥有永久性或临时性滑道（如纵向倾斜滑道、横向梳式滑道）的预制场。沉箱在预制台座上完成后，移至台车上，由牵引设备沿滑道牵引至水下足够深度，使沉箱起浮。该方法受自然条件影响小，但需建设专用滑道设施。（2）半潜驳出运下水：预制场设有出运码头或浅水区。利用半潜驳坐底或浮于浅水，将沉箱移运至半潜驳甲板上，半潜驳航行至深水区下潜，沉箱自行浮起。适用于预制场前沿水深不足或缺乏滑道的情况，机动灵活，对场地要求较低。（3）浮船坞出运下水：与半潜驳类似，利用浮船坞承载沉箱，航行至合适水域后下沉，使沉箱浮起。适用于大型沉箱，对浮船坞的承载能力和稳定性要求高。（4）气囊出运下水：在预制场至水边修建平整的通道，利用高压气囊顶升、滚动沉箱移动至浅水区，依靠自身浮力或辅助起浮设施浮起。适用于中小型沉箱，临时工程，成本较低，但对地面承载力和平整度要求高。2.沉箱浮运拖带前的验算和准备工作：验算工作：（1）吃水、干舷高度和稳定性验算：根据沉箱重量、压舱水情况，计算浮游状态下的吃水、干舷高度，并验算其浮游稳定性（定倾高度），确保满足安全要求。（2）拖航阻力与拖轮配备验算：根据航程、航速、海况，计算沉箱浮运时的总阻力（摩擦阻力、形状阻力、风浪阻力等），据此配备足够功率和数量的拖轮。（3）系缆力与结构局部强度验算：对沉箱上的系缆柱（环）及其连接部位进行强度验算，确保能承受拖带过程中的系缆力。准备工作：（1）沉箱密封性检查：对沉箱舱格、管道阀门、人孔盖等进行严格检查，确保水密。（2）压载与调整：根据验算结果，向沉箱舱格内注入压载水，调整吃水、纵倾和横倾，使其处于适宜的浮游状态。（3）安装拖带装置：安装并检查拖缆、龙须缆（如采用）、卸扣、拖环等，确保连接牢固可靠。（4）设置助航与警示标志：在沉箱明显位置悬挂号灯、号型，白天悬挂球形标志。（5）掌握气象海况预报：选择海况良好、风力较小的窗口期进行浮运。（6）编制详细的浮运拖带方案与应急预案，并进行安全技术交底。3.基床整平施工要点：（1）整平方法选择：根据基床宽度、平整度要求（细平或极细平）、水深及施工条件，选择合适的整平工艺，如导轨刮道法、水下整平机整平等。（2）整平基准控制：精确设置整平导轨（对于刮道法）或整平机的标高控制系统。导轨安装要稳固，标高需经常复核。采用水下整平机时，其控制系统（如声呐、压力传感器）需精确标定。（3）石料规格：整平用的石料粒径宜为10~30mm或30~70mm的碎石，且级配良好，不含杂质。（4）整平顺序：一般沿基床纵向分段、分条进行。整平过程中，通过测量杆、水准仪或水下电视等手段，对整平效果进行实时或阶段性检测。（5）验收标准：整平后基床顶面标高允许偏差应符合规范要求。对于沉箱基础，通常要求进行极细平，其顶面标高允许偏差为±30mm以内，且平整度满足沉箱安装的稳定性要求。（6）防止回淤：整平完成后至沉箱安装前的时间间隔应尽量缩短。若间隔时间较长或回淤严重，安装前需进行清淤或重新测量。案例二【背景资料】某内河航道整治工程，需在某弯曲河段建设一座长350m的丁坝群，以调整水流、归顺航槽。丁坝结构为抛石坝，坝头采用扭王字块体护面，坝身采用级配块石。设计低水位时坝头露出水面。施工期间为汛期，河流流速较大，平均流速约1.8m/s。【问题】1.针对施工期流速较大的情况，抛石丁坝施工应采取哪些针对性技术措施？2.简述扭王字块体护面施工的质量控制要点。3.丁坝施工完成后，为评估其整治效果，应进行哪些观测？【答案与解析】1.针对大流速条件的施工措施：（1）优化施工顺序：采用“分段、分层、从河岸向河心”的推进方式。先施工靠近岸边的部分，形成一定掩护后，再逐步向河心延伸。每层抛石厚度不宜过大，避免块石被急流冲走。（2）改进抛投方法：采用大型驳船或开底驳船集中、快速抛投，减少块石在水中漂移距离。可使用网络兜或大块石串抛投，以增加抗冲能力。对于关键部位（如坝头），可考虑采用大型吊机安放。（3）使用大型块石：在坝体表面、坡脚及坝头等受水流冲击强烈的部位，使用设计允许范围内的大规格块石，或增大设计块石重量。（4）设置临时导流或防护：若条件允许，可在上游侧设置临时导流屏或潜坝，以降低施工区域的局部流速。（5）加强定位与测量：采用高精度GPS定位船舶，勤测水深，及时掌握抛石体的成型情况，防止漏抛或断面不足。（6）选择有利时机：尽量选择在流速相对较小的平潮期或枯水期施工。2.扭王字块体护面施工质量控制要点：（1）预制质量：控制混凝土强度、配合比，确保振捣密实。外观尺寸偏差、特别是肢杆的尺寸和角度应符合设计要求，以保证安装后的相互咬合和稳定性。（2）安装前检查：安装前检查坡面垫层（如二片石、级配碎石）的平整度和密实度，确保符合设计要求。（3）安装规则：严格遵循设计规定的安装方式（如随机安放或定点规则安放）。通常要求块体以设计肢杆着地，保持其设计姿态，避免平放或倒置。块体间应互相咬合、紧密嵌固。（4）安装密度与覆盖率：控制块体的安放密度，确保达到设计要求的空隙率和覆盖率。避免过于稀疏或局部堆积。（5）坡肩与坡脚处理：坡肩处的块体应嵌入堤顶结构或采取其他固定措施。坡脚处的块体应放置稳固，必要时可增设护底块石或镇压层。（6）安装顺序：一般自下而上进行，从坡脚向坡肩安装，以保证下层块体稳定。3.丁坝整治效果观测内容：（1）水流观测：测量丁坝群建成后，坝田区、坝头附近、主流区及对岸的水流流速、流向分布变化，特别是通航孔道的流速是否趋于均匀、平顺。（2）地形冲淤观测：定期对坝田区、坝头冲刷坑、坝根连接处、航道区域进行水下地形测量，分析泥沙冲淤变化，判断是否达到预期淤积和冲刷效果。（3）河势观测：观测整个河段的河岸线、深泓线、边滩等平面形态的变化趋势，判断河势是否