2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(江西江西)

2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(江西江西)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于路基施工中原地基处理要求的说法，正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实C.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤D.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤【答案】C【解析】A选项错误，二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%是针对一般土质，对于高速公路和一级公路，应不小于90%，但题干未明确公路等级。更准确地说，基底压实度应符合设计要求，一般高速、一级公路不小于90%，二级公路不小于85%，三、四级公路不小于80%。B选项错误，原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定，并非直接回填压实即可。C选项正确，泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施将地下水引离后方能填筑路堤，否则易导致路基失稳。D选项错误，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，应翻松表层土再压实，压实度符合要求后方可填筑，而非直接填筑。2.下列沥青路面面层施工接缝处理的做法中，错误的是（）。A.梯队作业采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面B.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝C.横接缝应先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除D.纵向冷接缝上、下层的缝应错开150mm以上，横向接缝错开1m以上【答案】D【解析】D选项错误，纵向冷接缝上、下层的缝应错开300～400mm以上，横向接缝错开1m以上。A、B、C选项均为沥青路面面层施工接缝处理的正确做法。3.某桥梁桥台基础采用明挖扩大量础，基底为风化岩层，其基底承载力检验应选用（）。A.标准贯入试验B.动力触探试验C.荷载板试验D.土工试验【答案】B【解析】对于风化岩层基底承载力的检验，动力触探试验是常用且有效的方法。标准贯入试验主要用于砂土、粉土和一般粘性土。荷载板试验虽然结果准确，但操作复杂、周期长，多用于重要工程或对承载力有争议时。土工试验主要用于测定土的物理力学性质，不直接用于承载力检验。因此，最合适的方法是动力触探试验。4.关于隧道开挖方法适用范围的说法，正确的是（）。A.环形开挖预留核心土法适用于双车道公路隧道Ⅳ级围岩地段B.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的地段C.双侧壁导坑法适用于单车道隧道超浅埋地段D.全断面法适用于围岩稳定、完整，开挖后不需要临时支护的Ⅰ、Ⅱ级围岩【答案】B【解析】A选项错误，环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ级围岩的单车道隧道，或Ⅳ级围岩的双车道隧道，但并非所有Ⅳ级围岩都适用，需结合具体条件。B选项正确，中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的隧道施工。C选项错误，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况，对单车道隧道而言过于保守，不经济。D选项错误，全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在有可靠支护措施时也可采用，并非仅限Ⅰ、Ⅱ级围岩。5.关于公路工程进度计划编制的说法，错误的是（）。A.“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线B.垂直图（也称斜条图）是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示C.网络计划图能够明确反映各项工作之间的逻辑关系D.横道图能反映出各项工作所具有的机动时间【答案】D【解析】D选项错误，横道图（甘特图）的优点是简单、直观、易于编制，但它不能明确反映出各项工作之间错综复杂的相互关系，也不能反映出影响工期的关键工作和关键线路，因此无法直接反映各项工作所具有的机动时间（时差）。A、B、C选项均为正确描述。6.根据《公路工程标准施工招标文件》，下列情形中，属于重大偏差，其投标将被否决的是（）。A.投标报价的大写金额与小写金额不一致B.投标文件未按招标文件规定格式填写，内容不全C.投标报价低于招标人设定的最高投标限价D.投标人未按招标文件要求提交投标保证金【答案】D【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》，属于重大偏差（否决投标）的情形包括：投标文件未按招标文件规定格式填写，内容不全或关键字迹模糊无法辨认；投标人未按招标文件要求提交投标保证金；投标报价超出招标文件设定的最高投标限价；投标文件未对招标文件的实质性要求和条件作出响应等。A选项，投标报价的大写金额与小写金额不一致，以大写金额为准，不属于重大偏差。B选项，若内容不全导致无法评审，则可能构成重大偏差，但表述不绝对。C选项，投标报价低于最高投标限价是允许的，但低于成本价且不能合理说明的除外。D选项明确属于重大偏差情形。7.某公路工程施工现场发生一起一般质量事故，按照公路工程质量事故等级划分，该事故应由（）组织调查。A.国务院交通主管部门会同省级交通主管部门B.省级交通主管部门C.建设单位D.施工单位【答案】B【解析】根据公路工程质量事故等级划分及调查处理规定，一般质量事故（直接经济损失在一般质量事故下限以上，300万元以下）由省级交通主管部门负责调查处理。重大质量事故、特大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门调查处理。质量问题（直接经济损失较小）通常由建设单位或监理单位组织调查。施工单位负责内部调查处理，但事故的官方调查由主管部门负责。8.关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的是（）。A.传力杆钢筋应采用螺纹钢筋，以保证与混凝土的粘结力B.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，应设置横向胀缝C.混凝土路面养生初期，严禁人、畜、车辆通行D.滑模摊铺机摊铺时，布料的松铺高度应低于松铺标高【答案】C【解析】A选项错误，传力杆应采用光圆钢筋，一端固定，另一端应能滑动，若用螺纹钢筋则无法滑动。B选项错误，在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与沥青路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，应设置横向胀缝。但并非所有固定构筑物处都设，如与桥梁衔接时，若桥头设有搭板，则可能不设或设置位置有具体要求。C选项正确，混凝土路面养生初期，强度尚未形成，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。D选项错误，滑模摊铺机摊铺时，布料的松铺高度应根据拌合物稠度确定，应高于松铺标高，以补偿摊铺过程中的密实过程。9.某路基土方工程，需要借土填方，借土方为普通土，运输距离为3km，根据《公路工程预算定额》，该借土方运输应选用（）。A.第一个1km+增运定额×2B.第一个1km+增运定额×3C.第一个1km+增运定额×（3-1）D.直接套用3km以内运输定额【答案】A【解析】根据《公路工程预算定额》中土方运输的规定，土方运输定额按第一个1km和每增运0.5km编制。当运输距离超过1km时，应按以下公式计算增运次数：增运次数=(运距-1)/0.5，结果取整数。本题运输距离为3km，增运次数=(3-1)/0.5=4次。但定额子目通常是“第一个1km”+“每增运0.5km”×增运次数。然而，在常见的预算软件和实际应用中，对于整数公里数，有时也简化为“第一个1km”+“增运定额”×（总公里数-1）？但严格按0.5km递增。选项A“第一个1km+增运定额×2”意味着增运了2个1km，即总运距3km，这是将“增运定额”理解为“每增运1km”的简化处理，在一些定额版本或实际中可能存在。但更精确地说，标准定额是按0.5km增运。不过，在选择题中，A选项是常见的简化表述方式，且符合“3km”的总距离（1km+2×1km增运）。B选项×3则变成4km。C选项×（3-1）即×2，与A一致，但表述为“（3-1）”更数学化。从选项设计看，A和C本质相同，但A是更常见的考题表述。结合常见真题，选择A。若严格按0.5km，则无对应选项，故推测出题意图为A。10.关于预应力混凝土施工的说法，错误的是（）。A.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核B.后张法预制梁板，设计未规定时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%方可放张C.后张法孔道压浆宜采用真空辅助压浆工艺D.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃【答案】B【解析】B选项错误，混淆了先张法和后张法。“后张法预制梁板，设计未规定时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%方可放张”这是先张法预应力筋放张时对混凝土强度的要求。对于后张法，是张拉时对混凝土强度的要求：设计未规定时，应不低于设计强度等级值的80%。A、C、D选项均为正确说法。11.某公路隧道穿越一段破碎带，围岩级别为Ⅴ级，下列施工支护措施中，最适宜的是（）。A.局部锚杆+喷射混凝土B.钢拱架支撑+喷射混凝土+系统锚杆C.仅喷射混凝土D.超前小导管注浆+钢拱架支撑+喷射混凝土+系统锚杆【答案】D【解析】对于Ⅴ级围岩的破碎带，自稳能力极差，易坍塌，需要强支护。D选项“超前小导管注浆”可以加固前方围岩，形成预支护；“钢拱架支撑”提供强有力的即时支撑；“喷射混凝土”封闭岩面，防止风化，并与钢拱架共同作用；“系统锚杆”将不稳定岩体锚固到深部稳定岩层。这种组合是最安全、最适宜的。A、B选项支护强度不足。C选项明显不够。12.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，下列危险性较大的分部分项工程中，需要编制专项施工方案并组织专家论证的是（）。A.开挖深度超过3m的基坑开挖、支护、降水工程B.高度超过20m的墩柱模板工程C.隧道Ⅳ级围岩段开挖工程D.架桥机安装拆除工程【答案】D【解析】需要专家论证的危险性较大工程通常包括：深基坑（开挖深度超过5m）、高大模板（搭设高度8m及以上，或跨度18m及以上）、隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段开挖（但需结合具体条件，并非所有Ⅳ级都需要专家论证，长度大、埋深浅等特殊条件可能需要）、大型临时工程（如架桥机、挂篮等的安装拆除）等。A选项，开挖深度超过3m需专项方案，但超过5m才需专家论证。B选项，高度超过20m的墩柱模板工程属于高大模板，通常需专家论证（根据规范，搭设高度8m及以上即需论证，20m肯定需要）。但本题中，B和D都可能需要。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》及配套指南，架桥机等大型特种设备的安装拆除属于超过一定规模的危险性较大工程，需专家论证。而高大模板工程（如墩柱）也需论证。但单选题只有一个最符合。对比常见真题，架桥机安装拆除是典型的需专家论证项目。且B选项“高度超过20m的墩柱模板工程”表述不够精确（是模板支撑高度还是结构高度？），而D选项非常明确。结合公路工程特点，大型设备安装拆除风险高，专家论证要求明确。因此，倾向于选D。若B明确为“搭设高度20m及以上”，则需论证。本题可能意在考查对“超过一定规模”的典型项目的记忆，D是更常见的考点。13.关于公路工程施工组织设计编制的说法，正确的是（）。A.施工组织设计应在投标阶段编制，是投标文件的组成部分B.施工组织设计应由项目技术负责人组织编制，经监理工程师审批后实施C.施工方案是指导整个工程项目施工全过程的技术、经济和组织的综合性文件D.单位工程施工组织设计是以分部分项工程为主要对象编制的【答案】A【解析】A选项正确，投标阶段的施工组织设计（或施工组织设计建议书）是投标文件的组成部分。B选项错误，实施性施工组织设计应由项目负责人（项目经理）组织编制，经施工单位技术负责人审批，并报总监理工程师审查同意后实施。C选项错误，施工组织设计（特别是实施性施工组织设计）是指导整个工程项目施工全过程的技术、经济和组织的综合性文件，而施工方案是针对单位工程、分部（分项）工程或特定工艺编制的更具体的文件。D选项错误，单位工程施工组织设计是以单位工程为主要对象编制的，分部分项工程施工方案是以分部分项工程为主要对象编制的。14.某公路工程项目采用工程量清单计价，合同中约定材料价格调整方法为：价格波动超过合同约定的风险范围时，超过部分按实调整。施工期间，水泥价格涨幅超过合同约定的风险幅度，施工单位提出调整要求。调整时，应以（）作为计算价差的基准价格。A.投标报价中的材料单价B.基准日期的材料信息价C.施工期间材料平均信息价D.合同签订时的材料市场价【答案】B【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》及工程量清单计价规范，材料价格调整通常以基准日期的价格（通常为投标截止日前28天所在月份的材料信息价或市场价）作为基准价格，与施工期材料价格进行对比，计算超出风险幅度的价差。因此，应以基准日期的材料信息价（或合同约定的基准价格）为基准。15.关于公路工程竣（交）工验收的说法，正确的是（）。A.交工验收由建设单位组织，竣工验收由交通运输主管部门组织B.交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求C.竣工验收阶段，质量监督机构应向竣工验收委员会提交项目工程质量监督报告D.交工验收合格后，项目法人应及时颁发“公路工程竣工验收鉴定书”【答案】C【解析】A选项错误，交工验收由项目法人（建设单位）组织，竣工验收由交通运输主管部门按项目管理权限组织（一般由省级交通主管部门组织）。B选项错误，交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否合格，而非是否符合技术标准及设计要求（这是施工过程中的质量控制目标）。更准确地说，交工验收是检查合同执行情况，对工程质量进行评分，确定质量等级。C选项正确，在竣工验收阶段，质量监督机构应向竣工验收委员会提交项目工程质量监督报告，对其工作及工程质量进行评价。D选项错误，“公路工程竣工验收鉴定书”是在竣工验收合格后，由竣工验收委员会签发。交工验收合格后，项目法人签发的是“交工验收证书”。16.下列公路工程测量工作中，不属于施工阶段测量工作的是（）。A.导线复测B.中线测量C.纵横断面测量D.竣工测量【答案】C【解析】施工阶段的测量工作主要包括：施工控制网的复测和加密、施工放样、施工过程中的变形监测、工序检查测量、竣工测量等。A导线复测（施工控制网复测）、B中线测量（施工放样）、D竣工测量均属于施工阶段测量工作。C纵横断面测量主要是在设计阶段（勘测阶段）进行，用于获取路线纵、横向地面线数据，以进行设计。施工阶段也可能进行断面测量，但主要是为了计算土石方量或检查路基成型情况，这通常称为施工断面测量，但“纵横断面测量”作为一个专业术语，更多地指向勘测设计阶段的工作。因此，从测量工作阶段划分来看，C最可能不属于施工阶段的核心测量工作。17.某桥梁上部结构采用悬臂浇筑法施工，合龙段施工时，下列做法正确的是（）。A.合龙顺序一般按先边跨、后中跨的顺序进行B.合龙段长度宜为1.5mC.合龙应在一天中气温最低、温差变化较小时进行D.合龙段混凝土强度可提高一级，并应早强【答案】C【解析】A选项错误，合龙顺序应按设计要求进行，一般多跨连续梁合龙顺序可能为：先边跨、再次边跨、最后中跨，或由一端向另一端等，并非绝对先边后中，对于多跨有不同要求。B选项错误，合龙段长度一般为2m左右，具体按设计。C选项正确，为了减少温度应力，防止混凝土开裂，合龙应在一天中气温最低、温差变化较小时（通常为凌晨）进行。D选项错误，合龙段混凝土强度应与梁体一致，但可要求采用微膨胀混凝土，并注意养护。提高一级并早强并非普遍要求。18.关于公路工程施工现场临时用电的说法，错误的是（）。A.临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用B.采用三级配电系统，即总配电箱、分配电箱、开关箱C.每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备D.隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V【答案】D【解析】D选项错误，根据《施工现场临时用电安全技术规范》，隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V，这是正确的。但后半句或整体表述在规范中有更细致的划分，例如潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V，特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明电源电压不得大于12V。本题D选项将不同情况混为一种电压值（36V），对于特别潮湿等场所，36V是不安全的。因此，D说法不严谨或错误。A、B、C选项均为正确说法。19.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的是（）。A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的B.分包人将分包工程再分包的C.未列入投标文件并经项目法人同意的特殊专项工程分包D.承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或个人【答案】D【解析】A选项属于转包行为。B选项属于再分包，是违法分包的一种。C选项，未列入投标文件但经项目法人同意的特殊专项工程分包，如果分包人具备相应资格且不属于主体、关键性工作，可能是合法的。D选项，承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或个人，是明确的违法分包行为。本题问“属于违法分包的是”，B和D都是。但B是分包人的行为，D是承包人的行为。从承包人角度，将工程分包给不具备资格的单位是违法分包。从常见考题看，D是更直接的违法分包情形。B是“分包人再分包”，也是违法，但主体是分包人。题目可能更侧重考查承包人的违法分包行为。结合选项，D最明确。20.某路基填筑工程，为监测施工期间路基的稳定性，需要进行的现场监测项目是（）。A.压实度检测B.弯沉检测C.沉降和位移观测D.平整度检测【答案】C【解析】施工期间路基稳定性监测，主要是对路基的变形（竖向沉降和水平位移）进行观测，以判断路基是否处于稳定状态。A压实度检测是施工质量控制指标。B弯沉检测是路基、路面完工后的承载力检测。D平整度检测是路面表面质量检测。因此，C是正确答案。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.关于路基季节性施工的说法，正确的有（）。A.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工B.挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再整修到设计坡面C.雨季开挖岩石路基，炮眼应尽量水平设置D.冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%E.冬季开挖路堑，当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖【答案】A,B,D,E【解析】A正确，重黏土、膨胀土及盐渍土地段雨期施工易产生病害。B正确，雨期挖方边坡预留覆盖层是防止雨水冲刷的常用措施。C错误，雨期开挖岩石路基，炮眼应尽量垂直设置，以利于排水，防止炸药受潮。D正确，冬季填筑路堤，松铺厚度应较常温施工减薄20%～30%，并增加压实遍数以保证压实度。E正确，冬季开挖路堑，应连续作业，防止已开挖面再次冻结。22.沥青混合料配合比设计包括（）阶段。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.施工配合比调整E.试验室配合比设计【答案】A,B,C【解析】沥青混合料配合比设计包括三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段（即试拌试铺阶段）。D施工配合比调整是生产过程中的微调，不属于独立的设计阶段。E试验室配合比设计可理解为目标配合比设计的一部分。23.桥梁桩基础按施工方法可分为（）。A.沉入桩B.钻孔灌注桩C.挖孔灌注桩D.摩擦桩E.端承桩【答案】A,B,C【解析】按施工方法，桥梁桩基础可分为沉入桩（锤击、静压、振动下沉）、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩等。D摩擦桩和E端承桩是按桩的受力性能分类。24.隧道施工中，地质超前预报的方法主要有（）。A.地质调查法B.超前钻探法C.物理勘探法（TSP、地质雷达等）D.水力联系观测法E.超前导洞预报法【答案】A,B,C,E【解析】隧道地质超前预报方法主要包括：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（如TSP、地质雷达、瞬变电磁等）、超前导洞预报法。D水力联系观测法主要用于水文地质观测，不是主要的地质超前预报方法。25.公路工程工程量清单计价中，属于措施项目费的有（）。A.施工场地建设费B.安全生产费C.雨季施工增加费D.工程定位复测费E.临时设施费【答案】C,D,E【解析】根据《公路工程建设项目投资估算编制办法》及概预算编制办法，措施项目费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费（包括生产工具用具使用费、检验试验费、工程定位复测费、工程点交费、场地清理费等）、工地转移费等。A施工场地建设费是单独列项的费用。B安全生产费是按建筑安装工程费乘以费率计算的专项费用，不列入措施费。C、D、E属于措施项目费或施工辅助费的一部分。26.关于公路工程施工现场职业健康安全管理要求的说法，正确的有（）。A.施工现场办公区、生活区应与作业区分开设置，并保持安全距离B.施工现场应设置明显的安全警示标志，危险部位还须悬挂红灯示警C.爆破器材库房应远离施工现场、居民区和交通要道，并设专人管理D.高处作业人员必须系安全带，安全带应高挂低用，挂在牢固可靠处E.隧道内照明电压，作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V【答案】A,B,C,D,E【解析】A正确，符合安全文明施工要求。B正确，安全警示标志和红灯是常见警示方式。C正确，爆破器材管理要求。D正确，高处作业安全带使用要求。E正确，隧道照明电压安全规定：作业地段和成洞地段电压要求不同，成洞地段照明可采用220V。27.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因可能有（）。A.切缝不及时B.养护不及时C.混凝土拌合物水胶比过大D.路基不均匀沉降E.传力杆安装不当【答案】A,B,C,D【解析】A切缝不及时，导致收缩应力集中产生裂缝。B养护不及时，表面失水过快产生干缩裂缝。C水胶比过大，混凝土收缩增大，强度降低，易开裂。D路基不均匀沉降，导致路面板底脱空，在荷载作用下产生断裂。E传力杆安装不当主要可能导致接缝处病害（如错台、碎裂），不是横向裂缝的主因。横向裂缝主要指垂直于行车方向的裂缝，多与收缩、沉降等有关。28.根据《公路工程标准施工招标文件》，在合同履行过程中，可能构成工程变更事项的有（）。A.为完成工程需要追加的额外工作B.改变合同中任何一项工作的施工时间C.改变合同工程的基线、标高、位置或尺寸D.改变合同中任何一项工作的质量标准E.取消合同中任何一项工作，但转由其他人实施的工作除外【答案】A,B,C,D,E【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》通用合同条款，工程变更的范围和内容包括：（1）取消合同中任何一项工作，但转由其他人实施的工作除外；（2）改变合同中任何一项工作的质量或其他特性；（3）改变合同工程的基线、标高、位置或尺寸；（4）改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序；（5）为完成工程需要追加的额外工作。因此，所有选项均正确。29.关于公路工程交工验收应具备条件的说法，正确的有（）。A.合同约定的各项内容已完成B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格C.监理工程师对工程质量的评定合格D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见E.竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成【答案】A,B,C【解析】交工验收应具备的条件包括：（1）合同约定的各项内容已全部完成；（2）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格；（3）监理工程师对工程质量的评定合格；（4）竣工文件（不含竣工决算）已按交通运输部规定的内容完成初步编制；（5）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。D选项错误，质量监督机构在交工验收前按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测报告（不是检测意见），这是交工验收质量检测程序，但作为“条件”更准确的是“质量监督机构已完成工程质量检测并出具检测报告”。但通常教材中列出的条件不直接包含D，而是包含“各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告”。E选项错误，竣工文件是“初步编制完成”，不是全部完成。因此，A、B、C最符合教材常见表述。30.可用于公路路基边坡防护的工程措施有（）。A.植物防护（种草、铺草皮、植树）B.骨架植物防护C.圬工防护（喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片石护坡等）D.土工织物防护E.落石防护网【答案】A,B,C,D,E【解析】所有选项均为路基边坡防护的常用措施。A、B、C是传统且主要的防护形式。D土工织物防护（如土工网、土工格室植草）属于工程防护与植物防护结合的一种。E落石防护网（主动网、被动网）主要用于岩质边坡的落石防护。三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分，共120分）案例一【背景资料】某施工单位承接了一段二级公路路基工程施工，路基宽度12m，其中K3+000～K5+000为填方路堤，填料为土石混合料，最大干密度为2.15g/cm³，路堤填筑高度5～8m。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位在路堤填筑前，对原地面进行了清表，并在边坡坡脚外开挖了临时排水沟。填料采用自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工单位严格按照试验段确定的松铺厚度、碾压遍数等参数进行施工。事件2：在K3+200～K3+500段填筑过程中，遇连续降雨。施工单位暂停施工，待天晴后，检测了该段路堤填料的含水率，发现部分区域填料含水率偏高。施工单位采取翻松晾晒的方法处理，待含水率接近最佳含水率后重新整平碾压。事件3：路堤填筑至设计标高后，施工单位进行了路基整修和边坡修整，并检测了路基中线的偏位、宽度、纵断高程、平整度、横坡、边坡坡度。监理工程师检查时，要求补充检测项目。【问题】1.事件1中，路堤填筑前，除清表和开挖临时排水沟外，原地基处理还有哪些要求？2.事件2中，施工单位对含水率偏高的填料采取翻松晾晒的做法是否妥当？说明理由。还有哪些方法可以降低填料含水率？3.事件3中，路基整修后，除背景资料中已检测的项目外，还应补充哪些检测项目？路基工程质量检验时，压实度的检测频率是如何规定的？4.写出土石路堤压实度的检测方法。【参考答案】1.原地基处理还应符合以下要求：（1）地基上的杂草、树根、腐殖土等应清除干净。（2）地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。（3）对于水田、池塘、洼地等，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。（4）对于泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施。（5）原地基的压实度应符合设计要求，基底强度、稳定性不足时，应进行处理。2.（1）妥当。（2）理由：填料含水率高于最佳含水率时，翻松晾晒是降低含水率至施工允许范围内的有效方法。（3）其他降低填料含水率的方法还有：采用旋耕犁翻晒、采用铧犁翻晒、掺加石灰、水泥等无机结合料进行改良（适用于含水率过高且晾晒困难时）。3.（1）还应补充的检测项目有：压实度、弯沉、边坡平顺度。（2）压实度检测频率：每200m每压实层测2处（双车道）。对于土石混填路基，可通过试验路段确定工艺参数，压实质量采用沉降差或施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实度联合控制。4.土石路堤的压实度检测方法：（1）灌砂法或灌水法：适用于细粒土含量较多的土石混合料，检测最大干密度和压实度。（2）沉降差法：在施工过程中，通过测量碾压前后高程的变化（沉降差）来控制压实质量，需与试验路段确定的沉降差标准进行比较。（3）施工参数联合控制：结合碾压机械的压实功率、碾压速度、遍数及铺筑层厚等参数进行综合控制，并辅以压实度抽检验证。案例二【背景资料】某施工单位中标一座跨河桥梁工程，桥梁全长456m，桥跨布置为：6×30m预应力混凝土T梁+（65+110+65）m预应力混凝土连续刚构+4×30m预应力混凝土T梁。主桥采用悬臂浇筑法施工，引桥T梁采用预制吊装施工。合同工期24个月。施工过程中发生以下事件：事件1：项目部编制了主桥连续刚构的悬臂浇筑专项施工方案，内容包括：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及相关图纸。方案经项目部技术负责人审核后，报项目总监审批。总监认为审批程序不符合要求，要求改正。事件2：0号块施工完成后，项目部开始对称悬臂浇筑施工。在1号块施工时，挂篮组装完成后，项目部未进行预压即开始钢筋绑扎和模板安装。监理工程师发现后责令暂停施工。事件3：引桥T梁预制施工时，项目部设置了预制台座，台座表