甘肃白银市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

甘肃白银市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于路基填料强度（CBR）值的要求，下列表述正确的是（）。A.高速公路、一级公路路床上路堤填料最小CBR值分别为8%、5%B.高速公路、一级公路路床上路堤填料最小CBR值分别为5%、4%C.高速公路、一级公路路床填料最小CBR值分别为8%、6%D.高速公路、一级公路下路堤填料最小CBR值分别为3%、2%【答案】C【解析】根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）规定，路床填料最小强度要求：高速公路、一级公路为8%，二级及二级以下公路为6%。上路堤填料最小强度要求：高速公路、一级公路为5%，二级及二级以下公路为4%。下路堤填料最小强度要求：高速公路、一级公路为3%，二级及二级以下公路为2%。选项C正确描述了路床的要求。2.在沥青路面结构中，主要承受车辆荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，并将应力扩散到垫层或土基的结构层是（）。A.面层B.基层C.底基层D.垫层【答案】B【解析】基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。它主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力，并把这种作用力扩散到底基层和垫层。面层直接承受行车荷载和自然因素作用，垫层主要起排水、隔水、防冻、防污等作用。3.关于桥梁上部结构悬臂浇筑施工，合龙段的混凝土宜在一天中（）时段浇筑。A.气温最低B.气温最高C.日气温变化不大D.任意【答案】A【解析】合龙段混凝土浇筑宜在一天中气温最低且稳定的时段进行，以使混凝土在早期凝结过程中处于升温受压状态，减少温度变化引起的结构次内力，并保证合龙段新浇混凝土处于膨胀受压状态，防止开裂。4.隧道施工监控量测中，属于必测项目的是（）。A.围岩体内位移B.钢支撑内力及外力C.拱顶下沉D.围岩弹性波速度【答案】C【解析】隧道施工监控量测的必测项目包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉（浅埋隧道）。围岩体内位移、钢支撑内力及外力、围岩弹性波速度等属于选测项目。5.某公路工程合同价为5000万元，合同工期为24个月，根据《公路工程标准施工招标文件》，该工程的工程预付款金额最高为（）万元。A.250B.500C.750D.1000【答案】B【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），预付款包括开工预付款和材料、设备预付款。其中，开工预付款的金额在项目专用合同条款数据表中约定，一般不低于合同价格的10%，分次扣回。本题问的是“最高”金额，通常开工预付款比例为10%，即5000×10%=500万元。材料预付款是针对运抵工地的材料，有专门条款，不在此“最高”限额内简单计算。因此，通常理解的工程预付款（开工预付款）最高按10%计，为500万元。6.可用于各级公路基层和底基层的材料是（）。A.级配碎石B.填隙碎石C.级配砾石D.符合级配的天然砂砾【答案】A【解析】级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配砾石、天然砂砾可用于轻交通的二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。7.在公路工程进度计划编制中，确定施工顺序、划分施工段、计算工程量、确定劳动量和机械台班数量后，下一步工作是（）。A.确定各施工过程的作业时间B.编制施工进度计划图C.编制资源需求计划D.计算网络计划时间参数【答案】A【解析】公路工程进度计划编制的主要步骤为：①确定施工顺序；②划分施工段；③计算工程量；④确定劳动量和机械台班数量；⑤确定各施工过程的作业时间；⑥编制施工进度计划图（横道图或网络图）；⑦编制资源需求计划；⑧检查与调整。因此，下一步是确定各施工过程的作业时间。8.隧道爆破施工后，首先进行的工作是（）。A.通风排烟B.安全检查C.初期支护D.出渣运输【答案】B【解析】隧道爆破后，必须首先进行安全检查（“敲帮问顶”），检查有无瞎炮、危石等，确认安全后，方可进行后续的通风排烟、出渣运输、初期支护等作业。安全是第一位的。9.下列沥青混合料中，属于骨架-密实结构的是（）。A.SMAB.AC-16C.OGFCD.AM【答案】A【解析】SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的骨架-密实结构。AC（密级配沥青混凝土）属于密实-悬浮结构。OGFC（开级配沥青磨耗层）属于骨架-空隙结构。AM（半开级配沥青碎石）属于半开级配结构。10.关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（）。A.高处作业场所临边应设置防护栏杆B.安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上C.高处作业人员不得沿立杆或栏杆攀登D.同一架梯子上最多允许两人同时作业【答案】D【解析】根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015），同一架梯子上不得两人同时作业。因此D选项错误。11.某路基土方开挖工程，设计断面面积为5000m²，长度为200m，采用平均断面法计算，其开挖工程量为（）m³。A.5000B.100000C.1000000D.无法计算【答案】D【解析】平均断面法适用于相邻两断面面积相差不大（一般小于15%）的情况。计算时，需要知道起始断面和终止断面的面积，然后取平均值乘以长度。本题只给出了一个断面面积，无法计算工程量。因此选D。12.预应力混凝土先张法施工中，放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于设计强度等级值的（）。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】B【解析】先张法预应力筋放张时，混凝土强度必须符合设计要求；设计未规定时，不得低于设计强度等级值的80%。13.下列属于公路工程较大设计变更的是（）。A.连续长度2km以上的路线方案调整B.特大桥的数量或结构型式发生变化C.收费方式及站点位置、规模发生变化D.超过初步设计批准概算的10%【答案】A【解析】根据《公路工程设计变更管理办法》，连续长度2km以上的路线方案调整属于较大设计变更。B选项“特大桥的数量或结构型式发生变化”属于重大设计变更。C、D选项也属于重大设计变更范畴。14.在软土地基处理中，主要起到加速排水固结作用的是（）。A.砂垫层B.反压护道C.土工合成材料D.塑料排水板【答案】D【解析】塑料排水板（或砂井）的作用是增加竖向排水通道，缩短排水距离，加速地基的排水固结。砂垫层主要起横向排水和应力扩散作用。反压护道是通过平衡路堤荷载来稳定地基。土工合成材料主要用于加筋、隔离、过滤、排水等。15.桥梁基础施工中，关于钻孔灌注桩清孔质量要求的说法，正确的是（）。A.摩擦桩孔底沉渣厚度不应大于300mmB.端承桩孔底沉渣厚度不应大于100mmC.清孔后泥浆相对密度宜为1.03~1.10D.灌注水下混凝土前，沉渣厚度必须再次检查【答案】D【解析】根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），摩擦桩孔底沉渣厚度不应大于200mm（或符合设计要求），端承桩不应大于50mm。清孔后泥浆相对密度：正循环宜为1.05~1.20，反循环宜为1.02~1.06。灌注水下混凝土前，应进行二次清孔，并检查沉渣厚度，符合要求后方可灌注。因此D选项正确。16.关于水泥混凝土路面施工，下列说法错误的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时进行B.养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%C.切缝时间应通过试切确定，通常以混凝土抗压强度达到5~10MPa时为宜D.灌缝深度宜为30~40mm，最浅不得小于25mm【答案】B【解析】水泥混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，这个说法是错误的。正确的规定是：养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，这是针对混凝土构件拆模的强度要求。对于路面养护，通常要求养护到设计弯拉强度的100%以上，且养护时间一般不少于14~21天，或根据混凝土强度增长曲线确定。其他选项均正确。17.在公路工程项目中，负责编制项目施工组织设计的是（）。A.项目总工程师B.项目经理C.企业技术负责人D.项目技术负责人【答案】A【解析】项目施工组织设计应由项目总工程师（或项目技术负责人）主持编制，经施工单位技术负责人（企业技术负责人）审批，并报监理单位批准后实施。项目经理是项目施工组织设计的组织者和责任主体，但具体编制工作由项目总工程师负责。18.隧道施工中，新奥法的核心思想是（）。A.充分利用围岩的自承能力B.强支护，早封闭C.以钢支撑为主要支护手段D.全断面开挖【答案】A【解析】新奥法（NATM）的核心思想是最大限度地利用围岩本身的自承能力，通过适时支护（主要是喷射混凝土和锚杆）控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分。19.某工程网络计划中，工作M的最早开始时间为第12天，持续时间为5天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第20天和第23天，则工作M的自由时差为（）天。A.1B.2C.3D.5【答案】C【解析】工作M的最早完成时间E=12+20.根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，平安工地考核评价等级分为（）。A.优良、合格、不合格B.优秀、良好、合格、不合格C.示范、达标、不达标D.A级、B级、C级、D级【答案】C【解析】根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，平安工地考核评价按照百分制计算得分，考核评价结果分为示范、达标、不达标三个等级。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列情况中，需要进行试验路段施工的有（）。A.二级公路路堤填筑B.采用四新技术C.特殊填料路堤D.特殊路基E.季节性冻土地区路基【答案】BCD【解析】根据《公路路基施工技术规范》，下列情况下，应进行试验路段施工：①二级及二级以上公路路堤；②填石路堤、土石路堤；③特殊填料路堤；④特殊路基；⑤拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。二级公路路堤填筑一般需要，但规范明确是“二级及二级以上”，A选项“二级公路”本身表述不完整，若为二级及二级以上则需，但仅“二级”未明确是否包含，通常从严应选，但本题为多选，且B、C、D明确无误，E选项“季节性冻土地区路基”属于特殊路基范畴，但规范中试验路段要求针对的是特殊路基的“特殊处理路段”，并非所有季节性冻土地区路基，因此E不绝对。结合常见考题，通常选择B、C、D。22.关于沥青路面透层施工技术要求的说法，正确的有（）。A.透层油洒布后应不致流淌，并应渗入基层一定深度B.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油C.透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层D.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒E.透层油必须采用沥青洒布车喷洒【答案】ABD【解析】C选项错误，透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，这个“一般不少于24h”不准确，规范要求是“待渗透入基层的油分充分渗透后（通常不少于5~24h，具体根据试验确定）”，并非固定不少于24h。E选项错误，透层油宜采用沥青洒布车喷洒，并保持均匀，小型工程也可采用手工沥青洒布机喷洒。A、B、D选项符合规范要求。23.桥梁桩基础按承载性状可分为（）。A.摩擦桩B.端承桩C.预制桩D.灌注桩E.端承摩擦桩【答案】ABE【解析】桥梁桩基础按承载性状可分为：摩擦桩、端承桩、端承摩擦桩、摩擦端承桩。预制桩和灌注桩是按施工方法分类。24.隧道洞身开挖后，施工支护的主要方式有（）。A.喷射混凝土B.锚杆C.钢筋网D.钢拱架E.管棚【答案】ABCD【解析】隧道洞身开挖后的初期支护（施工支护）主要方式包括：喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架（型钢拱架或格栅拱架）等，这些可以单独或组合使用。管棚属于超前支护，用于洞口段或不良地质段，在开挖前施作，不属于开挖后的施工支护。25.公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。A.通车试运营已满2年B.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计D.施工单位、监理单位已完成工作总结报告E.质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告【答案】ABCE【解析】根据《公路工程竣（交）工验收办法》，竣工验收应具备的条件包括：①通车试运营2年以上；②交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格；③工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计；④竣工文件已完成；⑤施工单位、监理单位已完成工作总结报告（属于竣工文件的组成部分，但选项D表述为“已完成”，未明确是否已归档并符合要求，通常认为总结报告是条件之一，但严格来说，它是包含在竣工文件完备的条件里的）；⑥质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。对比选项，A、B、C、E正确。D选项是交工验收的条件之一，对于竣工验收，要求的是竣工文件齐全、完整，其中包含施工、监理总结报告，但单独把“完成工作总结报告”作为竣工验收条件，表述不够全面和准确，因此不选。26.关于公路工程工程量清单计价的说法，正确的有（）。A.工程量清单是招标文件的组成部分B.工程量清单中所列工程数量是最终结算的依据C.工程量清单中所列工程数量是投标人投标报价的共同基础D.工程量清单中的综合单价包括完成一个规定计量单位项目所需的人工费、材料费、施工机械使用费、管理费、利润，并考虑风险因素E.暂列金额由招标人根据工程特点估算，用于施工合同签订时尚未确定或者不可预见的所需材料、设备、服务的采购等【答案】ACDE【解析】B选项错误，工程量清单中所列工程数量仅是投标人投标报价的共同基础，是估算数量，不作为最终结算的依据。结算时，以实际完成并经监理工程师计量的工程数量为准。A、C、D、E选项均符合《公路工程标准施工招标文件》及工程量清单计价规范的要求。27.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（）。A.水泥剂量过高B.集料级配中细料偏多C.碾压时含水量偏大D.养护不及时或养护不当E.在温差大的地区，未设置收缩缝【答案】ABCD【解析】水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因主要包括：①水泥剂量过高；②集料级配不良，细料偏多；③施工碾压时含水量控制不当，偏大；④养护不及时或养护方法不当（如洒水不及时、养护期过短、养护期间车辆通行等）；⑤路基不均匀沉降等。E选项错误，水泥稳定碎石基层是半刚性基层，一般不设置收缩缝，其收缩裂缝是材料本身特性决定的，通过配合比设计、施工控制等措施来减少，而不是靠设缝来解决。28.隧道施工中，地质超前预报的主要方法有（）。A.地质调查法B.超前钻探法C.TSP法D.地质雷达法E.水准测量法【答案】ABCD【解析】隧道地质超前预报方法主要包括：地质调查法、超前钻探法、物探法（如TSP法、地质雷达法、瞬变电磁法等）。水准测量法是用于测量高程变化的方法，不属于地质超前预报方法。29.公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。A.必须采用TN-S接零保护系统B.必须采用三级配电系统C.必须采用二级漏电保护系统D.必须采用专用变压器E.必须采用“一机一闸一漏一箱”【答案】ABCE【解析】公路工程施工现场临时用电的基本原则是“三级配电、二级漏电保护、TN-S接零保护”系统，并做到“一机一闸一漏一箱”。D选项“必须采用专用变压器”不是绝对原则，当施工现场用电设备较少或外电线路容量能满足要求时，可以不设专用变压器。30.根据《公路水运工程质量监督管理规定》，建设单位办理工程质量监督手续时，需提交的材料包括（）。A.施工图设计文件批复B.施工、监理合同及招投标文件C.工程地质勘察报告D.建设单位现场管理机构、人员、质量保证体系等文件E.施工单位项目经理部组成文件【答案】ABD【解析】根据《公路水运工程质量监督管理规定》，建设单位在办理施工许可或者开工备案前，应当办理工程质量监督手续，提交的材料包括：①公路水运工程质量监督管理登记表；②交通运输主管部门批复的施工图设计文件；③施工、监理等合同文件；④建设单位现场管理机构、人员、质量保证体系等文件；⑤本单位以及勘察、设计、施工、监理、试验检测等单位对其项目负责人、质量负责人的书面授权确认书、工程质量终身责任承诺书；⑥依法要求提供的其他相关材料。C选项“工程地质勘察报告”是设计文件的组成部分，已包含在施工图设计文件批复中。E选项“施工单位项目经理部组成文件”应由施工单位提交给建设单位或监理单位，不是建设单位办理监督手续时直接提交给监督机构的必备材料。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）【背景资料】某施工单位承接了一段二级公路路基工程施工，其中K3+220~K3+650段为高填方路堤，填料主要为砂性土。施工单位在施工前进行了原地基处理，并按要求对基底进行了压实。路堤填筑时，采用分层填筑、分层压实，每层填筑厚度控制在40cm。施工过程中，施工单位严格控制了填料含水量，在最佳含水量±2%范围内进行碾压。填筑至设计标高后，施工单位及时进行了路堤边坡的修整和防护，并进行了沉降观测。【问题】1.除砂性土外，还可用于路基填料的土有哪些？不宜直接用于路堤填筑的土有哪些？（至少各列举两种）2.高填方路堤施工中，原地基处理应符合哪些要求？3.背景中，施工单位控制每层填筑厚度为40cm是否合理？说明理由。通常土质路堤分层松铺厚度不应超过多少？4.路堤填筑时，对填料含水率的控制要求是什么？当含水量过高时，可采取哪些措施处理？【参考答案】1.（1）除砂性土外，还可用于路基填料的土有：碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂等。石质土（如碎（砾）石土、砂土质碎（砾）石等）也是良好的路基填料。（2）不宜直接用于路堤填筑的土有：泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮的表层土等。含腐殖质的土、高液限黏土等也需经处理后方可使用。2.高填方路堤原地基处理应符合下列要求：（1）应清除地表植被、腐殖土、种植土等，并按规定进行压实。（2）原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实。（3）地基为耕地、松散土、水稻田、湖塘、软土等时，应按设计要求进行处理。（4）陡坡地段、填挖交界处、半填半挖地段等，应按设计要求开挖台阶，台阶宽度不宜小于2m，并设置向内倾斜的横坡。（5）基底压实度不应小于90%。当路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。3.（1）不合理。（2）理由：每层填筑厚度（松铺厚度）应根据土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经试验段确定。一般土质路堤的松铺厚度不宜超过30cm。背景中直接规定40cm，未提及经过试验段验证，且超过了常规的30cm，可能影响压实效果。（3）通常土质路堤分层松铺厚度不应超过30cm。4.（1）控制要求：填料含水率应控制在最佳含水率的±2%范围内。当填料来源不同，其含水率有较大差异时，应分层填筑，不应将不同含水率的土混合使用。（2）含水量过高时的处理措施：可采用翻松晾晒、掺入石灰、水泥等外掺剂进行改良，或采用换填合格填料等方法降低含水量。（二）【背景资料】某公路桥梁工程，主桥为（65+120+65）m预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑法施工。0号块和1号块施工完成后，施工单位采用挂篮对称浇筑后续节段。施工至最大悬臂状态时，发生了以下事件：事件一：施工单位计划安排一天中气温较高的时段进行边跨合龙段混凝土浇筑，以加快施工进度。事件二：中跨合龙前，施工单位将两侧悬臂端施加了配重，并在一天中气温较低时完成了混凝土浇筑和预应力张拉。【问题】1.悬臂浇筑法施工中，0号块和1号块施工一般采用什么方法？挂篮组装后应进行哪些试验？2.事件一中，施工单位的做法是否妥当？说明理由。合龙段混凝土浇筑宜在何时进行？3.事件二中，中跨合龙前施加配重的目的是什么？除了施加配重，合龙施工通常还应遵循哪些原则？4.连续刚构桥悬臂施工中，需对梁体进行哪些施工监控测量？（至少列出四项）【参考答案】1.（1）0号块和1号块施工一般采用在桥墩两侧设置托架或支架现浇的方法。（2）挂篮组装后，应进行静载试验，以检验挂篮的承载能力、消除非弹性变形并测出弹性变形值，为节段立模高程提供依据。2.（1）不妥当。（2）理由：合龙段混凝土浇筑宜在一天中气温最低且稳定的时段（通常是夜间）进行。在气温较高时浇筑，混凝土在凝结过程中因降温收缩易产生拉应力，可能导致合龙段混凝土开裂。（3）合龙段混凝土浇筑宜在一天中气温最低、温差变化较小的时段进行。3.（1）施加配重的目的：平衡合龙段两侧悬臂端的重量，防止在合龙段混凝土浇筑过程中，因两侧梁体变形不一致而产生附加内力，同时保持悬臂端高程在设计允许范围内。（2）合龙施工还应遵循的原则：①合龙段长度宜尽可能短；②合龙前，应将两悬臂端临时连接，保持相对固定；③合龙混凝土强度宜提高一级，并宜采用微膨胀混凝土；④加强养护，防止开裂；⑤预应力张拉应按照设计要求顺序进行。4.需对梁体进行的施工监控测量包括：①各节段立模标高；②各节段施工过程中及完成后的挠度变形；③梁体应力（应变）监测；④温度场监测（包括环境温度和梁体内部温度）；⑤桥墩沉降和偏位监测；⑥合龙前两悬臂端的高程差和轴线偏差等。（三）【背景资料】某施工单位中标承建一条高速公路的沥青混凝土路面工程，主线全长45km，路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土（SMA-13）上面层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。施工单位组建了工地试验室，配备了相关试验检测人员。施工前，对进场的沥青、集料、矿粉等原材料进行了检验。下面层施工采用一台摊铺机全幅摊铺。【问题】1.工地试验室在沥青路面施工前，应完成哪些目标配合比设计工作？2.沥青混合料面层施工前，对下承层（基层）应进行哪些检查？3.背景中下面层采用一台摊铺机全幅摊铺是否合适？说明理由。通常下面层摊铺宜采用何种方式？4.沥青混合料压实分为哪几个阶段？各阶段主要作用是什么？【参考答案】1.工地试验室在沥青路面施工前，应完成的目标配合比设计工作包括：（1）确定各矿料的组成比例。对进场的矿料进行筛分试验，用图解法或计算机程序计算各档矿料的用量比例，使合成的矿料级配符合设计级配范围。（2）确定最佳沥青用量（或油石比）。通过马歇尔试验，测定不同沥青用量下混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标，综合确定最佳沥青用量。2.沥青混合料面层施工前，对下承层（基层）应进行的检查包括：（1）检查基层的压实度、平整度、高程、横坡、宽度等指标，应符合设计要求。（2）检查基层表面的干燥、清洁状况，不得有积水、浮浆、泥土、杂物等污染。（3）检查与面层接触的基层表面是否已喷洒透层油或粘层油，并符合要求。（4）检查基层是否存在裂缝、松散等病害，并按规定处理完毕。3.（1）不合适。（2）理由：高速公路沥青路面下面层（AC-25）摊铺，为保证路面的平整度和减少混合料离析，不宜采用全幅摊铺。全幅摊铺易产生离析，且摊铺机中间易形成“料窝”，影响压实均匀性。（3）通常下面层摊铺宜采用两台或以上摊铺机呈梯队方式同步摊铺，相邻两幅之间应有30~60mm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。4.沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段。（1）初压：主要作用是稳定混合料，为复压创造条件。通常采用钢轮压路机静压1~2遍。（2）复压：主要作用是使混合料密实、稳定，达到规定的压实度。是压实的主要阶段。通常采用重型轮胎压路机或振动压路机碾压，碾压遍数经试压确定。（3）终压：主要作用是消除轮迹，形成平整的路面表面。通常采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机静压2~4遍。（四）【背景资料】某施工单位承建一座分离式隧道，左线长1850m，右线长1870m，隧道最大埋深120m。隧道穿越地层主要为IV级和V级围岩。施工单位采用新奥法施工，洞口段采用管棚超前支护。施工过程中发生以下事件：事件一：在V级围岩段，施工单位采用台阶法开挖，上台阶开挖进尺为2榀钢拱架间距（即2m），并按要求施作初期支护。在一次爆破后，拱部出现局部小范围坍塌。事件二：监控量测数据显示，隧道某段拱顶下沉速率持续超过规范允许值，且未出现收敛趋势。项目部立即暂停该段开挖作业，并采取了相应措施。事件三：工程完工后，施工单位按要求编制了竣工资料，其中隧道竣工测量内容包括：隧道断面净空测量、中线贯通测量、洞内控制点测量等。【问题】1.新奥法施工中，对IV、V级围岩通常采用哪些支护手段组合成初期支护？（至少列出三种组合方式）2.针对事件一中的局部坍塌，施工单位应如何处理？3.针对事件二中的情况，项目部应采取哪些相应措施？4.除背景中提到的内容，隧道竣工测量还应包括哪些主要项目？5.隧道施工中，超前管棚主要适用于哪些地质条件？其施工工艺流程是什么？【参考答案】1.新奥法施工中，IV、V级围岩初期支护常用组合方式：（1）喷射混凝土+钢筋网+锚杆+钢拱架（适用于V级围岩或较差IV级）。（2）喷射混凝土+锚杆+钢筋网（适用于IV级围岩）。（3）喷射混凝土+锚杆+钢拱架（适用于V级围岩，局部破碎带）。（4）喷射混凝土+锚杆（适用于较完整IV级）。2.针对局部坍塌的处理：（1）立即撤离作业人员至安全地带。（2）观察坍塌范围及发展趋势，对坍塌体周围进行临时支护，防止坍塌扩大。（3）清除坍塌的松渣。（4）在坍塌处架设钢拱架，并加大支护参数（如加密钢拱架、增加喷射混凝土厚度、施作超前小导管等）。（5）喷射混凝土封闭坍塌面，必要时进行注浆加固。（6）加强该段监控量测。3.项目部应采取的措施：（1）立即暂停该段开挖作业，必要时撤出人员和设备。（2）加强该段及相邻段落的支护参数，如增加钢拱架、加长加密锚杆、增厚喷射混凝土等。（3）采取临时仰拱封闭成环，控制变形。（4）对围岩进行注浆加固，改善围岩性能。（5）加密监控量测频率，密切监测变形发展情况。（6）组织专家分析原因，制定专项处理方案并实施。4.隧道竣工测量还应包括的主要项目：（1）洞门及各附属结构物的位置和尺寸测量。（2）高程贯通测量。（3）洞内永久中线点、水准点埋设及测量。（4）隧道总长度、平面线形、纵坡等核对测量。5.（1）超前管棚主要适用于：软弱围岩、破碎带、洞口段、浅埋段、下穿建筑物或河流等对沉降控制要求严格的隧道段。（2）施工工艺流程：测量放样→导向墙施工（安装导向管）→钻机就位→钻孔→清孔→安装管棚钢管→注浆→封口。（五）【背景资料】某公路工程项目，合同总价2.8亿元，合同工期36个月。建设单位采用公开招标方式选择施工单位，最终A公司中标。双方签订了施工合同，采用《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）合同条款。工程实施中发生如下事件：事件一：由于地方道路运输管理部门进行交通管制，导致一批关键钢材比计划晚到工地15天，造成现场部分桩基班组停工10个工日，一台钻孔设备闲置5个台班。施工单位就此向监理工程师提出了工期和费用索赔。事件二：施工过程中，建设单位提出对某段路线的平面线形进行优化调整，变更增加了路基土石方工程量5000m³（合同中有土石方综合单价）。监理工程师下达了变更指示。事件三：工程完工后，施工单位按合同要求提交