结构设计卡扣设计标准

结构设计卡扣设计标准

一、卡扣简介

扣位主要是指上壳与下壳的扣位配合。在考虑扣位数量位置时，应从产品的总体,

外形尺寸考虑，要求数量平均，位置均衡，设在转角处的扣位应尽量靠近转角，

确保转角处能更好的嵌合，从设计上预防转角处容易出现的离缝问题。

二、卡扣的分类

扣位的两种分类

(1)可拆卸型

(2)永久性

一般我们常用的扣位是“可拆卸型”。永久型扣位的设计方便装上但不容易拆下，

可拆卸型扣位的设计则装上、拆下均十分方便。其原理是可拆卸型扣位的勾形伸

出部分附有适当的导入角及导出角方便扣上及分离的动作，导入角及导出角的大

小直接影响扣上及分离时所需的力度。永久型的扣位则只有导入角而没有导出角

的设计，所以一经扣上，相接部份即形成自我锁上的状态，不容易拆下。

永久扣位

可拆卸扣位

三、卡扣的工程图

扣位横向配合尺寸

(1)尺寸A为公扣宽度(扣位宽度),一般在26nm

(2)尺寸B为母扪宽度，由公扣宽度加间隙决定.

(3)尺寸C为扣位面配合间砥0%狈4

(4)尺寸D为母扣面封胶厚度0.3mm.

公扣

扣位纵向12合尺寸

(1)尺寸A为公扣演薄处厚度,如是外观面,厚度至少的08mm以上.

(2)尺寸B为配合间隙,一般不小于02

(3)尺寸C为扣合面配合间隙0.05mm,不能过大，以免扣位起不到作用.

(4)尺寸D为扪合量(扣位配合量).尺寸过大会雉柝,过小起不到作用.建议在

035»06mm范围内，常用扣合尺寸05mm.

(5)公扣及母扣顶部的厚度一般取10mm,最小也需要08EE.

扣位样式（合）

扣位样式（开）

四、卡扣设计注意事项

卡扣是塑胶件装配方式中最简单、最快速、成本最低、最环保的装配方式。卡扣

装配时无须使用螺钉旋具等辅助工具，装配过程简，只需一个简单的插入动作即

可完成两个或多个零件的装配。在进行卡扣设计之前，需要了解以下重要因素：

使用塑胶材料的力学性能；要装配和拆卸的次数；装配过程中卡扣能够承受的应

力装配后作用于卡扣的机械压力。

1、卡扣的尺寸，卡扣的尺寸需要保证卡扣具有足够的强度和弹性，使得卡扣具

有足够的强度和弹性，使得卡扣在装配或拆卸过程中不会发生折断而失效，因此

合理的卡扣尺寸设计到关重要。卡扣的厚度和高度是决定卡扣强度和弹性的主要

因素。卡扣厚度太小则强度弱，卡扣不能承受较大的阻力；卡扣厚度太大则卡扣

没有弹性，会因为在装配过程中没有足够的偏移量而发生折断，同时卡扣对应的

塑胶壁容易出现缩水缺陷。

不同的塑胶材料因为其弹性模量等参数不同，其七扣的尺寸会有所不同，可以通

过相关的公式计算出所需要的卡扣尺寸。当然，最好的办法就是通过有限元分析

来验证卡扣的尺寸设计是否满足受力需求主。

2、卡扣根部增加圆角避免应力集中，卡扣最常见的失效方式是由于卡扣根部与

零件壁尖锐连接，从而导致卡扣根部应力集中，以至于在装配或拆卸过程中发生

断裂，因些卡扣根部需要避免尖角，至少保证卡扣厚度一半大小的圆角。

3、卡扣均匀分布如果两个零件之间通过卡扣配合，那么卡扣需要均匀设置在零

件的四周，以均匀承受载荷。如果零件容易发生变形，可以考虑让卡扣靠近零件

容易变形的地方，比如零件的角落处。

4、使用定位柱辅助零件装配和保证装配尺寸精度零件之间如果完全通过卡扣配

合，由于卡扣尺寸精度较低很难保证零件之间的装配精度要求，这是卡扣装配的

缺点。此时可以通过增加定位柱和定位孔来保证零件之间的装配尺寸和提高装配

精度。使用定位柱和定位孔还有另外两个好处。其一，在两个零件装配过程中，

适当高度的定位柱和定位孔先与卡扣装配特征之间接触（也就是说，塑胶件上的

定位柱高度高于卡扣的高度），可以为零件的装配过程提供导向，提高装配效率,

此时定位柱的作用就起着导向的作用；其二，使用定位柱可以有效避免由于粗暴

装配动作而发生的卡扣损坏。

5、卡扣设计避免增加模具复杂度不合理的卡扣设计很容易增加注射模具的复

杂度，零件需要侧向抽芯机构，增加模具成本。适当的卡扣设计优化就能简化模

具结构。在卡扣要部分就可以避免倒扣，注射模具不需要侧向抽芯机构。

6、卡扣设计需要考虑模具修改的方便性E扣设计一般需要经过多次的设计修改

（包括修改卡扣的长度、厚度、偏移量等）才能满足零件的装配要求，因此，卡