朔州市2026年一级建造师考试模拟试题及答案（市政公用工程管理与实务）

朔州市2026年一级建造师考试模拟试题及答案（市政公用工程管理与实务）单项选择题1.关于城镇道路路基施工，以下说法正确的是（）。A.填土路基应分层填筑，路基顶最后一层压实厚度不应小于100mmB.挖方路基不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量C.石方路基填筑应先码砌边部，然后逐层水平填筑石料D.土质路基压实应遵循“先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快”的原则2.在水泥混凝土路面施工中，关于混凝土拌合物运输的说法，错误的是（）。A.运输过程中应防止漏浆、漏料和污染B.夏季施工时，混凝土拌合物可加冰水搅拌以降低入模温度C.摊铺前发生明显离析的混凝土拌合物应进行二次快速搅拌D.运输到现场的混凝土坍落度应满足设计配合比要求，不再调整3.关于桥梁工程先张法预应力施工，下列描述错误的是（）。A.张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5B.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位C.张拉过程中，预应力筋的断丝、滑丝数量不得超过控制值D.放张预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时不得低于设计强度的80%4.关于给水排水管道功能性试验，以下说法正确的是（）。A.压力管道水压试验分为预试验和主试验两个阶段B.无压管道的严密性试验只有闭水试验一种方法C.压力管道水压试验的管段长度不宜大于1.5kmD.内径小于1000mm的混凝土管道，可采用闭水试验确定渗水量5.在燃气管道穿越河流的施工中，若采用定向钻法敷设，以下措施不恰当的是（）。A.入土点宜选择在岸坡稳定、不易冲刷的地段B.管道敷设完成后，应立即进行强度和严密性试验C.出土点与穿越河流之间的管道段应设置事故切断阀D.回拖完成后，应对钻孔进行封堵，防止水土流失6.某城市综合管廊工程，标准断面内部尺寸为3.0m（宽）×3.2m（高），采用明挖现浇法施工。关于其施工技术要点，以下描述错误的是（）。A.基坑开挖应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则B.结构混凝土浇筑时，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土终凝前将上一层混凝土浇筑完毕C.侧墙和顶板混凝土浇筑时，应对称、分层、连续浇筑D.综合管廊回填应在结构及防水工程验收合格后进行，且两侧应对称、分层、均匀回填7.关于生活垃圾卫生填埋场高密度聚乙烯（HDPE）膜铺设施工，以下说法错误的是（）。A.HDPE膜铺设应一次展开到位，不宜展开后拖动B.铺设时应尽量减少焊缝，特别是十字焊缝C.边坡上的接缝方向应与坡线平行，场底接缝方向应与坡度方向垂直D.HDPE膜在焊接前应进行焊缝清理，去除灰尘、污物8.在施工成本管理中，以下不属于施工直接成本的是（）。A.材料费B.施工机械使用费C.管理人员工资D.安全文明施工措施费9.关于市政公用工程施工组织设计，以下说法正确的是（）。A.施工组织设计必须由项目负责人主持编制B.规模较大的分部（分项）工程应单独编制施工方案C.施工组织设计经项目技术负责人审批后即可实施D.施工组织设计一经批准，不得进行任何修改10.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，下列工程中需要专家论证的是（）。A.开挖深度为4.5m的基坑（槽）的土方开挖工程B.搭设高度为18m的落地式钢管脚手架工程C.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量为80kN的起重吊装工程D.跨度36m的钢结构安装工程多项选择题1.下列城镇道路路面中，属于柔性路面的有（）。A.沥青混凝土路面B.连续配筋混凝土路面C.沥青贯入式碎石路面D.水泥混凝土路面E.沥青表面处治路面2.关于城市桥梁大体积混凝土浇筑施工，为控制裂缝产生，可采取的技术措施有（）。A.选用低水化热的矿渣水泥B.降低混凝土的入模温度，控制在25℃以下C.在保证强度前提下，尽可能降低水泥用量D.采用分层浇筑，利用浇筑面散热E.在混凝土内部预埋冷却水管进行循环降温3.地下连续墙作为基坑围护结构时，其优点包括（）。A.施工时振动小、噪声低B.墙体刚度大，对周边地基扰动小C.适用于各种地层条件D.可作为主体结构的一部分E.造价在所有围护结构类型中最低4.关于供热管道安装与焊接，下列说法正确的有（）。A.管道安装顺序：先安装干管，再安装检查室，最后安装支线B.在距接口两端各100mm范围内，需要测量管道的周长C.壁厚不等的管口对接时，应做削薄处理D.焊件组对时的定位焊应与正式焊接的工艺要求相同E.焊缝内部质量检查应优先采用射线检测5.市政公用工程施工进度计划调整的内容可能包括（）。A.施工内容B.工程量C.起止时间D.持续时间E.工作关系案例分析题案例一【背景资料】某市政公司中标一项城市主干道改造工程，道路全长2.8km，红线宽度40m。主要施工内容包括：现状路面铣刨、旧路病害处理、新建沥青混凝土面层、部分路段路基加固、人行道铺装及附属设施施工。合同工期180日历天。项目部进场后编制了施工组织设计，并获得批准。施工过程中发生以下事件：事件一：在进行旧路病害处理时，发现一段长约150m的路基存在严重翻浆。原设计为换填30cm级配碎石处理，但现场探明软弱层深度达1.2m。项目部拟向建设单位和监理单位提出变更申请，采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）进行地基加固。事件二：在沥青混凝土面层摊铺施工中，由于供料不及时，摊铺机中途停机超过2小时。恢复摊铺时，施工人员将停机处已压实且尚未冷却的沥青混合料铲除，与新料混合加热后继续使用。事件三：在工程临近完工时，建设单位要求将原设计的人行道透水砖更换为花岗岩板，并提出工期不变。项目部为赶工，在未进行详细技术交底的情况下，安排新进场班组进行花岗岩铺装。完工后检查发现部分区域存在空鼓、板面不平整现象。【问题】1.针对事件一，项目部提出设计变更的程序应如何履行？除CFG桩外，还可考虑哪些地基处理方法？（至少列出两种）2.指出事件二中施工单位的做法是否正确？说明理由。正确的处理方法是什么？3.事件三中，人行道铺装出现质量问题的可能原因有哪些？项目部在材料变更后应做好哪些技术管理工作？案例二【背景资料】某公司承建一座单跨60m的下承式钢桁架拱桥，跨越Ⅵ级航道。桥梁全宽30m，双向四车道。主桥采用“先拱后梁”法施工，即先在两岸搭设支架拼装拱肋，形成拱结构后，再在拱上搭设支架安装桥面系钢梁。施工期间需保证航道通航净空不小于8m。主要施工流程为：施工准备→基础及桥台施工→搭设拱肋拼装支架→工厂分段制作拱肋→拱肋节段运输与现场拼装→拱肋合龙及体系转换→安装吊杆→搭设桥面系安装支架→桥面系钢梁安装→桥面铺装及附属设施施工。施工中发生如下事件：事件一：在进行拱肋节段吊装时，一台起重机的钢丝绳突然断裂，导致一节重约50t的拱肋节段从10m高处坠落，严重损坏，幸未造成人员伤亡。经调查，断裂的钢丝绳存在内部锈蚀，且日常检查记录不全。事件二：在拱肋合龙施工前，监测单位报告，由于近期昼夜温差较大（超过15℃），已安装的拱肋线形与设计预拱度存在较大偏差。项目部决定暂停合龙作业。事件三：桥面系钢梁安装完成后，进行桥面防水层和沥青铺装层施工。沥青混合料由公司自有拌合站供应，运距约15km。摊铺时，现场实测沥青混合料温度为145℃。【问题】1.针对事件一，该事故属于哪一级生产安全事故？施工单位在起重吊装作业安全管理方面存在哪些问题？2.事件二中，昼夜温差大对拱肋线形产生影响的原因是什么？项目部在决定合龙时间时应重点考虑哪些因素？3.事件三中，现场实测的沥青混合料温度是否满足常规热拌沥青混合料摊铺要求？从拌合站出料到现场摊铺，为减少温度损失，可采取哪些措施？计算题某市政工程需进行基坑开挖，基坑长80m，宽40m，开挖深度为6.0m。基坑四侧采用放坡开挖，坡率（高：宽）为1:1。基坑底部四周各留设1.0m宽的工作面。土质为普通黏土，最初可松性系数为1.25，最终可松性系数为1.05。1.试计算该基坑开挖的土方工程量（按天然密实体积计算）。2.若将全部开挖出的土方临时堆放在基坑一侧的空地上，计划后期用于回填。已知基坑回填体积（按夯实后体积计算）为8000。计算需要预留多少自然方土用于回填？多余土方（自然方）为多少？3.若采用斗容量为1.2的反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土（运多余土方）。挖掘机时间利用系数为0.85，循环时间为45秒/斗。计算该挖掘机的实际生产率（/h）。按此生产率，完成基坑土方开挖（不计预留回填土）需要多少台班（每台班8小时）？（计算结果保留两位小数）答案与解析单项选择题1.答案：B解析：A选项错误，路基顶最后一层压实厚度不应小于100mm的说法不准确，相关规范要求不应小于80mm或100mm需根据具体工艺和机械确定，且非绝对下限。B选项正确，挖方路基应留有碾压到位的压实量，避免超挖。C选项错误，石方路基填筑应先填筑石料，当倾填至一定高度后，再进行边部码砌。D选项错误，土质路基压实原则是“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快”。2.答案：D解析：混凝土拌合物运输到现场后，应测定坍落度，损失过大时（不符合设计要求），可在试验人员指导下，通过掺加适量减水剂进行二次搅拌进行调整，严禁直接加水。因此D选项错误。3.答案：B解析：先张法中，预应力筋就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接，以防止电火花损伤预应力筋。隔离套管应在钢筋骨架完成后、预应力筋穿入前安装就位，或与预应力筋同步穿入，但并非“一并穿入”，B项描述不严谨且易引发操作混淆。A、C、D选项均符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》规定。4.答案：A解析：根据《给水排水管道工程施工及验收规范》，压力管道水压试验分为预试验和主试验阶段。B错误，无压管道严密性试验可采用闭水试验或闭气试验。C错误，压力管道水压试验的管段长度不宜大于1.0km。D错误，内径大于700mm时，可采用管段闭水试验确定渗水量；内径小于700mm时，可按井段数量抽检。5.答案：B解析：定向钻法敷设的管道，属于埋地管道。其强度和严密性试验应在管道敷设完成（包括回拖、回填）并连接好所有部件后进行，而不是立即试验。A、C、D选项均为燃气管道定向钻穿越的常规技术要求。6.答案：B解析：综合管廊结构混凝土浇筑时，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕，防止产生施工冷缝。“终凝前”是错误的，终凝时混凝土已失去流动性，无法有效结合。7.答案：C解析：HDPE膜铺设时，边坡上的接缝方向应与坡线垂直（即沿坡度方向），不应平行；场底接缝方向应与坡度方向平行。这样可以减少焊缝在斜坡上的剪切力，提高接缝稳定性。8.答案：C解析：施工直接成本是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，包括人工费、材料费、施工机械使用费和措施费（如安全文明施工费）。管理人员工资属于间接成本（企业管理费）。9.答案：B解析：A选项错误，施工组织设计应由项目负责人主持编制，而非必须。C选项错误，施工组织设计需经施工单位技术负责人审批，并报总监理工程师批准后方可实施。D选项错误，施工组织设计可根据工程进展情况进行动态调整和完善。B选项正确，对于规模较大、技术复杂的部分项工程，应编制专项施工方案。10.答案：D解析：根据规定，需要专家论证的工程包括：开挖深度超过5m的基坑；搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架；采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程；跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。因此，A、B、C均未达到需论证的规模标准，D选项需要论证。多项选择题1.答案：A,C,E解析：柔性路面的特点是刚度较小、弯沉变形较大，抗弯拉强度低，主要依靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载。沥青类路面（沥青混凝土、沥青贯入式、沥青表面处治）均为柔性路面。水泥混凝土路面（包括连续配筋混凝土）属于刚性路面。2.答案：A,C,D,E解析：大体积混凝土裂缝控制的主要措施是降低混凝土的温升和内外温差。A、C选项从降低水化热角度出发；D、E选项从散热角度出发。B选项“控制在25℃以下”过于绝对且难以实现，规范要求不宜高于28℃，入模温度的控制目标需根据配合比和气候条件综合确定，并非固定值。3.答案：A,B,C,D解析：地下连续墙的优点包括：施工振动小、噪声低；墙体刚度大，整体性好，变形小，对周边环境影响小；适用于多种地层；可兼作临时围护和永久主体结构的一部分（“两墙合一”）。其缺点是施工成本高，技术要求高，E选项说造价最低是错误的。4.答案：A,C,D,E解析：A选项是供热管道安装的一般顺序。B选项错误，应在距接口两端各200mm处测量管道周长。C、D、E选项均符合《城镇供热管网工程施工及验收规范》中关于管道组对、焊接及检验的要求。5.答案：A,C,D,E解析：施工进度计划调整的内容包括：施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应等。工程量的调整通常伴随施工内容的调整，或通过优化施工方案实现，但直接调整“工程量”本身不是进度计划调整的常规独立内容，更核心的是调整导致工程量变化的工作。标准表述中通常不将“工程量”单独列出作为直接调整对象。本题A、C、D、E为更准确的进度计划调整内容。案例分析题案例一1.答案：(1)变更履行程序：①由项目部向监理单位提交书面工程变更申请，附上现场情况说明、勘察资料及建议的CFG桩处理方案。②监理工程师审核后，报建设单位。③建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位等相关方进行技术、经济论证。④设计单位出具正式的设计变更文件或图纸。⑤监理单位将变更指令下达给施工单位，施工单位按变更后的图纸组织施工。(2)其他地基处理方法：水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、预应力管桩等。（答出两种即可）2.答案：不正确。理由：①沥青混合料应做到及时供料、连续摊铺。停机时间过长，混合料温度下降，压实度难以保证，接缝质量差。②将已压实的冷料铲除后，与新料混合加热再用的做法违反规范。已压实的沥青层结构已被破坏，重新加热混合会导致沥青老化，骨料破碎，性能严重下降。正确处理方法：摊铺机因故停机超过30分钟或混合料温度降至规定温度以下时，应抬起摊铺机熨平板，做好横向施工缝。将末端处理成垂直横缝，下次摊铺前涂刷粘层油，预热熨平板，再行摊铺。3.答案：可能原因：①技术交底不到位，新班组不熟悉花岗岩铺装工艺（如干硬性砂浆配比、铺砌手法、敲击找平等）。②基层处理不合格，有杂物或未湿润。③铺装砂浆不饱满或水灰比不当。④花岗岩板未浸水或背面清理不干净。⑤养护不到位，过早承重。技术管理工作：①及时索取花岗岩铺装的设计变更图纸和技术要求。②重新编制或修订施工方案，并进行详细的技术、安全交底。③对进场花岗岩材料进行质量检验（规格、强度、外观）。④必要时，先做一段试验段，确定工艺参数。⑤加强过程质量控制与检验。案例二1.答案：(1)该事故未造成人员伤亡，但造成直接经济损失（50t拱肋节段损坏）估计超过1000万元，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，应认定为“较大事故”。(2)安全管理问题：①起重吊索具（钢丝绳）检查维护不到位，未及时发现并更换存在内部锈蚀的缺陷钢丝绳。②日常安全检查记录不全，管理流于形式。③可能未对起重作业人员进行严格的安全技术交底和培训。④吊装作业前，对重要吊索具的检查验收制度执行不严。2.答案：(1)原因：钢拱肋对温度变化敏感，具有热胀冷缩的特性。昼夜温差大，导致拱肋在白天温度高时伸长，夜间温度低时缩短，这种周期性变化使得拱肋的线形（标高、轴线）不断变化，难以稳定在设计的合龙状态。(2)合龙时间考虑因素：①选择在一天中温度相对稳定、温差最小的时段（通常为夜间或凌晨）。②监测拱肋线形，待其变化幅度在允许范围内且趋于稳定时。③天气预报，确保合龙及后续焊接期间无大风、降雨等不利天气。3.答案：(1)满足要求。常规热拌沥青混合料（普通沥青）的摊铺温度应不低于110～130℃（具体根据沥青标号和厚度确定