教案：任务二 点火系统的组成及构件

教研室主任

系领导签字

签字

授课系部授课专业汽车维修

课程名称汽车电气构造与维修授课教师

教学课题点火系统的组成及构件授课类型理实一体化教学

授课时间年月日授课班级

学生人数

教具点火系统组件、万用表授课时数

授课地点

了解电子点火系的主要构件及作用

知识目标

掌握微机控制电子点火系的主要构件及作用

教学目标能力目标

培养学生逻辑思维能力及团队合作能力

情感目标

教学重点微机控制电子点火系的主要构件及作用

教学难点微机控制电子点火系的主要构件及作用

本教材对各系统的作用力求叙述准确、贴切、并增加了插图数量，采用实物

立体图、分解图、原理图等，减少文字篇幅，图文配合，便于学生理解、掌

教材分析

握、应用。采用模块化结构形式，专业适用性强，同时突出了实践性和可操

作性，实现理实一体化教学。

1、学生基础知识比较弱。

学生分析2、学生上课容易走神及睡觉，学习积极性不得。

3、努力培养学生学习专业课的兴趣。

教学思路任务导入课堂讲授提问讨论学生操作

教

学教学内容教师活动学生活动

环

节

组

织1、强调纪律，检查人数

班长点名

教2、按学号进行分组

学

复

1、传统点火系的组成及工作原理

习

2、电子点火系的组成及工作原理板书做好笔记

回

3、微机控制点火系的组成及工作原理

顾

任务二点火系统的组成及构件

一.电子点火系的组成结合实物进行认真听讲做好笔

电子点火系主要由电源、点火线圈、分电器、点火控制器、火讲解记

花塞、高压线、点火开关等组成。如图1-1所示。

新

授

知

图1-1电子点火系的组成

识

二.电子点火系的主要构件

1.点火线圈

点火线圈主要由初级绕幻,、次级绕组和铁心等组成。按磁路的

结构形式不同，可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈。

①开磁路点火线圈

②闭磁路点火线圈

这种点火线圈的铁心加工成日字形，铁心的内部先绕初级绕

组，初级绕组的外面绕次级绕组。

新

授

知

识

2.分电器

分电器由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构等

组成，图1-4所示为霍尔式分电器结构图。

图1-4笙尔式分电器结构

(1)配电器

配电器由分电器盖和分火头组成，其作用是按发动机点火顺

序，将高压电分配到各缸火花塞上。分火头插装在分电器轴的顶端,

和信号发生器转子一起旋转，其上有金属导电片。分电器盖的中间

有高压线插孔，其内装有带强簧的炭柱，炭柱压在分火头的导电片

I-.O分电器盖的外围有与发动机气缸数相等的旁电极插孔，以安装

分高压线。

(2)信号发生器

常用的信号发生器有三种类型，分别是电磁感应式、霍尔式及

光电式。

璃，由于导电玻璃和在绝缘体的膨胀系数相近，因此，导电玻璃主

要是起密封作用。火花塞间隙多为1.。〜1.2mm。

图1-8火花塞的构造

三.微机控制电子点火系的主要构件

1.传感器

在微机控制电子点火系口，点火线圈、火花塞与电子点系中的

组件相同，在此不再介绍，下面主要对传感器、电子控制器及点火

器做介绍。

①曲轴转角和转速传感器

该传感器可将发动机曲轴转过的角度变换为电信号输入微机，

微机通过这个信号计算出曲轴转过的角度，也可以通过此信号计算

出曲轴的转速，如图1-9所法。

图1-9曲轴转角和转速传感器

②进气压力传感器

对于D形电控燃油喷射系统的发动机，此传感器用来检测发

动机的负荷，并将其转换为电信号输入微机，微机以此作为确定点

火提前角的基本信号，实物如图1-10所示。

③空气流量传感器

在L形电控燃油喷射系统中，空气流量传感器用来测量进入气

缸的空气量，作为发动机的负荷信号，同时也作为点火提前的基本

信号，实物如图1-11所示。

图1-1C进气压力传感器

图1-11空气流量传感器

④进气温度传感器

此传感器用来测量发动机的进气温度，微机可根据此信号对点

火提前角进行修正，实物如图1-12所示。

图】72进气温度传感器

⑤冷却液温度传感器

该传感器将冷却液温度信号送入微机，微机根据此信号对点火

提前先进行修正，并控制起动和暖机期间的点火提前角，实物如图

1-13所示。进气温度传感器和冷却液温度传感器常采用热敏电阻式

传感器。

图1-13冷却液温度传感器

⑥节气门位置传感器

此传感器将节气门的位置转变为电信号，微机通过这个信号来

判定节气门所处的位置及发动机的工况，依此修正点火提角前，实

物如图1-14所示°

图1-14节气门位置传感器

⑦爆燃传感器

图」磁致伸缩式爆燃传感器图h压电式爆燃传感器的结构

图1-15爆燃传感器

爆燃传感器用来检测发动机是否发生爆燃，如果发动机发生爆

燃，微机将自动减小点火提前角。常见的爆燃传感器有两种，即一

种是磁致伸缩式爆燃传感器，另一种是压电式爆燃传感器。磁致伸

缩式爆燃传感器的外形与结构如图1-15左边所示。压电式爆燃传

感器的结构如图1-15右边所示。

2.电子控制器(ECU)

电子控制器本身就是一台微机，它是微机点火系统的核心，在

点火系统工作时，接受前述各种传感器传来的信号，按照特定的程

序进行判断、运算后，给点火器输出最佳点火提前角和点火初级电

路导通时间的控制信号，实物如图1-16所示。

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1

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图1-16发动机ECU

3.点火器

点火器是微机点火控制系统的功率输出级，它按电子控制器输

出的指令工作，并对点火信号进行放大，驱动点火线圈工作。各种

发动机的点火器的内部结构也不一样，有的只有大功率三极管，单

纯起开关作用。有的除起开关作用外，还有电流控制、闭合角控制、

判别缸位、点火监视等功能。有的发动机不单设点火器，将大功率

三极管组合在电子控制器中，由电子控制器直接控制点火线圈中的

初级电流的通断。

课

堂本次课主要讲解了点火系统的组成及构件，内容包括：电

子点火系的组成、电子点火系的主要构件、微机控制电子