车站防排烟系统施工方案

车站防排烟系统施工方案第一章项目背景与总体目标1.1工程概况本车站为地下两层岛式站台，全长268m，标准段宽22.5m，站台层轨行区净高4.65m，站厅层净高4.9m。车站两端各设一条活塞风道与区间隧道相连，中部设置两台30m³/s的轴流式隧道风机（TVF）。防排烟系统需满足《地铁设计防火标准》（GB51298-2018）及《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）要求，确保6min内完成站台层烟气控制，为乘客提供不低于2.5m的清晰高度。1.2施工边界施工范围涵盖：①站厅层公共区及设备管理用房排烟系统；②站台层轨行区及楼梯口送风、排烟系统；③两端活塞风道与TVF风机段；④穿越结构风管的防火封堵；⑤与综合监控、FAS、BAS接口调试。不包含：冷冻水系统、装修二次收口、隧道区间射流风机。1.3质量目标一次验收合格率100%，消防专项验收无整改项；系统联合调试漏风量≤规范限值50%，风机运行噪声≤75dB(A)；施工期间“零火灾、零伤害、零污染”。第二章设计要点与关键技术参数2.1设计风量核算防烟分区面积(m²)清晰高度(m)热释放速率(MW)排烟量(m³/h)补风量(m³/h)风速限值(m/s)站厅公共区15802.589480047400≤10站台公共区12802.51011520057600≤10设备走廊2402.052160010800≤102.2气流组织策略站台层采用“轨顶排烟+轨底送风”模式：轨顶设置6道1.2m×1.0m排烟口，间距≤15m，排烟速度8.5m/s；轨底设置4道0.8m×0.6m送风口，送风速度≤7m/s，形成1.5m/s的纵向气流，抑制烟气逆流。站厅层采用“顶棚集中排烟+侧墙补风”，排烟口距最远点≤30m，补风口设于检票口下方，防止冷风直吹乘客面部。2.3耐火极限与隔热要求风管穿越车站主体结构时，采用2mm镀锌钢板外包40mm陶瓷纤维毯+0.8mm不锈钢护壳，耐火极限≥2h。防火阀两侧2m范围内风管保温必须连续，防止高温变形导致阀门卡滞。第三章施工准备3.1技术准备①图纸会审：重点核对风管与综合管线碰撞、结构预留孔尺寸、风机基础荷载。②深化设计：BIM建模精度LOD400，输出支吊架定位图、防火封堵节点图。③技术交底：分级交底至班组长，留存影像记录，签字率100%。3.2材料进场检验材料名称检验批次主控项目检验方法合格指标镀锌钢板同炉号≤60t锌层重量三点法磁性测厚≥275g/m²陶瓷纤维毯同规格≤500m²密度、渣球含量称重法、筛分法128kg/m³，渣球≤12%防火阀同型号≤50件温感器动作温度恒温水浴280±2℃，动作时间≤60s3.3施工机具配置机具名称型号数量用途备注全自动风管生产线TDF-20201套共板法兰成型日产1200m²等离子切割机LGK-1002台异形件下料切口粗糙度≤25μm移动式升降平台6m4台高空安装荷载≤300kg第四章风管制作与安装4.1镀锌钢板风管制作工艺①下料：采用数控等离子切割，对角线误差≤1mm；板厚≥1.2mm时，咬口留量7mm，防止过咬。②咬口：采用联合角咬口，咬口宽度一致，无开裂、半咬；强度试验0.5kPa下保压5min无变形。③法兰：共板法兰角码间距≤150mm，法兰面平整度≤2mm；螺栓孔采用模具冲压，孔径+0.5mm。④加固：长边≥630mm设置内支撑，支撑间距≤1.2m；加固筋采用25×3mm扁钢，与风管铆接，铆钉间距≤120mm。4.2不锈钢排烟风管焊接工艺轨顶排烟主管采用1.5mm304不锈钢板，氩弧焊打底，焊丝ER308L，电流90-110A；焊缝背面充氩保护，流量8-10L/min，防止氧化。焊后100%渗透检测，无裂纹、未熔合为合格；焊缝余高0-1mm，与母材圆滑过渡。4.3风管安装流程测量放线→支吊架安装→风管分段吊装→法兰连接→漏光检测→漏风量测试→保温→防火封堵。①支吊架：采用M12化学锚栓固定，钻孔深度110mm，拉拔试验≥15kN；横担采用50×50×5mm角钢，间距≤2.4m。②法兰密封：采用5×20mm石墨橡胶条，接头采用楔形搭接，搭接长度≥30mm；紧固顺序对角交叉，扭矩25N·m。③漏光检测：平台层全数检测，站厅层抽检30%；使用1000W碘钨灯，漏光点≤3处/10m，且不得有连续光斑。4.4漏风量现场实测管段编号设计压力(Pa)允许漏风量(m³/h·m²)实测漏风量(m³/h·m²)结论PY-015001.140.68合格PY-025001.140.72合格SF-033000.810.45合格第五章风机与阀部件安装5.1TVF风机安装①基础验收：采用C35混凝土二次浇筑，平整度≤3mm；预埋钢板厚度16mm，下方设6mm防震橡胶垫。②减震器选型：采用SD-160型阻尼弹簧减震器，竖向刚度18kN/mm，隔振效率≥95%。③对中找正：采用双表法，径向跳动≤0.05mm，轴向跳动≤0.08mm；联轴器间距2-4mm。④接线：电机采用YJV-0.6/1kV-3×150+1×70mm²电缆，弯曲半径≥电缆外径10倍；接线盒内电缆头采用冷缩终端，相间绝缘≥500MΩ。5.2防火阀安装①独立支吊架：阀体两端各设1副独立支架，距阀体≤200mm；支架采用8#槽钢，防腐采用热浸锌65μm。②方向标识：阀门手柄侧预留≥350mm操作空间，手柄方向与气流一致；易熔片朝向检修通道。③联动测试：采用24VDC模拟动作，阀门关闭时间≤60s，关闭后漏风量≤700m³/h（压差500Pa）。第六章防排烟系统控制逻辑6.1火灾模式判定FAS发出火警信号→BAS3s内判定防烟分区→启动对应排烟风机、补风机→关闭空调大系统→开启着火区排烟阀、补风阀→非着火区保持正压。6.2优先级表信号来源优先级动作后果手动报警按钮1立即进入火灾模式烟感两回路确认2延时3s进入火灾模式消防控制室远程3可复位BAS时间表4被火灾模式覆盖6.3故障降级策略当任意一台TVF故障时，联动开启相邻车站TVF，形成纵向风速≥1.5m/s；当排烟阀故障未开启，BAS自动开启同防烟分区备用排烟口，确保排烟量不低于设计值80%。第七章系统调试与性能验证7.1单机调试设备名称测试项目目标值实测值结论TVF-01全压900Pa920Pa合格TVF-01振动速度≤4.5mm/s2.8mm/s合格补风机SF-01电流≤82A78A合格7.2联动调试①模拟火灾：在站台层人工释放2.4MW烟饼，启动计时；6min内实测清晰高度2.6m，烟气未侵入站厅。②风速扫描：采用SWEMA3000热线风速仪，纵向断面每1m×1m布点，平均风速1.7m/s，均匀度0.82。③噪声测试：站台层中央1.5m高处，背景噪声58dB(A)，TVF启动后75dB(A)，增量≤17dB(A)，符合规范。7.3第三方检测委托国家消防装备质量监督检验中心进行系统型式检验，出具CNAS报告，检测项目包括：耐高温运行4h、280℃连续30min、漏风量、控制功能，全部合格。第八章成品保护与文明施工8.1风管成品保护风管安装后采用0.05mmPE缠绕膜包裹两端，防止灰尘进入；与装修交叉作业区域，搭设彩条布隔离，禁止踩踏。8.2风机防护TVF安装完毕，采用18mm胶合板制作“∩”型防护罩，外贴反光膜，防止碰撞；配电柜上锁，钥匙由专人保管。8.3文明施工措施措施类别具体内容责任人检查频次扬尘控制风管加工区设负压吸尘罩，PM10≤0.15mg/m³环保员每日一次噪声控制晚22:00后禁止等离子切割，昼间≤70dB(A)施工员实时监测垃圾分类设金属、塑料、危险废物三类箱，日产日清材料员每班下班前第九章安全专项措施9.1动火作业严格执行“三级动火”审批，动火点配2具5kg磷酸铵盐灭火器，设专人监护；动火后30min内复查，确认无火种。9.2有限空间作业风管安装进入活塞风道属有限空间，执行“先通风、再检测、后作业”制度；氧含量≥19.5%，CO≤30mg/m³，检测记录留存24h。9.3高处作业6m以上作业人员必须系双挂点安全带，工具采用防坠绳；每日班前进行“五点式”穿戴检查，不合格禁止上架。第十章验收与移交10.1分项验收流程班组自检→项目部复检→监理验收→消防专项验收→竣工移交。每级验收留存影像、数据、签字，形成闭环。10.2竣工资料清单资料名称份数备注风管漏风量检测报告3含原始记录风机试运转记录3含振动、噪声曲线防火阀动作记录3含280℃温感器报告BIM竣工模型1LOD50010.3移交培训运营接管前，组织两批次培训：①理论：系统原理、火灾模式、远程操作；②实操：风机启停、防火阀复位、故障查询。培训考核通过率100%，未通过人员补考直至合格。第十一章维护与保修