杨家边隧道二衬施工技术方案

省道214郎溪段改建工程一五期工程

杨家边隧道二衬施工技术

方案

安徽水利开发股份有限公司

省道214郎溪段改建工程五期工程项目部

二。一七年九月

目录

一、编制依据和原则............................................1

1.编制依据....................................................1

2.编制原则2

二、工程概况.................................................3

1,工程概况3

2.项目环境3

三、施工方案..............................................6

1.二衬施工工艺流程图......................................6

2.二衬施工技术方案........................................7

3.衬砌质量保证措施.........................................10

四、质量控制方法和手段......................................11

L质量保证体系及框图.......................................11

2.控制方法和手段13

五、安全技术措施............................................16

1.安全保证体系及框图.....................................16

2.安全保证措施18

六、环境保护措施............................................26

1.环境保护组织机构及框图..................................26

2.环境保护措施26

一编制根据和原则

1.编制根据

1.1国家和政府部门现行有关法律法规、部门规章与文献

1.2现行公路施工有关规范、规程、原则

1.3合同文献与施工图设计文献

＞省道214郎溪段改建工程五期工程施工招标文献。

＞省道214郎溪段改建工程五期工程施工图设计；

1.4其他

＞对工程现场详细实地调查以及施工所需水、电、道路、原材料等实际调查资料;

＞我司在设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力；

＞我司类似工程施工业绩以及本项目部重要技术人员施工实践经验。

2.编制原则

2.1依法管理原则

实行性施工组织设计中施工安全、工程质量、环保、文明施工与原则化工地建

设、工期等核心内容策划必要保证国家法律法规、政府条例规章所规定责任得以贯

彻与贯彻。

2.2安全第一原则

工程施工工期、质量、效益必要以施工生产安全为基本，必要服从于施工安全。在

实行性施工组织设计编制中始终按照技术可靠、办法得力、施工顺序安排合理、保

证安全原则拟定施工方案。

2.3优质高效原则

加强领导，强化管理，优质高效。依照实行性施工组织设计中明确质量目的：贯彻

执行IS09001质量体系原则，积极推广“四新”技术，保证质量目的实现。施工中

强化原则化管理”招标采购大宗材料•，合理组织均衡生产，适时成本分析，保证成

本最小化，最大限度减少工程造价。

2.4方案优化原则

科学组织，合理安排，进行各种方案综合比选，在保证安全、保证质量、满足工期、

有利环保原则下对施工方案进一步优化。

2.5保证工期原则

依照建设单位对本标段工期规定，编制科学、合理、周密施工方案，工期节点重点

安排，做到主次有别、主次有序。按照合理配备资源、组织平行及交叉作业：采用

网络筹划技术对各工序作业时间加以控制。同步，搞好工序衔接，适时进度监控，

及时修正作业资源配备：保证工期目的，满足业重规定。

2.6科学配备原则

依照本合同段工程量大小及各项管理目的规定，在施工组织上实行科学配备：选派

有丰富经验管理人员、过硬技术人员和专业化水平高施工队伍，投入高效先进施工

设备，保证工程施工顺利进行。

二工程概况

1.工程概况

2、省道214段杨家边隧道行政区从属于安徽省宣都市郎溪县。隧道进口位于郎溪

县十字镇邵冲村山脚，出口位于郎溪县十字镇东门冲村山脚下稻田，交通条件较

差。隧道左线桩号：ZK44+620〜ZK45+465,长845m；隧道右线桩号：YK44+645〜

YK45+460,长815nl。左右线纵坡均为1.4%,左线曲线半径R-1700,右线曲线半径

R-1550o

3、项目环境

2.1.关于施工环境

(1)、不良地质

隧址区有断层破碎带，断层位于杨家边隧道南段离出口约350米处，推测为一

条逆断层，由于山体表面覆盖有花岗岩风化层及残积土层，并未找到持续断层面，

但依照地貌形态及局部破碎坍塌体可以判断土层性质。山体范畴较大，局部也许有

涌水等不良现象。

(2)、隧道稳定性分析

①、进洞口段稳定性分析与评价

进洞口位于山坡前部，进洞口段开挖地层为土层和强〜微风化中粗粒花岗岩，

岩石较坚硬，半自行粒状构造，岩体构造为厚层〜巨厚层状，岩体较完整，因而岩

石对隧道洞口稳定性有利。进洞口段无断裂构造，无不良地质现象，稳定性较好，

适当进洞。

②、进洞口边坡及仰坡稳定性分析与评价

隧道进洞口处为一天然陡坡，坡脚62°。坡面为第四纪松散积土层，厚度为

1.8m,向下为强风化花岗岩层，厚度为2.8〜3.2叫岩质松弱，风华裂隙发育。

2.2.地质、水文、气候

隧址区位于郎溪县十字镇邵冲村，地处安徽省沿江平原与皖南山区结合部，大

地构造属于扬子台坳皖南陷褶断带东北端。隧址区地形、地貌条件复杂，地形起伏

大，沟壑纵横；地貌多样，有山地、山间谷地、丘陵等。

隧址区为皖南构造剥蚀低山地貌区，地表植被茂密，山顶多呈圆顶形，少

数呈尖顶状，走向以北向，北东向为主，山坡坡度30。〜50。，地面高程65.10〜

160.80m,切割深度20〜100m,水系呈树枝状、格子状、梳状，发育“V”“U”型

谷。

隧道轴线走向为自北向南，走向3450〜180,直线距离左线长815m,右线长

795m,洞身以上地面地形起伏较大，总体是中部高、波状起伏，进出口段地形低，

海拔高程72.55〜160.COm,相对高差约87.45m,坡角30°〜50°,隧道最大埋深

约86mo

（1）气象、水文

郎溪县地处安徽省东南边陲，长江三角洲西缘，皖、苏、浙三省交界处：位于

安徽省沿江平原与皖南山区结合部，境内地貌地形复杂，北部和中部沿郎川河为

主、支流和南漪湖东岸以平原为主，南部东部边沿为起伏岗、丘和低山。总地势由

东南向西北倾斜，平均地面坡度为1:1000。全县平原面积最大，占县内总面双80鼠

岗地占全县总面积12览丘陵占全县总面积6%,低山占全县总面积仅2%。

区域属“北亚热带季风湿润气候区”。重要特点为：全年气候温和，季风明显,

雨热同季，雨量充沛，日照充分，无霜期较长。春暖、夏热、秋爽、冬寒，四季分

明。光温同步，雨热同季，日照与温度年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。

气候湿润，全年平均温展15.6℃,最热月平均2.7C,气温年较差25.4℃,气候变

化温和。

该地区气候多样，气象灾害频繁，由于境内地形复杂，山体相对较大，气象要

素随山体坡向、坡度呈现不同分布类型和规律，从而构成立体气候景观。区内光、

热、水资源丰富，但灾害天气较为频繁，如时常产生强度大暴雨、大雪、冰冻，山

区易发崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。

水文特性：郎溪县地表水，多属两大水系，即郎溪盆地内水阳江水系，盆地外

太湖水系，总属长江水系。

杨家边隧道隧址区道进、出口各发育一条长年流水冲沟，水里较小，呈V字形,

进口处冲宽约1〜2口切割深度约1叫纵坡5〜ICOm,沟内堆积有少量碎石、砾石,

沟底及沟侧局部可见基岩出露，大某些地段为粘性土或粘性土混砾石；出口处冲沟

宽约2m,切割深度约1.5叫纵坡5〜150m,沟内堆积有少量细砂、碎石，沟底及沟

侧局部可见基岩出露，大某些地段为碎石土夹薄层粉质粘土，某些地段为花岗岩风

化积物。

隧道进、出口冲沟前分别有一条河流，常年有水，为水库上游河流。河流水位、

流量变化较大，受降水影响明显，汛期多发生洪水，枯水期往往河床见底。河床覆

盖砂砾、漂石或基岩裸露；河谷纵坡较小，平时河流水流较缓，暴雨和山洪司步发

生；暴雨时节时洪峰流量、水位猛涨，在降雨发生后一两天或几小时内，便可使河

流径流量猛增，浮现很大洪峰；随着降雨中断，流量迅速下降，洪峰随之消失。

(2)地震

本区地震活动不强烈，属于低烈度区，地城频率不高。依照8日实行中华人民

共和国国标《中华人民共和国地震动参数区划图(GB18306-)》，本地区震动反映

谱特性周期分区为I区(0.35S),地震动峰值加速度分区为VO.05g,(相称于原地

震烈度度区

(3)交通、动力、通讯

隧道隧址进口位于郎溪县十字镇邵冲村山脚下，进厂道路有乡村小路经铁路下

穿进入，大型机械需经铁路上穿修便道进行。出口位于东门沟，出口道路同样为乡

村道路，宽度较窄，须修筑便道进出。

进出口无高压下火线，须牵入。

(4)涌水量预测

设计隧道视穿越地层重要为微中粗粒花岗岩，其透水性、贮水系数及水动力特性

差别性较小，通过解析法计算隧道左线涌水量为292.5m3/d,隧道右线涌水里为

343.8m3/d,取安全系数1.4,初步预测隧道左线涌水量约409.5m3/d,隧道右线最

大涌水量481.3m3/d,涌水方式为滴状和线状涌水。

三二衬工程施工方案

1.二衬工程施工工艺流程图

2.隧道二衬施工技术方案

杨家边隧道二次衬砌支护参数及工程量

围岩级二次衬砌总延米（m）

衬砌类型

别拱圈仰拱左洞右洞共计

50cm

50cm

VV级C30模筑钢160125285

C30模筑钢筋碎

筋碎

IV级，破

40cm50cm

IV碎带190180370

C30模筑钢筋碎C30模筑碎

35cm

IIIni级—4604701130

C30模筑碎

60cm

60cm

明洞明洞C30模筑钢354075

C30模筑钢筋碎

筋碎

2.1.围岩与初支变形状况确认

二次衬砌施作时间：应在围岩与初期支护变形基本稳定后施作，符合下列条

件:

①.周边位移收敛速度已明显减缓趋势。

②.水平收敛（拱脚附近）速度不大于0.卜0.2mni/d,拱顶下沉速度不大

于0.lmm/d；

③.施作二次衬砌前总变形量，已达预测总变形量90与以上；

2.2.台车控制原则

①.大梁中心距5.58m,容许误差土1cm；

②.模板拼装误差±2mm；

③.采用液压衬砌台车。衬砌台车必要构造稳定，尺寸精准且构造简朴，

装拆移位以便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板垂直、牢固。衬

砌台车必要较好地满足校输送泵灌注性迅速衬砌施工规定。仰拱枕完毕后，

进行模板台车测量定位，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮

廓线尺寸调节好模板支撑杆臂。

全断面液压衬砌台车示意图

2.3.钢筋加工

在洞外加工运用多功能台架人工绑扎成型，主筋焊接连接，在仰拱与边墙施工缝留足各受力钢

筋搭接焊接K度，在各纵向衬砌段施工缝留足联接钢筋焊接长度.

2.4.模板及硅浇筑施工

(A)施工准备

对中线、高程和断面尺寸都在灌筑前重新校核。

拱圈边墙纵向端头外露者，立模时设立挡头板。

在立模前要严格将边墙脚浮渣、於泥积水清除干净，以防止基脚下剩余残渣引

起下沉使拱部开裂。

在不同类别围岩接触地段设立施工缝、变形缝，按止水带，每模之间设施工缝,

安止水条。

(B)拌和

破拌和用设在项目部碎拌合站，用碎搅拌运送车运送。碎所用骨料、水泥均需

检定，并选好配合比及水灰比。砂、石料通过自动计量设备计量，保证配合比对的。

搅拌机拌和时间为1.5-5分钟。

(C)灌筑与振捣

采用性输送泵浇筑：浇筑必要左右对称，以防台车移位、模板变形，并应持续

完毕一模混凝土浇筑。振捣方式采用插入式振捣器配合附着式平板振捣器振捣。灌

筑碎要不间断地进行，若必要终结则不超过碎初凝时间，否则作间歇灌筑解决。

(D)养护与拆模

隧道内混凝土相对湿度不不大于90%时，不洒水养护；相对湿度在90—60%,

洒水保养7—14天；相对湿度不大于60%时，洒水保养14一21天。

拆模时间：不承重构造在二次衬砌混凝土强度达到5MPa时即可拆模。承重构造

在二次衬砌混凝土强度达到设计强度70%时可拆模。

2.5.泵送碎施工

A.压送前准备工作

①.固定好输送泵以防止压送时脉冲式振动而滑移。

②.在正式输送前用水泥砂浆进行预压送，以润滑泵和输送管内壁防止堵管。

B.验压送

①.开始压送彼时，应使碎输送泵处在低速运转，并注意观测泵输送压力（工

作压力），当确承认以顺利运转后，才提高到正常运转速度。

②.股压送要持续进行，尽量避免压送中断。

③.碎压送过程中，有筹划停歇应事先拟定中断浇筑位置，并且要进行间歇推

动，每4一5分钟应进行不少于4次正反推动。

④.验压送过程中，输送管道堵塞有也许是突然发生，若发生应进行重复推动

或用木锤敲击。

⑤.发生压送困难或堵管时，应及时检查，尽快检修

⑥.验入模时，软管出口应向下，并接近碎表面。

⑦.要配备足够振捣机具和人员。

⑧.清管：浇筑完毕后应及时清洗输送管，以备下次施工使用。

2.6.特殊地段二次衬砌税施工

人行横洞衬砌施工

可采用型钢拱架、组合钢模板，混凝土输送泵入模，插入式捣固格振捣

密实，在人行横洞及车行横洞与隧道衔接处应严格模板安装，保证衔接平

滑。3.衬砌施工质量保证办法

3.1.钢筋质量保证办法

a、仰拱钢筋安装好后，由于施工时大某些在钢筋网上作业，因此帮扎好后必要

用水进行冲洗。

b、拱墙钢筋安装好后，及时对矮边墙进行高压风清理，清理矮边墙里面焊渣

及杂物。

c、钢筋与模板间应设立足够数量与强度保护层垫块，保证钢筋受力主筋保护层

达到设计规定。

d、在绑扎双层钢筋网时，应设立足够强度钢筋撑脚，以保证钢筋网定位精确。

e、在绑扎双层钢筋网时，蹬筋必要焊接牢固，保证混凝土浇筑时钢筋网不浮现

垮塌。

f、钢筋焊接后，焊渣必要派专人进行清理。

G、焊接钢筋时，焊工每人配备专用箱，焊接时剩余焊头装在箱子里，杜绝钢

筋安装时焊头乱丢。

3.2.混凝土保证办法

a、税应能在最短时间内无离析地泵至浇筑作业面，出料干净、以便，能满足施

工规定。

b、输送管道直管布置应顺直，要少弯、慢弯，以减少阻力。如管道内向下倾斜,

应防止混入空气而阻塞管道。管道接头应结实不漏浆，转弯位置锚固应可靠，C、

对施工半途新接驳输送管应先清除管内杂物，并用水或水泥砂浆润滑管。

d、泵送前应先用适量与砂内成分相似水泥砂聚润滑输送管内壁，预测泵间歇时

间45分钟或当碎浮现离析现象时，应及时用压力水或其他办法冲洗管内残留碎。

e、碎运送车到场后，在卸出校前，要通过取样操作平台取样及时测定碎

坍落度，合乎规定方可使用。

f、现场技术员及领工员要合理安排碎运送车辆，不适当过多或过少，车辆过少

不能保证输送泵及时进料，延误碎灌溉进度，也容易导致冷缝，过多则导致车辆等

待卸役时间太长，坍落度损失过大而达不到规定。

g、搅拌车卸料前，必要以搅拌速度搅拌一段时间方可卸入料斗，若发现初出混

凝土拌合物石子多，水泥浆少，应恰当加入备用砂浆拌匀方可泵送。

3.3.严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用材料所有符

合工程质量规定。每项材料到工地有出厂检查单，并进行抽查，消除外来因素对工

程质量影响。

3.4.把好工序过程质量检查关，对加工半成品，按规定认真检查验收并报监理工程

师检查。

3.5、隧道防排水工程质量要严格把关，保证达到不渗不漏规定。

3.6、在洞口段施工，一方面解决好边坡、仰坡及洞口岩堆体，以防爆破导致洞口岩

堆体产生崩塌，然后进行洞口段施工。

四质量控制办法和手段

1.质量保证体系及框图

1.1质量保证组织机构

成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长质量保证组织机构，明确

各级管理职责，管生产必要管质量，建立严格考核制度，将经济效益与质量挂钩，

质量保证组织机构详见卜.图。

质量保证组织机构图

1.2质量保证体系及框图

建立完善质量体系，为保证质量体系持续有效运营，实现工程

质量创优目的，成立以项目经理为组长，项目副经理及总工程

师为副组长，关于职能部门领导参加质量管理小组，组织领导

工程创优管理工作，其质量保证体系框图见图7-2。

1.3质量保证办法

1.3.1组织机构与框图

①.成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长质量管理组织机构见

《图6-3组织机构框图》，明确各级管理职责，管生产必要管质量，建立严格考核

制度，将经济效益与质量挂钩。

②.明确专职质检人员，项目经理部设质检科，设质检科长1人，质检员3人；每个

作业队设兼职质检人员，

2.质量保证办法和手段

为了保证工程质量：在开工之前，依照工程建设需要，建立系统完善质量管理

制度，并在施工过程中严格执行。

2.1组织保证办法

成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，

制定相应对策和质量岗位责任制，卓成效地履行全面质量管理和目的责任管理，

从组织办法上使创优筹划真正落到实处。

2.2思想保障措

①.积极宣传优质建成本公路重要意义，树立起建设本工程荣誉感、责任感和使命

感。

②.把创优工作列入各级工程会、总结会重要议题，及时总结创优经验，分析解决存

在问题，引导创优工作健康发展。

2.3技术保证办法

①.建立设计文献图纸分级会审和技术交底制搜。重点工程由总工程师、主管工

程师审核；普通工程由专业工程师审核，每份图纸必要通过二名以上技术人员审核

并填写审核意见。在严格审核基本上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案

交底，设计意图交底，质量原则交底，创优办法交底，并有记录。

②.完善各类工艺、工序技术质量原则细则，严格按照路基、桥涵、防护与排水

工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创优筹划，进一步细化

制定各类工艺原则和作业指引书。

③.认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体系原则，制定切实可行质量检查程

序，使每个施工环节都处在受控状态。要定期召开质量专项会，发现问题及时纠正,

以推动和改进质量管理工作。

④.技术资料和施工控制资料详实，可以对的反映施工全过程并和施工同步，同步

满足竣工验交规定。

质量保证体系框图

2.4施工保证办法

2.4.1加强施工过程质量管理

①.实行“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术规定不清晰不施工；测

量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或实验不合格者不施工：工程不

经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合

格不交接；施工记录不全不交接。

②.建立原始资料积累和保存制度对每一单位工程都要准备一套完整质量保证文献

和记录。

2.4.2对生产全过程进行严格质量监控

施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用有七个方面：①纯熟操作人员；②先

进机具设备：③良好工程材料；④合理工艺参数；⑤对的加工工艺；⑥有效监控手

段；⑦严格检测验收原则。

2.4.3狠抓重点，保证整体

在不同施工项目中，由于其设计规定、技术原则、工艺办法、施工条件、功能、作

用各不相似，因而，它们在保证质量原则难易限度和对工程整体质量影响上也必然

各不相似。为此，本投标人依照各项工程不同特点，找出核心工序质量控制点，以

便抓住重点，保证整体，

2.5建立健全自检制度

①.成立以总工程师为组长质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工

安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，履行全面质量管理和目的责任

管理，真正使创优筹划落到实处。

②.对工序实行严格“三检”制，B|J：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不

准进入下道工序，保证各道工序工程质量。

③.建立严格隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，一方面由班组、施工队、

项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查成果填

入。

④.任何一项工程竣工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内某些两级进行，

先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由

项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。

五安全技术办法

1.安全保证体系及框图

1.1安全保证组织机构

建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首安全领导小组，坚持管生产必要

管安全原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范办法上保证安全生产，做

到规范施工，安全操作：安全保证组织机构。

安全管理组织机构图

1.2安全保证体系及框图

建立健全安全组织保证体系，贯彻国家关于安全生产和劳动保护方面法律、法

规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决

解决。逐级订立安全承包合同，使各级明确自己安全目的，制定好各自安全规划，

达到全员参加，全面管理目，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，防

止为主”原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目，安全生产保

证体系见图。

安全保证体系框图

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2.安全保证办法

2.1组织保证办法

成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长经理部安全委员会。设立专职安

全员负责督促检查全过程安全工作，各作业班组织设立兼职安全员，负责各工种安

全工作，实行纵向到位横向到边全方位管理“进场员工均应接受入场安全教诲，教

诲职工树立安全与生产统一思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实行过程按期执

行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训。

2.2安全保证办法

①.依照安全生产保证体系项目设专职安全员：负责寻常安全管理工作，施工

现场设安全监控员，负责安全监控工作，及时制止违章，施工队伍设兼职安全员，

负责施工队伍三上岗工作，做好记录和寻常与安全员、施工安全监控员联系，

②.依照安全生产目的，履行项目安全生产目的管理，制定安全生产责任制，

通过FI的层层分解，来实现全员管理和全过程管理，保证安全FI的实现。

③.建立健全安全管理制度，严格执行分项工程安全技术交底制度，特殊工种

持证上岗制度。

④,在项目经理授权下，项目安全员可独立行使安全否决权，一旦发现安全隐

患、违章，及时签发整治单，问题严重签发停工整治告知单，并处以罚款，摆正进

度与安全关系。

⑤.做好安全教诲和安全宣传工作，做到进场施工队伍必要通过安全三级教诲,

通过教诲考核合格后，由安全干部签发准予上岗，施工员方可安排施工。设立专门

安全宣传栏，宣传内容依照工地不同状况做到有钎对性，施工现场设立醒目安全标

志、标语、提示，做到警钟长鸣。

⑥.加强安全检查工作。班组每天进行三上岗工作，即上岗交底、上岗检查、上

岗记录，工种安全监护全天候对施工作业进行安全监控，及时制止违章。安全员每

天进行安全巡逻，及时签发整治告知。每周对班组三上岗进行检查，由项目经理组

织安全员、施工员，全体班组兼职安全员参加安全大检查，每月2次，检查后及时

讲评，发现问题及时整治。

2.3安全技术办法

2.3.1.二衬施工安全技术办法

2.3.1.1防水层施工

2.3.1.1.1.防水层所用卷材及配件均属于易燃物品，存储和操作应注意防火，

并不得在阴暗处存储，防止意外发生。

2.3.1.1.2、防水板作业区禁止吸烟，防止明火引燃防水板；在洞内需要恰当距

离布设灭火器。

2.3.1.1.3.不能穿带钉或铁板鞋，防止踩穿防水板；

2.3.1.1.4、防水板铺设过程中，作业人员应对的姿势站立在平稳、牢固台架上,

克服麻痹思想必要佩带安全带，防止发生人员坠落事故；

2.3.1.1.5.施工中配备专职安全员负责防水板铺挂作业安全及指挥台架移动；

2.3.1.1.6.防水板暂时存储点应配备消防器材及防火安全警示标志，并有人负

责看守和发放；

2.3.1.1.7.钢筋焊接时需在防水板上铺设阻燃材料（如石棉板等），防止焊渣

直接掉了在防水板表面打穿或引燃防水板。

2.3.1.1.8、洞内需保证采用通风办法，防止在焊接防水板时挥发有毒气体致使

人员中毒。

2.3.1.2.钢筋运送、绑扎安全技术

2.3.1.2.1.钢筋加工机械操作人员，应通过一定机械操作技术培训，掌握机

械性能和操作规程后，才干上卤。

2.3.1.2.2.钢筋加工机械电气设备，应具备良好绝缘并有接地设立，每台机

械必要一机一闸，并设漏电保护开关。机械转动时外露某些必要设有安全保护罩，

在停止工作时应断开电源。

2.3.1.2.3.钢筋加工机械使用前，应先空运转试车正常后，方能开始使用。

2.3.1.2.4.粗钢筋切断时，冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角

钢挡杆，防止钢筋摆动，

2.3.1.2.5.搬运钢筋时，要注意先后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别

注意周边电线。

2.3.1.2.6.安装拱部钢筋时，必要站在脚手架上操作，不得站在模板上或者

支撑上安装。

2.3.1.2.7、现场施工照明电线及混凝土振动器线路不得直接挂在钢筋上，如

有的确需要，应在钢筋上架设横担木，把电线挂在横担木上。

2.3.1.2.8、在高处安装钢筋时必要扳弯钢筋时，应选好位置站稳，系好安全

带，防止摔下；现场人员必要所有配戴安全帽。

2.3.1.3.台车安全操作规程

2.3.3.1.工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和

漏气现象。

2.3.3.2.工作前应拟定各部操作杆、控制装置及仪表应处在正常。

2.3.3.3、行走作业：

1）台车行走前，应查看场地周边，确认先后左右无人及障碍物后，再按照引

导人员批示信号作业，切不可误触操作杆。

2）行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由

于台车机体很长，虽然转向角不大，机体前端与尾端也会摆。

2.3.1.4.混凝土搅拌输送车安全操作规程

2.3.4.1.作业前必要进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统敏捷有效，搅

拌运送车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范畴内，底盘和副车

架之间U形螺栓连接良好。

2.3.1.4.2.在社会道路上行驶必要遵守交通规则。转弯半径应符合使用阐明书

规定，时速不不不大于15公里，进站时速不不不大于5公里。

2.3.1.4.3.倒车卸料时，必要服从指挥，注意周边人员，发现异常及时停车。

2.3.1.4.4.作业时，禁止用手触摸旋转滚筒和滚轮。

2.3.1.4.5.理解施工规定和现场状况，选取行车路线和停车地点。

2.3.1.4.6.禁止在高压线下进行清洗作业。

2.3.1.4.7、混凝土搅拌输送车汽车某些应执行汽车普通安全技术规定规定。

2.3.1.4.8、应检查动力输出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象,

2.3.1.4.9、启动内燃机应进行预热运转，各仪表批示值正常，制定气压达到规

定值，并应低速旋转搅拌筒3~5min,确认一切正常后，方可装料。

2.3.1.4.10、搅拌运送时，混凝土装载量不得超过额定容量。搅拌输送车装料

前，应先将搅拌筒反转：使筒内积水和杂物排尽。

2.3.1.4.11.装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使

进料顺利。

2.3.1.4.12.运送前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。

2.3.4.1.13.运送中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土时间不得

超过规定期间。

2.3.4.14.搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌

筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。

2.3.4.1.15、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等

处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必要先取下内燃机电

门钥匙，在筒外应设监护人员。

2.3.1.1.5.混凝土输送泵

2.3.1.5.1、作业前应进行检查，确认安全。

1）料斗筛网完好。

2）搅拌机构工作正常，传动机构应动作精确，

3）液压系统应工作正常。

4）管道连接处应密封良好。

5）输送管无裂纹、损坏、变形，输送管道磨损应在规定范畴内。

2.3.1.5.2.作业中禁止接长输送管和软管。软管不得在地面拖行。

2.3.1.5.3.泵送作业时，禁止跨越搅拌料斗，

2.3.1.5.4.作业时不得取下料斗格栅网和其她安全装置不得攀登和骑压输送

管道，不得把手伸入阀体内。泵送时禁止拆卸管道。

2.3.1.5.5、清洗管道时，操作人员应离开管道出口和弯管接头处。如用压缩

空气清洗管道时，管道出口处10m内不得有人员和设备。

2.3.1.5.6.排除管道堵塞时，应疏散周边人员。拆卸管道清洗前应采用反抽办

法，消除输送管道内压力。拆卸时禁止管口对人。

2.3.1.6.混凝土施工

2.3.1.6.1.混凝土浇筑前，应对振捣器进行试运转，振捣器操作人员应穿胶

鞋、戴绝缘手套；振捣器不得挂在钢筋上，湿手不得接触电源开关。

2.3.1.6.2.泵车浇筑混凝土，车轮必要固定牢固，有驻刹车装置，以保稳

定；泵车下料口安全距嗡不应不大于1m。

2.3.1.6.3.泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持一定距离,

防止埋入混凝土内，导致管内瞬时压力增高，引起爆管伤人。

2.3.1.6.4.泵车应避免经常处在高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意

表压与否正常，防止堵管和爆管。

2.3.1.6.5、拆除管道接头时，应进行多次反抽，卸除管内混凝土压力，以防

混凝土喷出伤人。清管时，管端应设安全挡板，并禁止在前方站人，以防喷射伤人。

2.3.1.6.6、清洗管道可用压力水冲洗或压缩空气冲洗，但两者不得同步使用。

在水洗时，可半途改用气洗，但气洗半途禁止转换为水洗。在最后10m应将泵压或

压缩机压力缓慢减压，防止浮现大喷伤人。

2.3.2施工机械安全办法

①.运送车辆禁止人料混载，不准超载、超宽、超高运送。运装大体积或超长料

具时，应有专人指挥，专车运送。洞内所有机械设备四周设立反光警示标志，

②.装渣过程中，应注意观测掌子面围岩稳定状况，发现松动岩石或有塌方征兆

时，须先解决再装渣。装卸渣时，发现渣堆中有残留炸药、雷管应及时解决，

③.隧道内各种机械操作人员和车辆驾驶人员：必要获得操作合格证，不准操

作与证照不相符机械，不准将机械设备私交由她人操作，对机械操作人员要建立档

案，专人管理。

④.操作人员必要按照本机阐明规定，严格执行工作前检查制度和工作中注意

观测及工作后检查维修保养制度。

⑤.驾驶室或操作室要保持整洁，禁止存储易燃、易爆物品。禁止酒后操作机械,

禁止机械带病运转或超负荷运转，禁止疲劳驾驶。

⑥.机械设备在隧道内施工停放时，应选取安全停放地点。机车作业结束后必要

锁紧制动器及安放好制动铁靴。

2.3.3洞内运送安全办法

①,各类进洞车辆必要处在完好状态，制动有效，禁止人料混载。

②.进洞各类机械与车辆四周设立反光膜，宜选用带净化装置柴油机动力，燃

烧汽油车辆和机械不得进洞

③.所有运载车辆不准超载、超宽、超高运送。装运大体积或超长料具时，应有

专人指挥、专车运送，并设立示界限红灯，物件应捆扎牢固

④,进出隧道人员（穿反光衣）应走人行道，不得与机械或车辆抢道，禁止扒车,

追车或搭车。

⑤.人工清渣时，应有专人负责看守，应有联系信号。机械装渣时，坑道断面应

能满足装载机械安全运转，装载机装渣机操作时，其回转范畴内不得有人通过。且

不可从汽车驾驶室上通过。

洞内汽车运送时应做到：

（1）遵守交通规则，洞内运送车速不得超过；车速控制在5km/h；

（2）车辆行驶中禁止超车、超载及岩石滚落，

（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设立“缓行”标志，并设专人指挥交

通。

（4）凡停放在接近车辆运营界限处施工设备与机械应在其外缘设立低压红色闪

光灯，构成显示界限，以防止运送车辆碰撞。

（5）在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥。

（6）路面应有一定平整度，并设专人养护。

（7）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

⑦.隧道施工对照明规定

（1）隧道施工照明采用节能灯，未成洞段每隔6m、成洞地段每隔10m装设40W

灯一盏。

(2)漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩。

(3)施工施工照明规定如下表:

隧道施工照明原则表

照度原则(LX)照度原则(IX)

施工作业

(平均照度不不大施工作业地段(平均照度不不大

地段

于)于)

特殊作业地段或不安全

施工作业面3015

因素较多地段

开挖地段和

10成洞地段4

作业地段

运送巷道6竖井内8

⑧.在隧道工程外部运送爆破器材时，必要遵守国家现行《民用爆炸物品安全管

理条例》执行。

(1)在任何状况下，雷管与炸药必要放置在带盖容器内分别运送。当人力运

送时，雷管与炸药必要分别运送，不得由一人同步运送。汽车运送时，雷管与炸药

必要分别装在两辆车内运送。

(2)用人力运送爆破器材时，必要有专人护送，并应加装防火罩，运营中应显

示红灯。器材必要由爆破员和安全员护送，其她人员禁止搭乘。

(3)在隧道内运送爆破器材时必要做到：

a)运送电雷管时，应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳与

否带电。

b）禁止爆破器材在隧道内停放。

C）在上、下班或人员集中时间内，禁止运送爆破器材。

（4）禁止用翻斗、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自

行车、摩托车运送爆破器材。

2.3.4用电安全办法

①.暂时用电必要按照《施工现场暂时用电安全技术规范》对作业人员进行安全

交底。

②.由电工负责现场安全用电管理，明确职责：并建立电工值班室，拟定电气

维修和值班人员，拟定现场各类配电箱和开关维修、维护负责人。

③.隧道内外用电线路必要按规范架设整洁，架空线路必要采用绝缘电缆线，

不得采用塑胶软线。电缆线路必要按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设：不得

沿地面明敷设。在隧道内电缆按照左电（电缆）右（风水气）管，上（动力）下（照明）原

则布设。

④.配电系统必要实行分级配电。各级配电箱、开关箱箱体安装和内部设立必要

符合关于规定，箱内电器必要可靠完好，其选型、定值要符合规定，开关电器应标

明用途，并在电箱正面门内绘有接线图。

⑤.各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标,

统一编号，箱内无杂物，停止使用配电箱应切断电源，箱门上锁。固定式配电箱应

设围栏，并有防水防砸办法。

⑥.配电系统必要按规范采用TN-S系统，各种电设备和电力施工机械金属外

壳、金属支架和底库必要按规定采用可靠接零或接地保护。

⑦.在采用接零或接地保护方式同步，必要逐级设立漏电保护装置，分级保护，

形成完整保护系统。漏电保护装置选取应符合规定。

⑧.现场搅拌站和各种高大设施必要按规定装设避雷装置。

⑨,照明系统和动力系统用电应分设，禁止混合使用。

⑩.开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上，电线须采用套管等保护办

法后方可使用。

⑪隧道施