2026年度地铁职业技能鉴定测试卷及答案

2026年度地铁职业技能鉴定测试卷及答案1.单项选择题（共20题，每题1分，共20分）1.地铁车站发生客伤事件后，现场工作人员第一时间应该采取的措施是（）A.拨打120等待救援B.将伤者移至安全区域避免二次伤害C.拍照留存证据D.上报值班站长2.下列信号机中，哪个属于禁止信号，要求列车必须停车（）A.绿灯B.黄灯C.红灯D.蓝灯3.地铁正线最大坡度一般不超过（），困难地段可适当放宽。A.20‰B.30‰C.35‰D.40‰4.自动扶梯发生逆转故障时，现场工作人员第一步应该做的是（）A.按下紧急停止按钮B.疏散乘客C.上报中控D.查看伤亡情况5.《城市轨道交通运营安全规定》中要求，运营单位应当至少每（）进行一次全线列车事故应急演练。A.半年B.一年C.两年D.三年6.地铁接触网的额定电压是（）A.DC1500VB.AC1500VC.DC750VD.AC750V7.当车站收到毒气袭击警报后，工作人员首先应该（）A.关闭所有出入口B.开启排风系统C.组织乘客向站厅疏散D.关闭通风空调系统8.BOM设备不包含以下哪个功能？（）A.发售单程票B.车票充值C.办理退票D.回收单程票9.列车在区间发生火灾，司机首先应采取的操作是（）A.立即停车，开启车门疏散B.维持运行到前方车站C.上报行车调度D.启动列车灭火装置10.以下哪个不属于地铁运营一级指挥机构？（）A.行车调度B.电力调度C.车站值班站长D.环控调度11.闸机扇门不能正常打开，乘客被夹伤后，责任界定中以下哪种情况运营单位可以免责？（）A.闸机设备未定期检修导致故障B.乘客强行抢行闯闸被夹C.警示标识脱落D.工作人员未及时引导12.客流组织中，当站台客流密度达到每平方米（）人时，应当采取控制进站措施。A.3B.4C.5D.613.以下哪种车票属于地铁储值票的范畴？（）A.单程票B.一日票C.交通联合卡D.纪念票14.正线道岔的直向通过速度不应小于列车减速后的运行速度，其侧向通过最高速度，12号道岔为（）km/h。A.30B.35C.45D.5015.发现乘客携带的物品冒烟，车站工作人员首先应该做的是（）A.取灭火器灭火B.将物品转移至卫生间等安全区域C.疏散周边乘客D.上报值班站长16.城市轨道交通信号系统通常由列车自动运行控制系统（ATC）组成，其中负责列车进路控制和超速防护的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.ACI17.大客流情况下，下列哪项不属于三级客流控制的第一级控制？（）A.控制站台客流B.控制点放在站厅与站台的楼梯口C.控制点放在车站出入口D.在入口处限流18.运营单位应当对进入保护区的作业进行巡查，发现危及运营安全的作业应当立即（）A.上报交通主管部门B.责令停止作业C.拍照留存证据D.联系施工单位负责人19.以下哪种情况会触发车门紧急解锁后列车无法动车？（）A.列车停在正线车站，开门状态B.列车停在区间，解锁任意车门C.列车运营中，车门被解锁D.列车停在折返线，车门解锁20.站务人员引导遭遇毒气袭击的乘客疏散时，方向应该选择（）A.顺风方向疏散B.逆风方向疏散C.就近向设备区疏散D.原地等待救援2.多项选择题（共10题，每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.车站发生大面积停电后，站务人员需要开展的工作有（）A.稳定乘客情绪，告知现场情况B.开启应急照明，确认设备状态C.检查站台、轨行区有没有人员滞留D.在出入口引导乘客，做好疏散准备E.等待电力恢复不用做任何操作2.以下属于禁止乘客携带进站的物品有（）A.重量20公斤的行李B.长度1.8米的伸缩杆C.500毫升的酒精消毒液D.2公斤的液化石油气钢瓶E.包装完好的10000mAh充电宝3.列车发生脱轨事故，停在区间，值班站长接到疏散命令后，需要携带哪些物品前往现场（）A.应急照明手电B.扩音喇叭C.急救包D.勾锁器E.线路封锁标志牌4.下列关于自动扶梯安全操作说法正确的有（）A.禁止儿童在自动扶梯上玩耍逆行B.禁止携带手推车直接推上自动扶梯C.自动扶梯启动前必须响铃警示D.自动扶梯检修时需要放置警示围栏E.运行中发现异物可以直接伸手掏出5.地铁突发公共卫生事件，车站出现多名乘客呕吐、晕厥疑似中毒，站务人员应当做的有（）A.封锁现场，疏散无关人员B.保留呕吐物等样本等待疾控部门检测C.对现场进行全面消毒D.立即疏散所有乘客关闭车站E.第一时间联系120和公安6.以下哪些情况属于需要清客退出运营的情况（）A.列车车门故障无法修复，影响安全运营B.列车发生轻微擦碰，不影响动车C.列车空调故障无法修复，车厢温度持续超过30℃D.列车一个制动单元故障，限速运行可以到终点E.列车发生火灾隐患无法排除7.行车调度命令分为口头命令和书面命令，以下哪些情况需要发布书面调度命令（）A.封锁线路B.取消进路C.变更列车运行交路D.停站列车临时变通过E.发布线路长期限速8.车站出入口临时关闭需要做到哪些要求（）A.摆放关闭提示标识B.安排专人值守引导C.关闭出入口卷帘门D.切断出入口所有电源E.告知行车调度出入口关闭状态9.以下关于接触网安全说法正确的有（）A.接触网是带电体，任何人不得违规直接接触B.即使停电，在未挂接地线前也不得随意触碰C.雨水天气，接触网漏电风险升高，非必要不得靠近D.物品掉落到接触网，可以用干燥竹竿挑开E.列车故障，人员可以从车顶疏散10.大客流组织的基本原则有（）A.由下至上，由内至外B.先控制进站，后控制站台C.合理组织，循序渐进D.安全第一，兼顾效率E.统一指挥，逐级响应3.判断题（共10题，每题1分，共10分）1.任何情况下，车站工作人员都可以操作车站的紧急停车按钮。（）2.乘客突发疾病在车站晕倒，站务人员不得随意移动乘客，除非存在二次伤害风险。（）3.地铁信号系统故障时，只能采用电话闭塞法组织行车。（）4.AFC系统故障导致所有闸机无法正常使用时，车站可以开启人工检票，临时放行乘客。（）5.所有地铁车站都设置有屏蔽门，防止人员跌落轨行区。（）6.发生恐怖袭击事件后，车站工作人员应当先保护现场再疏散乘客。（）7.列车正线运行中，司机得到行车调度口头命令就可以越过关闭的信号机运行。（）8.屏蔽门与车门之间夹有异物，会触发安全保护，导致列车无法正常发车。（）9.携带持证导盲犬的盲人乘客可以正常进站乘车，运营方不得拒绝。（）10.当区间发生水淹，水位超过轨面100mm时，列车可以限速通过。（）4.案例分析题（共2题，每题25分，共50分）1.某市地铁早高峰时段，1号线某站上行站台突发乘客掉入轨行区事件，站台岗发现后立即按下站台紧急停车按钮，并立即用手持台呼叫值班站长和行车调度。请结合以上场景，回答以下问题：（1）值班站长接到报告后，需要开展哪些现场处置工作？（2）事件处置完成恢复运营前，需要完成哪些确认工作？2.国庆假期期间，某核心商圈换乘站瞬时进出站客流达到设计客流的180%，站厅出入口排队超过50米，站台客流密度达到每平方米6人，部分乘客出现拥挤推搡情况，有乘客在站厅扶梯口摔倒。请回答：（1）该车站应当采取几级客流控制，具体控制措施有哪些？（2）发生乘客摔倒后现场工作人员处置要点有哪些？单项选择题答案：1.B解析：发生客伤后，第一优先级是避免二次伤害，先将伤者转移至安全区域，再依次开展上报、取证、联系医疗救援等工作，因此选B。2.C解析：地铁信号系统中，红灯为绝对禁止信号，要求列车必须停车，蓝灯通常为调车禁止信号，因此选C。3.B解析：根据现行地铁设计规范，正线最大坡度一般不超过30‰，困难地段可放宽到35‰，因此选B。4.A解析：自动扶梯逆转时，第一步必须立即按下紧急停止按钮制止扶梯继续运行，防止造成更多伤害，之后再开展疏散、上报等工作，因此选A。5.B解析：根据《城市轨道交通运营安全规定》，运营单位应当至少每年开展一次全线列车事故应急演练，因此选B。6.A解析：我国地铁架空接触网的额定电压普遍为直流1500V，第三轨供电线路多为直流750V，因此选A。7.D解析：收到毒气袭击警报后，首先要关闭通风空调系统，防止毒气扩散进入车站公共区域，之后再关闭出入口、组织疏散，因此选D。8.D解析：BOM是票房售票机，主要功能是售票、充值、退票、异常票务处理等，回收单程票是进出站闸机和自动售票机的核心功能，因此选D。9.B解析：列车在区间发生火灾，在车辆还能正常运行的情况下，司机应优先维持运行到前方车站再组织疏散，只有车辆无法继续运行时才会选择区间疏散，因此选B。10.C解析：地铁运营一级指挥为调度控制中心的行车、电力、环控调度，值班站长属于车站二级指挥，因此选C。11.B解析：因乘客自身过错导致的伤害，运营单位已经尽到安全保障义务的，可以免责，强行抢行闯闸属于乘客自身过错，因此选B。12.A解析：根据城市轨道交通客流控制规范，当站台客流密度达到每平方米3人时，应当启动客流控制措施，因此选A。13.C解析：交通联合卡属于可反复充值的储值票，单程票、一日票、纪念票多为单次或限期使用的票种，不属于储值票范畴，因此选C。14.C解析：我国地铁正线12号道岔侧向通过最高速度为45km/h，9号道岔侧向通过最高速度为30km/h，因此选C。15.C解析：发现可疑冒烟物品，人员安全优先，首先要疏散周边乘客，避免发生爆炸或燃烧造成人员伤亡，再开展转移、灭火等工作，因此选C。16.A解析：ATP是列车自动保护系统，负责进路控制和超速防护，ATO负责列车自动运行，ATS负责行车监控调度，因此选A。17.C解析：三级客流控制第一级为站台控制，控制点设置在站厅到站台的楼梯、扶梯口，主要控制站台客流总量；第二级为站厅控制，控制点设在车站出入口，因此出入口限流不属于第一级控制，选C。18.B解析：运营单位巡查保护区作业时，发现危及运营安全的作业应当立即责令停止作业，再上报轨道交通运营主管部门，因此选B。19.C解析：列车运营过程中（运行速度大于5km/h），任意车门被紧急解锁都会触发列车紧急制动，锁闭牵引电路，无法继续动车，因此选C。20.B解析：遭遇毒气袭击疏散时，应当引导乘客向逆风方向疏散，避免毒气随风扩散到人员所在区域，因此选B。多项选择题答案：1.ABCD解析：大面积停电后，站务人员需要主动确认现场情况，做好人员疏散准备，不能被动等待供电恢复，因此E错误，本题选ABCD。2.BCD解析：地铁客运规定，乘客携带物品长度不超过1.6米，重量不超过20公斤，1.8米伸缩杆超出规定，酒精和液化石油气属于易燃易爆违禁品，10000mAh充电宝和20公斤行李符合要求，因此选BCD。3.ABCE解析：前往区间处置脱轨事故，需要携带应急照明、扩音喇叭、急救包、线路封锁标志牌，勾锁器是道岔锁闭工具，一般由行车岗提前准备，不需要现场处置人员携带，因此选ABCE。4.ABCD解析：自动扶梯运行中发现异物，不能直接伸手掏出，容易卷入造成人员伤亡，必须先停梯再清理，因此E错误，本题选ABCD。5.ABCE解析：发生疑似公共卫生事件，不需要立即关闭车站疏散所有乘客，应当先封锁涉事区域，疏散涉事区域无关人员，配合疾控部门开展处置，因此D错误，本题选ABCE。6.ACE解析：列车轻微擦碰不影响动车、单个制动单元故障可限速运行至终点的，不需要清客退出运营，因此BD错误，车门故障无法修复、空调故障无法改善乘车环境、存在火灾隐患都需要清客退出，本题选ACE。7.ACE解析：取消进路、停站列车临时变更通过可以发布口头调度命令，封锁线路、变更运行交路、发布长期线路限速需要发布书面调度命令，因此选ACE。8.ABCE解析：出入口临时关闭不需要切断所有电源，应急照明、监控设备需要保持正常通电，因此D错误，本题选ABCE。9.ABC解析：物品掉落到接触网，任何工具都不能擅自触碰，必须通知供电专业人员到场处理，接触网沿车顶布置，严禁人员上车顶疏散，因此DE错误，本题选ABC。10.ACDE解析：大客流组织原则是先控制站台、再控制站厅、最后控制出入口，顺序为“由下至上、由内到外”，因此B错误，本题选ACDE。判断题答案：1.×解析：只有发生危及行车和人身安全的紧急情况时，才能操作紧急停车按钮，随意操作会导致运营秩序混乱甚至引发行车事故，因此说法错误。2.√解析：非专业医疗人员随意移动突发疾病的乘客，可能会加重脊椎、脑部等部位的伤情，只有乘客原地停留存在二次伤害风险时才需要转移，因此说法正确。3.×解析：信号系统故障有多种行车组织方法，电话闭塞法是基本闭塞法无法使用时采用的一种方式，不是唯一方法，因此说法错误。4.√解析：AFC全系统故障无法正常检票时，为避免车站出现大面积拥堵，车站可采取人工检票、临时放行的措施保障乘客通行，因此说法正确。5.×解析：部分老旧线路、地面线路和高架车站没有设置屏蔽门，仅设置安全防护栏，因此说法错误。6.×解析：恐怖袭击事件中，人员生命安全优先，应当先疏散乘客再保护现场，因此说法错误。7.×解析：关闭的信号机代表禁止通行，任何情况下都不得越过关闭的信号机运行，因此说法错误。8.√解析：屏蔽门和车门都设置有安全检测装置，夹有异物会触发安全保护，锁闭列车牵引电路，导致列车无法发车，因此说法正确。9.√解析：根据城市轨道交通客运服务规范，持证的导盲犬可以陪伴盲人乘客进站乘车，运营方不得拒绝，因此说法正确。10.×解析：区间水淹水位超过轨面50mm就禁止列车通行，因此说法错误。案例分析题答案：1.（1）值班站长接到报告后，第一时间携带应急照明、手持台、急救包等应急物品赶赴现场，第一时间向行车调度确认列车已经停稳，确认坠轨乘客的具体位置；若列车未完全停稳，立即加派人员与司机再次沟通确认停车位置；确认现场安全后，安排人员封锁站台两端出入口，疏散站台周边聚集围观的乘客，安排专人在车站出入口引导，及时通过广播告知乘客现场情况；若坠轨乘客未被列车挤压，能自行移动，在确认接触网停电、做好安全防护后，将乘客救上站台；若乘客受伤严重，立即拨打120急救电话，安排站务人员在出入口接应救护车；同时安排专人拍摄留存现场证据，寻找目击乘客做好个人信息登记；及时将现场进展上报行车调度和站务管理中心，配合调整沿线客流组织；若事件会影响较长时间运营，及时引导到站乘客换乘其他交通方式出站。（2）恢复运营前，首先需要确认坠轨人员已经全部撤离轨行区，现场