2026年监理工程师《案例分析(交通运输工程)》真题卷及答案

2026年监理工程师《案例分析(交通运输工程)》真题卷及答案一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某高速公路施工监理项目，总监理工程师委托驻地监理工程师开展的下列工作中，符合《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016规定的是（）A.审批施工组织设计B.签发交工证书C.审批分部工程开工申请D.签发工程款支付证书答案：C解析：选项A、B、D均属于总监理工程师不得委托给驻地监理工程师的法定职责，仅分部工程开工申请可由驻地监理工程师审批后报总监备案。2.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，水运工程分项工程质量验收合格的前提条件不包括（）A.所含检验批质量全部合格B.质量控制资料完整C.主要功能抽检结果符合规定D.观感质量验收符合要求答案：D解析：观感质量验收属于分部工程、单位工程的验收要求，分项工程无观感验收指标。3.某山区公路桥梁施工，涉及30m高的墩柱模板搭设作业，根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，监理工程师对该专项施工方案的审查要点中，说法正确的是（）A.该方案需由施工单位技术负责人签字后即可实施B.监理工程师需重点审查搭设作业人员是否具备特种作业资格C.该方案无需组织专家论证D.方案中编制的应急救援预案需经建设单位审批后方可生效答案：B解析：选项A错误，专项方案需施工单位技术负责人签字、总监理工程师签字后方可实施；选项C错误，搭设高度24m及以上的混凝土模板支撑工程属于超过一定规模的危大工程，需组织专家论证；选项D错误，应急救援预案无需建设单位审批，由施工单位技术负责人审核、总监签字即可生效。4.某公路项目合同总价为2.4亿元，合同约定预付款比例为10%，累计完成合同额达到30%时开始按进度款的30%扣回，预付款扣完为止。已知第3个月末累计完成合同额为7500万元，当月进度款为2200万元，不考虑其他扣款，当月应支付的进度款为（）万元A.1540B.1640C.1780D.2200答案：A解析：预付款总额=24000×10%=2400万元，预付款起扣点=24000×30%=7200万元，第3月末累计完成额超过起扣点，当月应扣预付款=2200×30%=660万元，当月应支付进度款=2200-660=1540万元。5.双代号网络计划中，某工作的最早开始时间为第5天，持续时间为4天，该工作有两项紧后工作，最早开始时间分别为第12天和第14天，最迟开始时间分别为第13天和第16天，则该工作的总时差和自由时差分别为（）天A.4、3B.3、4C.5、3D.3、5答案：A解析：该工作最早完成时间=5+4=9天，最迟完成时间=min(13,16)=13天，总时差=13-9=4天；自由时差=min(12,14)-9=3天。6.根据《水运工程施工监理规范》JTS/T252-2015，下列不属于监理单位质量控制内容的是（）A.核查施工单位的测量基准点复核成果B.审查施工单位的专项施工方案C.组织水运工程的交工质量核验D.对隐蔽工程进行旁站监理答案：C解析：交工质量核验由交通运输主管部门或其委托的质量监督机构组织实施，监理单位仅参与核验工作，不承担组织职责。7.根据《公路建设项目生态保护修复指南》，公路施工期取弃土场的生态恢复措施中，优先采用的植被恢复方式是（）A.撒播外来草种B.种植本地乔灌草结合植被C.全部铺设人工草坪D.种植单一经济林木答案：B解析：生态恢复应优先选用本土物种，采用乔灌草结合的复层植被结构，生态稳定性强、保水固土效果好，符合生态保护要求。8.某公路施工项目，建设单位与施工单位按《公路工程标准施工招标文件》（2018版）签订合同，施工过程中遇到不可抗力导致已完永久工程损坏120万元，施工单位施工设备损坏35万元，已运至现场的工程材料损失20万元，停工期间监理要求施工单位留守人员费用5万元，工期延误12天，下列关于损失承担的说法正确的是（）A.建设单位应承担损失140万元，工期顺延12天B.建设单位应承担损失145万元，工期顺延12天C.施工单位应承担损失35万元，工期不予顺延D.施工单位应承担损失60万元，工期顺延12天答案：B解析：永久工程损失、已进场工程材料损失、监理要求的留守人员费用由建设单位承担，合计120+20+5=145万元；施工设备损失由施工单位自行承担，不可抗力导致的工期延误应予顺延。9.公路沥青混凝土面层施工过程中，监理工程师平行试验检测的压实度频率应为施工单位自检频率的（）A.10%B.20%C.30%D.50%答案：B解析：根据《公路工程施工监理规范》，监理平行试验检测压实度的频率不低于施工单位自检频率的20%。10.交通运输工程施工安全风险等级分为四级，其中较大风险对应的颜色是（）A.红色B.橙色C.黄色D.蓝色答案：B解析：安全风险从高到低依次为重大风险（红色）、较大风险（橙色）、一般风险（黄色）、低风险（蓝色）。二、多项选择题（共5题，每题2分，共10分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.根据《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016，监理工程师对施工组织设计的审查内容包括（）A.施工总平面布置的合理性B.施工进度计划的符合性C.施工人员意外伤害保险投保的合规性D.质量、安全、环保措施的针对性和有效性E.工程价款支付安排的合理性答案：ABD解析：选项C属于施工单位安全管理手续核查内容，不属于施工组织设计审查范畴；选项E属于合同约定内容，不属于施组审查要点。2.水运工程施工中，属于监理工程师必须进行旁站监理的关键工序有（）A.高桩码头沉桩作业B.重力式码头基床夯实C.航道疏浚吹填区围堰填筑D.现浇混凝土码头面层施工E.船坞基坑井点降水作业答案：ABC解析：选项D、E属于常规施工工序，无需全程旁站，仅需进行巡视检查即可。3.下列公路工程质量缺陷中，属于可以通过整修处理的有（）A.水泥混凝土路面的表面麻面B.路基填方压实度不足90%的路段C.桥梁墩柱混凝土表面蜂窝面积占比0.5%D.沥青路面出现的局部车辙深度15mmE.隧道初期支护喷射混凝土厚度不足设计值的80%答案：ACD解析：选项B压实度不足90%、选项E喷射混凝土厚度不足设计值80%均属于严重质量缺陷，必须返工处理，不得通过整修验收。4.根据《建设工程安全生产管理条例》，监理工程师在施工安全监理中的法定职责包括（）A.审查施工组织设计中的安全技术措施是否符合工程建设强制性标准B.发现安全事故隐患时，要求施工单位整改，情节严重的要求暂停施工，并报告建设单位C.施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告D.负责编制施工安全专项施工方案，并组织专家论证E.对建设工程安全生产承担主要责任答案：ABC解析：选项D属于施工单位的法定职责；选项E，施工单位对建设工程安全生产承担主要责任，监理单位承担监理责任。5.公路工程费用索赔成立的条件包括（）A.索赔事件已造成施工单位直接经济损失B.索赔事件是由非施工单位的原因造成的C.施工单位在合同约定的期限内提交了索赔意向通知书和索赔报告D.索赔事件造成施工单位工期延误超过7天E.索赔金额已取得建设单位的口头同意答案：ABC解析：选项D，工期延误无论时长，只要是非施工单位原因造成、影响总工期的即可索赔工期；选项E，口头同意不具备法律效力，索赔需取得书面确认。三、综合案例题（共4题，每题25分，共100分）案例一背景：某山区高速公路建设项目，路线全长42.5km，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，包含大桥8座，隧道2座，合同工期36个月，建设单位与施工单位按《公路工程标准施工招标文件》（2018版）签订施工合同，委托某监理单位承担施工阶段监理工作。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位进场后，编制了实施性施工组织设计，报送驻地监理工程师审查，驻地监理工程师审查后认为符合要求，直接签认后要求施工单位执行，同时报总监理工程师备案。事件2：K12+340~K12+780段为路堑高边坡，最大开挖高度42m，施工单位编制了专项施工方案，附具安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报送监理机构，总监理工程师审查后签字同意实施，施工单位随即安排作业人员开始施工。事件3：K25+120大桥为预应力混凝土连续刚构桥，主跨120m，采用悬臂浇筑法施工，箱梁0号块采用托架现浇施工，施工单位在托架安装完成后，立即开始绑扎钢筋，监理工程师发现后向施工单位下达了监理指令，要求停工整改。事件4：施工过程中，当地发生6级地震，属于合同约定的不可抗力事件，造成如下损失：（1）已完路基工程损坏修复费用85万元；（2）施工单位自有挖掘机损坏维修费用18万元；（3）已进场待安装的桥梁支座损失12万元；（4）施工单位人员伤亡抚恤费用22万元；（5）停工期间施工单位应监理要求安排的现场保卫人员费用3万元；（6）工期延误15天。施工单位在规定时限内向监理机构提交了索赔申请，要求赔偿损失140万元，顺延工期15天。问题：1.指出事件1中监理工作的不妥之处，写出正确做法。（6分）2.指出事件2中施工单位和监理单位做法的不妥之处，写出正确做法。（7分）3.事件3中，监理工程师下达停工整改的指令是否正确？说明理由，箱梁0号块托架安装完成后还应完成哪些工作方可进入下一道工序？（6分）4.针对事件4，分别指出各项损失的承担主体，计算监理机构应批准的索赔费用和工期。（6分）答案：1.不妥之处及正确做法：（1）不妥：驻地监理工程师审查实施性施工组织设计。正确做法：实施性施工组织设计应由总监理工程师组织专业监理工程师审查。（2）不妥：驻地监理工程师直接签认后要求施工单位执行。正确做法：总监理工程师审核签字并报建设单位同意后，方可批准施工单位执行。（3）不妥：仅报总监理工程师备案。正确做法：审批完成的施工组织设计应由监理机构报建设单位留存归档。（每点2分，共6分）2.不妥之处及正确做法：（1）施工单位不妥：专项施工方案仅经技术负责人签字后报送监理，未组织专家论证。正确做法：该高边坡开挖高度超过30m，属于超过一定规模的危大工程，施工单位应组织专家对专项方案进行论证，论证通过后经施工单位技术负责人、总监理工程师、建设单位项目负责人签字后方可实施。（4分）（2）监理单位不妥：总监理工程师签字同意后未核查安全技术交底情况即允许开工。正确做法：专项方案实施前，施工单位技术负责人应向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底，监理机构应对交底情况进行核查，符合要求后方可同意开工。（3分）（共7分）3.（1）监理指令正确。理由：托架属于临时承重结构，安装完成后未进行预压和承载力检验，存在重大安全质量隐患，必须停工整改。（2分）（2）托架安装完成后还应完成的工作：①对托架进行分级预压，消除非弹性变形，检验托架承载力，测量弹性变形值，为模板预拱度设置提供依据；②预压合格后，施工单位提交验收申请，监理工程师组织对托架的安装质量、预压成果进行验收，验收合格后方可进入钢筋绑扎工序。（4分）（共6分）4.（1）损失承担主体：①路基修复费用85万元由建设单位承担；②挖掘机维修费用18万元由施工单位承担；③桥梁支座损失12万元由建设单位承担；④人员抚恤费用22万元由施工单位承担；⑤保卫人员费用3万元由建设单位承担；⑥工期延误15天应予顺延。（3分）（2）批准索赔费用=85+12+3=100万元；批准工期：15天。（3分）（共6分）案例二背景：某沿海港口集装箱码头扩建项目，建设内容包括2个10万吨级集装箱泊位，泊位长度720m，陆域回填面积38万㎡，合同工期24个月，建设单位与施工单位按《水运工程标准施工招标文件》签订合同，监理单位承担施工监理工作。施工过程中发生如下事件：事件1：陆域回填采用疏浚吹填工艺，吹填土质为淤泥质黏土，施工单位编制了吹填施工方案，确定吹填顺序为从陆域向海域方向推进，分层吹填，每层厚度1.2m，自然沉降15天后进行下一层吹填。监理工程师审查后认为该方案存在不足，要求施工单位修改。事件2：码头沉桩作业采用PHC管桩，共计1280根，设计要求单桩竖向极限承载力不低于12000kN，施工单位按规定进行了试桩，共试桩3根，检测结果均满足设计要求。施工过程中，监理工程师发现有12根桩的桩顶偏位超过规范允许值，经设计单位验算，其中8根桩可采取补强处理，4根桩无法满足承载力要求，需报废重新沉桩，直接经济损失120万元，经调查，偏位原因是施工单位未按规范要求在沉桩过程中进行双向垂直度监测导致。事件3：码头面层混凝土设计强度等级为C40，抗冻等级F300，抗渗等级W8，施工单位拟采用普通硅酸盐水泥拌制混凝土，掺加粉煤灰和减水剂，监理工程师对混凝土配合比设计进行审查时，提出了相关要求。事件4：工程完工后，施工单位向监理机构提交了交工验收申请，总监理工程师组织专业监理工程师对工程质量进行了预验收，发现存在3项一般质量缺陷，施工单位整改完成后，总监理工程师签署了工程交工证书，同意组织交工验收。问题：1.事件1中，监理工程师要求修改施工方案是否正确？说明理由，针对该项目的吹填土质，吹填施工方案还应补充哪些技术措施？（7分）2.事件2中，试桩数量是否符合规范要求？说明理由，针对桩顶偏位的质量问题，监理机构应按什么程序进行处理？（8分）3.事件3中，针对该码头面层混凝土的性能要求，监理工程师对配合比设计的审查要点包括哪些？（5分）4.指出事件4中监理工作的不妥之处，写出正确做法。（5分）答案：1.（1）要求修改方案正确。理由：淤泥质黏土透水性差、固结速度慢，从陆域向海域吹填会导致吹填区积水无法外排，地基沉降不均匀，后期陆域堆载易发生失稳滑移。（2分）（2）应补充的技术措施：①调整吹填顺序为从海域向陆域推进，便于吹填区积水排入海域；②每层吹填厚度调整为不超过0.8m，每层吹填完成后设置排水盲沟和集水井，采取人工抽排措施加速固结；③增加吹填区沉降和水平位移监测方案，实时掌握固结情况；④补充表层硬壳层施工措施，满足后期施工荷载要求。（5分）（共7分）2.（1）试桩数量不符合规范要求。理由：根据《水运工程质量检验标准》，PHC管桩静载试验试桩数量不应少于总桩数的1%，且不应少于3根，本项目总桩数1280根，1%为12.8根，至少应试桩13根，仅试3根不符合要求。（2分）（2）质量问题处理程序：①总监理工程师下达《工程暂停令》，要求暂停该区域沉桩作业；②要求施工单位提交质量问题调查报告和经设计单位认可的处理方案，必要时组织专家论证；③监理机构审查处理方案，同意后监督施工单位按方案实施；④处理完成后，监理工程师组织验收，验收合格后签署复工申请，允许恢复施工；⑤将处理全过程资料整理归档，纳入工程质量档案。（6分）（共8分）3.配合比审查要点：①普通硅酸盐水泥强度等级不低于42.5级，安定性、凝结时间符合规范要求，胶凝材料占比不低于70%；②粉煤灰等级不低于Ⅱ级，掺量不超过胶凝材料总量的20%；③外加剂不得含氯盐，减水率、抗冻、抗渗性能满足设计要求；④水胶比不大于0.45，胶凝材料总量控制在320~450kg/m³；⑤抗冻、抗渗试验结果满足F300、W8设计要求，坍落度符合现场施工条件。（5分）4.不妥之处及正确做法：（1）不妥：总监理工程师签署工程交工证书。正确做法：预验收合格后，总监理工程师应出具工程质量评估报告，报建设单位，交工证书由建设单位组织交工验收合格后签署。（3分）（2）不妥：总监理工程师同意组织交工验收。正确做法：建设单位收到工程质量评估报告后，对符合交工条件的工程，负责组织设计、施工、监理等单位开展交工验收。（2分）（共5分）案例三背景：某一级公路改扩建项目，路线全长28.7km，将原有双向两车道改扩建为双向四车道，设计速度60km/h，合同总价12.6亿元，合同工期24个月，施工进度计划关键线路为①-②-④-⑥-⑦-⑧，总工期24个月。施工过程中发生如下事件：事件1：路基加宽施工时，施工单位未按规范要求对原有路基边坡进行开挖台阶，直接填筑新路基，监理工程师发现后要求施工单位返工处理，该工作原计划持续时间2个月，费用2100万元，返工处理导致该工作持续时间延长1个月，费用增加320万元，施工单位向监理机构提出索赔，要求延长工期1个月，赔偿费用320万元。事件2：路面施工时，建设单位提出变更设计，将原设计的4cm厚AC-13沥青上面层调整为5cm厚SMA-13沥青上面层，该工作原计划持续时间3个月，费用4800万元，变更后工作持续时间不变，费用增加1200万元，由于设计单位提交变更图纸延误，导致该工作晚开工1个月，施工单位提出索赔，要求延长工期1个月，赔偿费用1200万元+工期延误损失80万元，合计1280万元。事件3：桥梁拼宽施工时，遭遇百年一遇的暴雨，导致施工设备损坏，维修费用50万元，已完部分桥梁下部结构损坏，修复费用120万元，工期延误2个月，施工单位提出索赔，要求延长工期2个月，赔偿费用170万元。事件4：施工单位为了赶工期，在桥面铺装施工完成后第3天，即开始划设交通标线，监理工程师发现后要求施工单位停止标线施工，待桥面铺装强度达到设计强度的100%后方可进行，施工单位以工期紧张为由拒绝执行，总监理工程师拟向施工单位下达暂停施工指令。问题：1.针对事件1，监理机构是否应批准施工单位的索赔申请？说明理由。（4分）2.针对事件2，监理机构应批准的费用索赔和工期索赔分别为多少？说明理由。（7分）3.针对事件3，监理机构应批准的费用索赔和工期索赔分别为多少？说明理由。（6分）4.事件4中，总监理工程师下达暂停施工指令前应履行什么程序？施工单位拒绝执行监理指令的，监理机构应如何处理？（8分）答案：1.不应批准。（1分）理由：未按规范开挖台阶属于施工单位自身原因造成的质量问题，由此产生的费用增加和工期延误应由施工单位自行承担。（3分）（共4分）2.（1）费用索赔：批准1280万元。（2分）理由：变更设计属于建设单位责任，由此增加的1200万元费用应由建设单位承担；设计图纸延误属于建设单位应承担的风险，由此导致的80万元工期延误损失也应由建设单位承担。（2分）（2）工期索赔：批准1个月。（1分）理由：路面施工工作处于关键线路上，总时差为0，晚开工1个月将直接影响总工期，因此应予以顺延。（2分）（共7分）3.（1）费用索赔：批准120万元。（1分）理由：百年一遇暴雨属于不可抗力，已完工程损坏的修复费用120万元由建设单位承担，施工设备损坏的50万元维修费用属于施工单位自身应承担的损失，不予赔偿。（2分）（2）工期索赔：批准2个月。（1分）理由：桥梁拼宽施工处于关键线路上，总时差为0，工期延误2个月将影响总工期，因此应予以顺延。（2分）（共6分）4.（1）下达暂停施工指令前的程序：①首先征得建设单位书面同意；②向施工单位出具书面暂停施工指令，明确暂停范围、整改要求和复工条件。（3分）（2）施工单位拒绝执行的处理措施：①及时向建设单位报告情况，说明施工单位拒不整改的风险；②按合同约定，对拒不整改的部分工程不予计量支付，扣除相应的进度款；③情节严重的，向交通运输主管部门或工程质量监督机构报告，由主管部门依法予以处罚；④由此造成的工程质量隐患、工期延误和经济损失，全部由施工单位承担。（5分）（共8分）案例四背景：某高速公路机电工程施工项目，包含监控系统、通信系统、收费系统、供配电照明系统，合同总价1.8亿元，合同工期12个月，建设单位与施工单位签订施工合同，监理单位承担监理工作。施工过程中发生如下事件：事件1：收费车道设备进场时，施工单位提交了设备出厂合格证、检测报告，申请进场验收，监理工程师检查时发现，部分ETC天线的检测报告为2023年出具的，超过了有效期，要求施工单位将该批设备退场，施工单位认为设备本身质量合格，检测报告过期不影响使用，拒绝退场。事件2：通信管道敷设施工时，监理工程师旁站发现施工单位采用的硅芯管壁厚为3.8mm，而设计要求壁厚为4.0mm，施工单位解释说4.0mm壁厚的硅芯管市场供应紧张，3.8mm的壁厚也能满足使用要求，不会影响工程质量，请求监理工程师予以验收。事件3：供配电系统变压器安装完成后，施工单位按规定进行了交接试验，自检合格后申请监理工程师验收，监理工程师按平行试验要求对变压器的绝缘电阻、变比、组别等参数进行了检测，发现有1台变压器的接线组别与设计不符，要求施工单位更换，施工单位提出该变压器是建设单位推荐的供应商供应的，应由建设单位承担更换费用，工期顺延7天。事件4：工程完工后，监理机构组织进行了系统试运行，试运行期为30天，试运行过程中发现收费系统的车牌识别准确率为95%，设计要求准确率不低于98%，施工单位整改后重新试运行，试运行合格后，施工单位向监理机构提交了竣工验收申请。问题：1.事件1中，监理工程师要求设备退场是否合理？说明理由，机电设备进场验收的内容还包括哪些？（7分）2.事件2中，监理工程师是否应同意施工单位的