企业管理-汽车售后配件的库存管理方案

企业管理-汽车售后配件的库存管理方案

一、汽车售后不同时期的配件需求分析

汽车行业有一句俗语，就是〃三年一改款、五年一换代〃，

这说明汽车的改款换代是一种常见的现象，这也是新车型生

命周期的必然，车型的改款和换代就预示改款车的停产，这

时该车型的售后配件的需求量将会迅速的降低，但是汽车行

业的特殊性致使即使汽车停产，其配件供应也不能戛然而止,

而是应该保证汽车出售后XXx年的售后配件供应。

二、汽车售后配件的库存管理方法和策略

1.不同类型的库存管理。通过多维度多层次的库存管理方法,

将汽车售后配件分为五种不同的售后配件，并且采用不同的

库存管理方法进行管理，其具体的管理方法包括：

1.1.N类配件库存管理。此类配件通常已经呆滞销售,因

此应该及时的根据配件调拨与共享平台进行信息交流，掌握

准确的信息后，再决定是否立即停止这类配件的采购，同时

还应该应该尽快将该类型的配件销售出去，及时回笼资金的

同时，还能减少仓库占用率。此外，应该对这类配件进行定

期盘点，及时做好报废工作准备，并且这类配件应该远离仓

库区域的物流通道口，防止降低仓库效率的状况发生。

1.2.C类配件库存管理。此类配件应用定量订货可取这种简

单的管理方法，通过一次性订货至合适存货点的管理方式，

通过合理、简化的管理手续能够实现教导的经济批量以及安

全库存量管理。此外，这类配件的销量是随机变动的，并不

能从中找到配件需求的规律，也很难用预测方法进行准确的

预测，因此，这类配件的库存仅仅采用简单管理办法。

1.3、B类配件库存管理。此类配件管理实行定期盘点、定期

订货的管理方式，并且在资金允许的条件下，可以在ASC（特

约售后服务中心）的库存中进行配货。此类配件的库存量充

分的结合定量订货与定期订货,再根据相关的规律进行预测,

库存量可以适当的增大。

1.4.A类配件库存管理。因为此类配件具有流动大、速度快、

经济效益明显的特点，所以此类配件库存管理是库存管理中

的重点。这类配件在车主的日常使用中缺货，将会给此类型

汽车的品牌造成严重的影响，因此其库存管理应该在物流以

及储存两个方面进行管理，力求做到全面、恰当、合理，实

行定期盘点、定期订货的库存管理理念，然后再根据此类配

件市场需求的规律,准确的进行预测管理，这样既能降低库

存水平，减少安全库存，还能做到库存量与市场需求量的平

衡。定期订货的方式应该尽量控制订货批量，并且为了避免

占用过多的资源，每次批量应该按照实际的市场需求进行订

购。此外，这类配件应该实行严格的集中管理，并强调计划

管理，进行经常的盘点检查，然后将其尽可能的放在靠近物

流通道口，以便于提升仓库效率。

1.5、Y类配件库存管理。此类配件的价值很高，通常占整辆

汽车车价的20%左右，甚至更高。此类配件主要是由于严重

不善使用或者重大事故造成的，例如仪表安全气囊总成、车

身总成、天窗模块总成、车身线束总成、排气前管总成、发

动机总成等，这类配件具有稳定的功能，并且损坏的概率非

常小，但是这类配件昂贵的价格，其一旦损坏，其维修对用

户来说是一件大事。此外，此类配件的存货过高将会形成资

金积压，不利于资金的流动，因此，此类配件的最好库存管

理方法就是零库存,当用户需求时，再从整车厂采购，整车

厂也应该做好库存管理工作，将这类配件囤积在上游仓库，

保证整个配件网络体系的灵活性。

然后由信息协调中心根据本地区的需求消耗状况，再根据相

关的业务协议与业务规则，对汽车售后配件进行需求预测。

2.4、生成订单。大区协调中心能够根据供应商以及整车厂提

供的配件信息以及生产计划，对订单进行调整，并生成订单。

因此，各个周边的库存应该根据提供的订单确定订货数量。

但是当出现紧急订货时，各个服务站的需求信息直接发送给

大区协调中心，而不再经手中心库，尽量的减少中间环节,

然后再由协调中心根据当地的库存状况，进行服务站、中心

库之间的配件调拨，当某个公司的库存不足时，则由总部向

供应商订货，并由供应商直接发货到制定地点，这种通过有

大区协调中心控制订单生成的库存管理，能够有效的避免某

个企业的库存不足的状况发生，提高配件的仓库效率。

三、结语

随着经济的发展，我国的汽车产业得到快速的发展。虽然其

汽车售后配件库存管理还处于