桥涵施工方案

北戴河区道路改造工程（海北路）

分项工程开工申请批复单

施工单位：秦皇岛路桥建设开发有限企业协议号:

监理单位；秦皇岛保神交通建设监理有限企业编号;

工程项目：桥涵基础及下部构造

桩号：K2+850-K5+246.2段桥涵基础及下部构造

计划动工日期：-04-18

计划竣工日期：-05-25

此项工程负责人：冯印斌

承包人意见：

承包人（签字）：日期：

总监理工程师意见：

总监理工程师（签字）:日期:

北戴河区道路改造工程（海北路）

施工放样报验单

施工单位：秦皇岛路桥建设开发有限企业协议号:

监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限企业编号:

致（测量监理工程师）刘义莹先生：

根据协议规定，我们已完毕____________________________________________________________________

___________________________________________的施工放样，清单如下，请予查验。

承包人：日期：

桩号或位置工程或部位名称放样内容备注

附件：测量及放样资料

测量监理工程师意见:

测景监理工程师：日期:

北戴河区道路改造工程（海北路）

进场设备报验单

承包单位：秦皇岛路桥建设开发有限企业协议号:

监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限企业编号:

致：专业监理工程师座立华"先生

根据招标文献规定，我们已完毕下列施工设备的进场工作，请予验收

序数技术状

设备名称规格型号进场日期拟用时间备注

号量况

水泥混

1凝土搅SZ1201.04.10良好

拌站

水泥泥

2JC84.04.10良好

运送车

3挖掘机XE1503.04.10良好

汽车式

4NK-12001.04.10良好

起重机

钢筋调直

5TH-181.04.10良好

机

钢筋切断

6GQ40-41.04.10良好

机

钢筋弯曲

7GW40-12.04.10良好

机

承包人报送日期:收件人签字;

杳验成果

专业监理工程师签字：日期:

北戴河区道路改造工程（海北路）

进场人员报验单

承包单位：秦皇岛路桥建设开发有限企业协议号:

监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限企业编号:

致：专业监理工程师张健先生

根据招标文献规定，我们己完毕下列施工人员的进场工作，请予验收。

序号姓名性别任职与标书符合程度变动状况备注

1冯印斌男项目副经理不符变更

2黄文化男质检工程师不符变更

3罗富亮男测量工程师不符变更

4刘超男试验员不符新增

5张晓强男机械工程师不符新增

6罗肖引男桥涵工程师不符新增

7孔令恒男桥涵工程师不符新增

8王昕巍男安全工程师不符新增

9

1()

11

承包人报送日期：收件人签字：

查验成果：

专业监理工程师签字：日期：

北戴河区道路改造工程（海北路）

桥涵工程

施

工

方

案

秦皇岛路桥建设开发有限企业

北戴河区道路改造工程项目部

目录

一、工程概况...............................................1

二、工期安排................................................1

三、施工方案................................................1

四、施工准备..............................................2-3

五、施工工艺..............................................3-7

六、成品检测指标..........................................7-8

七、质量保证措施.........................................8-10

八、安全保证措施........................................10-12

桥涵工程施工方案

--工程概况

本项目位于北戴河区域内，既有道路起点位于北戴河站前大街与海北

路交叉口处，向南与205国道平交后，经东坨头、西坨头，与北戴河连接

线互通立体交叉，过互通区后，经集发观光园、东古城、西古城，终点至

281医院院区西侧城建界处，道路全长5.246Km,沿途共有小桥4座、涵洞

5道。

桥位置：KO+293、K0+966.6、Kl+165.2.K1+698.8、K2+486.6、K3+213.5、

K3+777、K4+542、K5+121。根据设计规定，桥涵加宽部分均采用明板涵形

式

二.工期安排：

计划动工日期：4月18日；计划竣工日期：5月25日

三.施工方案:

由于本工程工期非常紧，为保证路面基层施工进度，我项目部计划对

以上所有桥涵采用平行施工作业，全断面施工。如基底承载力局限性

250Kpa,要对基底进行换填处理，换填材料为天然级配砂粒。所有碎采用

碎搅拌站集中拌合用碎运送车运至施工现场，模板采用建筑模板进行拼装,

碎浇筑采用吊车配吊斗进行运送，插入式振捣棒振捣，钢筋采用钢筋场地

集中进行加工，现场绑扎。

四.施工准备：

1.人员准备：

为保证该项工程施工质量及进度，我项目部将投入施工经验丰富的劳

务施工队伍、技术精湛的技术人员及管理经验丰富的施工管理人员进行管

理，计划投入管理及技术人员10人，劳务人员60人；详细人员如下：

职务姓名重要负责

项目经理吕少华全面管理

项目副经理冯卬斌施工管理、材料、后勤保障

总工程师霍东辉现场全面技术管理

试验工程师王海林现场试验

测量工程师罗富亮现场测量、放样

路基工程师房润华现场测量、试验、检查

质检工程师黄文化现场施工

计统工程师叶竹项目概预算

安全工程师王昕巍现场安全

机械工程师张晓强机械调配

另投入钢筋工15人，架子工10人，碎工10人，模板工15人，警卫

及后勤人员10人。

2.物资材料准备：

为保证桥涵物资材料的质量及及时供应，我项目部已经和材料供应商

签订供货协议，钢筋、砂等材料随时进场。模板及脚手架已从租赁站租赁

完毕，并已签订了租赁协议,计划租赁建筑模板1300抗脚手架MOO根,

10cm*10cm*200cm方木160根，并于4月18日进场。

3.机械设备准备：

我项目部计划投入机械设备如下：

设备名称单位数量计划进场时间

挖掘机台64月10日

混凝土搅拌站台14月10日

水泥碎运送车辆44月10日

吊车台14月10日

压路机台14月10日

发电机台24月10日

钢筋弯曲机台24月10日

钢筋调直机台14月10日

钢筋切断机台14月10日

五.施工工艺：

1.施工流程：测量放样一基础开挖一基底验收、处理一基础施工一台

身施工f盖板施工f桥面及附属工程施工。

2.各工序施工措施：

⑴基坑开挖、基底处理：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。

开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井,

用污水泵集中排水,若基底承载力不能满足设计规定，则基底采用级配良

好的天然砂砾换填，最大粒径不不小于15cm,并分层进行压实至基础底面

高程，承载力符合设计规定后，开始基础放样施工基础。

⑵桥台基础施工：按施工方放样确定位置进行钢筋绑扎及模板支护工

作，钢筋绑扎应提前制作位置模具，保证绑扎位置精确，与模板接触部位

应架设垫块。模板在安装前应进行严格的检查、整修，保证模板直顺度及

表面平整度，并进行抛光及刷油处理。浇筑碎前应严格检查模板顺直度及

稳定性，防止浇注过程中模板崩裂。浇筑采用吊车配吊斗进行，插入式振

捣棒振捣。

（3）台身施工:

A.砌筑施工

根据设计规定，台身采用M15浆砌块石砌筑。台身施工前应先对台身

范围内的基础顶面进行凿毛处理，并清理洁净。砌筑采用座浆法分层砌筑,

分层与分层间的砌筑砌缝应大体找平，各工作层应互相错开，不得贯穿。

砌筑时竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度为2-5cmo砌筑过程

中注意砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，料石不能竖立使用，石料

要符合规定，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。砌筑中的三角

缝不得不小于20mm；各工作缝互相错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石

块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆打扫洁净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不不不小于20mm,若不能及时勾缝,

则将砌缝砂浆刮深20mm为后来勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。

B.勾缝、抹面(M10水泥砂浆)

抹面砂浆采用设计图纸中M10水泥砂浆。砂浆配合比必须严格按照试

验所定配合比文献执行。

抹面时必须对砌完的片石表面清除浮渣及洒水湿润，防止抹面完毕后

出现空鼓现象。对因连接不好出现空鼓现象的抹面要敲除重新抹面，直至

符合验收原则。

沉降缝按图纸规定设置，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和

墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采

用品有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20nlnu

(4)台帽施工

根据设计图纸制定模板，采用竹胶板制作，模板必须保证表面平整,

形状精确、不漏浆，对于变形模板不予使用。模板与钢筋安装工作配合进

行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，进行侧模板安装时，

应防止模板移位和凸出，设拉杆固定。模板安装完毕后，对其平面位置、

顶部标高、相邻板高差，节点联络及纵横向稳定性进行检查，自检合格后

上报监理工程师抽检，签认合格后方可浇筑混凝土。在整个浇筑过程中，

发现模板有超过容许偏差变形值，进行纠正。模板拆除时遵照先支后拆，

后支先拆的原则，拆时严禁抛扔，不容许剧烈地敲打和强扭的措施，保证

混凝土边线直顺，无缺边掉角现象的发生。

根据设计图纸选用钢筋材料，钢筋必须有出厂质量证明书和试验汇报

单，不一样规格钢筋分别堆放，设置标志标牌，投入使用的钢筋的表面应

洁净，使用前清除表面漆皮、鳞锈等。在钢筋骨架制作时.，保证严格控制

焊接质量，主筋焊接长度不不不小于规范规定。钢筋骨架现场绑扎，不得

有变形和松脱，经监理工程师签认合格后方可进行下道工序施工。

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砂。混凝土由我部混

凝土站供应，碎到现场后由质检工程师与监理工程师检测质量，检测合格

后开始浇筑，浇筑中控制好振捣，防止漏振和过振，保证碎密实度，碎浇

注到顶面，按设计标高及图纸、规范规定修整、抹平。在浇注过程中备有

专人检测模板，出现意外状况及时通报并处理，注意加强模板的加固，碎

浇筑完毕后安排专人抹面收浆，防止收缩裂缝的产生。

要尤其注意台帽的养生，养生期间应24小时保持湿润，当强度到达设

计规定期再进行行车道板现浇。

(5)行车道板施工

根据设计图纸制定模板，采用竹胶板制作，模板必须保证表面平整，

形状精确、不漏浆，对于变形模板不予使用。模板与钢筋安装工作配合进

行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，进行侧模板安装时，

应防止模板移位和凸出，设拉杆固定。模板安装完毕后，对其平面位置、

顶部标高、相邻板高差，节点联络及纵横向稳定性进行检查，自检合格后

上报监理工程师抽检，签认合格后方可浇筑混凝土。在整个浇筑过程中，

发现模板有超过容许偏差变形值，进行纠正。模板拆除时遵照先支后拆，

后支先拆的原则，拆时严禁抛扔，不容许剧烈地敲打和强扭的措施，保证

混凝土边线直顺，无缺边掉角现象的发生。

根据设计图纸选用钢筋材料，钢筋必须有出厂质量证明书和试验汇报

单，不一样规格钢筋分别堆放，设置标志标牌，投入使用的钢筋的表面应

洁净，使用前清除表面漆皮、鳞锈等。在钢筋骨架制作时，保证严格控制

焊接质量，主筋焊接长度不不不小于规范规定。钢筋骨架现场绑扎，不得

有变形和松脱，经监理工程师签认合格后方可进行下道工序施工。

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砂。混凝土由我部混

凝土站供应，碎到现场后由质检工程师与监理工程师检测质量，检测合格

后开始浇筑，浇筑中控制好振捣，防止漏振和过振，保证碎密实度，碎浇

注到顶面，按设计标高及图纸、规范规定修整、抹平。在浇注过程中备有

专人检测模板，出现意外状况及时通报并处理，注意加强模板的加固。

振捣采用插入式振动器配合平板振捣器振捣，平板振捣器后跟随铝合

金刮杠，刮杠后跟随2人采用木抹子进行找平，木抹子后跟随2人采用铁

抹子压光收面，收面完毕后根据碎硬化程度适时进行拉毛处理。拉毛采用

铁刷子，刷至上层浮浆清除石子微露为止，将刷毛废料打扫洁净后进行洒

水覆盖养生。

(6)台后回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及现浇板完毕且其强度到达

设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填材料采用水泥稳定

及配碎石，回填时，在不不不小于2倍孔径范围内，按照设计规定对填料

分层、对称夯填，并使其相对密度到达96%o对大型碾压机具压实较难部

位，配合采用小型机具和人工辅助扎实，严禁采用大型机械堆土筑压和在

涵身一侧夯填。

六.成品检测指标:

盖板涵实测项目

项次检查项目规定值或容许偏差检查措施

按《公路工程质量检查评

碎或砂浆强度

1在合格原则内估原则》(JTJ071-98)附

(MPa)

录D或F检查

明涵20用经纬仪检查，纵、横向

2轴线偏位(mm)

暗涵50各两处

3构造尺寸(mm)±20用尺量3~5处

涵底流水面高程用水准仪检杳洞口两处，

4±20

(mm)拉线检查中间两处

5长度(mm)-50.+100用尺量

6孔径(mm)±20用尺量3处

明涵±20

7顶面高程(mm)用水准仪检查3处

暗涵±50

七.质量保证措施

1.质量保证的组织措施

(1)我们把质量目的作为全面原则化的重要内容，在施工中我们将许

贯彻IS09000原则，在业主和监理的指导下严格IS09000质量体系文献运

行。将质量目的作为项目原则化管理的重要内容，通过全员、全方位全过

程的质量控制，保证质量目的的实现，做到干一项工程留一批精品。

(2)建立完善的质量管理体系和质量保证体系，行政管理对工程质量

和进度的作用是至关重要的，设置科学合理的工程管理机构是充足发挥各

个部门职能的前提条件，为保证工程质量，我们成立了以项目经理负总责

的质量创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立项目

经理部工程技术部、工程队质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。

科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实行原则工法作业。

(3)严格执行质量终身责任制，认真贯彻国务院办公厅、国办发

[1996]16号《国务院办公厅有关加强基础设施工程质量管理的告知》及国

务院1月30日颁发的《建设工程质量管理条例》精神，严格实行质量负责

制和质量终身负责制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及

工班负责人对工程质量负对应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任

贯彻到位、责任贯彻到人，从而提高全员的质量意识，坚决做到奖优罚劣,

规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实行组织指挥施工中一直

坚持“质量第一”的方针，保证工程质量。

2.施工质量保证的技术措施

(1)把工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶

段和工程竣工的验收阶段进行全面的质量管理，并把重点放在第一，二阶

段。同步建立以项目总工程师负责的施工技术质量管理体系。

(2)项目经理部配有足够专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责,

施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，理解设计意图，

制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工设计图、技术规范的规定进

行施工。质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的施

工全过程。严把质量关，及时发现和处理问题，做到防患于未然，强化工

序、工种、工艺的质量控制，对关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术

攻关，保证工程质量。

(3)对重点、难点的控制性工程编制实行性的施工技术方案，并上报

各级审批，并按审批意见进行修正完善。经上报同意后方可实行施工。

（4）建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。每个

单位、分部、分项工程动工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白

施工设计意图，工序、工艺、质量规定。凡分项工程的施工成果被后道施

工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收，并及时填写验收记录，作为档案资料

保留。

（5）技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程：技术交底f交底复

核》互检〉自检》填写验收记录>专检>监理检查。

3.工程材料的质量保证措施

（1）严格控制外加工、采购材料的质量，各类建筑材料到现场必须由

工程技术部、试验中心组织有关人员进行抽样检查，发现质量问题立即与

供货商联络，直到退货。

（2）搞好原材料二次复试取样、送样工作，水泥必须取样进行物理试

验工作。钢筋原材料必须取样进行物理试验，进口钢筋除物理试验外，还

需进行化学成分分析及可焊性试验。

（3）做好现场材料的标识材料的追溯工作，对进入施工现场的材料，

按分类堆码，然后对其检查状态进行标识。标识材料与否进行过取样复试

工作，检查后与否合格，对材料使用部位进行记录，实现工程材料的可追

溯性。

八.安全保证措施

(1)健全保证体系，加强安全管理。实行项目经理部、施工队和作业

班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职宣传员，班组设兼职宣

传员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制定安全措施和目的，定期或

不定期组织安全检查，并进行安全原则工地建设。

(2)加强思想教育工作，提高全员安全意识，认真贯彻执行“安全

第一，防止为主”的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工

程动工前需进行系统安全教育，施工期间常常组织法制教育和安全生产教

育，对忽视安全