标准解读

《GB/T 25014-2026 船用隔舱传动装置》是一项国家标准,主要针对船舶设计与制造中使用的隔舱传动装置进行了详细的规定。该标准涵盖了这类设备的设计原则、技术要求、试验方法以及检验规则等内容,旨在确保船用隔舱传动装置的安全性、可靠性和耐用性。

在设计原则上,《GB/T 25014-2026》强调了基于实际工况条件下的综合考量,包括但不限于负载特性、环境因素(如温度变化、湿度等)及维护便利性等因素。此外,还特别指出了对于材料选择的要求,以保证产品能够在海洋环境下长期稳定工作。

技术要求部分,则对隔舱传动装置的关键性能指标给出了具体数值范围或定性描述,比如最大允许扭矩、转速范围、使用寿命等,并且明确了不同应用场景下可能需要满足的特殊条件。同时,标准也规定了关于密封性能、噪声控制等方面的具体要求,以提高用户体验并减少环境污染。

试验方法章节介绍了如何通过一系列标准化测试来验证产品是否符合上述技术规范,包括型式试验、出厂试验等不同类型试验项目及其执行流程。这些测试不仅覆盖了基本的功能性检查,还包括耐久性测试、环境适应性评估等多个方面,确保产品能够经受住各种极端情况考验。


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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-05-25 颁布
  • 2026-09-01 实施
©正版授权
GB/T 25014-2026船用隔舱传动装置_第1页
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文档简介

ICS4702020

CCSU.47.

中华人民共和国国家标准

GB/T25014—2026

代替GB/T25014—2010

船用隔舱传动装置

Marinebulkheadgearing

2026-05-25发布2026-09-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T25014—2026

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件代替船用隔舱传动装置与相比除结构调整和

GB/T25014—2010《》,GB/T25014—2010,

编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了适用范围见第章年版的第章

———(1,20101);

更改了图部分结构示意见年版的

———1(4.1,20103.1);

更改了表中部分尺寸见年版的

———1(4.2,20103.2);

更改了主要零部件材料要求见年版的

———(5.4.1,20104.4.1);

更改了设计与结构要求见年版的

———(5.5,20104.5);

更改了密封性的要求和试验方法见和年版的和

———(5.6.16.5,20104.6.15.5);

更改了耐磨性的要求和试验方法见和年版的和

———(5.6.26.6,20104.6.25.6);

删除了漏油量的要求和试验方法见年版的和

———(20104.6.35.7);

增加了壳体耐压强度的要求和试验方法见和

———(5.6.36.7);

更改了型传动装置的壳体水腔部分温度见年版的

———S(5.6.4.1,20104.6.4.1);

更改了型式检验时机见年版的

———(7.2.1,20106.2.1);

更改了型式检验的受检样品数要求见年版的

———(7.2.3,20106.2.3);

增加了贮存要求见

———(8.4)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国船用机械标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC137)。

本文件起草单位中国船舶集团有限公司第七〇四研究所芜湖造船厂有限公司西北工业大学浙

:、、、

江金泰密封科技股份有限公司江苏华青流体科技有限公司威海芜船船舶制造有限公司三点水新能

、、、

源科技安徽有限公司宜昌杰达远洋机械设备制造有限公司

()、。

本文件主要起草人盛伟群刘丽红刘震刘微邓丽娟张钊徐岩杨文静徐峰陆晓明丁益伟

:、、、、、、、、、、、

王伟刘明明毕伶俐郑天保刘阳杨永杰

、、、、、。

本文件年首次发布为本次为第一次修订

2010GB/T25014—2010,。

GB/T25014—2026

船用隔舱传动装置

1范围

本文件规定了船用隔舱传动装置以下简称传动装置的标记要求检验规则标志包装运输

(“”)、、、、、

和贮存给出了产品分类和检验方法

,。

本文件适用于运输原油石油产品及液体化学品钢质船舶的泵舱与机舱之间的隔舱轴系转速不大

、(

于的传动装置的设计制造试验和验收

3000r/min)、、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

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