一级建造师考试《铁路工程管理与实务》模拟卷

一级建造师考试《铁路工程管理与实务》模拟卷1.【单选题】对工程项目的一般测量科目必须实行（  ）。A.彻底换手测量B.同级换手测量C.更换全部测量仪器D.更换全部测量人员正确答案：（江南博哥）B参考解析：对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。2.【单选题】以下基床填筑要求，说法正确的是（  ）。A.基床构造分表层、底层和路堤本体三部分B.不同类别的填料混合填筑时，填料应混合均匀C.横向结构物顶部填土厚度小于2m范围内应用小型压实机械压实D.碾压时应采用先静压、后弱振、再强振方式，最后静压收光正确答案：D参考解析：选项A错误，基床分表层和底层。

选项B错误，不同类别的填料应分别填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。

选项C错误，横向结构物顶部填土厚度小于1m范围内应用小型压实机械压实。3.【单选题】当地基强度较大时，墙高大于（  ）时不适宜采用短卸荷板式挡土墙。A.6mB.8mC.10mD.12m正确答案：D参考解析：短卸荷板式挡土墙适用于一般地区地基承载力较高的路肩地段，墙高宜为6~12m。4.【单选题】路线通过软弱土层位于地表、厚度小于3m且呈局部分布的软土地段，可采用的软土路基处理方法为（  ）。A.真空预压B.袋装砂井法C.堆载预压D.开挖换填法正确答案：D参考解析：本题应选D，软弱土层位于地表、厚度小于3m、局部分布时，直接挖除软弱土层，换填透水性好的材料分层夯实即可，工艺简单、经济适用。

A、B、C选项均适用于软土层厚度大、分布范围广、深层软土的固结排水处理，不适合浅层、厚度小、局部分布的软土。5.【单选题】扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（  ）三种方法。A.全断面开挖、分段开挖和分层开挖B.无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖C.混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖D.混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖正确答案：B参考解析：扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖三种方法。6.【单选题】在隧道围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，对围岩级别进行修正时不需要考虑的因素是(  )。A.地下水出水状态B.初始地应力状态C.开挖前稳定状态D.结构面产状状态正确答案：C参考解析：围岩级别应在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点；考虑地下水出水状态、初始地应力状态、主要结构面产状状态等因素进行修正。7.【单选题】根据铁路隧道岩石结构面结构程度划分标准，某隧道岩体结构面特征为张开度小于1mm，结构面平直，钙泥质胶结或无充填物，据此可判定该岩石结合程度为（  ）。A.结合好B.结合一般C.结合差D.结合很差正确答案：B参考解析：8.【单选题】道岔组装时铺设钢轨应（  ）。A.先直股后曲股，先辙叉后转辙B.先直股后曲股，先转辙后辙叉C.先曲股后直股，先辙叉后转辙D.先曲股后直股，先转辙后辙叉正确答案：B参考解析：铺设钢轨应先直股后曲股，先转辙后辙叉。9.【单选题】下列轨道板铺设工序中，属于“自密实混凝土层钢筋安装”紧后工序的是（  ）。A.隔离层表面清理B.轨道板粗调C.轨道板现场检查D.轨道板精调正确答案：B参考解析：10.【单选题】下列软母线的安装及调整工序中，属于“母线连接”紧后工序的是（  ）。A.金具安装B.弛度调整C.跳线连接D.母线悬挂正确答案：D参考解析：软母线的安装及调整施工流程

施工准备→绝缘子组装→测量下料→金具安装→母线连接→母线悬挂→弛度调整→跳线连接→引下线制作安装→挂相序牌→填写记录。11.【单选题】下列焊接式设备防护遮栏施工工序中，属于“结构件调整”紧前工序的是（  ）。A.立柱定位B.结构件安装C.立柱安装D.接地线安装正确答案：C参考解析：遮栏及栅栏施工流程：施工准备→立柱定位→立柱安装→结构件调整→结构件安装→接地线安装→质量检查→防腐处理。12.【单选题】下列电器设备具备的特点中，属于隔离开关的是（  ）。A.具有简单的灭弧装置，能切断额定负荷电流和一定的过载电流B.在铁路牵引供电系统中，主要用于所用变压器和故障判别装置系统中C.无灭弧能力，只能在没有负荷电流的情况下分、合电路D.最简单的保护电器，它用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害正确答案：C参考解析：本题应选C，隔离开关的主要特点是无灭弧能力，只能在没有负荷电流的情况下分、合电路。

A、B选项，负荷开关是介于断路器和隔离开关之间的一种开关电器，具有简单的灭弧装置，能切断额定负荷电流和一定的过载电流，但不能切断短路电流。在铁路牵引供电系统中，负荷开关主要用于所用变压器和故障判别装置系统中。

D选项，熔断器是最简单的保护电器，它用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害，在牵引变电所中主要用于变电所内的所用电变压器、电压互感器等电器设备的过载和短路保护。13.【单选题】关于光电缆在槽道内接续时，接头余留要求的说法，正确的是（  ）。A.光缆宜做“V”形余留B.光缆宜做“Ω”形余留C.光缆宜做“∽”形余留D.光缆宜做圈形余留正确答案：C参考解析：光(电)缆接头余留做法：

（1）在手孔内接续时，光电缆应根据手孔大小，做圈形余留或“Ω”余留，并绑扎固定。

（2）在槽道内接续时，光缆宜做“∽”余留；

（3）管道人井内接续光(电)缆时，在接头盒的两侧作直径大于50cm的圈形余留，并固定于人井壁。

（4）直埋光电缆接续以“Ω”方式余留。

（5）架空光电缆接头处两侧应做伸缩弯。

（6）在容易滑坡、塌方及穿越铁路、有展宽公路规划的地段，根据设计要求余留。14.【单选题】数字移动通信系统(GSM-R)需进行接口性能调试，其中PCU与SGSN之间的接口为（  ）。A.Un接口B.Gb接口C.Fa接口D.Um接口正确答案：B参考解析：调测GSM-R接口性能：TRAU与MSC间的接口(A接口)、PCU与SGSN间的接口(Gb接口)、MSC与FAS间的接口(Fa接口)、MSC与PSTN间的接口、移动台与BTS间的接口(Um)、BTS与基站间的接口(Abis接口)和MSC与RBC间的接口。15.【单选题】下列转辙装置施工工序中，属于“转辙机及杆件安装”紧后工序的是（  ）。A.配合轨道确定安装条件B.外锁闭及安装装置安装C.单机机械调整试验D.密贴检查器、锁闭检查器安装正确答案：D参考解析：转辙装置安装施工流程有：配合轨道施工确认安装条件，外锁闭装置及安装装置安装，转辙机及杆件安装，密贴检查器、锁闭检查器安装，单机机械调整试验，电气试验。16.【单选题】关于信号电缆敷设的弯曲半径要求的说法，错误的是（  ）。A.应答器尾缆弯曲半径不得小于电缆外径的10倍B.内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的20倍C.综合护套信号电缆弯曲半径不得小于电缆外径的20倍D.应答器数据传输电缆弯曲半径不得小于电缆外径的20倍正确答案：C参考解析：信号电缆敷设的弯曲半径应符合下列要求：

①综合护套信号电缆弯曲半径不得小于电缆外径的15倍。

②数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的15倍。

③内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的20倍。

④应答器数据传输电缆弯曲半径不得小于电缆外径的20倍。

⑤应答器尾缆弯曲半径不得小于电缆外径的10倍。

故本题应选C。17.【单选题】铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由（  ）进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。A.铁路设计企业B.铁路运输企业C.铁路施工企业D.铁路监管部门正确答案：B参考解析：铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。18.【单选题】铁路工程施工采用单价承包方式的，评标方法一般选择（  ），招标人可根据建设项目特点在招标文件中公布重点清单子目，并设置不平衡报价的评审标准。A.性价比法B.综合评估法C.最低投标价法D.成本加权法正确答案：B参考解析：施工采用单价承包方式的，一般选择综合评估法，招标人可根据建设项目特点在招标文件中公布重点清单子目，并设置不平衡报价的评审标准。19.【单选题】铁路工程施工重大不良行为有（）。A.偷工减料B.严重破坏环境C.隐蔽工程检查未留影像资料D.擅自更换项目经理正确答案：B参考解析：选项B属于重大不良行为，选项A、D属于较大不良行为，选项C属于一般不良行为。20.【单选题】施工作业组织时，将整个工程项目分解成若干个单位工程，按照一定的施工顺序，前一单位工程完成后，后一单位工程才开始施工的作业方法是（  ）。A.流水作业法B.顺序作业法C.交叉作业法D.平行作业法正确答案：B参考解析：B选项正确，顺序作业法是将整个工程项目分解成若干个单位工程，按照一定的施工顺序，前一单位工程完成后，后一个单位工程才开始施工。

A选项，流水施工组织方式是将工程项目分解成若干个施工单元，各专业工作队按照一定的施工顺序依次投入到各施工单元进行施工，各专业施工架子队完成本段的施工任务后，转到下一施工段进行施工，各个施工段同时处在施工状态。

C选项，交叉作业法属于干扰项。

D选项，平行作业法，在工程项目任务十分紧迫、工作面允许以及资源保证供应的条件下，可以组织几个相同的施工队，在同一时间、不同的工区(或单位工程)上进行施工，这样的施工组织方式称为平行施工组织方式。21.【多选题】隧道进洞测量是将洞外的（  ）引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。A.坐标B.高程C.方向D.角度E.平面位置正确答案：A,B,C参考解析：进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。22.【多选题】根据铁路工程施工企业资质标准，下列企业工程业绩中，符合一级资质标准要求的有（  ）。A.2座全长1000m以上的铁路隧道B.累计100km以上I级铁路综合工程C.3座单跨32m且桥长100m以上的铁路桥梁D.2个单项合同额5000万元以上新建或改建站场E.1个单项合同额1亿元以上的总承包铁路综合工程正确答案：A,C,D参考解析：一级资质标准企业工程业绩要求有：

近10年承担过下列5类中的3类工程的施工，其中至少有第1类所列工程，工程质量合格。

①累计150km以上I级铁路综合工程(不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程)。B选项错误

②2座全长1000m以上铁路隧道。A选项正确

③3座单跨32m且桥长100m以上的铁路桥梁。C选项正确

④2个单项合同额5000万元以上新建或改建站场。D选项正确

⑤2个单项合同额1亿元以上的总承包铁路综合工程(不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程)。E选项错误23.【多选题】下列试验项目中，属于水泥试验的有（  ）。A.抗冻性试验B.胶砂强度试验C.安定性试验D.凝结时间试验E.抗渗性试验正确答案：B,C,D参考解析：水泥试验项目：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。24.【多选题】关于预应力锚索施工要求的说法，正确的有（  ）。A.预应力锚索锚固段宜置于稳定岩层内B.预应力锚索适用于地震地区的边坡及滑坡C.预应力锚索应采用高强度、低松弛的钢绞线制作D.锚索处于极软岩、风化岩时，宜采用应力集中型锚索E.预应力锚索进行拉拔锚固试验，试验根数为工作锚索数量的2％，且不少于2根正确答案：A,B,C参考解析：ABC选项正确。

D选项错误，处于极软岩、风化岩时，宜采用压力分散型锚索。

E选项错误，预应力锚索施工前应选择相同地层进行拉拔锚固试验，试验根数为工作锚索数量的3%，且不少于3根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。25.【多选题】桥梁基础基坑基底的处理方法有(  )。A.岩层基底应清除岩面松碎石块B.黏性土层基底修整时可用回填土夯平C.为倾斜岩层时应将岩面凿平或成台阶D.基底回填碎石底面等于基底设计高程E.泉眼可用堵塞或排引的方法处理正确答案：A,C,E参考解析：基坑基底的处理方法：

(1)岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。

(2)碎石类及砂土类土层基底承重面应修理平整。

(3)黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

(4)泉眼可用堵塞或排引的方法处理。

故本题应选ACE，B选项错误，黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。

D选项错误，基底回填碎石底面等于基底设计高程，回填后碎石层顶面将高于基底设计高程，不满足要求。26.【多选题】营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全，采用的防护措施正确的是（  ）。A.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法B.路堤在6m以上时，开挖基坑可采用排桩防护C.路堤高3～6m时，可用木板桩挡土D.路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土E.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护正确答案：C,D,E参考解析：营业线增建二线桥时应根据一、二线的间距情况，采取防护措施以保证既有线的行车安全，一般采用的防护措施如下：

(1)路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不承受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。

(2)两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。

(3)路堤高3～6m时，可用木板桩挡土。

(4)路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.8～1.0m，桩入土深度至少在原地面以下2～3m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。

(5)增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。27.【多选题】营业线增建桥涵的施工方法有（  ）。A.以轨束梁便桥增建小桥B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵C.以钢梁便桥增建桥涵D.用拆装梁增建桥梁E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵正确答案：A,C,D,E参考解析：营业线增建桥涵的施工方法主要有：用轨束梁便桥增建小桥、用轨束梁便桥增建涵管、用钢梁便桥增建桥涵、用拆装梁增建桥梁、用沉井抬梁法修建盖板箱涵。

B选项错误，可用轨束梁便桥增建涵管。28.【多选题】关于隧道防水板铺设要求的说法，正确的有（  ）。A.分段铺设防水板边缘部位应预留至少30cm搭接余量B.隧道防水板应采用分离式，先铺缓冲层，再铺防水板C.防水板应采用防水板作业平台架铺设，应由隧道两侧向拱部进行D.防水板铺设应超前衬砌施工，并应与开挖工作面保持一定安全距离E.缓冲层铺设时，应用射钉或膨胀螺栓将热塑性垫圈和缓冲层固定在基面上正确答案：B,D,E参考解析：本题应选BDE。

A选项错误，分段铺设防水板边缘部位应预留至少60cm搭接余量。

C选项错误，防水板应采用防水板作业平台架铺设，应由隧道拱部向两侧进行。29.【多选题】下列费用类别中，属于静态投资费用种类的有（  ）。A.直接工程费B.基本预备费C.施工措施费D.设备购置费E.建设期投资贷款利息正确答案：A,B,C,D参考解析：

30.【多选题】关于新线无缝线路铺设安全控制措施的说法，正确的有（  ）。A.长钢轨列车发车前，应对长钢轨锁定等装载加固状态进行检查确认B.长钢轨间用临时联接器连接，就位应准确，接头应固定牢靠，并安排专人检查维护C.平板车严禁在坡度大于6‰的线路上无动力停车，平板车在线路上停放应打好铁鞋，防止溜车D.长钢轨落槽就位后，直线上间隔不应大于10根、曲线上间隔不应大于6根轨枕安装1组扣件E.垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台起道机同时打起钢轨，落钢轨时严禁起道机突然卸载正确答案：A,B,C,E参考解析：本题应选ABCE。

D选项错误，长钢轨落槽就位后，直线上间隔不应大于8根、曲线上间隔不应大于5根轨枕安装1组扣件，钢轨接头前后各3根轨枕扣件应安装齐全，并保证扣件压力符合标准规定。31.【案例分析】某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌注混凝土；待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。

事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。【问题】1、事件一中，施工单位的施工方案是否正确?并说明理由

2、针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法

3、针对事件二，补充工艺性试验成果内容。

4、事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。参考解析：1、事件一中施工单位的施工方案不正确，理由如下：

（1）遗漏了营业线安全防护方案；

（2）群桩不应同时开挖，应由两侧向中间间隔开挖，开挖完成后及时灌筑混凝土，成桩1天后才可开挖邻桩；

（3）紧邻既有铁路的软石路堑宜采用机械开挖或控制爆破。

2、事件二中试验段选择不妥之处及正确做法：

（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；

（2）试验段长度选择应不少于100m。

3、补充工艺性试验成果内容有：

（1）填料含水率控制范围；

（2）压路机碾压行走速度；

（3）施工工艺流程；

（4）压实检测情况分析。

4、事件三中施工单位不妥之处的正确做法：

（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；

（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压；

（3）填料铺筑厚度不宜大于15cm。32.【案例分析】某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为311mx32m简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩。特大桥平面如图2所示。

钻孔桩设计为：桩径1.5m，桩长32～38m。其中特大桥155号墩位于深水中，河床覆盖层为2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥155号墩基础立面如图3所示。

根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为2～3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为19～21m；仅场地A和场地B具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。

施工单位制定了施工技术要求：

（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。

（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的100%后，即可进行预应力筋终张拉。

【问题】

1、指出该桥155号墩承台应采用何种围堰施工？为什么？

2、根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？

3、针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。参考解析：1、应采用钢吊箱围堰（或钢筋混凝土吊箱围堰，或吊箱围堰）。

理由如下：

（1）承台是高桩承台，承台底离河床距离大；

（2）采用吊箱围堰施工难度低，施工成本低；

（3）覆盖层为淤泥质土，覆盖层薄且下为岩层，钢板桩不易打入；

（4）若用钢围堰或套箱围堰，则其加工的长度大，施工难度大。

2、应选择场地A，理由如下：

（1）场地A附近有国道，交通方便；

（2）场地A处无高压线；而场地B处有高压线，不利于梁场的设置；

（3）场地A处路基低，可直接修建运梁便道，运梁车可以直接到梁场运梁，而场地B处高差大，需要增加提梁上桥设备（或提梁机），施工难度要高，成本大。

3、施工单位制定的施工技术要求不妥之处的正确的做法：

（1）观测内容增加：梁体的徐变变形观测。

（2）终张拉条件增加：梁体弹性模量达到设计要求，梁体混凝土龄期不少于10天。32.【案例分析】某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为311mx32m简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩。特大桥平面如图2所示。

钻孔桩设计为：桩径1.5m，桩长32～38m。其中特大桥155号墩位于深水中，河床覆盖层为2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥155号墩基础立面如图3所示。

根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为2～3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为19～21m；仅场地A和场地B具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。

施工单位制定了施工技术要求：

（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。

（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的100%后，即可进行预应力筋终张拉。

【问题】

1、指出该桥155号墩承台应采用何种围堰施工？为什么？

2、根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？

3、针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。参考解析：1、应采用钢吊箱围堰（或钢筋混凝土吊箱围堰，或吊箱围堰）。

理由如下：

（1）承台是高桩承台，承台底离河床距离大；

（2）采用吊箱围堰施工难度低，施工成本低；

（3）覆盖层为淤泥质土，覆盖层薄且下为岩层，钢板桩不易打入；

（4）若用钢围堰或套箱围堰，则其加工的长度大，施工难度大。

2、应选择场地A，理由如下：

（1）场地A附近有国道，交通方便；

（2）场地A处无高压线；而场地B处有高压线，不利于梁场的设置；

（3）场地A处路基低，可直接修建运梁便道，运梁车可以直接到梁场运梁，而场地B处高差大，需要增加提梁上桥设备（或提梁机），施工难度要高，成本大。

3、施工单位制定的施工技术要求不妥之处的正确的做法：

（1）观测内容增加：梁体的徐变变形观测。

（2）终张拉条件增加：梁体弹性模量达到设计要求，梁体混凝土龄期不少于10天。33.【案例分析】【背景资料】

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。

两侧引桥均为90-32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。

引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。

施工期间工地发生了如下事件：

事件1：10#和12#墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1-64m钢混结合梁。

事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。

事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

【问题】

1、表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

2、表2中，哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

3、给出引桥简支箱梁架设施工中应配置的主要施工机械名称。

4、主桥箱梁应采用何种施工方法?参考解析：1、表2中可纳入变更设计范围的费用：第4项钢混结合梁防锈漆购置费；第7项拼装钢混结合梁人工费；第8项新增钢模板加工费。

金额是：3.6+8.4+10.6=22.6万元

2、表2中属于大型临时工程的费用：第3项贝雷梁租用费、第6项架设贝雷梁人工费、第9项碎石购置费。

金额是：10.8+16.8+36.2=63.80万元

3、引桥简支箱梁施工中应配置的主要机械：移梁机、运梁车、架桥机、龙门吊等。

4、主桥箱梁应采用挂篮悬臂浇筑施工方法。34.【案例分析】【背景资料】

某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。

该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000～DK27+600段线下工程纵断面如图4所示，主要工程内容如下：

路基工程总长度3820m，挖方量为80万m3，填方量为55万m3。

桥梁1座，上部结构为5-32m简支箱梁，采用原桥位支架现浇。

单洞双线隧道1座，长度为3600m，最大埋深约230m，洞身围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级灰岩，设计涌水量为50m3/h，Ⅲ级围岩地段采取上下两台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采取三台阶法施工。该隧道为全线控制性工程，采用进口和出口两个作业面掘进。

施工过程中发生以下事件：

事件1：项目经理部编制了DK20+000～DK23+820段路基土石方施工方案，初步安排两个作业面施工，配备相应的施工班组及机械设备，每天工作时间为8h。通过计算，路基土石方工程可在10个月内完成。

事件2：质检人员现场检查箱梁施工时，发现存在以下问题：

(1)在桥梁外侧空地上进行钢筋切割、弯制和焊接；

(2)乙炔气罐与氧气罐并列存放，距离钢筋焊接点不足3m；

事件3：隧道出口段施工至DK27+235掌子面处，突发涌水，涌水量约1800m3/h，逐渐衰减后稳定至200m3/h左右。设计单位对掌子面前方的地质情况进行了补勘，查明DK27+110～DK27+235段地质情况是：岩体较破碎，节理较发育；地下水主要为岩溶水，较发育；判定围岩级别为V级。

事件4：在牵引变电工程施工中，设备到场后，项目经理部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收；变压器、断路器等设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告。

事件5：接触网作业车停放在某车站，车况良好，线路铺轨已经完成，该车站设有行车临时调度指挥中心。项目经理部为确保接触网作业车的行车安全，编制了施工安全管理措施，部分内容有：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按批复的日施工计划在区间行驶；接触网作业车推动平板车运行时，必须配置行车引导员；接触网作业车在区间作业时必须设现场防护员。

【问题】

1、根据背景资料及事件1，若需提前完成，可采取哪些施工组织措施?

2、针对事件2中存在的问题，写出正确做法。

3、针对事件3中DK27+110～DK27+235段掘进作业，需采取哪些技术措施?

4、针对事件4中的不妥之处，写出正确做法。

5、针对事件5，为确保接触网作业车运行安全，还应采取哪些措施?参考解析：1、该工程若需要提前完成，可采取的施工组织措施：

(1)延长每日作业时间；

(2)增加作业面(或工作面)；

(3)增加人员和机械设备。

2、事件2中存在问题的正确做法：

(1)应当设立钢筋加工场，采用工厂化加工半成品，现场绑扎；

(2)乙炔气罐和氧气罐之间存放距离应不小于5m，乙炔气罐和氧气罐与焊接点距离应不小于10m；

3、事件3中DK27+110～DK27+235段掘进作业时，需要采取的技术措施：

(1)采取全断面帷幕注浆或周边注浆。

(2)使用超前管棚支护加强支护。

(3)调整施工工法，采用短台阶法施工或双侧壁导坑法施工。

4、事件4中不妥之处的正确做法：

(1)邀请建设单位、监理单位、设备供应商(厂家)人员到现场参加验收。

(2)由具有国家计量认证资质的检测单位对设备的电气性能进行检查测试，并出具试验报告。

5、事件5中为确保接触网作业车运行安全还应采取的措施：

(1)按照调度命令