机场航空器冲出跑道应急预案演练脚本

机场航空器冲出跑道应急预案演练脚本一、演练基础信息与场景设定本次演练旨在全面检验机场应对航空器冲出跑道突发事件的应急指挥能力、快速反应能力、协调配合能力以及现场处置能力。演练采用实战模拟与桌面推演相结合的方式，重点考察各救援单位在复杂气象条件下的协同作战水平。（一）演练背景设定演练时间设定为某年10月24日，当地时间14:30分。气象条件设定为中雨，能见度1500米，风速12米/秒，侧风分量较大，跑道湿滑。这种恶劣天气环境将极大增加救援难度，考验救援车辆在湿滑路面的制动性能与操控稳定性，以及现场指挥部的决策效率。（二）模拟航空器信息机型：波音737-800型客机。航班号：CAE8829。机组成员：机长1名，副驾驶1名，乘务长1名，乘务员3名。载客情况：旅客135人，其中特殊旅客2名（轮椅旅客1名，无成人陪伴儿童1名）。载油情况：起飞油量18吨，剩余油量约6.5吨。货物情况：普通行李120件，活体动物2箱。（三）事故特想模拟CAE8829航班在执行进近着陆过程中，因遭遇突发风切变且跑道积水较深，导致飞机接地后减速效果不佳，主起落架刹车系统因过热报警失效。飞机以约80节的速度冲出跑道末端，冲入跑道端安全区（RESA）内的土质区。具体受损情况：1.前起落架折断并刺破机身底部；2.左发（1号发动机）因吸入泥土及异物导致严重喘振，发生非包容性破坏，引发火情；3.右侧机翼触地受损，燃油箱破裂导致大量燃油泄漏，形成流淌火；4.机身中段出现约2米裂纹，客舱内氧气面罩全部脱落，部分行李架散落。人员伤亡预估（模拟）：重伤员5名（包括机长和1名乘务员），轻伤员25名，其余人员未受伤但受到惊吓。二、组织机构与职责分工为确保演练有序进行，设立现场总指挥部，下设八个应急救援职能小组。各组职责需严格执行《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》及相关附件要求。（一）现场总指挥部总指挥：机场总经理。副总指挥：主管安全副总经理、运行总监、空管塔台主任。职责：负责发布启动和终止应急预案的指令；统一指挥、协调各救援小组的应急处置行动；决定重大救援方案（如撤离路线、灭火战术）；负责与上级政府、民航监管局的信息报送。（二）指挥协调组牵头单位：机场运行指挥中心（AOC）。职责：作为信息中枢，负责收集、汇总、传递现场信息；协调机场内部各保障单位与外部救援力量（消防、医疗、公安）的衔接；负责发布航行通告（NOTAM），关闭受影响的跑道。（三）消防救援组牵头单位：机场消防支队。配合单位：地方消防救援支队。职责：负责火情侦察与态势评估；实施航空器灭火与冷却；对泄漏燃油进行围堵与覆盖；破拆航空器结构开辟救援通道；协助搜救被困人员。（四）医疗救护组牵头单位：机场急救中心。配合单位：市120急救中心、附近三甲医院。职责：负责现场检伤分类（红、黄、绿、黑卡）；对危重伤员进行现场急救与生命支持；建立临时医疗点；组织伤员转运与院内交接；提供心理疏导支持。（五）公安警戒与交通管制组牵头单位：机场公安局。职责：负责设置现场警戒区，防止无关人员闯入；维护现场秩序，保护现场证据；实施场区交通管制，确保救援通道畅通；负责旅客身份核实与安保核查。（六）航空器搬移与恢复组牵头单位：机场飞行区管理部。配合单位：机务工程部、地面服务部。职责：评估航空器受损情况与搬移难度；制定搬移方案（调用重型吊车、气囊等设备）；清理跑道上的残骸、燃油及污染物；配合道面评估，尽快恢复运行。（七）旅客安置与家属援助组牵头单位：地面服务部。配合单位：客运服务公司、综合保障部。职责：负责未受伤旅客的临时安置与转运；收集旅客信息；设立家属接待中心，提供心理安抚与后勤保障；协助旅客行李提取与遗留物品处理。（八）后勤保障与新闻宣传组牵头单位：综合办公室。职责：负责救援人员的物资补给（食品、饮用水、防护装备）；负责电力、通讯保障；统一接待媒体，发布权威信息，引导舆论导向。三、演练实施详细流程（一）第一阶段：事故发生与初始通报（T+00至T+03）T：00分00秒模拟动作：CAE8829航班冲出跑道，机身剧烈震动，客舱内灯光熄灭，应急照明自动开启，烟雾弥漫。机组执行紧急撤离程序。T：00分30秒塔台管制员观察到航空器冲出跑道末端并有火光，立即按下“航空器遇险”警报按钮。塔台管制员用语（模拟）：“CAE8829，塔台观察到你冲出跑道，起火，立即撤离！撤离！所有飞机注意，机场发生紧急情况，停止所有进离场活动，立即盘旋或备降！”T：01分00秒运行指挥中心（AOC）接到塔台报告，值班经理立即核实情况。AOC立即向总指挥报告，建议启动《航空器冲出跑道应急预案》及《航空器失事应急救援预案》。总指挥下达指令：“立即启动一级应急响应，各单位按预案紧急出动！”T：02分00秒AOC发布应急救援集结指令：1.消防支队：立即出动主力泡沫车、重型破拆车、指挥车前往事故现场。2.急救中心：立即出动救护车、特种救护车、现场医疗指挥车。3.公安局：立即出动交警、刑警、治安警，封锁进场路及现场周边。4.飞行区管理部：立即出动场务车、巡场车关闭跑道，检查道面受损情况。5.地面服务部：准备摆渡车、客梯车，设立临时安置点。（二）第二阶段：紧急出动与现场集结（T+03至T+08）T：03分30秒机场消防支队第一出动力量（3辆重型泡沫车、1辆快速调动车）驶出车库。模拟要点：消防车辆选择最佳行驶路线，避开拥堵路段，开启警灯警报。由于设定为雨天，车辆需控制车速，注意防滑。T：05分00秒消防救援组首先抵达事故现场外围。现场指挥官立即进行火情侦察。侦察内容：1.航空器姿态（机头向下，机身左侧倾斜）。2.火势发展（左发火势猛烈，右侧机翼地面流淌火蔓延迅速）。3.燃油泄漏量及流向（向低洼处蔓延）。4.人员被困情况（机头部位严重变形，机长被困）。T：06分00秒消防现场指挥官向总指挥部报告：“现场火势为B级（燃油火），有蔓延趋势，机头有人员被困，请求立即实施灭火，并增派泡沫车。”总指挥部指令：“集中力量扑灭机身及发动机明火，掩护人员撤离，注意防止爆炸。”T：07分00秒医疗救护组、公安警戒组、航空器搬移组陆续抵达现场。公安组立即以航空器为中心，半径100米范围内设置核心警戒区（红色区域），只允许救援人员进入；200米范围内设置作业区（黄色区域）。交警队在通往事故现场的各主要路口实施交通管制，确保后续增援车辆无阻碍通过。（三）第三阶段：指挥体系建立与现场评估（T+08至T+15）T：08分30秒现场总指挥部到达现场并升起指挥帐篷。各小组指挥员向现场总指挥汇报情况。信息汇总：1.火势：受控中，但需持续冷却。2.人员：部分旅客已通过应急滑梯撤离至安全区域，但机头及客舱中部仍有人员被困。3.天气：雨势减弱，但地面泥泞，不利于重型设备展开。T：10分00秒现场总指挥召开紧急作战会议，下达战术指令：1.消防：采用“夹击合围”战术，两辆主力泡沫车分别占据航空器左右上风侧，对机身和发动机进行集中喷射，控制火势后，出两支水枪掩护破拆小组进入机舱。2.医疗：在安全区上风方向50米处建立检伤分类区与临时救治区。3.公安：加强外围警戒，准备应对家属及媒体冲击。T：12分00秒消防组调整战术部署。第一辆泡沫车（车号：01）占据左上风，出两支泡沫炮对准左发及机身中部火点；第二辆泡沫车（车号：02）占据右上风，出泡沫炮覆盖右侧机翼流淌火；破拆小组携带液压剪、无齿锯、破拆工具组，在水雾掩护下接近机头变形区域。（四）第四阶段：灭火与救援行动（T+15至T+30）T：15分00秒灭火行动全面展开。消防员喷射A类泡沫与B类泡沫混合液。模拟细节：由于雨天，泡沫覆盖效果受影响，消防员需加大喷射流量，并使用直流水冲击冷却机身结构。现场反馈：“明火已扑灭，开始进行残骸冷却，防止复燃。”T：18分00秒破拆小组抵达机头部位。发现驾驶舱门严重变形卡死，无法开启。破拆手使用液压剪扩张器剪断舱门锁扣，同时使用无齿锯切割变形的铝合金蒙皮。经过5分钟紧张作业，成功开辟出宽60厘米的救援通道。T：20分00秒救援人员进入驾驶舱，发现机长腿部被仪表盘卡压，意识模糊。救援行动：1.医疗人员立即进入，对机长进行止血、包扎、吸氧，建立静脉通道。2.消防员使用液压顶杆顶起仪表盘，解除压迫。3.利用脊柱板将机长固定，多人协作将其抬出机舱。T：22分00秒客舱搜救同步进行。消防员进入客舱，采用“一字排开”或“螺旋式”搜索法，确认所有座位、卫生间、厨房区域无遗漏。发现一名乘务员在协助旅客撤离时因吸入浓烟晕倒在后厨房。救援组立即将伤员转移至机舱出口，传递给外部接应人员。T：25分00秒所有机上人员（135名旅客+6名机组）全部撤离至安全区域。现场指挥官下达指令：“清点人数，核实无误后，转入全面冷却阶段。”（五）第五阶段：医疗救护与伤员转运（T+25至T+45）T：26分00秒医疗检伤分类工作紧张进行。模拟伤员分布：1.重伤（红色）：机长（骨折、休克）、乘务员（吸入性损伤）、3名旅客（复合伤、大出血）。2.中伤（黄色）：22名旅客（骨折、软组织挫伤、脑震荡）。3.轻伤（绿色）：103名旅客（擦伤、扭伤、惊恐）。T：28分00秒急救中心建立红、黄、绿、黑四个区域。红色区域（危重症）：医护人员实施气管插管、止血带止血、胸腔闭式引流等急救措施。黄色区域（重症）：进行夹板固定、止痛、包扎。绿色区域（轻症）：分发口罩，进行简单处理和心理安抚。T：30分00秒伤员转运启动。调度中心联系市120急救中心，通报伤员数量及伤情，请求增派救护车。转运顺序：先转运红区伤员，再转运黄区伤员。第一辆救护车装载机长及重伤乘务员，警灯闪烁，驶向指定三甲医院创伤中心。T：35分00秒机场公安局启动身份核查程序。民警在临时安置区对旅客进行身份核对，收集登机牌与护照。同时，设立家属接待专用通道，安排专人引导家属前往候机楼家属接待中心，避免家属冲击现场。T：40分00秒心理干预小组介入。心理咨询师对表现出极度惊恐、歇斯底里症状的旅客进行一对一心理疏导，提供毛毯、热水等物资，缓解紧张情绪。（六）第六阶段：航空器搬移与跑道恢复（T+45至T+90）T：45分00秒现场总指挥召开恢复阶段会议。确认：火已完全熄灭，人员已全部救出，进入残骸处置与跑道恢复阶段。指令：由飞行区管理部牵头，机务工程部配合，制定搬移方案。T：50分00秒航空器搬移评估。机务工程师对受损航空器进行详细检查：1.前起落架完全折断，机腹着地。2.两翼发动机受损严重。3.机身结构严重受损，不具备自行滑行能力。4.周围土质松软，重型吊车作业面需进行加固。T：55分00秒制定搬移方案：方案A：使用气囊顶升机身，铺设承力板，使用重型拖车拖带。方案B：由于机头断裂严重，直接使用大吨位吊车将机身分段吊离。综合考虑时效与安全，决定采用方案A（整体拖带）。T：60分00秒搬移准备工作：1.场务队在航空器下方铺设多层钢板，防止陷入泥地。2.排放航空器剩余燃油，拆除危险品电池。3.连接拖车挂具至航空器主起落架及机身加强点。T：70分00秒实施搬移作业。两辆重型牵引车缓慢发力，将航空器残骸从土质区拖至跑道端附近的平整硬化路面。现场指挥员时刻监控钢缆张力及航空器姿态，防止二次倾覆。T：80分00秒残骸被移至指定停机位。道面抢修组立即对跑道端安全区及跑道入口进行清理。1.使用吸油棉、沙土吸附残留油污。2.清扫飞机遗留的碎片、行李架残片等FOD（外来物）。3.对受损的跑道边灯及助航灯光进行临时修复。T：85分00秒道面评估。飞行区管理部联合塔台对跑道进行摩擦系数测试及道面巡视。评估结果：跑道道面清洁，无FOD，摩擦系数符合起降标准，部分进近灯光损坏但不影响白天运行。T：88分00秒AOC向总指挥汇报：“跑道具备开放条件。”总指挥指令：“立即发布航行通告，恢复机场运行。”四、通讯联络与信息传递规范在整个演练过程中，通讯联络的畅通与准确是成功的关键。所有指令发布、信息反馈必须遵循标准术语，避免歧义。（一）无线电通讯纪律1.主用频率：塔台118.1MHz，应急频率121.5MHz。2.通讯原则：先听后发，发简扼要，使用标准航空术语和中文应急指挥术语。3.备用方案：若主用频道受干扰，立即切换至地面频道130.0MHz或使用800兆数字集群对讲机。（二）关键信息记录表演练中需重点记录以下时间节点与信息，由指挥协调组负责填写：时间节点事件描述信息来源接收/指令对象状态确认14:30:00塔台报告CAE8829冲出跑道起火塔台AOC确认14:31:15启动一级应急响应指令总指挥各救援小组已下达14:33:40消防第一出动力量报告到达现场消防01车现场指挥部确认14:36:20现场火情侦察报告（B级火，有人被困）消防指挥现场指挥部记录14:45:00所有人员撤离完毕，无遗漏破拆组长现场指挥部确认14:52:10医疗报告：红区伤员5人，转运完毕医疗指挥现场指挥部确认15:20:00航空器残骸拖离跑道搬移组长现场指挥部确认15:25:00跑道检查合格，申请开放飞行区管理部塔台/AOC批准（三）对外信息发布规范1.信息发布主体：仅由新闻宣传组指定发言人对外发布信息。2.发布内容：事故时间、地点、航班号、机型、旅客人数、伤亡概况、机场处置措施、旅客安置情况。3.禁止事项：严禁未经授权私自发布现场照片、视频；严禁猜测事故原因；严禁泄露旅客隐私信息。五、演练评估与总结讲评标准演练结束后，不进行简单的“走过场”式总结，而是依据严谨的评估标准进行复盘，确保演练真正起到提升能力的作用。（一）评估维度与指标评估维度关键评估指标分值权重评分标准指挥决策响应速度、指令准确性、资源调配合理性30%3分钟内启动响应得满分；指令清晰无歧义得满分；资源调度无冲突得满分。救援效率到场时间、火控时间、救人时间25%消防3分钟内到场得满分；15分钟内控制火势得满分；30分钟内救出全员得满分。医疗救护检伤分类准确率、急救措施规范性20%分类错误率低于5%得满分；急救操作符合规范得满分。协同配合信息传递流畅度、小组衔接无缝度15%无通讯中断得满分；无推诿扯皮现象得满分。防护安全自身防护装备佩戴、次生灾害防范10%无人员违章作业得满分；无车辆碰撞事故得满分。（二）总结讲评内容讲评由总指挥主持，各小组长参加，并形成书面《应急演练评估报告》。1.成功之处：列出演练中表现突出的亮点，如某小组反应迅速、某战术运用得当、通讯联络顺畅等具体案例。列出演练中表现突出的亮点，如某小组反应迅速、某战术运用得当、通讯联络顺畅等具体案例。表彰表现突出的个人与集体。表彰表现突出的个人与集体。2.存在问题：指挥层面：是否存在决策迟疑、指令下达不清的情况？操作层面：消防泡沫覆盖是否到位？破拆工具操作是否熟练？医疗检伤是否准确？保障层面：物资供应是否及时？车辆油料是否充足？警戒线设置是否合理？记录层面：关键时间节点记录是否完整？影像资料留存是否齐全？3.改进措施：针对发现的问题，制定具体的整改计划。针对发现的问题，制定具体的整改计划。明确责任部门、责任人和完成时限。明确责任部门、责任人和完成时限。提出修订完善应急预案的建议，如调整响应等级标准、增补特种装备采购计划等。提出修订完善应急预案的建议，如调整响应等级标准、增补特种装备采购计划等。（三）后续处置演练结束后，所有参演人员、车辆、装备立即归位。1.清理现场：确保无遗留泡沫液、油污、垃圾，恢复机场环境卫