第五届航空知识竞赛考试题库(含答案)

第五届航空知识竞赛考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.我国自主研制的第一代超音速战斗机歼-6的原型机是（）A.米格-15B.米格-17C.米格-19D.米格-21答案：C2.国际民航组织（ICAO）总部设在（）A.芝加哥B.蒙特利尔C.日内瓦D.巴黎答案：B3.在标准大气中，海拔11000m处的气温约为（）A.−56.5℃B.−45.0℃C.−40.0℃D.−60.0℃答案：A4.飞机升力公式L=½ρV²SCL中，CL的单位是（）A.NB.kg/m³C.无量纲D.m²答案：C5.涡扇发动机与涡喷发动机相比，核心优势是（）A.推力更大B.油耗更低C.结构更简单D.耐高温更好答案：B6.我国首款按照CCAR-25部取得适航证的大型喷气客机是（）A.ARJ21-700B.C919C.MA700D.Y-10答案：A7.飞机静稳定性中，纵向静稳定性的主要贡献部件是（）A.机翼B.副翼C.水平尾翼D.方向舵答案：C8.在VOR导航中，基准30Hz信号与可变30Hz信号之间的相位差代表（）A.距离B.方位角C.高度D.地速答案：B9.飞机失速的直接原因是（）A.推力不足B.迎角超过临界迎角C.速度过大D.重心太前答案：B10.国际航班中，二次雷达应答机编码7500表示（）A.通信失效B.非法干扰C.紧急下降D.搜救状态答案：B11.我国“北斗”卫星导航系统采用的轨道类型不包括（）A.GEOB.IGSOC.MEOD.LEO答案：D12.飞机轮胎标注“H44.5×16.5-21”中“21”表示（）A.外径英寸B.断面宽英寸C.轮辋直径英寸D.层级答案：C13.在飞行力学小扰动方程中，纵向短周期模态主要对应（）A.高度变化B.俯仰角速度振荡C.速度变化D.滚转角振荡答案：B14.涡轮叶片内部冷却最常用的方式是（）A.发汗冷却B.冲击+气膜冷却C.液体冷却D.辐射冷却答案：B15.飞机燃油箱惰化系统常用的惰性气体是（）A.CO₂B.N₂C.ArD.He答案：B16.根据CCAR-121部，客机起飞前最低燃油量必须包括（）A.滑行油+航程油+备降油+等待油B.航程油+等待油C.航程油+备降油D.滑行油+等待油答案：A17.飞机最大结构零燃油重量MZFW的限制主要考虑（）A.机翼根弯矩B.前起落架载荷C.轮胎速度D.爬升梯度答案：A18.在飞行管理系统（FMS）中，性能数据库不包括（）A.飞机阻力极曲线B.发动机推力曲线C.机场跑道坡度D.公司航路答案：D19.飞机结冰后，失速速度将（）A.增大B.减小C.不变D.先减后增答案：A20.国际航协（IATA）将全球划分为三个业务区，其中一区主要指（）A.欧洲/非洲B.美洲C.亚洲/大洋洲D.中东答案：B21.飞机快速存取记录器（QAR）与飞行数据记录器（FDR）相比，主要优势是（）A.抗坠毁能力更强B.容量更大C.便于日常快速读取D.记录参数更多答案：C22.在自动飞行控制系统中，控制飞机横滚姿态的舵面是（）A.方向舵B.副翼C.升降舵D.襟翼答案：B23.飞机起飞爬升阶段，第二爬升段是指（）A.离地到起落架收上B.起落架收上到加速高度C.加速高度到光洁形态D.光洁形态到巡航高度答案：B24.我国首次自主火星探测任务“天问一号”探测器由哪型运载火箭发射（）A.长征二号FB.长征三号乙C.长征五号D.长征七号答案：C25.飞机尾流间隔分类中，A380属于（）A.SuperB.HeavyC.MediumD.Light答案：A26.在飞机结构修理中，补片修理的“长桁避让”原则主要考虑（）A.气动外形B.疲劳裂纹扩展C.重量平衡D.电化学腐蚀答案：B27.飞机客舱氧气系统化学发生器供氧时，主要副产物是（）A.氢气B.氯气C.热与盐D.一氧化碳答案：C28.根据伯努利方程，当气流通过扩张型管道时，其静压将（）A.增大B.减小C.不变D.先增后减答案：A29.飞机主飞行控制系统采用电传操纵（FBW）后，可取消的传统部件是（）A.液压作动筒B.钢索滑轮C.舵面D.配平马达答案：B30.在航空发动机双转子结构中，低压转子驱动（）A.高压压气机B.风扇/低压压气机C.高压涡轮D.燃烧室答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于飞机主要结构的是（）A.机翼B.客舱座椅C.机身D.起落架答案：ACD32.关于RVSM运行，下列说法正确的是（）A.垂直间隔由2000ft缩小到1000ftB.高度表误差需小于±80ftC.必须装备两套独立高度测量系统D.可在任何空域实施答案：ABC33.飞机液压系统常用工作介质特点包括（）A.高闪点B.低压缩性C.高粘度指数D.导电性强答案：ABC34.下列属于全球四大航展的是（）A.巴黎航展B.范堡罗航展C.新加坡航展D.珠海航展答案：ABCD35.飞机进近类别中，属于精密进近的有（）A.ILSB.MLSC.LPVD.NDB答案：ABC36.影响飞机起飞地面滑跑距离的因素有（）A.机场标高B.跑道坡度C.风速D.襟翼位置答案：ABCD37.飞机复合材料层合板常见缺陷包括（）A.分层B.纤维断裂C.腐蚀D.基体裂纹答案：ABD38.下列属于飞机应急设备的是（）A.滑梯B.ELTC.消防斧D.客舱咖啡壶答案：ABC39.关于涡轴发动机，下列说法正确的是（）A.输出功率轴B.用于直升机C.推力为主D.自由涡轮常见答案：ABD40.飞机飞行记录器必须记录的参数包括（）A.时间B.姿态C.高度D.旅客人数答案：ABC三、填空题（每空1分，共20分）41.国际标准大气海平面气压值为________hPa。答案：1013.2542.飞机升阻比最大时对应的迎角称为________迎角。答案：有利43.我国自主研制的军用大型运输机型号为________。答案：运-2044.飞机主轮距指两侧主轮________之间的距离。答案：接地点45.在飞行计划中，ETOPS指________。答案：双发延程运行46.飞机尾翼容量系数中，水平尾翼容量系数符号常用________表示。答案：VH47.涡轮风扇发动机的涵道比指外涵空气流量与________空气流量之比。答案：内涵48.飞机客舱应急滑梯充气所用气体通常为________与CO₂混合气。答案：氮气49.飞机结构疲劳寿命常用________曲线描述。答案：S-N50.飞机主飞行显示器（PFD）上，洋红色菱形符号通常代表________。答案：目标速度/马赫数51.我国首款获得FAA型号认可的小型通用飞机型号为________。答案：运-12F52.飞机进近剖面中，FAF指________。答案：最后进近定位点53.飞机液压系统压力单位常用psi，1psi≈________kPa。答案：6.89554.飞机轮胎速度限制中，225mph对应约________km/h。答案：36255.飞机客舱高度超过________ft时，氧气面罩自动脱落。答案：1400056.飞机黑匣子水下定位信标工作频率为________kHz。答案：37.557.飞机机翼展弦比增大，诱导阻力将________。答案：减小58.飞机起飞爬升梯度要求中，双发飞机第二段最小爬升梯度为________%。答案：2.459.飞机重心前限限制主要考虑________操纵性。答案：纵向60.我国“北斗”系统空间段由________颗卫星组成（2020年组网完成）。答案：30四、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）61.飞机襟翼放下后，失速速度减小。答案：√62.飞机最大起飞重量MTOW一定大于最大着陆重量MLW。答案：√63.飞机液压油颜色为红色时表示使用了Skydrol系列。答案：√64.飞机客舱压力控制系统为负压差控制。答案：×65.飞机复合材料修理可在雨中进行。答案：×66.飞机起飞性能计算必须考虑风切变影响。答案：√67.飞机尾翼结冰对纵向稳定性无影响。答案：×68.飞机ELT触发后可在121.5MHz发射信号。答案：√69.飞机轮胎压力低于标准10%仍可放行。答案：×70.飞机电传操纵系统可完全取消机械备份。答案：×五、简答题（共30分）71.（封闭型，6分）简述飞机失速警告系统的组成及工作原理。答案：系统由迎角传感器、失速管理计算机、警告输出装置（抖杆器、音响、指示灯）组成。当迎角接近临界值，计算机驱动抖杆器操纵杆抖动，同时发出音响与灯光警告，提示驾驶员减小迎角。72.（封闭型，6分）说明ETOPS运行对发动机可靠性指标的要求。答案：ETOPS要求发动机空中停车率（IFSD）≤0.02/1000小时；180分钟ETOPS需运行12个月且累计250000发动机小时无发动机故障导致改航；同时需具备双套独立系统、货舱防火延长时间、主控与备份燃油量等。73.（开放型，8分）结合实例，分析复合材料在飞机结构应用中的优势与风险。答案：优势：减重20%~30%，疲劳性能好，可设计性强，如波音787机体复材占比50%，燃油效率提高。风险：冲击分层难以目视检测，修理复杂，导电性差易遭雷击，需铜网防护；如2013年787机翼发现分层停飞事件。需建立无损检测、修理、培训体系。74.（封闭型，5分）写出飞机起飞场道长度平衡段的定义及公式。答案：当继续起飞与中断起飞所需距离相等时，称为平衡场道长度。公式：BFL=max(d_continue,d_abort)，其中d_continue为单发失效继续起飞距离，d_abort为同一速度中断起飞距离，交点对应速度为V1。75.（开放型，5分）简述北斗卫星导航系统在民航中的应用前景。答案：北斗可提供星基增强（SBAS）精密进近服务，实现CAT-I甚至CAT-II/III引导；支持ADS-BOUT轨迹监视，减少雷达盲区；双频多星座接收机提高完好性，降低RAIM空洞；2025年前完成全球短报文通信，实现偏远洋区4D/15追踪；需与国际标准接轨，完成机载设备适航认证。六、计算与分析题（共40分）76.（计算题，10分）某客机质量60000kg，机翼面积280m²，以恒定0.25°爬升角稳定爬升，发动机总推力2×120kN，阻力系数CD=0.025+0.045CL²，海平面标准大气。求当量空速VEAS（取g=9.81m/s²，ρ=1.225kg/m³）。答案：受力平衡：T=D+W·sinγ，其中γ=0.25°=0.00436rad，W=60000×9.81=588.6kN，D=T−W·sinγ=240−588.6×0.00436=237.43kN，D=½ρV²S·CD⇒CD=2D/(ρV²S)，又L=W·cosγ≈W=588.6kN，CL=2L/(ρV²S)，代入CD=0.025+0.045CL²，得237430/(0.5×1.225×280×V²)=0.025+0.045[588600/(0.5×1.225×280×V²)]²，令x=V²，整理得：0.025x²−1386.6x+1.386×10⁷=0，解得x=5.55×10⁴，V=235.6m/s，VEAS=V=235.6m/s≈457kt。答：当量空速约457kt。77.（分析题，10分）某航班起飞重量200t，跑道长度2800m，标高1000m，气温30℃，跑道坡度−1%，逆风10kt，襟翼5°。已知基准场道长2200m（海平面、15℃、无风、零坡度），修正系数：标高+20%/1000ft，气温+10%/10℃，坡度−1%→−1%，逆风−1%/kt，襟翼5°→−5%。判断能否安全起飞。答案：标高修正：1000m≈3280ft，+65.6%；气温修正：+15℃→+15%；坡度修正：−1%；逆风修正：−10%；襟翼修正：−5%；累计修正：65.6+15−1−10−5=64.6%；修正场道长=2200×1.646=3621m>2800m。结论：不能安全起飞，需减载或换襟翼15°。78.（综合题，20分）某双发客机单发失效巡航，重量140t，机翼面积360m²，发动机推力单发最大巡航60kN，升阻比最大16，目标高度35000ft（ρ=0.379kg/m³），需飞越多山区域最低安全高度37000ft。判断能否维持平飞，并计算机动裕度。若不能，提出两种解决方案并量化。答案：需升力L=W=140000×9.81=1.373×10⁶N，最大升阻比时D=L/(L/D)=1.